張楊

天津市道路橋梁管理處第二道路管理所 天津 300151

前言

城市化進(jìn)程的加快使得城市道路快速發(fā)展，道路質(zhì)量問題也不斷增加，其中道路路基的質(zhì)量問題更是突出。

1 城市路基常出現(xiàn)的質(zhì)量問題

1.1 路基的沉陷問題

路基下沉的主要原因是填方路基壓實不足，橋涵結(jié)構(gòu)施工中所用的材料不合理，以及路基與路面之間因各種原因無法翻滾的連接。另一個原因是不同地區(qū)土壤質(zhì)量的差異，當(dāng)遇到軟土地基和土壤含水率的基礎(chǔ)時，不采取措施來糾正或填充土壤，并且達(dá)不到所需的壓實程度。因此，埋下路基沉降的隱患。

1.2 路基縱向裂縫的問題

（1）路堤填土的寬度不夠。一般情況下，這種情況發(fā)生在充滿一定高度時。只有當(dāng)寬度不夠或中線偏差被發(fā)現(xiàn)時，下一個補(bǔ)充方法是填充土壤側(cè)，但同時，土壤沒有被挖出臺階并按要求分層和壓實，導(dǎo)致下沉的土壤和縱向裂縫的產(chǎn)生。

（2）挖泥不到位。在清理路基植被和挖掘軟土層時，邊緣的一到兩米不會被清除，并且在鋪設(shè)的污泥尚未清除時開始填筑施工。也有可能淹沒邊緣并最終導(dǎo)致縱向裂紋[1]。

（3）大部分路基縱向裂縫是由于路基垂直壓實不足造成的。

2 路基施工中的測量和放樣

測量是路基施工的基礎(chǔ)，對路基質(zhì)量有很大影響。在進(jìn)行路基測量時，需要認(rèn)真研究施工圖設(shè)計文件，圖紙及相關(guān)資料，同時根據(jù)施工線形重復(fù)直線段和曲線段。測量以提高測量的準(zhǔn)確性。首先，在測量工作之前對測量儀器進(jìn)行測試，以確保各種操作儀器符合施工標(biāo)準(zhǔn)。儀器測量完成后，有必要測試三腳架的堅固性和靈活性，并重復(fù)測試各種螺旋的功能。另外，還要分析顯微鏡成像的影響，找平管軸與儀器是否垂直，瞄準(zhǔn)軸是否可以垂直于橫軸，以及其他常見問題。標(biāo)準(zhǔn)點和控制樁的布置確保了灌裝量的準(zhǔn)確性。

3 路基挖方施工

在路基開挖施工過程中，必須及時清除開挖區(qū)內(nèi)的碎石，并清除影響施工的表土，根，雜草，垃圾等物品，確保施工開挖順利進(jìn)行。在進(jìn)行挖掘時，挖掘方法可用于控制挖掘的各個方面。首先，將縱坡與水平曲線外的曲線段連接起來，施工過程中不會出現(xiàn)積水問題。其次，積極開展路基施工，確保邊緣排水渠順利排放，并將其放置在平緩的平坦區(qū)域;同時，排水溝會平整和修剪。第三，采用科學(xué)控制的方法處理路基施工的軟，軟路段，確保及時清除淤泥和雜物。據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，路基沉降與路基不穩(wěn)定性之間存在較大關(guān)系，并且存在過度沉降。因此，必須處理施工期間的軟土質(zhì)量，以確保施工質(zhì)量[2]。

（1）開挖前，分析軟土的物理性質(zhì)，厚度，原因等，并搜索相關(guān)資料選擇合適的施工方案。

（2）為控制施工時間，可根據(jù)季節(jié)指標(biāo)控制施工，使施工完成后的路基沉降符合施工進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)。

（3）安排專人監(jiān)督施工過程，控制施工過程，實施工程驗收。對于軟土路基處理，可以使用排水固結(jié)，添加，置換等。同時，還要根據(jù)具體施工環(huán)境和要求靈活改變施工方法，發(fā)揮軟土路基的優(yōu)勢。如普通路段可采用塑料排水板，排水固結(jié)等方法。

4 路基填筑中的質(zhì)量控制

4.1 做好路基清理工作

為了控制灌漿質(zhì)量，有必要在路基施工過程中清理回填料，清除大塊碎屑并避免積水。在填土過程中，應(yīng)適當(dāng)清理結(jié)構(gòu)物表面和浮土。

4.2 保證壓實標(biāo)準(zhǔn)

路基壓實標(biāo)準(zhǔn)必須符合設(shè)計要求，并且必須通過最合理的壓實過程來滿足。首先，控制填充層的壓實厚度不應(yīng)超過20厘米。同時，在灌裝過程中，必須掌握天氣，以避免在雨天施工。在路基壓實后，應(yīng)保證2%～4%的排水橫坡。同時，在選擇不同土壤進(jìn)行回填時，確保填充層具有一定的排水率。填補(bǔ)最底層的最貧困土壤，以利于消除積水。

4.3 合理確保軟基段穩(wěn)定性

在城市道路建設(shè)中，隨著城市的擴(kuò)大，特別是在水庫和水田形成的軟土路基基礎(chǔ)上，會出現(xiàn)很多情況，許多軟土路基區(qū)域?qū)⒔ǔ蓾駶櫊顟B(tài)，導(dǎo)致路基沉降。因此，在施工中，應(yīng)以排水，疏浚，置換等為主要控制點，通過拋石和淤積來提高路基斷面的穩(wěn)定性[3]。

5 對城市路基工程施工的質(zhì)量要求

5.1 確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

在城市道路路基施工中，由于路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響道路的使用壽命，因此路基的穩(wěn)定性應(yīng)該做得很好。為了使路基結(jié)構(gòu)能夠承受車輛行駛載荷和自然條件的影響，有必要做好路基的強(qiáng)度和水溫的穩(wěn)定性。只要路基具有足夠的強(qiáng)度，路基結(jié)構(gòu)不會變形或損壞。但是，路基的整體結(jié)構(gòu)會造成不穩(wěn)定。由于路基水溫的穩(wěn)定性也會使路基的強(qiáng)度發(fā)生變化，遇到寒冷季節(jié)或季節(jié)凍結(jié)區(qū)時，由于地表水和地下水的影響，路基會定期凍結(jié)，然后形成冰凍隆起和翻滾會削弱路基的強(qiáng)度。因此，在不利水溫期間，在控制路基的強(qiáng)度之前，必須采取措施確保水溫的穩(wěn)定。

5.2 對路基施工的質(zhì)量控制

為保證路基施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)路基的施工要求和實際情況選擇合適的施工方法。現(xiàn)在大部分路基施工都是機(jī)械化的，因為機(jī)械化作業(yè)不僅可以減少勞動力，加快施工進(jìn)度，而且可以提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，也可以保證工程施工的安全。在選擇滾筒設(shè)備時，有必要根據(jù)施工要求選擇合適的機(jī)械設(shè)備，以滿足路基的強(qiáng)度要求。在碾壓和沉降過程中，要嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，因為只有路基壓實滿足規(guī)定的要求，路基才具有一定的強(qiáng)度。因此，為了控制碾壓質(zhì)量，有必要使用壓路機(jī)的噸位和型號應(yīng)按照規(guī)定的要求進(jìn)行選擇，然后根據(jù)情況采用正確的壓實方法然后再重復(fù)均勻反復(fù)滾動，直至達(dá)到所需的壓實程度。

施工程序要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行。要按照施工要求有序開展工作。在進(jìn)行路基施工投資前，要做好小橋涵，擋土墻，盲溝等組織，材料，工藝和場地的準(zhǔn)備工作。在堤防建造之前，這些建筑物被挖掘并建造。建設(shè)不能逆轉(zhuǎn)。這是一個半心半意的努力。按照施工程序只有科學(xué)施工才能順利完成任務(wù)。

6 結(jié)束語

綜上所述，路基的施工質(zhì)量控制對于整個道路施工而言意義重大。我們要高度重視路基施工質(zhì)量控制，優(yōu)化施工操作技術(shù)控制，提高施工水平。

[1] 張先強(qiáng).公路路基施工技術(shù)探討[J].內(nèi)蒙古公路與運輸,2017,(04):36.

[2] 鄭靜.農(nóng)村公路路基路面的設(shè)計探討[J].科技傳播,2017,(18):21.

[3] 張曉.公路路基施工技術(shù)探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向,2017,(22):18.