俄羅斯直升機(jī)工業(yè)之所以發(fā)展穩(wěn)定，主要取決于三方面原因。一是俄國(guó)防部對(duì)新式直升機(jī)的大量需求，二是龐大的海外市場(chǎng)牽引，三是政府對(duì)直升機(jī)行業(yè)的大力支持。

發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

近十多年來(lái)，與航天以及其它國(guó)防工業(yè)整體發(fā)展緩慢相比，俄羅斯直升機(jī)工業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭：俄羅斯直升機(jī)股份公司已成為世界第三大直升機(jī)生產(chǎn)商，旗下囊括了俄最重要的兩個(gè)直升機(jī)設(shè)計(jì)局和數(shù)家生產(chǎn)廠員工數(shù)萬(wàn)名。其直升機(jī)的海外銷量占國(guó)際市場(chǎng)的14％，目前有超過(guò)7000架俄制直升機(jī)在110多個(gè)國(guó)家服役。公司2010年的產(chǎn)量、銷量和盈利均創(chuàng)下15年來(lái)新高：共銷售各類直升機(jī)214架，分別是2003年和2006年的3倍和1.5倍，銷量平均年增長(zhǎng)率為10％～12％；公司2010年盈利為22億美元，較2006年增長(zhǎng)110％。2011年，俄直升機(jī)股份公司共完成約100項(xiàng)向俄軍部隊(duì)的直升機(jī)交付任務(wù)，預(yù)計(jì)今后十年的交付量為每年120～160架。目前，在世界各國(guó)的現(xiàn)役直升機(jī)中，俄羅斯設(shè)計(jì)的直升機(jī)占13％。

俄羅斯直升機(jī)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的原因

俄羅斯直升機(jī)工業(yè)之所以發(fā)展穩(wěn)定，主要取決于三方面原因。一是俄國(guó)防部對(duì)新式直升機(jī)的大量需求，二是龐大的海外市場(chǎng)牽引，三是政府對(duì)直升機(jī)行業(yè)的大力支持。

國(guó)內(nèi)訂貸量大幅提高

一批先進(jìn)直升機(jī)陸續(xù)裝備俄軍

俄羅斯直升機(jī)工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展與俄國(guó)防部大幅增購(gòu)新型直升機(jī)密不可分。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)和不斷完善，一批先進(jìn)直升機(jī)已陸續(xù)裝備俄軍部隊(duì)，如新一代的米28、卡一50／52攻擊直升機(jī)等。米-28N直升機(jī)是20世紀(jì)80年代以來(lái)俄羅斯第一款大規(guī)模生產(chǎn)的新型軍用直升機(jī)。2005-年，俄國(guó)防部采購(gòu)了67架米28N，2010年又增購(gòu)30架。根據(jù)《2011～2020年國(guó)家武器裝備計(jì)劃》，俄國(guó)防部計(jì)劃在2020年前-共裝備260架米-28N。隨著新采購(gòu)合同的簽署，該型直升機(jī)的產(chǎn)量將大幅增加。

2009年，俄國(guó)防部簽署To份采購(gòu)36架卡52直升機(jī)的合同，并預(yù)計(jì)在2020年前共采購(gòu)120架?？?2改進(jìn)型和另一款海軍型直升機(jī)目前正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)未來(lái)俄國(guó)防部可能為海軍采購(gòu)30架海軍型直升機(jī)。

俄航空部隊(duì)主力運(yùn)輸直升機(jī)米一8在長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)后，于2008年在喀山直升機(jī)廠和烏蘭烏德直升機(jī)廠恢復(fù)批量生產(chǎn)(米一8MTV、米一8AMTSh)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，將會(huì)向俄軍交付數(shù)百架上述型號(hào)直升機(jī)，其中2011年交付50多架。

2011年，其他一些型號(hào)的直升機(jī)也已投入批量生產(chǎn)，包括新型米35M攻擊直升機(jī)、卡-226輕型直升機(jī)和卡3l預(yù)警直升機(jī)。頓河羅斯托夫直升機(jī)聯(lián)合公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)米35M，庫(kù)梅爾陶直升機(jī)廠生產(chǎn)卡-31和卡-226直升機(jī)。此外，頓河羅斯托夫直升機(jī)聯(lián)合公司還有望恢復(fù)生產(chǎn)米26重型軍用運(yùn)輸直升機(jī)。

2020年前的直升機(jī)采購(gòu)已納入國(guó)家裝備發(fā)展計(jì)劃

預(yù)計(jì)2020年前，俄國(guó)防部將為空軍采購(gòu)約1000架直升機(jī)，包括：220架米-28N、120架卡-52、40架米35M、26架米26、100架卡-60、30架卡-226、約70架安薩特和約500架米8直升機(jī)；俄海軍將接收的直升機(jī)包括：70架卡-27M和卡29M、約30架卡-52、約20架卡-226以及一定數(shù)量的卡一3l直升機(jī)。俄國(guó)防部已與俄直升機(jī)股份公司在許多項(xiàng)目上簽署合同或達(dá)成一致，若干長(zhǎng)期裝備采購(gòu)合同的談判已接近尾聲。

海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)展

近年來(lái)，俄羅斯直升機(jī)海外需求量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭，直升機(jī)出口是帶動(dòng)俄羅斯直升機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展的第二大支柱。

重型直升機(jī)銷量大增

動(dòng)力強(qiáng)勁的重型直升機(jī)價(jià)格相對(duì)低廉，易于維護(hù)，在海外有大量用戶。米8米17系列直升機(jī)由于在伊拉克和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)出色，海外知名度大幅提高。2011年初，美俄簽署合同，為阿富汗采購(gòu)了21架米一17直升機(jī)。印度已經(jīng)分兩批從俄羅斯購(gòu)買了139架米一17直升機(jī)。中國(guó)也是該型直升機(jī)的大用戶。此外，阿根廷、玻利維亞、泰國(guó)和肯尼亞最近也同俄羅斯簽署了采購(gòu)米17直升機(jī)的合同。由于上述直升機(jī)持續(xù)受海外客戶青睞，2010年俄制直升機(jī)的海外出口量比2009年提高了30％。新型直升機(jī)成功開拓海外市場(chǎng)-

俄羅斯新研制的米35P和米-35M攻擊直升機(jī)的海外銷量也有所增加。其中，巴西購(gòu)買了12架，阿塞拜疆購(gòu)買了24架。該型直升機(jī)的海外總銷量預(yù)計(jì)能達(dá)到100架。米-28N和卡-52直升機(jī)也找到了海外買家，2011年初，俄羅斯同哈薩克斯坦簽署了首個(gè)12架米28N直升機(jī)出口合同。

此外，俄羅斯還繼續(xù)出口世界上最重的運(yùn)輸直升機(jī)米一26T，以及商務(wù)版卡32直升機(jī)。俄羅斯還在為印度和中國(guó)制造卡28反潛直升機(jī)和卡-31空中預(yù)警直升機(jī)。預(yù)計(jì)卡226和安薩特輕型直升機(jī)也會(huì)有不錯(cuò)的海外銷量。重視售后服務(wù)鞏固海外市場(chǎng)

俄羅斯直升機(jī)海外市場(chǎng)的不斷拓展，得益于企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，重視提升用戶服務(wù)，從直接銷售直升機(jī)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供“生產(chǎn)一銷售一服務(wù)一維修一延壽”全流程服務(wù)。俄直升機(jī)股份公司還計(jì)劃在全球范圍內(nèi)形成授權(quán)維修和零部件供應(yīng)中心服務(wù)網(wǎng)。至2011年，公司已在印度建成一家技術(shù)中心，并在越南成立合資公司，授權(quán)銷售零部件。該公司還計(jì)劃在中國(guó)、阿富汗、伊拉克及其他中東國(guó)家設(shè)立更多的技術(shù)支持和維修中心，以便為上述國(guó)家提供直升機(jī)全壽命服務(wù)。

政府加大對(duì)直升機(jī)行業(yè)的扶持力度

為支持直升機(jī)工業(yè)成為俄羅斯在國(guó)際市場(chǎng)上真正具有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，聯(lián)邦政府為其提供了雄厚的資金。2009-2011年俄政府在航空航天領(lǐng)域的經(jīng)費(fèi)投入超過(guò)95億美元，有效推動(dòng)了航空領(lǐng)域的全面進(jìn)步。

俄政府承諾，大力支持俄羅斯直升機(jī)股份公司開展直升機(jī)的研發(fā)，包括在2011～2013年間提供4億美元，用于米-17的升級(jí)版米一171A2的研發(fā)。2012年初，俄國(guó)防部與俄直升機(jī)公司簽訂合同，資助該公司50億盧布(約合1.6億美元)，用于研發(fā)3種型號(hào)的無(wú)人直升機(jī)。

2011年4月，俄工業(yè)和貿(mào)易部還制定了《俄羅斯國(guó)家航空航天業(yè)發(fā)展計(jì)劃》。如果該計(jì)劃得到落實(shí)，2020年前俄政府將向航空航天部門資助5萬(wàn)億盧布(約合1750億美元)。

發(fā)展前景

軍用與民用并進(jìn)、研發(fā)與改型并重

為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，俄羅斯直升機(jī)股份公司加速了新機(jī)型的研發(fā)和現(xiàn)有機(jī)型的升級(jí)。

在民用直升機(jī)方面，俄直升機(jī)股份公司計(jì)劃在2015年前推出米-171M(米-17的深度升級(jí)版)、卡226T(裝備法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī))、米34S2(米-34輕型直升機(jī)的升級(jí)版、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī))、新型卡一62直升機(jī)(卡60的民用版)以及新型米-38?？ㄒ?2和米38目前已進(jìn)入試飛階段。公司還計(jì)劃在國(guó)內(nèi)組裝意大利阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AWl39中型直升機(jī)。

2020年前，俄直升機(jī)股份公司計(jì)劃研發(fā)并批量生產(chǎn)3種商務(wù)機(jī)：在米46基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的重型運(yùn)輸機(jī)；在米-54基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的中型直升機(jī)(4.5噸)；輕型直升機(jī)(小于2.5噸)。

在軍用直升機(jī)方面，俄直升機(jī)股份公司計(jì)劃在2015年前開始生產(chǎn)米-28N的改進(jìn)型米28MN以及卡-52攻擊直升機(jī)；卡52艦載直升機(jī)；改裝后的卡-27M和卡29M海軍直升機(jī)；新型卡-60多用途直升機(jī)。2020年前，該公司計(jì)劃研發(fā)并測(cè)試新型卡65未來(lái)海軍直升機(jī)(共軸雙旋翼布局)；米26M(米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)的深度升級(jí))；米383運(yùn)輸直升機(jī)以及一套無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)。

抓緊研制第五代攻擊直升機(jī)

俄羅斯直升機(jī)股份公司還計(jì)劃研發(fā)一種新型先進(jìn)高速直升機(jī)，即“未來(lái)高速直升機(jī)”。美國(guó)和歐洲正在設(shè)計(jì)類似的直升機(jī)，如西科斯基公司設(shè)計(jì)的試驗(yàn)型X2和S-97攻擊直升機(jī)、歐直公司設(shè)計(jì)的試驗(yàn)型x3和X4直升機(jī)。俄羅斯非常重視該項(xiàng)新技術(shù)的開發(fā)，認(rèn)為由此可能帶來(lái)直升機(jī)行業(yè)的一個(gè)突破。目前，卡莫夫設(shè)計(jì)局和米里設(shè)計(jì)局分別推出了自己的項(xiàng)目：卡-92和米-X1，2011年下半年，俄直升機(jī)股份公司將從中挑選一種設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步研發(fā)。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部2011年在該項(xiàng)目初期設(shè)計(jì)階段的贊助資金為1400萬(wàn)美元。未來(lái)3年，預(yù)計(jì)政府在該項(xiàng)目上的投資為1.4億美元，計(jì)劃在2020年前研發(fā)出一種高速攻擊直升機(jī)，即“突擊直升機(jī)”或“第五代攻擊直升機(jī)”，該型直升機(jī)的市場(chǎng)前景被普遍看好。