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        高速公路收費軟件系統(tǒng)的改進

        2010-08-15 00:52:53要文利
        科技傳播 2010年7期
        關鍵詞:收費員車道收費

        韓 鷹,要文利

        1.山西交通職業(yè)技術學院,山西太原 030031

        2.太原鐵路機械學校,山西太原 030006

        1 平臺的變遷

        從1988年上海至嘉定高速公路建成通車以來,我國高速公路經(jīng)過21年的持續(xù)快速發(fā)展,覆蓋率逐年增大,大大縮短了時空距離,有效降低了生產(chǎn)運輸成本,對國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步都起到了重要的作用,高速公路的便利正日益改變?nèi)藗兊臅r空觀念和生活方式。與此同時Windows系統(tǒng)以其友好的圖形界面、先進的技術在全球獲得霸權(quán)地位。我國高速公路收費系統(tǒng)大多建立在Windows平臺基礎之上,經(jīng)過多年來的發(fā)展矛盾逐漸呈現(xiàn)出來。

        1.1 建設成本昂貴

        隨著國家加大對知識產(chǎn)權(quán)的保護,使收費系統(tǒng)的建設成本加大,每臺計算機需購買一套操作系統(tǒng)。以Windows 2000 Professional為例,每套1988元,以某省130個收費站588條車道計算,大約購買成本為1988×588=1168944元。而采用開源Linux,可以免費下載獲得,無限制安裝在所有的計算機,極大降低購買操作系統(tǒng)的費用。

        1.2 系統(tǒng)硬件要求高、穩(wěn)定性差

        Windows系統(tǒng)開機后,由于其為通用操作系統(tǒng),運行大量系統(tǒng)級別的服務,占用計算機的資源,所以通常對硬件有較高的要求。這些服務有些用戶根本不需要,很可能存在BUG,還會導致系統(tǒng)的崩潰。相比之下,Linux可以根據(jù)用戶優(yōu)化配置,精簡內(nèi)核,降低硬件要求。

        1.3 病毒侵害

        隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,“黑客”利用Windows操作系統(tǒng)的漏洞編寫病毒,迫使Windows補丁加補丁,在此平臺上運行的系統(tǒng)隨時都有可能崩潰,收費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性越來越受到威脅,稍有疏忽,后果不堪設想。而Linux以其開源的特點,用戶可以根據(jù)需求對系統(tǒng)內(nèi)核重新編譯,減少系統(tǒng)漏洞,抵抗病毒[1]。

        1.4 國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫更安全

        目前,大多數(shù)收費系統(tǒng)采用ORACLE、SQL SERVER、DB2、MY SQL等,這些數(shù)據(jù)庫軟件均可實現(xiàn)故障切換,對實時數(shù)據(jù)處理要求高、數(shù)據(jù)量大的環(huán)境做出優(yōu)化,系統(tǒng)管理完善,穩(wěn)定性和可靠性得到認可,具備完善的開發(fā)工具[2],但是,收費系統(tǒng)具備自身的特點,業(yè)務功能單一、數(shù)據(jù)處理復雜度低、數(shù)據(jù)密集度高、數(shù)據(jù)種類簡單,對數(shù)據(jù)的安全性有較高要求。當前,國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的安全性級別達到B1級,功能完全滿足高速公路收費業(yè)務的要求,因此從數(shù)據(jù)庫安全性和支持我國民族軟件的政策考慮,價格便宜,應該選用自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫[3]。

        2 收費軟件優(yōu)化

        目前,各省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)已經(jīng)運行多年,從運營情況看,普遍工作界面友好,用戶操作方便,各項功能在一定程度上都滿足了用戶的需求。但是,隨著高速公路管理要求的提高,經(jīng)營向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型,以信息化推進管理現(xiàn)代化,以精細化推進行業(yè)規(guī)范化,全面建設暢通、形象、陽光、溫馨、素質(zhì)等“五大”工程,積極打造科技、人文、誠信的高速品牌。從操作實用、提升工作質(zhì)量、工作效率的角度考慮,收費軟件的功能設計還有待不斷完善、加以優(yōu)化。

        2.1 收費員終端功能

        1)溫馨問候和路況信息提示

        當用戶車輛駛?cè)胲嚨?,車輛觸發(fā)感應器,系統(tǒng)語言問候“你好,某某路歡迎您”。入站收費島醒目提示“路況信息”,出站提示“本地氣候信息”,充分體現(xiàn)人文關懷,而不是單從的收費經(jīng)營。

        2)收費信息提示

        通常,用戶只看到車類和車輛的收費情況。在收費員疲勞或車流高峰期時,容易找錯錢,跟司乘人員發(fā)生誤會。系統(tǒng)優(yōu)化措施是:在收費窗口外接顯示器,收費員刷卡后顯示車號和在某站進入,車類、金額等信息以及電子線路圖,收到司機的現(xiàn)金并輸入,點擊確認按鈕后,打印票據(jù),同時外接顯示器提示收到相應的錢數(shù)和是否找零,找零的錢數(shù)。

        通過提示,直觀、準確、防逃費,司機消費明明白白,也提醒收費員不容易疏忽出錯。

        3)票據(jù)規(guī)范

        票據(jù)規(guī)范有兩層含義:其一,收費員上下班、中途、缺票、換票等情況,系統(tǒng)應提醒核對票據(jù)、無票,及剩票情況等信息。系統(tǒng)要求輸入自己所持票據(jù)的首尾編號,加以系統(tǒng)核對。如果有誤,系統(tǒng)拒絕收費員操作,并自動語音聯(lián)報票據(jù)室人員,直到解除鎖定為止才可繼續(xù)。其二,票據(jù)備注欄打印時標明沿途所經(jīng)過的關鍵路線,解決多路徑明確消費問題。

        4)車輛白名單

        隨著多元化投資,為了解決多家高速公司并網(wǎng)運行的統(tǒng)一操作,減少人為干預,在收費員終端增加查詢功能,對于白名單車輛,可以顯示某路段免費、某路段收費、金額多少元。

        5)現(xiàn)場掛失

        為了解決司機丟卡后繁瑣事宜,有效堵塞中途換卡、倒卡等人為逃費漏洞,在收費員終端增加掛失功能,車輛“丟卡”時,必須核實是否領過卡,查到領卡記錄的由入口站提供卡號和車輛信息,出口掛失卡號。相同卡號再次通過出口時,提示已注銷,該車就應接受經(jīng)濟處罰。

        6)車道圖像抓拍

        車道圖像抓拍不僅可以輔助公安調(diào)查各類社會事件,對過往車輛進行記錄和監(jiān)控,更重要的是滿足日?;樾枰?。隨著我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的里程日益加長,車輛換卡逃費的手段不斷更新,車道圖像抓拍成為后期圖像存儲、查詢的基礎和保障,意義重大。通常,出口比對不一致時,需要核查入口抓拍圖像。

        普遍采取的處理方式是車道抓拍、車道保存,并上傳至收費站、分中心。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,私家車數(shù)量增大,各車道的車流量猛增,尤其是節(jié)假日,車道每天通行量超過5000車次/道,車道工控機頻繁讀寫硬盤,降低業(yè)務流水工作效率,同時也容易發(fā)生故障。

        為了解決上述問題,推薦采用如下方式:

        (1)模式保存切換

        當車流量較少時段,各車道抓拍圖像分散保存在車道工控機的較大硬盤分區(qū),并在空閑時上傳;節(jié)假日、車流量較大時段,為了減少本地讀寫次數(shù),可以通過車道“圖像數(shù)據(jù)井服務”與站級輪詢“數(shù)據(jù)泵服務”,將抓拍圖像數(shù)據(jù)直接上傳到指定IP服務器群的設定目錄中,集中保存。時間段、模式切換狀態(tài)由收費站統(tǒng)一管理。車道數(shù)據(jù)井服務需要增加分散保存模式下圖像搜索功能[4]。

        (2)目錄和圖像命名及保存格式

        目錄命名推薦為某站年份月份日車道號,如“武宿D(zhuǎn)2010

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