防空壓制作戰(zhàn)的出現(xiàn)

雷達是英文“Radar”的譯音，而英文Radar一詞又是英文無線電探測與測距字頭縮寫詞。雷達作為一種電子裝備，服務于人類已有七十多年的歷史。1935年英國人研制出比較完整的雷達整機，它能探測到60千米外的轟炸機。1938年美國人制造了第一部防空火控雷達。同年，美國無線電公司生產(chǎn)的第一部KHAF艦載雷達裝于美國“紐約”號戰(zhàn)艦上。1939年英國人在飛機上安裝了第一部機載預警雷達，從此作為20世紀最偉大的無線電應用創(chuàng)新——雷達開始走上軍用舞臺，猶如在蒼茫大海上找到了一種遠距離、不受氣候影響的探照燈，可以隨時隨地地搜索、跟蹤各種來襲空中、海上、陸上目標。雷達的問世，開辟了近代戰(zhàn)爭的新紀元，標志著初步信息化戰(zhàn)爭的開始。

1940年8月13日展開的“不列顛之戰(zhàn)”中，雷達首次被大規(guī)模應用到了國土防空作戰(zhàn)上，完善的雷達警戒網(wǎng)使戰(zhàn)爭呈現(xiàn)出單向透明的局面，早期預警使英國空軍用時間換空間，能夠?qū)⒆畲蟮谋性诘萝娭攸c突防的空域，盡可能地打擊敵人威脅最大的轟炸機。雷達的使用幫助英國空軍粉碎了納粹的“海獅計劃”，也給戈林的德國空軍帶來了極大的威脅。雷達與反雷達作戰(zhàn)在那時就已經(jīng)展開了。由于當時德軍并沒有有效的電子對抗設備，只能使用硬突擊的戰(zhàn)術，即使用俯沖轟炸機等機群突擊已經(jīng)探明了的防空雷達站，但在英國空軍占優(yōu)勢的國土防空作戰(zhàn)中，這樣的突防戰(zhàn)術常常伴隨著大量的人機損失，效果并不明顯，也不能完全破壞英國的雷達警戒網(wǎng)。在空中突擊的同時，德國還使用滲透的間諜特工等對英國雷達警戒網(wǎng)甚至是防空指揮中心等重要節(jié)點進行破壞和突擊，但由于英國諜報和保衛(wèi)人員的努力，這樣的攻擊也沒有給德軍帶來多少好處，伴隨著的反而是大量諜報人員的暴露和犧牲，得不償失。

在德軍還沒有領會防空壓制作戰(zhàn)的精髓時，英國卻因為自身使用雷達的經(jīng)驗，找到了對付防空雷達的重要突破點。1943年7月，英國空軍制訂了轟炸德國漢堡的“罪惡城作戰(zhàn)”計劃。然而，漢堡有80個高炮中隊、22個探照燈中隊和3個煙幕施放中隊進行對空防衛(wèi)。其雷達警戒系統(tǒng)也有較高的工作效率。7月24日夜，英國轟炸機群飛向漢堡。出乎德軍意料的是雷達熒光屏上出現(xiàn)了成千上萬架英軍轟炸機。高炮靠雷達提供數(shù)據(jù)，雷達受到干擾后，高炮只能胡亂射擊。英國的791架飛機中有728架飛抵漢堡上空，高爆彈、燃燒彈似雨點一般落在漢堡市內(nèi)，許多高炮陣地被炸毀，大批建筑物淹沒在火海中。其實，德軍雷達上出現(xiàn)的成千上萬架轟炸機，只不過是英國人為壓制德國雷達發(fā)明的一種鋁箔條干擾方法。這是二戰(zhàn)中電子對抗的精彩一幕。

而在以坦克和裝甲集群突擊、大兵團快速機動為特點的蘇德戰(zhàn)場，空軍是作為近距離支援的重要力量被配屬到集團軍中，與坦克集群一同向前推進。而很少作為戰(zhàn)略力量對敵人的縱深戰(zhàn)略節(jié)點進行打擊，面對的電子作戰(zhàn)環(huán)境遠低于西方戰(zhàn)場。蘇德雙方并沒有比較突出的電子突防作戰(zhàn)戰(zhàn)例。盟軍在1944年6月6日～7月18日進行了舉世矚目的諾曼底登陸戰(zhàn)役。在這次戰(zhàn)役中，英、美聯(lián)軍成功地運用了通信欺騙、反雷達偽裝、干擾佯動、火力摧毀等多種電子對抗手段，保障了登陸戰(zhàn)役的勝利。戰(zhàn)役使遠在莫斯科的蘇聯(lián)軍政首腦們很快意識到未來戰(zhàn)爭的模式將隨著小小的電子而改變。蘇軍在戰(zhàn)后的空軍建設中，突出了電子對抗和防空壓制作戰(zhàn)的作用，摸索中不斷前進，形成了有蘇聯(lián)特色的防空壓制作戰(zhàn)，紅色突防成為始終懸在北約防空部隊頭上的一把利劍。

核戰(zhàn)爭時代的防空壓制

如果說電子對抗推進了空襲樣式的進一步發(fā)展，那核武器則是從根本上改變了戰(zhàn)爭的面貌。戰(zhàn)后一切作戰(zhàn)都圍繞著核武器這個巨大的指揮棒運轉(zhuǎn)。蘇聯(lián)的防空壓制理論也不能脫離這個指揮棒。蘇聯(lián)空軍在實施防空壓制作戰(zhàn)上與其西方的對手有著很大的不同。蘇聯(lián)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術一切都是以核條件下聯(lián)合作戰(zhàn)為基礎，各軍兵種只有放在這個大背景下運用才能發(fā)揮最大作用。防空壓制并不是專門的空中作戰(zhàn)樣式，而是戰(zhàn)術層次上對空中突防作戰(zhàn)的一種支持。蘇聯(lián)空軍并沒有建立一支像美國那樣的“野鼬鼠”電子打擊群，而是要求在盡可能多的載機上安裝反輻射武器。與美國空軍在越南戰(zhàn)爭和后來伊拉克戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出的對臨時出現(xiàn)的目標進行攻擊能力不同，蘇聯(lián)空軍的宗旨始終是在大規(guī)?？罩袘?zhàn)役中對已知的敵人防空設備進行預先規(guī)劃式的打擊，以保障更大規(guī)模的空中突擊集群的順利作戰(zhàn)。

冷戰(zhàn)中，蘇聯(lián)和華約最重要的戰(zhàn)區(qū)是在西歐，而其戰(zhàn)略思想中的關鍵詞是“進攻”!在以華約為進攻主體的戰(zhàn)爭中，給敵人以不間斷的空中壓力，保障坦克集群的快速推進，在美英還未完全反應過來前，占領歐陸!那時一般認為歐洲戰(zhàn)爭的空戰(zhàn)階段在使用核武器的前提下只會持續(xù)3天左右，如果不使用核武器則不會超過一個星期。在空中戰(zhàn)役中，20％的空中力量將運用到目標偵察，其余將攻擊重要的戰(zhàn)術目標。大規(guī)模戰(zhàn)爭中空軍的主要任務是消滅對方的核武器投放單位，也就是說無論開局是常規(guī)戰(zhàn)爭還是核戰(zhàn)爭，其結(jié)果始終是雙方爭奪核優(yōu)勢，核武器投入使用在當時的戰(zhàn)爭設想中只是時間上的問題。

上世紀60年代，西方主要防空導彈系統(tǒng)以美國的“奈基”Ⅰ/Ⅱ型和英國的“警犬”系統(tǒng)為代表，這些遠程防空導彈系統(tǒng)給蘇聯(lián)戰(zhàn)術轟炸機的突防帶來了極大的麻煩，蘇聯(lián)航空兵以“伊爾-28”(“小獵犬”)戰(zhàn)術轟炸機組成的核武器突擊群只是二戰(zhàn)戰(zhàn)術轟炸的延續(xù)，幾乎沒有低空突防的能力，在高強度的作戰(zhàn)中自身的生存都很難保障。在裝備了超音速的“雅克-28”(“陰謀家”)戰(zhàn)術轟炸機后情況有所改觀，“雅克-28”核突擊時典型武器為1枚1.2噸的戰(zhàn)術核彈，當量10萬噸。作為戰(zhàn)術轟炸機，“雅克-28”的性能在當時是比較先進的，1850千米／時的飛行速度遠比只有805千米／8寸的“伊爾-28”更具突防性。后期型“雅克-281”(“陰謀家C”)的“首創(chuàng)-2”轟炸雷達也比“伊爾-28”所裝備的RPB-3雷達工作距離更遠，分辨率更高?！把趴?28”憑借自己的高速可以躲避西方當時一部分戰(zhàn)斗機的攔截，擁有更好的生存性，但是在西方大規(guī)模部署遠程防空導彈后，“雅克-28”也成為比較容易擊落的空中目標了。在蘇聯(lián)核戰(zhàn)爭軍事理論中，與其找出精確打擊敵人防空設施的辦法，還不如在戰(zhàn)場上大規(guī)模使用核武器。在大戰(zhàn)初期，蘇軍將使用戰(zhàn)略火箭軍的戰(zhàn)略導彈和陸軍戰(zhàn)術地地導彈進行核突擊，空軍則負責打擊大規(guī)模攻擊后幸存下來的地面目標。由于核爆炸產(chǎn)生的大范圍電磁脈沖，將使絕大多數(shù)防空雷達和制導雷達失去效用，電磁風暴將為后續(xù)跟進的轟炸機群掃開一條安全的空中走廊，數(shù)以千計標有耀眼紅星的各型戰(zhàn)機，將在多條這樣的空中走廊中突防西方，掩護作為主要攻擊力量的坦克集團軍的前進。

為進一步保護在空中走廊中作戰(zhàn)的空軍戰(zhàn)機，以及確保走廊的穩(wěn)定性，蘇聯(lián)在60年代初開始積極發(fā)展反輻射導彈和電子干擾戰(zhàn)機。1963年1月，彩虹設計局開始研制KH-28反輻射導彈，這種被西方稱為AS-9 Kyle的導彈是蘇聯(lián)第一代戰(zhàn)術反輻射導彈。在研究計劃順利進行的同時，1964年1架“雅克-28L”(“陰謀家B”)轟炸機被改進為可以攜帶2枚KH-28導彈的防空壓制戰(zhàn)機，改進后的戰(zhàn)機被賦予“雅克-28N”的新編號，“N”是攜帶導彈的意思。機上原有的DBS-2S“蓮花”數(shù)據(jù)鏈轟炸系統(tǒng)被取消，裝上了帶有雷達尋的和警戒系統(tǒng)的跟蹤雷達。“雅克-28N”、KH-28和機上的跟蹤雷達系統(tǒng)共同組成了K-28P武器系統(tǒng)。這是專用防空壓制戰(zhàn)機系統(tǒng)的唯一一次嘗試。K-28P系統(tǒng)在1971～1972年的空軍演習中使用過，蘇聯(lián)空軍發(fā)覺它的性能不能讓人滿意，因為作為需要70年代服役的裝備，“雅克-28”這個平臺太老了，已經(jīng)失去它往日的光輝，蘇聯(lián)空軍需要一種更完善的防空壓制飛機平臺。

當“雅克-28N”作為防空壓制戰(zhàn)機退出戰(zhàn)爭舞臺時，同樣在一個平臺上發(fā)展起來的電子干擾戰(zhàn)機“雅克-28PP”卻在核戰(zhàn)爭體系中找到了自己的位置。20世紀60年代雅克福列夫設計局在“雅克-28”基礎上研制出電子對抗型的“雅克-28PP”，“PP”代表對抗飛機?！把趴?28PP”機身內(nèi)部安裝了很多電子對抗設備，這些來自于“圖-16PP”(“獾H”)大型電子戰(zhàn)飛機的設備，被分成3部分，分別由3架“雅克-28PP”攜帶。另外飛機每側(cè)翼下攜帶有57毫米的火箭發(fā)射巢，火箭彈的戰(zhàn)斗部為金屬箔條，可以干擾敵方雷達?！把趴?28PP”設計跟隨空中打擊編隊一起突防，在穿過由電磁脈沖打開的空中走廊時，“雅克-28PP”使用干擾器和干擾火箭在編隊的前方和兩側(cè)形成電子干擾屏障，來壓制敵方防空系統(tǒng)，以此保護攻擊編隊。

大規(guī)模常規(guī)戰(zhàn)爭時代的防空壓制作戰(zhàn)

1967年12月，北約正式通過一項靈活反應防御原則，強調(diào)常規(guī)作戰(zhàn)以及防止使用核武器。蘇軍陸軍將領對這一概念表示歡迎，對其在歐洲戰(zhàn)場上的常規(guī)武器優(yōu)勢地位深信不移。而對空軍則意味著沒有了核爆炸后電磁脈沖的掩護，必須依靠常規(guī)武器對北約防空系統(tǒng)進行壓制，掩護攻擊機群通過對空火力網(wǎng)。

此時，作為K-28P系統(tǒng)的遺產(chǎn)，KH-28反輻射導彈并沒有和“雅克-28N”一起被否決，而是作為標準戰(zhàn)術機載武器被繼續(xù)發(fā)展。KH-28于1975年裝備部隊，用于攻擊敵方地面和艦載雷達，彈體長6.03米，彈徑0.49米，飛行速度3馬赫，彈重700千克，動力裝置為一臺液體火箭發(fā)動機，提供3種被動雷達導引頭，以適應打擊北約防空體系。新服役的“蘇-24”(“擊劍者”)戰(zhàn)術轟炸機此時被用于防空壓制作戰(zhàn)，2枚KH-28導彈被安裝在“蘇-24”的翼根掛架，在裝有PNS-24綜合導航觀瞄系統(tǒng)后，“蘇-24”能在夜間及惡劣氣候下以良好的導航精度通過敵防區(qū)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)地形跟蹤、武器制導、目標搜索鎖定和指示、雷達告警和反輻射導彈發(fā)射等，整合了KH-28反輻射導彈的“蘇-24”成為當時蘇軍防空壓制的重要力量。除此之外KH-28導彈還被裝備在“蘇-17M”(“裝配匠C”)殲擊轟炸機上，“蘇-17M”在機身下攜帶1枚KH-28，由于機體內(nèi)部空間不足，只能在戰(zhàn)機的右翼下掛載配套的“米泰爾-A/AV”吊艙，作為KH-28的發(fā)射定位／跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個通用吊艙，最初只適合對付“奈基Ⅱ”系統(tǒng)，而“蘇-24”的PNS-24系統(tǒng)則可以覆蓋更大的頻率范圍，并能發(fā)現(xiàn)導彈導引頭探測性能之外的“霍克”防空導彈系統(tǒng)。最終通過給KH-28M反輻射導彈安裝全新導引頭，使“蘇-17M”也具有了對付“霍克”AN/MPQ-33/39目標照射雷達和AN/MPQ-34低空目標搜索雷達的能力。

蘇聯(lián)相信絕大部分北約防空目標的位置在戰(zhàn)前就能探知，大規(guī)?？找u計劃能夠以此為依據(jù)進行制定。前線航空兵的殲擊轟炸機將會深入敵方300～400千米，而裝備“蘇-24”和“圖-22M”轟炸機的轟炸航空兵部隊將負責400～800千米之間的戰(zhàn)區(qū)。早在衛(wèi)國戰(zhàn)爭結(jié)束時，蘇聯(lián)紅軍就具備了在300～500千米的寬大正面上同時指揮多個轟炸、強擊航空兵的進攻作戰(zhàn)能力。此時各機種將使用多條空中走廊，并由地面導航至預定的定位點，隨后由各機群領隊將航線指向各自的目標?？罩凶呃葘捈s40～50千米，可以便2～3個攻擊群串列從低空穿過，機群間相隔約10千米，時間間隔2～5分鐘。一個攻擊正面達到100～150千米的集團軍群會為空中攻擊機群選擇兩個這樣的空中走廊。第一批突防的機群將是負責防空壓制的機種，他們攻擊和壓制那些由己方情報探明的防空導彈陣地，臨時出現(xiàn)的防空單位雷達信號由隨隊進攻的電子偵察，對抗飛機搜集，即由“米一8SMV”(“河馬J”)電子對抗直升機負責，并配合“米格25R”(“狐蝠B(yǎng)”)和“蘇-24MR”(“擊劍手E”)完成攻擊性偵察任務。突防的原則是摧毀所有空中走廊內(nèi)的中遠程防空導彈陣地。在整條航線內(nèi)，“奈基Ⅱ”防空導彈系統(tǒng)并不是具有威脅性的單位，因為最小攻擊高度1000～1500米列于低空突防的防空壓制機群來說等于是擺設，但對于跟進的其他高空作戰(zhàn)機群和需要爬升投彈的機種來說，“奈基Ⅱ”仍然是必須重視的敵方單位，所以必須在第一波突防時將其摧毀。

平時蘇軍并沒有編成專門的防空壓制單位，諸如“蘇-17M”、“蘇-24”等都作為普通攻擊機使用，但在戰(zhàn)時裝備這些機種的航空兵部隊只要掛載相應的導彈和吊艙就可以配合電子干擾機部隊執(zhí)行危險的防空壓制任務。通常情況下每個攻擊中隊中也會有2～4架戰(zhàn)機裝備反輻射導彈和殺傷／燃燒彈，作為機動反輻射力量，壓制空中走廊中突然出現(xiàn)的敵人防空單位。

攻擊機群通過雙方戰(zhàn)線結(jié)合部前，紅軍炮兵部隊會首先攻擊分布在北約陸軍前方梯隊中的近程防空導彈連和自行高炮連。由于KH-28的任務彈性并不好，無法攻擊機動性強的近程防空單位，所以空軍一般避開這些單位，不得已時也會使用炸彈或火箭彈進行強行打擊。而對于遠程防空導彈陣地，防空壓制小隊在進入敵方導彈攻擊范圍前40～50千米處爬升至500～4000米(針對“霍克”導彈系統(tǒng))或于120千米處爬升至2000～6000米(針對“奈基Ⅱ”導彈系統(tǒng))。當防空導彈系統(tǒng)的火控雷達發(fā)現(xiàn)攻擊小隊時，射程110千米的KH-28反輻射導彈已經(jīng)發(fā)射了。因為KH-28具有射程優(yōu)勢，所以攻擊一般在敵人的防區(qū)外進行。打擊過程中當敵方雷達關閉時，機群則可以低空接近防空導彈陣地，使用炸彈或火箭彈將其摧毀，整個行動由“米-8SMV”電子戰(zhàn)直升機作為支持，它的電子干擾有效距離超過了100千米。一旦北約防空導彈陣地之間的鏈式結(jié)構(gòu)被打破后，更多的作戰(zhàn)飛機將利用空中走廊向敵方的縱深突防，而“雅克-28PP”機群將使用強大的電子干擾覆蓋空中走廊兩側(cè)，戰(zhàn)斗機也將保護攻擊小隊，進一步掃清作戰(zhàn)區(qū)域。

這一時期的蘇軍防空壓制理論是根據(jù)前期信號搜集的數(shù)據(jù)來制定作戰(zhàn)計劃的，這是一個復雜的、缺少靈活性的模式。在大規(guī)模突防的時代，蘇軍諸軍兵種高度集成，力求達到整體上最大優(yōu)勢，大規(guī)模使用炮兵、航空兵對敵目標區(qū)進行不間斷打擊，坦克裝甲部隊選擇突破點快速大縱深突進，在這個進攻模式下，北約前線防空體系很難保持完整性，一旦一點被突破，面對的就是蜂擁而至的各種突擊機群，必然被強大的壓力所壓垮。

冷戰(zhàn)末期最后的攻勢防空壓制

到70年代中期，蘇聯(lián)空軍一直缺少像“野鼬鼠”編隊那樣的靈活防空壓制戰(zhàn)術。技術決定戰(zhàn)術，KH-28龐大的體積和液體燃料火箭發(fā)動機，使其作為前線航空兵裝備在使用上受到很多制約，掛載KH-28使原本就不佳的機動性喪失殆盡。1977年底，位于莫斯科軍區(qū)加里寧地區(qū)的第274殲擊轟炸機團裝備了最新型的“蘇-17M3”殲擊轟炸機，這種在“蘇-17”家族中服役數(shù)量最大的改型從此出現(xiàn)在蘇軍編制中。該機掛載了新型的“雪暴”目標搜索吊艙和SPS-141MVG Gvozdika主動雷達干擾吊艙，而新一代反輻射武器——KH-25MP(西方稱AS-12 Kegler)也作為“蘇-17M3”的標準配備出現(xiàn)。小巧的體積使KH-25MP使用相當靈活，這是蘇軍第一種專門設計的由單座戰(zhàn)術飛機攜帶的小型反輻射導彈，由KH-25(西方稱AS-10 Karen)戰(zhàn)術空地導彈發(fā)展而來，彈長3.57米，彈徑0.275米，發(fā)射重量320千克，發(fā)射高度1000～12000米，戰(zhàn)斗部裝89.6千克烈性炸藥。KH-25MP使用一臺整體式?jīng)_壓發(fā)動機，采用慣性和被動雷達尋的復合制導，具有高空和低空兩種彈道。高空彈道時飛行速度2.5～3馬赫，射程40千米；海平面低空彈道時，飛行速度1.2馬赫，射程25千米。KH-25MP既可以作為專用反輻射武器執(zhí)行防空壓制任務，也可以作為自衛(wèi)武器掛載在“米格-23”等多種戰(zhàn)機上。該彈能有效對付“羅蘭特”和“響尾蛇”等機動近程防空導彈系統(tǒng)。配備小型反輻射導彈的“蘇-17M3”裝備部隊，提高了殲擊轟炸機群的生存能力，也使執(zhí)行防空壓制的戰(zhàn)機具有對付遭遇目標的能力，飛行員對其更是稱贊有加。

20世紀80年代初，由于北約新一代防空雷達采用了諸多電子對抗措施，極大提高了雷達抗反輻射導彈的能力，加上相控陣雷達技術的應用，這使蘇軍原有的反輻射導彈作戰(zhàn)環(huán)境進一步惡化。傳統(tǒng)的機械掃描雷達對空搜索時，采用寬波束掃描，雷達波束極易被截獲，為反輻射導彈上的被動導引頭提供指引。而新型電掃描相控陣雷達一般采用針狀波束快速掃描(即窄波束加短時間閉鎖)，使反輻射導彈的被動雷達導引頭難以持續(xù)捕獲到目標雷達信號。為此，專門對付相控陣雷達的第三代反輻射導彈KH-58(西方稱AS-11Kilter)被開發(fā)出來。這是一種大型固體燃料反輻射導彈，類似美制AGM-78“標準”反輻射導彈，導引頭具有多目標記憶和鎖定功能，可以對付“愛國者”防空導彈系統(tǒng)的AN/MPQ-53雷達。KH-58最大射程160千米，可以安裝集束炸彈戰(zhàn)斗部和核彈頭。KH-58被用于“蘇-24M”、“蘇-17M3”、“米格-25BM”等戰(zhàn)機。特別是“米格-25BM”(“狐蝠F”)，這種由“米格-25”戰(zhàn)斗機發(fā)展而來的快速核攻擊轟炸機并不是專用防空壓制飛機，卻被空軍廣泛應用到這一領域。該機可以爬升到“霍克”防空導彈射高以上的21000米安全區(qū)飛行，由多架“米格-25BM”組成獵殲小組，吸引對方雷達開機，再用速度高達3，6馬赫的KH-58進行攻擊。另一種核攻擊方式也在80年代裰提出，即使用“米格-25BM”攜帶核彈以最大飛行高度和最大飛行速度通過北約防空導彈密集區(qū)，通過戰(zhàn)術核打擊破壞敵防空體系。其中一部分“米格-25BM”在1983年開始就被部署到了波蘭，配合第164偵察聯(lián)隊作戰(zhàn)，處于了鐵幕的最前線。更多的KH-58配合“雪暴”指示吊艙，在機體較小的“蘇-17M3/4”上使用。面對越來越先進的北約防空網(wǎng)，空軍在所有的戰(zhàn)術飛機上都配備了自衛(wèi)用電子戰(zhàn)系統(tǒng)，如“蘇-17M3/4”上使用的“海妖”SPS-141/142/143吊艙、“蘇-24M”上的“天竺葵”SPS-161/162吊艙、“米格-25RB”上的SPS-151/152吊艙、“蘇-27”的SPS-171和“米格-29”的SPS-201吊艙等。使用電子戰(zhàn)設備成為蘇聯(lián)飛行員作戰(zhàn)飛行的原則。

在KH-58導彈之后，防空壓制理論進一步得到發(fā)展，這就是意識到“速度是關鍵”!高速導彈對于新一代防空系統(tǒng)來說是最好的殺手，留給防空系統(tǒng)反應時間越少，打擊的有效性就越高。KH-31P作為紅色蘇聯(lián)最后的反輻射導彈，在蘇維埃大廈倒塌前夜進入了空軍服役。導彈采用整體沖壓噴氣發(fā)動機推進，速度超過3，6馬赫，質(zhì)量600千克，比KH-58更輕便靈活，具有與KH-58相同的導引頭波段和更優(yōu)秀的目標定位能力，命中精度達到5～7米，即使目標雷達突然關機，圓概率誤差也僅有20～30米，最大射程110千米，大于美國的“哈姆”高速反輻射導彈。1991年KH-31P掛載于“蘇-24M”上，并正式加入紅軍武器序列。

從進攻到防守，不變顏色的防空壓制

隨著蘇聯(lián)的解體，氣勢磅礴的進攻戰(zhàn)略已經(jīng)被更加謹慎的防守戰(zhàn)略所代替，核戰(zhàn)爭已經(jīng)不再是空軍的主要選擇了，歷經(jīng)半世紀的防空壓制戰(zhàn)術，隨著它所處的大背景的變化而變了顏色，紅星耀眼的年代一去不復返!軍隊分配來的防空壓制任務越來越少，新式武器的研制被無限期拖延下去。陳舊的“雅克-28PP”一直使用到90年代中期不得不全部退出現(xiàn)役；“蘇-17”則參與了1993～1995年間的第一次車臣戰(zhàn)爭，那里沒有西歐平原的密集防空網(wǎng)，也因此沒有更多防空壓制任務，到1997年，俄羅斯境內(nèi)只剩下2個“蘇-17M3R/M4R”的航空偵察團。

但防空壓制的傳統(tǒng)并沒有隨著不景氣的經(jīng)濟而被拋棄。俄空軍越來越意識到如今的電子戰(zhàn)已經(jīng)超越了僅僅在空戰(zhàn)中實施作戰(zhàn)支援的領域，日益成為在現(xiàn)代戰(zhàn)爭空中戰(zhàn)役最主要的作戰(zhàn)手段，建設新一代的空中電子對抗部隊成為復蘇防空壓制戰(zhàn)術的第一步。更多的使用無人干擾機和投擲式一次性有源干擾機成為新時代防空壓制的特點。根據(jù)俄軍的經(jīng)驗，投擲式有源干擾機可以在所有的頻段或部分頻段對被壓制的通信信道實施阻塞式干擾，其效果比專用電子戰(zhàn)飛機在遠距離支援干擾效果好。

紅色空軍那種在核條件下粗曠型的防空壓制戰(zhàn)術在可見的未來是不會再出現(xiàn)了，新軍事革命沖擊著俄羅斯這一代的軍人，適應新時代的防空壓制戰(zhàn)術將在他們的腦海中形成。回味蘇聯(lián)防空壓制戰(zhàn)術的發(fā)展，對發(fā)展我軍的防空壓制戰(zhàn)術有著積極的作用。也許在不遠的將來，在某次局部戰(zhàn)爭中，俄制反輻射導彈將會撕裂敵人的防空網(wǎng)，掀起另一次紅色突防!