詞：油畫(huà)底色；偶發(fā)性；風(fēng)景中圖分類(lèi)號(hào)：J213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2023）15-0-031 油畫(huà)底色概述底色可以是空白畫(huà)布上的有色底子，也可以是在基礎(chǔ)畫(huà)布上對(duì)顏色進(jìn)行疊加覆蓋，用以顯示畫(huà)面內(nèi)部的色彩關(guān)系。底色除了可以統(tǒng)一畫(huà)面色調(diào)、決定畫(huà)面基調(diào)外，還可以利用不同的顏色作為覆蓋層。因此，使用底色時(shí)必須考慮底層色與覆蓋色之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。在白色底子上作畫(huà)的油畫(huà)技術(shù)是到19世紀(jì)才逐漸發(fā)展起來(lái)。從傳統(tǒng)古典繪畫(huà)技法來(lái)看，畫(huà)家往往通過(guò)底色來(lái)達(dá)

而，峭度指標(biāo)對(duì)偶發(fā)性沖擊噪聲過(guò)于敏感，信息熵以及局部包絡(luò)譜因子指標(biāo)在強(qiáng)偶發(fā)性沖擊噪聲干擾下仍無(wú)法選擇合適頻帶[11]。綜上所述，受外部環(huán)境和運(yùn)行工況的影響，監(jiān)測(cè)信號(hào)中可能存在單個(gè)強(qiáng)度較大或不同強(qiáng)度的偶發(fā)性沖擊干擾，針對(duì)此問(wèn)題以及不同強(qiáng)度偶發(fā)性沖擊噪聲干擾下K均值聚類(lèi)簇?cái)?shù)難以預(yù)先確定的問(wèn)題，提出基于Morlet小波和改進(jìn)峭度的滾動(dòng)軸承故障診斷方法。該方法采用基于迭代二均值的改進(jìn)峭度指標(biāo)，評(píng)價(jià)小波函數(shù)與目標(biāo)信號(hào)的匹配度，通過(guò)PSO自適應(yīng)確定小波最優(yōu)參數(shù)，包絡(luò)解

3003)腎臟偶發(fā)性實(shí)性腫塊通常在體檢和非泌尿系疾病行影像學(xué)檢查時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)檢出率呈顯著上升趨勢(shì)[1]。偶發(fā)性實(shí)性腫塊的特征為無(wú)明顯自覺(jué)癥狀、體積大多偏小、惡性征象不顯著，給臨床術(shù)前良惡性的判定造成困難[2]。Dixon是一種MR水-脂分離成像技術(shù)，善于檢測(cè)病灶內(nèi)所含的成熟脂肪[3]。磁敏感加權(quán)成像(susceptibility-weighted imaging,SWI)作為一種梯度回波成像，結(jié)合了MR圖像的幅度和相位信息，對(duì)出血與周?chē)M織之間的磁化

發(fā)性交通擁堵和偶發(fā)性交通擁堵。常發(fā)性交通擁堵主要由供需矛盾引發(fā)，常發(fā)性擁堵在空間上具有慣性，其具有一定的可預(yù)測(cè)性，而偶發(fā)性交通擁堵多由交通事故引發(fā)，在事故點(diǎn)通行能力急劇下降，引發(fā)事故點(diǎn)上游車(chē)輛排隊(duì)和交通擁堵，偶發(fā)性擁堵隨機(jī)性強(qiáng)，極易造成路段甚至區(qū)域嚴(yán)重?fù)矶拢?span id="cay00yc" class="hl">偶發(fā)性擁堵研究近年來(lái)逐漸成為該領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究問(wèn)題。在偶發(fā)性交通擁堵預(yù)測(cè)方面，國(guó)內(nèi)外已有研究。崔德冠[1]以公交車(chē)GPS數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立基于公交車(chē)GPS數(shù)據(jù)的城市道路偶發(fā)性擁堵檢測(cè)系統(tǒng)。周映雪等[2]以北

兒日常生活中的偶發(fā)性的科學(xué)活動(dòng)，隨機(jī)進(jìn)行科學(xué)教育。如：一個(gè)大雪天，地上鋪滿(mǎn)了厚厚的積雪，孩子們?cè)趹?hù)外玩雪，地上留下了許多腳印和自行車(chē)輪的印跡。一個(gè)小朋友發(fā)現(xiàn)了地面腳印上的花紋，問(wèn)另一個(gè)小朋友：“看，我們鞋底都有花紋，真漂亮，為什么鞋底都有花紋？”另一個(gè)小朋友回答：“好看！”老師聽(tīng)見(jiàn)了，急忙指著地上的自行車(chē)印跡說(shuō)：“看自行車(chē)輪子上也有花紋，如果沒(méi)有這些花紋，是很滑的，那么這些東西踩在雪上會(huì)怎么樣？”有好幾個(gè)小朋友答道：“會(huì)滑倒！”“對(duì)呀！我們還能用什么辦法讓

兒日常生活中的偶發(fā)性的科學(xué)活動(dòng)，隨機(jī)進(jìn)行科學(xué)教育。如：一個(gè)大雪天，地上鋪滿(mǎn)了厚厚的積雪，孩子們?cè)趹?hù)外玩雪，地上留下了許多腳印和自行車(chē)輪的印跡。一個(gè)小朋友發(fā)現(xiàn)了地面腳印上的花紋，問(wèn)另一個(gè)小朋友：“看，我們鞋底都有花紋，真漂亮，為什么鞋底都有花紋？”另一個(gè)小朋友回答：“好看！”老師聽(tīng)見(jiàn)了，急忙指著地上的自行車(chē)印跡說(shuō)：“看自行車(chē)輪子上也有花紋，如果沒(méi)有這些花紋，是很滑的，那么這些東西踩在雪上會(huì)怎么樣？”有好幾個(gè)小朋友答道：“會(huì)滑倒！”“對(duì)呀！我們還能用什么辦法讓

適用于常發(fā)性和偶發(fā)性擁堵，采用改進(jìn)的兩級(jí)加權(quán)優(yōu)化ELM對(duì)分類(lèi)進(jìn)行模式識(shí)別，以期提高擁堵預(yù)測(cè)的精確度。同時(shí)，引入了上下游關(guān)聯(lián)的擁堵傳導(dǎo)模型，進(jìn)一步提高擁堵預(yù)測(cè)的關(guān)聯(lián)性。當(dāng)預(yù)測(cè)到或已檢測(cè)到交通擁堵時(shí)，在擁堵誘導(dǎo)上采用路網(wǎng)局部最優(yōu)化模型為出行者規(guī)劃路線(xiàn)，路網(wǎng)全局最優(yōu)化模型則為管理部門(mén)使用并為未來(lái)規(guī)劃提供輔助決策。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，多模型融合技術(shù)能預(yù)測(cè)較長(zhǎng)時(shí)間后的擁堵情況并維持較高的準(zhǔn)確率，為構(gòu)建高效、經(jīng)濟(jì)、安全和便捷的現(xiàn)代化綜合交通體系提供科技支撐。大數(shù)據(jù);交通

故障往往表現(xiàn)出偶發(fā)性的特點(diǎn)，即故障持續(xù)時(shí)間有限，沒(méi)有外部補(bǔ)償故障仍可自行消失。也正因如此，偶發(fā)性故障在前期往往難以排查，而長(zhǎng)期的風(fēng)險(xiǎn)累積又會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。工業(yè)上通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)易損件進(jìn)行定期更換，但難以在成本和安全性之間尋求平衡?？紤]到船舶控制系統(tǒng)通常會(huì)在同一設(shè)備上布置多個(gè)同類(lèi)型傳感器，其傳回的數(shù)據(jù)之間往往具有較大的相關(guān)性和冗余度，如果其中某些傳感器的讀數(shù)和總體數(shù)據(jù)規(guī)律發(fā)生明顯偏離，且這種偏離現(xiàn)象以一定頻率重復(fù)出現(xiàn)，則認(rèn)為發(fā)生了偶發(fā)性故障?；谶@種思路，本文

詞：創(chuàng)作實(shí)踐;偶發(fā)性;因素聲明：本文提到的偶發(fā)性因素限定在畫(huà)面上的繪畫(huà)表達(dá)痕跡范圍內(nèi)，是視覺(jué)性的，是感性的部分，是關(guān)于繪畫(huà)表達(dá)的手感和力度的方面，不涉及藝術(shù)家的思想觀念，以及繪畫(huà)創(chuàng)作之外的活動(dòng)行為的各種機(jī)會(huì)性。筆者作為一個(gè)深入繪畫(huà)創(chuàng)作多年的藝術(shù)從業(yè)者，以及一名深入繪畫(huà)研究的大學(xué)專(zhuān)業(yè)教師，在繪畫(huà)領(lǐng)域長(zhǎng)期的創(chuàng)作實(shí)踐中，越發(fā)感覺(jué)到我們?cè)诔缟欣硇缘募挤ㄊ侄沃鲗?dǎo)創(chuàng)作的同時(shí)，忽視了對(duì)畫(huà)面上不經(jīng)意間偶發(fā)的畫(huà)面痕跡的思考與再認(rèn)識(shí)，并且在慣性的驅(qū)使下，我們會(huì)立刻用盡手段把它

殊故障類(lèi)型，即偶發(fā)性故障逐漸引起了人們的重視。偶發(fā)性故障是指一類(lèi)持續(xù)時(shí)間有限，沒(méi)有外部補(bǔ)償措施仍然可以自行消失使系統(tǒng)重新恢復(fù)可接受性能的故障。目前，對(duì)船舶主機(jī)控制系統(tǒng)的故障檢測(cè)已成為熱點(diǎn)研究課題。然而多年來(lái)，人們大多僅關(guān)注持續(xù)故障的檢測(cè)問(wèn)題，而偶發(fā)性故障檢測(cè)問(wèn)題研究較少。船舶主機(jī)控制系統(tǒng)由復(fù)雜電子電路構(gòu)成，虛焊老化等都會(huì)導(dǎo)致控制電路松動(dòng)進(jìn)而引發(fā)控制器偶發(fā)性故障。此外，船舶主機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，傳感器易受震動(dòng)、電磁干擾等影響，導(dǎo)致傳感器偶發(fā)性失效。隨著偶

堂;信息傳輸;偶發(fā)性1.引言教學(xué)互動(dòng)是課堂教學(xué)過(guò)程中知識(shí)信息雙向傳遞的重要方式，科學(xué)合理的教學(xué)互動(dòng)環(huán)節(jié)能夠?qū)處煹慕虒W(xué)工作、學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生較為積極的影響。然而，從當(dāng)前初中英語(yǔ)課堂教學(xué)實(shí)踐情況來(lái)看，教學(xué)互動(dòng)在初中英語(yǔ)課堂中并不常見(jiàn)。由于教師的教學(xué)活動(dòng)和教學(xué)目標(biāo)主要是為了提高學(xué)生的英語(yǔ)應(yīng)試成績(jī)，所以教師和學(xué)生對(duì)于教學(xué)互動(dòng)環(huán)節(jié)并不重視，進(jìn)而導(dǎo)致英語(yǔ)課堂教學(xué)互動(dòng)存在多種問(wèn)題。從當(dāng)前初中英語(yǔ)教學(xué)互動(dòng)現(xiàn)狀來(lái)看，教學(xué)互動(dòng)在課堂中時(shí)間占比少、具有偶發(fā)性、缺少目標(biāo)性等特

失效。為了研究偶發(fā)性擁堵在機(jī)場(chǎng)陸側(cè)道路交通系統(tǒng)中的影響，結(jié)合北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓陸側(cè)道路交通網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)出T3航站樓的交通需求和擁堵持續(xù)時(shí)間為變量，仿真分析機(jī)場(chǎng)陸側(cè)道路交通網(wǎng)絡(luò)的級(jí)聯(lián)失效過(guò)程。在此基礎(chǔ)上，以道路飽和度為依據(jù)，對(duì)偶發(fā)性擁堵在整個(gè)路網(wǎng)中的影響范圍以及影響范圍內(nèi)各路段受擁堵事件的影響程度進(jìn)行研究。結(jié)果表明，隨著交通需求的增加，偶發(fā)性擁堵在路網(wǎng)中的影響范圍有所增大，且更早地發(fā)生了相繼失效;隨著擁堵持續(xù)時(shí)間的增加，偶發(fā)性擁堵在路網(wǎng)中的影響范圍先逐

書(shū)法意象創(chuàng)造的偶發(fā)性和鮮活性。正是這種偶發(fā)性和鮮活性才造成了意象的豐富性，與風(fēng)格的穩(wěn)定性和持續(xù)性不同，書(shū)法創(chuàng)造的偶發(fā)性和鮮活性在其意象呈現(xiàn)中表現(xiàn)得尤為顯著。李日華還從意象角度去看待繪畫(huà)創(chuàng)造。他說(shuō)：參以意象，必有筆所不到者焉。韻者生動(dòng)之趣，可以神游意會(huì)，陡然得之，不可以駐思而得也。（《六硯齋筆記》）所謂“神游意會(huì)，陡然得之”，就是意象獲得和創(chuàng)造偶發(fā)性和鮮活性的很好說(shuō)明。正是這種偶發(fā)性和鮮活性決定了意象創(chuàng)造的不可重復(fù)性。繪畫(huà)意象的創(chuàng)造是如此，書(shū)法意象的創(chuàng)造更是

不夠的。應(yīng)對(duì)其偶發(fā)性科學(xué)探究活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)，培養(yǎng)幼兒的科學(xué)興趣和積累科學(xué)經(jīng)驗(yàn)。善于發(fā)現(xiàn)、捕捉幼兒感興趣的偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)是由外界情景誘發(fā)并圍繞著偶然發(fā)生的事情開(kāi)展的一種活動(dòng)。與幼兒的日常生活、周?chē)镔|(zhì)世界緊密相連，在不同的時(shí)間、地點(diǎn)都可能發(fā)生。需要教師有一對(duì)靈敏的耳朵、一雙慧眼，及時(shí)捕捉幼兒感興趣的話(huà)題和感興趣的事物等，并從中提取隱含著科學(xué)活動(dòng)的信息。在此次的微項(xiàng)目活動(dòng)中，小朋友帶來(lái)了一袋橘子，這是教師事先沒(méi)有計(jì)劃好的，是偶然發(fā)生的一件事情?？墒?/div>

幸福家庭 2020年15期2020-11-23

孫瑩摘 要：偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)源自幼兒的日常生活，其豐富生動(dòng)廣泛的內(nèi)容遠(yuǎn)比集體教學(xué)活動(dòng)更吸引好奇好問(wèn)的小班幼兒，亟需教師的關(guān)注、支持和引導(dǎo)。筆者試從“接納幼兒偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)的好奇心理;鼓勵(lì)幼兒偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)的探究行為;推進(jìn)幼兒偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)的多重疑問(wèn);拓展幼兒偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)的多元經(jīng)驗(yàn)”結(jié)合實(shí)例展開(kāi)論述。關(guān)鍵詞：科學(xué)活動(dòng) 偶發(fā)性 幼兒 支持偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)是指在幼兒周?chē)澜缰?，突然發(fā)生的某一自然科學(xué)現(xiàn)象、自然物或有趣和新奇的科技產(chǎn)品與情景，激起幼兒的好奇，導(dǎo)致幼兒

有的醫(yī)師診斷為偶發(fā)性房顫，有的醫(yī)師診斷為陣發(fā)性房顫。同時(shí)，我還有頸動(dòng)脈斑塊、低蛋白血癥和低鈉血癥。請(qǐng)問(wèn)：偶發(fā)性房顫與陣發(fā)性房顫有什么不同，應(yīng)怎樣治療？另外，頸動(dòng)脈斑塊、低蛋白血癥和低鈉血癥應(yīng)怎樣調(diào)治？上饒市董××董××同志：來(lái)信及所附病歷均已細(xì)閱。住院診斷中有多種病狀，但其中最主要的且能與你胸前癥狀（“撲通撲通”跳）相吻合的，是心電圖已證實(shí)的心律失常（一系列的房性異位心律如房性早搏、短陣房速及房顫）。你去年發(fā)生房顫時(shí)心率達(dá)140次/分，屬心率快速型房顫（可

許多無(wú)法解決的偶發(fā)性故障，其中最具代表性的是SDU 表現(xiàn)出的偶發(fā)性故障。在我國(guó)，高鐵運(yùn)行的可靠性和安全性要求在世界上居于前列，即使故障率較低的偶發(fā)性故障，也逐漸成為了人們出行關(guān)注的焦點(diǎn)，本著對(duì)高鐵運(yùn)輸高品質(zhì)的更高追求，偶發(fā)性故障解決也成了技術(shù)人員勢(shì)必攻克的難點(diǎn)。眾所周知，定義為偶發(fā)性故障就說(shuō)明該故障解決難度較高，因其偶發(fā)性、不容易復(fù)現(xiàn)，故障解決就無(wú)從入手。本文介紹了如何解決和查找該問(wèn)題并提出優(yōu)化方案，以便為后續(xù)解決類(lèi)似問(wèn)題提供可借鑒的思路和方法。1.2 測(cè)

次及以下的設(shè)為偶發(fā)性流產(chǎn)組（n=57）。經(jīng)本院倫理委員會(huì)批準(zhǔn)后展開(kāi)研究。納入標(biāo)準(zhǔn)：（1）在我院接受流產(chǎn)的患者；（2）與我院簽署知情同意書(shū)的患者。排除標(biāo)準(zhǔn)：（1）年齡22～45歲之外的患者；（2）無(wú)流產(chǎn)患者。RSA組80例患者，年齡22～42歲，平均年齡（32.6±1.4）歲。流產(chǎn)時(shí)孕41～83d，平均流產(chǎn)時(shí)孕（58.69±6.11）d。偶發(fā)性流產(chǎn)組57例，年齡23～43歲，平均年齡（32.8±1.5）歲。流產(chǎn)時(shí)孕40～84d，平均流產(chǎn)時(shí)孕（58.14±6.

分析，對(duì)衡陽(yáng)市偶發(fā)性交通擁堵區(qū)域動(dòng)態(tài)劃分的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究。二、偶發(fā)性交通擁堵的含義以及影響（一）偶發(fā)性交通擁堵的含義及其表現(xiàn)形式交通擁堵是指交通需求（一定時(shí)間內(nèi)想要通過(guò)道路的車(chē)輛數(shù)）超過(guò)某道路的交通容量時(shí)，超出部分的車(chē)輛滯留在道路上的交通現(xiàn)象，可以根據(jù)成因的不同劃分為原發(fā)性交通擁堵和偶發(fā)性交通擁堵兩個(gè)方面。①其中，偶發(fā)性交通擁堵是指由于交通事故或者其他特殊事件等偶然隨機(jī)因素造成的道路實(shí)際通行能力下降或者道路容量難以滿(mǎn)足需求的現(xiàn)象，多具有一定的主觀性。其

析了98名患有偶發(fā)性偏頭痛的成年人的數(shù)據(jù)。參與者每天兩次完成電子日記，為期6周，報(bào)告他們的含咖啡因飲料攝入量、其他生活方式因素以及每種偏頭痛的時(shí)間和特征。該研究比較了每位參與者的偏頭痛發(fā)病率，他們攝入含咖啡因飲料的天數(shù)，以及偏頭痛發(fā)病率?；€(xiàn)數(shù)據(jù)表明，參與者通常每月平均經(jīng)歷5次頭痛，其中66%的人通常每天飲用1～2杯含咖啡因的飲料，12%的人每天飲用3杯或者更多。在6周期間，參與者平均經(jīng)歷了8.4次頭痛。研究結(jié)果表明，含咖啡因飲料對(duì)頭痛風(fēng)險(xiǎn)的影響僅在當(dāng)天3

生，因此稱(chēng)其為偶發(fā)性錯(cuò)誤。對(duì)于這類(lèi)的錯(cuò)誤，如果不加以妥善處理，就會(huì)變成習(xí)慣性犯錯(cuò)，無(wú)論對(duì)犯錯(cuò)學(xué)生，還是對(duì)班級(jí)管理都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。關(guān)鍵詞：偶發(fā)性；習(xí)慣性心理學(xué)巨匠威廉·詹姆士說(shuō)：“播下一個(gè)行動(dòng)，收獲一種習(xí)慣；播下一種習(xí)慣，收獲一種性格；播下一種性格，收獲一種命運(yùn)?！笨梢?jiàn)，習(xí)慣的力量是驚人的。習(xí)慣能載著學(xué)生走向成功，也能馱著學(xué)生滑向失敗。在班主任工作中，常常會(huì)遇到各種出乎意料的學(xué)生違紀(jì)行為。這些行為是學(xué)生無(wú)意識(shí)的犯錯(cuò)，與一般的道德品質(zhì)有關(guān)的違紀(jì)行為不同

【摘要】偶發(fā)性帶來(lái)了多樣化，可以說(shuō)各種必然發(fā)生的事物根源都是偶然，因?yàn)樗牟淮_定因素導(dǎo)致事物的發(fā)展有多面性。在藝術(shù)創(chuàng)作中偶發(fā)性是一種活動(dòng)，有著強(qiáng)烈的存在感，那是因?yàn)樗囆g(shù)家在創(chuàng)作作品時(shí)往往處于意識(shí)與潛意識(shí)的同步，意識(shí)偏向于理性思維，是對(duì)于客觀事物的映像或臨摹。【關(guān)鍵詞】偶發(fā)性；藝術(shù)；創(chuàng)作【中圖分類(lèi)號(hào)】J215 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A對(duì)偶然性，官方解釋是：對(duì)于某件事情未來(lái)的發(fā)展完全無(wú)法預(yù)測(cè)，只能通過(guò)不斷地進(jìn)行重復(fù)操作通過(guò)統(tǒng)計(jì)概率來(lái)判斷結(jié)果，通過(guò)概率來(lái)推斷事物發(fā)展的偏

兒日常生活中的偶發(fā)性的科學(xué)活動(dòng)，隨機(jī)進(jìn)行科學(xué)教育，下面有兩個(gè)范例：范例一：幼兒園院子種滿(mǎn)楊樹(shù)，秋天到了，滿(mǎn)樹(shù)的楊絮紛紛往下落，風(fēng)一吹，楊絮飄飄灑灑。有一個(gè)孩子用嘴輕輕往上一吹，楊絮就向上飄去。一個(gè)小朋友說(shuō)：“你看，楊絮向上飛，不吹它，就落下了”。另一個(gè)小朋友就說(shuō)：“楊絮快落下的時(shí)候你就用嘴往上吹?！薄澳菫槭裁床淮邓?，它就會(huì)落下呢？”這里，幼兒已經(jīng)觀察到有關(guān)重力及空氣浮力的物理現(xiàn)象，可教師卻無(wú)動(dòng)于衷，沒(méi)有抓住這一隨機(jī)教育的機(jī)會(huì)，探索活動(dòng)沒(méi)有延續(xù)。范例二：一個(gè)

間不足[1]。偶發(fā)性失眠是指偶然發(fā)生的并不是頑固性的失眠，病程小于1個(gè)月，該類(lèi)病人往往伴有日間功能障礙，感到疲勞或全身不適，對(duì)病人的身心健康、工作等均造成不良影響。因此，偶發(fā)性失眠若不能及時(shí)糾正，部分病人有可能發(fā)展為亞急性失眠或慢性失眠，進(jìn)而增加軀體疾病和精神障礙發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。奧氮平是一種非典型抗精神病藥，對(duì)突觸前膜的5-羥色胺(5-HT)受體具有激動(dòng)作用，研究顯示奧氮平具有緩解抑郁情緒、調(diào)節(jié)睡眠的作用[2-3]。近年來(lái)，隨著中醫(yī)藥的廣泛應(yīng)用，中醫(yī)藥對(duì)失眠治

法指導(dǎo)幼兒開(kāi)展偶發(fā)性科學(xué)教育活動(dòng)，不僅將大大激發(fā)幼兒的好奇心和求知欲，而且還有利于培養(yǎng)幼兒對(duì)科學(xué)的興趣和探索精神。關(guān)鍵詞：偶發(fā)性;科學(xué);教育偶發(fā)性科學(xué)活動(dòng)是指由外界情境所導(dǎo)致的、偶然發(fā)生的科學(xué)活動(dòng)，是幼兒自發(fā)產(chǎn)生的科學(xué)活動(dòng)，它對(duì)于幼兒形成科學(xué)概念也十分重要，教師如能抓住時(shí)機(jī)，采取正確的方法指導(dǎo)幼兒開(kāi)展偶發(fā)性科學(xué)教育活動(dòng)，不僅將大大激發(fā)幼兒的好奇心和救知欲，而且有利于培養(yǎng)幼兒對(duì)科學(xué)的興趣和探索精神。那么作為幼兒教師，應(yīng)具有什么素質(zhì)和采取何種指導(dǎo)策略才能有效地

行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)偶發(fā)性加不上油，甚至加速熄火。故障診斷：因?yàn)楣收鲜?span id="0my0e02" class="hl">偶發(fā)性的，所以在多個(gè)修理廠檢查維修，都沒(méi)有能排除故障。我們接車(chē)后，進(jìn)行初步檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯異常，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有幾個(gè)故障碼，但都與此故障無(wú)關(guān)，比如發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)丟失等。跟客戶(hù)溝通后去試車(chē)，在試車(chē)過(guò)程中，故障現(xiàn)象也沒(méi)有出現(xiàn)。繼續(xù)跟客戶(hù)進(jìn)行交流，想通過(guò)交流得到更多的線(xiàn)索，在交流過(guò)程中得知，此車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，在原地加速，也會(huì)出現(xiàn)熄火問(wèn)題。不用行車(chē)，就會(huì)出現(xiàn)故障，將故障現(xiàn)象進(jìn)一步精確，不是行車(chē)過(guò)程中加不上

懂事以來(lái)我總會(huì)偶發(fā)性地想念食物氣味，有時(shí)不合時(shí)節(jié)讓自己很困擾；在夏天想著西瓜芬芳冰涼感的甜汁，可以很快實(shí)踐，我會(huì)立刻在很短時(shí)間去完成，但是在冬天就會(huì)欲求不滿(mǎn)而感到失落。這樣的反應(yīng)偶發(fā)性地出現(xiàn)在生活中：想起了某個(gè)攤子的臭豆腐、想起了某家店的馬卡龍等等，這種偶發(fā)性的吃的欲望，都會(huì)在我隨遇而安的飲食習(xí)慣中，填上不太安定的標(biāo)記，擾亂了我原來(lái)安部就班的生活計(jì)劃，停下動(dòng)作惆悵地發(fā)呆與想念曾經(jīng)與它有關(guān)的記憶。我沒(méi)有細(xì)究其中原因，只感覺(jué)這反應(yīng)是接近于生理需求，理性又告訴我

幾種情況：一是偶發(fā)性損壞功放；二是在固定置連續(xù)出現(xiàn)功放損壞；三是不同位置隨機(jī)性功放連續(xù)損壞；四是大面積損壞功放。一般情況下，由于不確定因素造成的燒功放板故障，只要更換好的功放板，問(wèn)題就能解決，但是由于某些部位的硬性故障和隱性故障導(dǎo)致的燒功放板故障，處理起來(lái)就比較麻煩，特別是連續(xù)的大面積損壞功放板故障，處理起來(lái)更為棘手。一、偶發(fā)性燒功放的原因與維護(hù)(一)偶發(fā)性燒功放故障原因偶發(fā)性燒功放故障的常見(jiàn)原因有：由于天氣原因(風(fēng)、雨、雷電、霧霾)，輸出網(wǎng)絡(luò)短時(shí)間阻抗變

劉蓉蓉摘要：偶發(fā)性的發(fā)生是毫無(wú)征兆和規(guī)律的，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)在任何創(chuàng)作形式中。所謂藝術(shù)源于生活但高于生活的原因在于它不局限于對(duì)客觀存在的物象進(jìn)行臨摹，每一件藝術(shù)創(chuàng)作中都必須含有藝術(shù)家自身的情感與思想，必須是結(jié)合主觀意識(shí)和客觀意識(shí)來(lái)進(jìn)行的過(guò)程。偶發(fā)性則是指某一事物充滿(mǎn)了不可預(yù)料性及不可控制性，對(duì)于事物未來(lái)的發(fā)展完全無(wú)法預(yù)測(cè)，唯一的辦法便是不斷地進(jìn)行重復(fù)操作通過(guò)統(tǒng)計(jì)概率來(lái)判斷結(jié)果，通過(guò)概率來(lái)推斷事物發(fā)展的偏向性，一般情況下與其相對(duì)應(yīng)的是必然性。放在藝術(shù)創(chuàng)作上來(lái)

m。故障現(xiàn)象：偶發(fā)性蓄電池虧電。故障診斷：客戶(hù)描述此車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)蓄電池虧電情況，遇到過(guò)幾次鎖車(chē)后風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，重新開(kāi)關(guān)鑰匙后風(fēng)扇就停了?，F(xiàn)場(chǎng)檢查車(chē)輛，蓄電池電量耗盡，跨接啟動(dòng)后車(chē)輛正常，客戶(hù)描述此問(wèn)題出現(xiàn)好幾次了，熄火后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)重新開(kāi)關(guān)鑰匙后才能正常，正是如此導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)儲(chǔ)存故障碼：P068B00： 主繼電器打開(kāi)過(guò)晚，如圖1所示。┃圖1 故障碼根據(jù)故障碼——主繼電器打開(kāi)過(guò)晚，模擬故障，在主繼電器斷開(kāi)后（關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)

王蕊1 偶發(fā)性主觀心理的具體表現(xiàn)在藝術(shù)創(chuàng)作的過(guò)程中，幾乎每個(gè)藝術(shù)家都有過(guò)這種偶發(fā)性主觀心理，這是很普遍的，因?yàn)樗囆g(shù)家基于自身的藝術(shù)修養(yǎng)，他在生活的各個(gè)方面都會(huì)看到藝術(shù)的影子，創(chuàng)作藝術(shù)的欲望很強(qiáng)烈。但是，這種主觀心理并不是全都具有足夠強(qiáng)的能力去轉(zhuǎn)化為藝術(shù)創(chuàng)作，有的可能只是使生活美好一點(diǎn)，有的可能使藝術(shù)家心情愉悅，能夠轉(zhuǎn)化為藝術(shù)創(chuàng)作的很少，能夠留在歷史長(zhǎng)河里優(yōu)秀藝術(shù)作品中的就少之又少了。那究竟是什么樣的主觀心理給來(lái)藝術(shù)家創(chuàng)作的契機(jī)呢？1.1 直覺(jué)直覺(jué)是指不以人

進(jìn)行處理，促進(jìn)偶發(fā)性生成的出現(xiàn)。體育教學(xué)是動(dòng)態(tài)的過(guò)程，偶發(fā)性生成是常見(jiàn)的。由于不是教師主動(dòng)構(gòu)建的，面對(duì)之初，教師一般會(huì)顯得比較被動(dòng)，會(huì)有一種措手不及的突兀感。教師是體育教學(xué)的引導(dǎo)者，在偶發(fā)性生成的處理中，需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)。偶發(fā)性生成發(fā)生在教學(xué)過(guò)程中，其影響因素可能是教學(xué)中的任何一個(gè)因素。筆者根據(jù)可能誘發(fā)生成的人為因素和非人為因素，將影響因素分為教師、學(xué)生和環(huán)境三類(lèi)。由教師偶發(fā)的生成及應(yīng)對(duì)體育教學(xué)是一種創(chuàng)造性勞動(dòng)，盡管體育教師準(zhǔn)備充分，萬(wàn)事俱備，

性誤差，一類(lèi)是偶發(fā)性誤差。1.系統(tǒng)性誤差系統(tǒng)誤差是指因儀器不足或操作瑕疵而產(chǎn)生的誤差。這種誤差有固定的形成原因，在數(shù)值方面也有一定的規(guī)律可循，因而比較容易掌握。而造成這種誤差的原因主要有三個(gè)：第一是儀器方面存在的不足，例如：在進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)定前，對(duì)所用的砝碼沒(méi)有進(jìn)行校正；在對(duì)天平進(jìn)行兩臂長(zhǎng)度測(cè)定時(shí)，對(duì)天平?jīng)]有進(jìn)行事前進(jìn)行校準(zhǔn)；而在使用滴定管之前，沒(méi)有對(duì)滴定管進(jìn)行準(zhǔn)確性的校正等。而需要說(shuō)明的是：這些儀器方面的不足會(huì)導(dǎo)致比較明顯的誤差；第二是試劑存在的問(wèn)題，主要包

V)與痔標(biāo)本中偶發(fā)性高級(jí)別病變之間的相關(guān)性目前尚不清楚。該文主要研究痔切除標(biāo)本中肛門(mén)偶發(fā)性高級(jí)別上皮內(nèi)瘤變(HG-AIN)和鱗狀細(xì)胞癌與HR-HPV基因型之間的關(guān)系，并通過(guò)免疫組化標(biāo)記p53 和 p16的表達(dá)來(lái)評(píng)估和確定病變發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)因素。收集1995～2015年痔切除標(biāo)本，復(fù)習(xí)并確認(rèn)偶發(fā)性HG-AIN或鱗狀細(xì)胞癌病例，進(jìn)行HR-HPV基因分型及p53和p16的免疫組化染色，應(yīng)用Fisher精密檢驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)分析比較HPV基因型、p53和p16染色，與潛在風(fēng)險(xiǎn)

，最近該車(chē)出現(xiàn)偶發(fā)性的啟動(dòng)機(jī)不工作故障，并且最近越來(lái)越頻繁，幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)幾次，一般情況下冷車(chē)出現(xiàn)故障的概率要高。故障診斷：按下智能鑰匙后，當(dāng)啟動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，儀表可以正常點(diǎn)亮，只是啟動(dòng)機(jī)不工作，同時(shí)儀表中央信息屏顯示制動(dòng)系統(tǒng)故障以及多個(gè)系統(tǒng)故障。用診斷儀讀取故障碼，在多個(gè)控制單元中可以看到故障碼，并且有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法通信，而車(chē)身防盜控制單元顯示系統(tǒng)正常，并且儀表上也沒(méi)有防盜系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，反復(fù)多次啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常

曉雪歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性突然熄火、故障燈報(bào)警文：趙寶平、劉曉雪故障1 關(guān)鍵詞：場(chǎng)效應(yīng)管故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)原裝進(jìn)口歐寶（OPEL）轎車(chē)，搭載2.0 L 16氣門(mén)電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，行駛里程14.5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)偶發(fā)性突然熄火（1次），同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。檢查分析：維修人員接車(chē)后，首先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至IG擋，觀察各儀表指示（尤其觀察燃油指示表是否有燃油）及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否能夠正常點(diǎn)亮。經(jīng)觀察，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈能

以制度形成的“偶發(fā)性”與“必然性”為視角楊杰1，龐鵬2（1.中共重慶市委黨校法學(xué)教研部，重慶400041；2.中共重慶市委黨校研究生部，重慶400041）〔摘要〕從具體的歷史情景來(lái)看，“系列遵義會(huì)議”的召開(kāi)具有一定的“偶發(fā)性”。而從遵義會(huì)議前多數(shù)人的顧全大局，到遵義會(huì)議上民主氛圍的形成，以及遵義會(huì)議后正確軍事、組織路線(xiàn)貫徹的歷史進(jìn)路來(lái)看，民主集中制原則的確立又具有“必然性”。在全國(guó)人民為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)而努力的現(xiàn)階段，進(jìn)一步堅(jiān)持和發(fā)展民主集中制，

要】課堂教學(xué)的偶發(fā)性因素是無(wú)法避免的，這就是說(shuō)課堂教學(xué)的資源除了能“預(yù)設(shè)”，也肯定會(huì)有“生成”，而這些在教學(xué)中無(wú)法預(yù)料的生成資源往往具有偶然性、突發(fā)性和意外性。在課堂中面對(duì)非預(yù)設(shè)的生成資源，需要教師根據(jù)具體情況把握住機(jī)會(huì)并采取合適的策略來(lái)糾偏扶正、指點(diǎn)迷津，最終提升學(xué)生的知行水平?！娟P(guān)鍵詞】預(yù)設(shè) 生成資源 偶發(fā)性工作多年的教師，因?yàn)橛辛酥R(shí)和經(jīng)驗(yàn)的累積，逐步進(jìn)入駕輕就熟的教學(xué)常態(tài)——知識(shí)得以有序地傳遞、保存和吸收，從而課堂教學(xué)表現(xiàn)為一種平穩(wěn)、平衡、平常的狀

倩論油畫(huà)創(chuàng)作中偶發(fā)性因素的可控性李 倩在現(xiàn)代美術(shù)發(fā)展過(guò)程中，早期的達(dá)達(dá)主義直接采用實(shí)物和拼貼方式借用偶發(fā)性因素來(lái)反抗傳統(tǒng)審美的限制，而超現(xiàn)實(shí)主義則通過(guò)怪誕的方式來(lái)傳達(dá)內(nèi)心精神的自由，后來(lái)的抽象表現(xiàn)主義則在創(chuàng)作過(guò)程中把偶發(fā)性因素發(fā)揮得淋漓盡致，來(lái)強(qiáng)調(diào)自我的情感。當(dāng)代是多元藝術(shù)并存的時(shí)代，隨著當(dāng)代藝術(shù)中偶發(fā)性因素在圖像的實(shí)踐、表現(xiàn)、研究，它成為當(dāng)代美術(shù)發(fā)展新的領(lǐng)域之一。偶發(fā)性因素普遍存在于當(dāng)代繪畫(huà)中的現(xiàn)象說(shuō)明了偶發(fā)性在繪畫(huà)創(chuàng)作中的重要地位，應(yīng)適當(dāng)控制和把握繪畫(huà)

電圖檢查方式對(duì)偶發(fā)性和頻發(fā)性心律失常的檢出率;③心律失常在各年齡組中的發(fā)生率差別。1．4 臨床評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 24 h中期前收縮次數(shù)低于720次，提示為偶發(fā)性心律失常;若收縮次數(shù)高于720次，提示為頻發(fā)性心律失常。1．5 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法 采用SPSS 17．0統(tǒng)計(jì)軟件分析。計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)。以P＜0．05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。2 結(jié)果2．1 心電圖檢查結(jié)果 常規(guī)心電圖對(duì)竇性心律失常、房性心律失常、室性心律失常、房室傳導(dǎo)阻滯、束支傳導(dǎo)阻滯的檢出率分別為 68．75%

交通事件易造成偶發(fā)性交通擁堵。由于偶發(fā)性交通擁堵的隨機(jī)性和衍生性，若處理不及時(shí)或控制策略不佳，容易導(dǎo)致城市路網(wǎng)大面積的交通擁堵。對(duì)于高峰期擁堵，對(duì)應(yīng)的交通控制策略是提高通行能力與各交叉口、路段的相互協(xié)調(diào)。而偶發(fā)性交通擁堵發(fā)生的地點(diǎn)和時(shí)間具有隨機(jī)性，其疏散控制比較復(fù)雜：①由于交通擁堵控制發(fā)生的地點(diǎn)具有隨機(jī)性，其相鄰交叉口和路段的通行能力、交通流特性是不同的；②由于發(fā)生擁堵的時(shí)間具有隨機(jī)性，不同時(shí)段交通流也具有不同的特性。相對(duì)常態(tài)交通流的優(yōu)化控制方案，偶發(fā)性交

導(dǎo)致的數(shù)控系統(tǒng)偶發(fā)性故障，可采用工作環(huán)境惡化試驗(yàn)法，使性能變差的元器件特性越過(guò)臨界點(diǎn)徹底不能工作，將偶發(fā)性故障變成穩(wěn)定故障，使故障檢測(cè)工作可按部就班地進(jìn)行。實(shí)際工作中，常使用2種方法。1.局部升降溫法當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)才會(huì)發(fā)生的偶發(fā)性故障，這時(shí)可以人為地（如用電熱風(fēng)或紅外線(xiàn)燈直接照射）將可疑的元件溫度升高（注意，器件的溫度參數(shù)）或降低，加速一些溫度特性較差的元件產(chǎn)生“病癥”或使“病癥”消除來(lái)尋找故障原因。例如，一臺(tái)意大利進(jìn)口的加工中心，在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)“S

，具有經(jīng)常性和偶發(fā)性兩大特點(diǎn)，這就決定了班主任工作要在落實(shí)常規(guī)和抓出特色兩方面做實(shí)、做好。一、落實(shí)班級(jí)管理的常規(guī)班級(jí)管理常規(guī)包括“一日常規(guī)、一月安排、一學(xué)期計(jì)劃”等，具體說(shuō)“一日常規(guī)”包括起床、入學(xué)、衛(wèi)生、課前準(zhǔn)備、課堂、午休、就餐、休息、兩操一活動(dòng)等多種常規(guī)要求，要求學(xué)生按照一定規(guī)范，完全必要的規(guī)定動(dòng)作。如課間操，要求學(xué)生聽(tīng)到集合鈴聲要能夠快速到指定地方集中站隊(duì)，在體育委員的帶領(lǐng)下列隊(duì)進(jìn)入操場(chǎng)指定位置做操，解散時(shí)能夠按照班級(jí)順序和樓層順序依次解散返回教室

偶發(fā)性卒中與認(rèn)知功能急性減退有關(guān)美國(guó)學(xué)者研究表明，偶發(fā)性卒中與認(rèn)知功能急性減退有關(guān)，且與6年內(nèi)加速和持續(xù)的認(rèn)知減退有關(guān)。論文7月7日在線(xiàn)發(fā)表于《美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》（允AMA）。此項(xiàng)前瞻性隊(duì)列研究來(lái)自卒中的地理和種族差異原因研究（REGARDS），納入23，572例年齡≥45歲、基線(xiàn)無(wú)認(rèn)知損傷的受試者。中位隨訪6.1年，515例受試者發(fā)生偶發(fā)性卒中并幸存，23，057例受試者未發(fā)生卒中。主要終點(diǎn)為整體認(rèn)知的改變，次要終點(diǎn)包括新學(xué)習(xí)能力、言語(yǔ)記憶、執(zhí)行功能、認(rèn)知

：常發(fā)性擁堵和偶發(fā)性擁堵。常發(fā)性擁堵是由交通需求超過(guò)道路通行能力造成的，如：城市道路在上、下班高峰期出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象。偶發(fā)性擁堵是指路網(wǎng)因某種交通事件（如：道路交通事故和道路損毀等），使路段通行能力下降，而導(dǎo)致的交通擁堵，具有偶然性。偶發(fā)性擁堵產(chǎn)生的原因是由突發(fā)事件造成的交通需求突然增加或道路通行能力的突然降低。偶發(fā)性擁堵是隨機(jī)出現(xiàn)的，事前不可預(yù)知其出現(xiàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，交通疏散難度大，會(huì)嚴(yán)重地影響路網(wǎng)運(yùn)行效率。局部路段偶發(fā)擁堵時(shí)，若擁堵疏散控制不及時(shí)或控制策略

月在我院診治的偶發(fā)性腎癌患者30例，對(duì)其彩色超聲影像特征進(jìn)行分析，現(xiàn)報(bào)道如下。1 資料與方法1.1 一般資料 回顧性分析2013年1月－2014年1月在我院診治的偶發(fā)性腎癌患者30例，所有患者均經(jīng)病理檢驗(yàn)證實(shí)為腎癌，其中男17例，女13例；年齡23～77歲，平均年齡（56.41±1.35）歲；病程2～150d，平均（26.57±1.64）d；1個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)者23例，1個(gè)月外發(fā)現(xiàn)者7例；27例為常規(guī)查體時(shí)發(fā)現(xiàn)，3例因?yàn)槠渌膊【驮\時(shí)發(fā)現(xiàn)。1.2 方法 儀器為A

的問(wèn)題，可分為偶發(fā)性別字和高頻別字兩類(lèi)。偶發(fā)性別字主要有以下三種情況：（1）由讀音相同或相近造成的，如把“披露”誤為“批露”，“舉棋不定”誤為“舉旗不定”，“察言觀色”誤為“察顏觀色”，“安分守己”誤為“安分守紀(jì)”等。（2）由字形相近造成的，如把“氣概”誤為“氣慨”，“沉湎”誤為“沉緬”，“年輕”誤為“年經(jīng)”，“不能自拔”誤為“不能自撥”等。（3）漏字、多字、倒序現(xiàn)象，如把“群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)”誤為“群眾路線(xiàn)實(shí)踐教育活動(dòng)”等。另一類(lèi)是典型的高頻別字，它們

對(duì)。【關(guān)鍵詞】偶發(fā)性；事件；處理課堂偶發(fā)事件是在課堂教學(xué)過(guò)程中遇到的，事先難以預(yù)料或突如其來(lái)的，出現(xiàn)頻率較低的，超出教師教學(xué)預(yù)設(shè)但又要求教師必須迅速作出處理的事件。一般說(shuō)來(lái)，按誘發(fā)偶發(fā)事件的源頭來(lái)分，課堂的偶發(fā)事件一般可以分為三種類(lèi)型，即：教師自身失誤型、學(xué)生行為失當(dāng)型和外來(lái)因素干擾型。下面，筆者將結(jié)合政治課堂中偶發(fā)事件的教學(xué)片段，反思當(dāng)在課堂中出現(xiàn)不同類(lèi)型的偶發(fā)事件時(shí)，教師應(yīng)該如何去應(yīng)對(duì)。一、教師自身失誤時(shí)要表現(xiàn)出誠(chéng)懇、幽默【教學(xué)片斷1】一位剛剛分配到學(xué)

江淮同悅發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性怠速高(文/宋璇)故障現(xiàn)象：一輛江淮同悅配置4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后，在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升到1500～2000r/min。故障診斷與排除：首先用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼，無(wú)故障碼。檢查步進(jìn)電機(jī)，無(wú)?故障，但為了保證客戶(hù)滿(mǎn)意度，給予更換新件，一段時(shí)間后故障再現(xiàn)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火線(xiàn)圈控制線(xiàn)路、高壓線(xiàn)線(xiàn)路、火花塞均正常。檢查進(jìn)氣壓力溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器均正常，考慮到怠速偶發(fā)性偏高，可能為進(jìn)氣量偏大

節(jié)斷路，狀態(tài)為偶發(fā)性”；故障碼17953“節(jié)氣門(mén)控制功能故障，狀態(tài)為偶發(fā)性”；故障碼17925“主繼電器J271故障，狀態(tài)為偶發(fā)性”。3個(gè)故障碼都是偶發(fā)性，于是清除故障碼，連接檢測(cè)儀試車(chē)驗(yàn)證該車(chē)故障，行駛了1h左右，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，3個(gè)故障碼又重復(fù)出現(xiàn)。根據(jù)所出現(xiàn)的故障碼查閱維修資料，結(jié)合主繼電器J271線(xiàn)路圖分析，引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的主要原因應(yīng)該是故障碼17925。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是通過(guò)控制J271的85號(hào)腳搭鐵，來(lái)控制J271的工作。主繼電器J271還控制發(fā)