藍(lán)燈
- 基于mbedOS的事件機(jī)制響應(yīng)調(diào)度的實(shí)時(shí)性分析
、優(yōu)先級(jí)為24的藍(lán)燈線程來(lái)實(shí)現(xiàn)。藍(lán)燈線程調(diào)用wait_any()等待藍(lán)燈事件即等待藍(lán)燈事件位被設(shè)置,從而反轉(zhuǎn)藍(lán)燈亮暗,同時(shí)用于printf輸出測(cè)試過(guò)程中保存在全局變量中的時(shí)間信息;低優(yōu)先級(jí)的空閑線程保證在藍(lán)燈線程因等待藍(lán)燈事件進(jìn)入阻塞后能占據(jù)CPU,確保MCU處于運(yùn)行狀態(tài);串口中斷服務(wù)程序始終開(kāi)放,等待接收字符并進(jìn)行判斷,如果接收到的字符為“b”,就調(diào)用set()設(shè)置藍(lán)燈事件位。測(cè)試工程的執(zhí)行流程如圖1所示。圖1 測(cè)試工程執(zhí)行流程3.2 事件響應(yīng)調(diào)度的實(shí)時(shí)
計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件 2023年7期2023-08-10
- 用平板玻璃反射與透射實(shí)現(xiàn)光的合成
7所示,取紅燈和藍(lán)燈,則在藍(lán)燈的實(shí)體與紅燈的虛像重疊區(qū),由透射的藍(lán)光與反射的紅光相混合而得品紅光;如圖8所示,取綠燈與藍(lán)燈,則在藍(lán)燈的實(shí)體與綠燈的虛像重疊區(qū),由透射的藍(lán)光與反射的綠光相混合而得青光.圖6 用紅燈與綠燈合成黃光圖7 用紅燈與藍(lán)燈合成品紅光示意圖圖8 用綠燈與藍(lán)燈合成青光示意圖2.2 合成白光的實(shí)驗(yàn)方案白光的合成是光的合成實(shí)驗(yàn)的重要內(nèi)容.據(jù)相加混色法原理,需將紅、綠、藍(lán)三種色光同時(shí)相混合才能合成白光,但如果同時(shí)取紅、綠、藍(lán)3個(gè)燈,由于3個(gè)燈只能
物理教師 2022年8期2022-09-08
- 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)mbedOS 互斥量調(diào)度機(jī)制剖析
s,不設(shè)延時(shí);藍(lán)燈線程點(diǎn)亮1 s,熄滅0.5 s,延時(shí)0.5 s 啟動(dòng);綠燈線程點(diǎn)亮1 s,熄滅0.5 s,延時(shí)1 s 啟動(dòng)。此外,為方便觀察程序走向,在互斥量的鎖定、解鎖函數(shù)中加入一些printf 語(yǔ)句,打印出互斥量的狀態(tài)與函數(shù)中的操作。例程運(yùn)行后可通過(guò)三色燈的顏色顯示情況以及串口輸出的關(guān)于三色燈操作的字符串來(lái)觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,再根據(jù)串口輸出的互斥量操作信息分析并理解線程的切換以及互斥量的占用順序,下文為程序的詳細(xì)剖析。3.1 三色燈不互斥運(yùn)行的情況在沒(méi)有
現(xiàn)代電子技術(shù) 2022年8期2022-04-13
- 基于STM32的mbedOS線程信號(hào)剖析
級(jí)相同的線程,即藍(lán)燈線程和綠燈線程,并運(yùn)行在STM32L431微控制器上。mbedOS內(nèi)部的定時(shí)器中斷SysTick是通過(guò)時(shí)間嘀嗒的方式來(lái)產(chǎn)生中斷,即每個(gè)時(shí)間嘀嗒(1 ms)可以產(chǎn)生一次中斷,對(duì)應(yīng)SysTick中的計(jì)數(shù)器需要計(jì)數(shù)48 000次(STM32L431芯片內(nèi)核時(shí)鐘頻率是48 MHz,計(jì)數(shù)器采用減1的方式進(jìn)行計(jì)數(shù));而在線程的優(yōu)先級(jí)相同的情況下,mbedOS是利用時(shí)間片輪詢調(diào)度策略來(lái)選擇某個(gè)線程進(jìn)行調(diào)度,即每個(gè)時(shí)間片大小為5個(gè)時(shí)間嘀嗒。實(shí)時(shí)性能的軟
計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì) 2022年1期2022-02-15
- 巧用光的三原色
——用可編程電子積木和3D 打印設(shè)計(jì)制作光的三原色合成演示燈
2 秒;綠燈滅,藍(lán)燈亮,持續(xù)2 秒;藍(lán)燈滅,紅燈、綠燈亮,持續(xù)2 秒;紅燈滅,藍(lán)燈、綠燈亮,持續(xù)2 秒;綠燈滅,藍(lán)燈、紅燈亮,持續(xù)2 秒;紅燈、綠燈、藍(lán)燈全亮,持續(xù)2 秒;重復(fù)執(zhí)行以上程序。三、組裝與演示學(xué)生使用3D 打印機(jī)完成底座與頂蓋的打印后,通過(guò)連接銷和方框梁將寫(xiě)入程序的核心控制器安裝在頂蓋上方,將RGB 全彩燈安裝在頂蓋下方,數(shù)據(jù)線通過(guò)頂蓋的大孔,一端接入控制器的數(shù)據(jù)1 口,一端接入RGB全彩燈上,再將頂蓋與底座蓋緊,光的三原色合成演示燈就制作完成
發(fā)明與創(chuàng)新 2021年36期2021-09-28
- 信號(hào)機(jī)在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
TC模式,信號(hào)點(diǎn)藍(lán)燈。信號(hào)機(jī)在原有基礎(chǔ)上增加一個(gè)藍(lán)燈位,信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)藍(lán)燈,表示列車運(yùn)行在CBTC模式下,憑車載信號(hào)行車,當(dāng)藍(lán)燈故障時(shí),信號(hào)機(jī)改點(diǎn)紅燈,燈絲監(jiān)測(cè)裝置對(duì)故障藍(lán)燈進(jìn)行報(bào)警提示;后備模式下,藍(lán)燈為禁止信號(hào),聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)計(jì)軸區(qū)段占用信息,實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制列車運(yùn)行前方和后方各兩架信號(hào)機(jī),點(diǎn)亮相應(yīng)燈光,此時(shí)藍(lán)燈滅燈狀態(tài)。(1)優(yōu)點(diǎn):一是正常情況下,解決車--地信號(hào)顯示不一致問(wèn)題;二是可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)機(jī)狀態(tài)。(2)缺點(diǎn):一是相對(duì)滅燈方案,不符合節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)理念;
鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù) 2021年3期2021-07-28
- 調(diào)車機(jī)車無(wú)線機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)控制模式探討
為空線走行模式、藍(lán)燈防護(hù)模式、道岔限速模式、區(qū)段限速模式、存車線限速模式、盡頭線控制模式、出站跟蹤調(diào)車模式、一度停車點(diǎn)模式、特殊車輛作業(yè)模式、無(wú)進(jìn)路動(dòng)車模式,本文我們對(duì)STP 特定的幾個(gè)控制模式在具體應(yīng)用中遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討。1 藍(lán)燈防護(hù)模式1.1 藍(lán)燈防護(hù)基本控制模式圖1 藍(lán)燈防護(hù)情況下的控制模式曲線藍(lán)燈防護(hù)模式是調(diào)車控制中最基本的防護(hù)模式,是STP應(yīng)用最廣泛的控制模式,防護(hù)機(jī)車冒出信號(hào)機(jī)、防止擠岔等事故。機(jī)車前方為關(guān)閉信號(hào),防護(hù)車列在關(guān)閉信號(hào)的安全距離
上海鐵道增刊 2021年1期2021-04-22
- 日本車站的藍(lán)燈真的能防止自殺嗎?
始在站臺(tái)上方安裝藍(lán)燈。這是一種所謂的“助推”技術(shù),旨在通過(guò)一些因素在不知不覺(jué)中影響人們的行為,雖然看起來(lái)微不足道,但效果驚人。藍(lán)光可以影響人們的精神狀態(tài)。2017年的一項(xiàng)研究支持了這一觀點(diǎn)。研究表明,有心理壓力的人躺在灑滿藍(lán)光的房間里,能更快地恢復(fù)到放松的狀態(tài)。早稻田大學(xué)(Waseda University)的上田美智子(Michiko Ueda)曾研究了一系列可能影響日本自殺率的因素,比如經(jīng)濟(jì)因素、自然災(zāi)害,甚至是推特上有關(guān)名人自殺的討論。她聽(tīng)說(shuō)了鐵路公
國(guó)際公關(guān) 2020年2期2020-05-29
- 《藍(lán)燈》中女性形象對(duì)比研究
第一部長(zhǎng)篇小說(shuō)《藍(lán)燈》是敘利亞文學(xué)史上里程碑式的著作。小說(shuō)中人物形象眾多,因代表的階層不同而展現(xiàn)出不同的特點(diǎn),本文著重以作者運(yùn)用的對(duì)比和象征手法為突破口,選擇其中兩位典型的女性形象進(jìn)行對(duì)比研究,分析小說(shuō)中塑造的女性形象的特征,以期探討哈納為無(wú)產(chǎn)階級(jí)追求自由解放和平等權(quán)利所發(fā)出的聲音。關(guān)鍵詞:哈納·米納;階級(jí)矛盾;女性形象作者簡(jiǎn)介:馬驍(1994-),女,漢族,寧夏人,寧夏大學(xué)阿拉伯學(xué)院研究生,研究方向?yàn)榘⒗Z(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)。[中圖分類號(hào)]:I106 ?[文獻(xiàn)標(biāo)
青年文學(xué)家 2020年9期2020-05-06
- 綠黃燈和藍(lán)燈在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用
通中引入綠黃燈和藍(lán)燈顯示,新增綠黃燈指示單個(gè)閉塞區(qū)間空閑,新增藍(lán)燈指示 CBTC 模式,并進(jìn)一步對(duì)各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行分析,討論了綠黃燈顯示信號(hào)和藍(lán)燈顯示信號(hào)在城市軌道交通正線的應(yīng)用,為信號(hào)機(jī)在城市軌道交通中的應(yīng)用提供一種新方案。關(guān)鍵詞:城市軌道交通;信號(hào)系統(tǒng);閉塞區(qū)間;信號(hào)機(jī)顯示;綠黃燈;藍(lán)燈中圖分類號(hào):U284.11目前城市軌道交通一般采用基于通信的列車自動(dòng)控制信號(hào)系統(tǒng)(CBTC),CBTC系統(tǒng)根據(jù)列車之間的距離和進(jìn)路條件自動(dòng)控制列車運(yùn)行。自動(dòng)運(yùn)行的列車不
現(xiàn)代城市軌道交通 2020年2期2020-03-02
- 臺(tái)灣制造業(yè)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)衰退
為代表“衰退”的藍(lán)燈。自去年6月份以來(lái),臺(tái)灣制造業(yè)景氣燈號(hào)連續(xù)5個(gè)月呈代表“低迷”的黃藍(lán)燈。后進(jìn)一步惡化,此后,代表更差景氣的“衰退”藍(lán)燈信號(hào)已連續(xù)出現(xiàn)4個(gè)月。臺(tái)經(jīng)院指出,年初以來(lái),金融市場(chǎng)與國(guó)際油價(jià)延續(xù)反彈走勢(shì),貿(mào)易摩擦局面略有緩和,島內(nèi)制造業(yè)廠商對(duì)于未來(lái)半年景氣看法轉(zhuǎn)為樂(lè)觀,整體制造業(yè)景氣信號(hào)值從上月的9.92分微增至2月的10.18分,但升幅仍不明顯。展望未來(lái),臺(tái)經(jīng)院表示,近期半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)口維持雙位數(shù)增長(zhǎng),顯示廠商對(duì)半導(dǎo)體設(shè)備投資需求仍存,今年臺(tái)灣經(jīng)
小康 2019年11期2019-04-26
- 贛南于都客家“茶藍(lán)燈”民俗體育活動(dòng)的研究
贛南于都客家“茶藍(lán)燈”民俗體育活動(dòng)的研究□劉燕(廣州體育學(xué)院廣東廣州510500)于都“茶藍(lán)燈”民俗體育活動(dòng)是贛南客家民間重要的民俗體育活動(dòng)之一,內(nèi)容豐富,表演形式獨(dú)特,且富有于都山區(qū)特點(diǎn)的民間燈采歌舞。本研究采用實(shí)地訪談法、文獻(xiàn)資料法和田野調(diào)查法,對(duì)于都“茶藍(lán)燈”民俗體育活動(dòng)的產(chǎn)生背景、主要活動(dòng)內(nèi)容、特征及其價(jià)值進(jìn)行了調(diào)查和研究,并提出了一些保護(hù)措施。茶藍(lán)燈民俗體育1、前言民俗體育是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)體育文化,也是世界文化不可缺少的重要組成部分,隨著非物質(zhì)
文體用品與科技 2017年12期2017-03-09
- 數(shù)字
租車自愿者組織“藍(lán)燈雷鋒車隊(duì)”,自2012年成立以來(lái),為老弱病殘?jiān)械忍厥獬丝吞峁┟赓M(fèi)服務(wù)3000余次,免費(fèi)金額近5萬(wàn)元?!?span id="mag0ggm" class="hl">藍(lán)燈雷鋒車隊(duì)”從2012年2月開(kāi)始,每周兩次免費(fèi)送我的老伴兒去醫(yī)院做血透治療,已經(jīng)送了247次了,從沒(méi)間斷過(guò)……”長(zhǎng)沙市民陳娭毑說(shuō)。20002016年江蘇電信在江蘇全省免費(fèi)開(kāi)放10萬(wàn)個(gè)經(jīng)省公安廳安全認(rèn)證過(guò)的愛(ài)WiFi熱點(diǎn);為江蘇留守老人、兒童較多的農(nóng)村建立2000個(gè)愛(ài)心小屋,免費(fèi)提供“可視通話”業(yè)務(wù),并繼續(xù)助力企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。
老同志之友 2016年7期2016-10-20
- 燈
讀過(guò)一篇《寂寞的藍(lán)燈》的小文,作者意思是說(shuō)他提倡每個(gè)家庭的門(mén)前裝上一盞藍(lán)色的小燈,如果這個(gè)家庭在寂寞的夜晚歡迎“不速之客”來(lái)聊天、打牌的話,就把小藍(lán)燈亮起來(lái),好像一個(gè)“呼救”的信號(hào)。他的寂寞的朋友散步經(jīng)過(guò)門(mén)前,看見(jiàn)了燈,就可以登門(mén)拜訪。反之,如果這盞燈不亮,就證明主人今夜無(wú)暇,不便去打攪,可以再到別處去找燈光。這種主張很新穎,假定臺(tái)北市家家門(mén)前有這樣一盞燈,不曉得每天晚上有多少盞在亮著?是晴天多呢,還是雨天多呢?是冬天多呢,還是夏天多?這準(zhǔn)是一個(gè)很有趣味的
同學(xué)少年 2016年9期2016-04-14
- 一種調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)的研制
的研制。該設(shè)備由藍(lán)燈防護(hù)裝置、顯示終端、地面信號(hào)接收器、地面應(yīng)答器組成。機(jī)車進(jìn)入調(diào)車模式時(shí),利用地面應(yīng)答器獲取信號(hào)機(jī)狀態(tài)、機(jī)車位置信息和線路坡度信息,根據(jù)牽引工況,計(jì)算出制動(dòng)曲線和報(bào)警曲線,當(dāng)速度超過(guò)報(bào)警速度時(shí)報(bào)警,超過(guò)制動(dòng)速度時(shí)緊急制動(dòng),防止機(jī)車超速、闖藍(lán)燈和擠道岔。平面無(wú)線調(diào)車;藍(lán)燈;防護(hù);應(yīng)答器;擠岔隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸發(fā)揮的作用越來(lái)越重要,因此鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全日益凸顯。在鐵路車站或調(diào)車場(chǎng)內(nèi),為了保證在調(diào)車作業(yè)時(shí)不擠壞未開(kāi)通的道
鐵道機(jī)車車輛 2016年6期2016-02-02
- 海拉RTK 7信號(hào)警示系統(tǒng)
荷蘭法規(guī),行駛時(shí)藍(lán)燈閃爍,但當(dāng)?shù)竭_(dá)地點(diǎn)時(shí),由藍(lán)燈切換到黃燈閃爍,這樣可以保證無(wú)關(guān)人員不會(huì)受到緊急事件的影響。海拉RTK7預(yù)警系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)是可換控制單元。如果需要重新設(shè)計(jì)車輛內(nèi)飾或添加其它附加組件,RTK7警示燈可以使用其它供應(yīng)商提供的控制單元實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。海拉展出了多種控制單元,包括模擬電路系統(tǒng)如單功能開(kāi)關(guān)、電子旋轉(zhuǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)和數(shù)字電路系統(tǒng)如海拉HA 112/115手持控制單元。網(wǎng)址:http://hella-press.de/ search_detai
汽車文摘 2014年2期2014-02-03
- 吻你不是為了愛(ài)情
男嘉賓交流的請(qǐng)按藍(lán)燈。不想留下來(lái)跟男嘉賓繼續(xù)交流的請(qǐng)按紅燈?!弊屩鞒秩?、現(xiàn)場(chǎng)觀眾怎么也沒(méi)有想到的是,竟然一下子亮起了36盞藍(lán)燈,主持人感嘆地說(shuō):“我已經(jīng)主持上百場(chǎng)這檔節(jié)目了,還是第一次見(jiàn)過(guò)美麗的藍(lán)燈全部亮起,看來(lái)我們的男嘉賓真不愧為萬(wàn)里挑一,竟然能征服在場(chǎng)的所有女嘉賓!按規(guī)定,我們要讓男嘉賓按鍵,留下20盞,滅掉16盞。燈沒(méi)有被滅掉者,可以跟男嘉賓繼續(xù)交流;燈被滅掉者,將失去跟男嘉賓繼續(xù)交流的機(jī)會(huì),現(xiàn)在男嘉賓開(kāi)始按鍵。”10秒鐘后,就有16盞燈被萬(wàn)尚仁滅掉
故事林 2013年2期2013-05-14
- 調(diào)車信號(hào)機(jī)白燈燈絲檢查的探討
信號(hào)機(jī)點(diǎn)禁止信號(hào)藍(lán)燈;在通過(guò)信號(hào)允許時(shí)點(diǎn)白燈?,F(xiàn)有的信號(hào)點(diǎn)燈電路,設(shè)計(jì)為藍(lán)燈和白燈共用1個(gè)燈絲繼電器,點(diǎn)藍(lán)燈時(shí)檢測(cè)藍(lán)燈燈絲、點(diǎn)白燈時(shí)檢測(cè)白燈燈絲。因平時(shí)常點(diǎn)藍(lán)燈,白燈燈絲不能得到實(shí)時(shí)檢查,從而造成白燈斷絲時(shí)維修人員不能及時(shí)得知,造成允許信號(hào)不能正常開(kāi)放,影響調(diào)車作業(yè)的效率和安全。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車信號(hào)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間觀察,發(fā)現(xiàn)對(duì)正常生產(chǎn)的影響比較大,特別是對(duì)廠礦專用線的影響更大。另外,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,利用新技術(shù)解決這種情況有了可能?,F(xiàn)總結(jié)一些想法形成一個(gè)系統(tǒng),供
鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2010年2期2010-07-13
- 島內(nèi)爭(zhēng)論經(jīng)濟(jì)是否好轉(zhuǎn)
地產(chǎn)景氣燈號(hào)也由藍(lán)燈轉(zhuǎn)為黃藍(lán)燈。此前一天,科技圈也傳出好消息,被認(rèn)為是臺(tái)商落腳大陸的標(biāo)志性企業(yè)富士康宣布大舉調(diào)薪。不過(guò),島內(nèi)媒體也指出,臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)隱憂仍然不少。據(jù)卡優(yōu)新聞網(wǎng)29日?qǐng)?bào)道,“經(jīng)建會(huì)”28日發(fā)布11月景氣燈號(hào),顯示為代表景氣趨向活絡(luò)的“黃紅燈”,綜合判斷分?jǐn)?shù)狂增11分,達(dá)到37分,已達(dá)黃紅燈的上限,創(chuàng)下5年半來(lái)的新高。臺(tái)灣景氣燈號(hào)共由九大指標(biāo)構(gòu)成,包括股價(jià)指數(shù)、工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、海關(guān)出口值及制造業(yè)銷售值等,分為藍(lán)燈(9—16分,代表經(jīng)濟(jì)衰退)、黃藍(lán)燈、
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-12-302009-12-30