列，而南航此次“離隊”，也可部分歸因于東航選擇加入其所在的天合聯(lián)盟后，與自己形成了一定程度的內(nèi)部競爭。南航在“退盟”聲明中提及，公司正在考慮下一步“與全球各地先進航空公司探索建立新型合作伙伴關(guān)系”。從資源平衡的角度出發(fā)，南航似乎有加入寰宇一家聯(lián)盟的可能性，然而南航與該聯(lián)盟的創(chuàng)始航企國泰港龍航空之間，又存在著樞紐屬地相距太近、可能爭奪亞洲航線資源的問題。所以，還有另一個可能性：南航從此不再依附航空聯(lián)盟，而是自行探索航司間合作，甚至以參股等形式擴大航線資源?？?/div>

第一財經(jīng) 2018年46期2018-12-04