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        空頭

        • 卷煙機速度對細支卷煙物理指標影響的研究
          率、硬度及卷煙機空頭剔除率之間的相關(guān)性。關(guān)鍵詞:細支卷煙;卷煙機速度;吸阻;總通風率;硬度;空頭;相關(guān)性一、材料與方法(一)材料重慶中煙工業(yè)有限責任公司涪陵卷煙廠細支卷煙A品牌大生產(chǎn)配方煙絲、卷接和包裝材料均為A品牌大生產(chǎn)材料。(二)方法1.試驗方法(1)卷接和包裝工藝質(zhì)量參數(shù)按照重慶中煙工業(yè)有限責任公司細支卷煙A品牌大生產(chǎn)工藝標準執(zhí)行,對卷煙機速度進行單因素12水平試驗,試驗安排及參數(shù)水平表如表1。表1 試驗安排及參數(shù)水平表試驗號因素水平1卷煙機速度(支

          科學與財富 2022年4期2022-07-16

        • 降低包裝機空頭剔除量,減少廢煙率的措施
          合剔除的煙支多為空頭缺陷煙支,因空頭剔除的煙支成為廢煙量的主要來源。剔除的煙支分為可回收部分和不可回收部分,不可回收煙支又造成一定浪費。空頭是在模盒輸送帶上進行檢測和剔除,空頭煙支的判定由光電傳感器檢測。當檢測到空頭煙支時,控制器將信號傳給主機控制系統(tǒng),再通過主機控制器輸出剔除信號到電磁閥,控制氣缸,完成剔除動作。合理調(diào)節(jié)煙支檢測控制器,實現(xiàn)高效準確無誤剔除空頭煙支,對設(shè)備操作使用提出了更高要求。1 存在的問題空頭剔除包括正常剔除和非正常剔除,正常剔除指對

          設(shè)備管理與維修 2021年1期2021-03-05

        • 做空騰訊控股資金增加
          累了太多獲利盤,空頭看到了可乘之機紛紛加碼,在股價下跌中間階段一下多頭資金投降變成空頭資金,做空金額出現(xiàn)了一個高峰。2018年底騰訊控股股價在底部區(qū)域有了一個反彈,空頭資金不得不減倉應對,等反彈動力不足出現(xiàn)震蕩時,空頭資金這才逐步加碼。嚴格來說,做空資金數(shù)量只是一個參考,并不是決定性因素,更多的還是要看基本面、技術(shù)面和獲利盤。

          電腦報 2019年3期2019-09-10

        • 從期權(quán)多頭角度理解期權(quán)空頭的義務(wù)
          ,學生對期權(quán)合約空頭義務(wù)的履行以及損益情況存在疑問,本文提出從期權(quán)的多頭角度理解期權(quán)空頭交易的方法。關(guān)鍵詞:期權(quán) 多頭 空頭 損益一、引言金融工程是20世紀90年代初形成于西方國家的一門金融領(lǐng)域的新學科,此后金融學的研究實現(xiàn)了由描述性、分析性的科學向工程化的科學的轉(zhuǎn)變。金融工程包括創(chuàng)新型金融工具與金融手段的設(shè)計、開發(fā)與實施,以及對金融問題給予創(chuàng)造性的解決。金融工程作為一門新興交叉學科在西方迅猛發(fā)展,在西方國家,銀行等各類金融機構(gòu)以及一些大公司的業(yè)務(wù)均與金融

          中國經(jīng)貿(mào)導刊 2018年32期2018-01-22

        • 空頭”支票搶位子
          劉墉王總經(jīng)理最近真是頭痛極了。業(yè)務(wù)部經(jīng)理退休,下面的陳副理和吳副理,到底升誰好呢?業(yè)務(wù)部可以稱得上是公司的心臟,心臟不好,公司就得關(guān)門了。陳副理和吳副理都是第一線的戰(zhàn)將。兩個人平常有說有笑、平起平坐,連辦公室都一左一右,一樣大??墒?,現(xiàn)在只能升一個人做經(jīng)理,這問題就大了??紤]再三,他決定個別談話?!叭绻闵蟻?,做經(jīng)理,你能保證明年業(yè)務(wù)增加多少?”王總經(jīng)理問陳副理?!斑@個。您給我兩天,讓我算算?!标惛崩砭尤徽f要回辦公室看報表。王總經(jīng)理又找吳副理來。同樣的問

          特別文摘 2017年22期2018-01-10

        • 從國航與東航事件談套期保值
          套期保值;多頭;空頭一、問題的提出據(jù)《財經(jīng)》雜志2008年第23期報道,“中國國際航空股份有限公司(上海交易所代碼:60111,香港交易所代碼:00753,下稱國航)和中國東方航空股份有限公司(上海交易所代碼:600115,香港交易所代碼:00670,下稱東航)同時公布了三季報,兩家均稱在燃油套期保值業(yè)務(wù)上出現(xiàn)了巨額虧損……到2008年9月30日,國航燃油衍生工具的公允價值已經(jīng)為-9.61億元(即虧損9.61億元,作者注),東航的半年報業(yè)顯示……僅僅7月到

          會計之友 2009年12期2009-05-21

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