王棟

摘要：隨著國家對污染治理和氫能源利用的進(jìn)一步重視，氫能源相關(guān)技術(shù)應(yīng)用愈加成熟?；诂F(xiàn)有科技和年輕人對時(shí)尚的追求，設(shè)計(jì)出一款新型氫能源賽車并進(jìn)行了模型制作。

關(guān)鍵詞：氫能源賽車;概念設(shè)計(jì);模型制作

一、研究背景

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》明確規(guī)定國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于 80%。我國在聯(lián)合國大會議上表示，將采取更加有力度的政策和措施，使得二氧化碳排放力爭2030年之前達(dá)到峰值，2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

氫能作為一種最方便取用、又徹底擺脫污染的能源，以其高能量轉(zhuǎn)化率、來源多樣、可再生、零排放等多重優(yōu)勢決定了其在新能源發(fā)展利用中的基礎(chǔ)性地位。當(dāng)代年輕人越來越追求個(gè)性化，以及賽車文化越來越普及，在此背景下，筆者試圖設(shè)計(jì)出一款新型氫能源賽車。

二、研究理念

研究圍繞氫能源動力展開，選用了隱形戰(zhàn)機(jī)和儲存罐的幾何體作為造型意向來源。隱形戰(zhàn)機(jī)作為飛行器中的超音速飛行器，其代表的隱身和速度感對于賽車也同樣適合。儲氫罐則是設(shè)計(jì)中功能的實(shí)現(xiàn)，它的體量感在造型中可以中和隱身戰(zhàn)機(jī)的鋒利，達(dá)到造型的和諧。筆者在美學(xué)上追求一種簡約而不簡單的審美，總的來說造型意向圖都以造型簡約和實(shí)現(xiàn)功能為主。

三、研究設(shè)計(jì)

在造型上筆者首先定下了實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能的結(jié)構(gòu)，這樣造型架構(gòu)就演變成了一個(gè)明確的結(jié)構(gòu)。同時(shí)作為遠(yuǎn)程操控的賽車由于不用駕駛艙可以節(jié)約很多空間，作為氫能源賽車于是有了兩個(gè)儲氫罐的造型突起。在造型語言上筆者始終一貫的延續(xù)了意向圖的簡約風(fēng)格，盡量在一整塊面上去做造型，側(cè)面的特征線也相對連貫。從意向圖的推敲發(fā)展了許多方案，最后在明確了主題之后選定了多個(gè)方向。

經(jīng)過一系列的推敲，方案落實(shí)。在造型方面，實(shí)現(xiàn)了意向的轉(zhuǎn)換，同時(shí)解讀了筆者對品牌年輕化、科技感的理解。背部兩個(gè)突起是儲氫罐的空間，由于無駕駛艙也使得空間可以發(fā)揮更多，使得造型更加的低趴。作為一款遠(yuǎn)程駕駛的賽車，如何在現(xiàn)有的賽車上做出突破，我根據(jù)氫能源的特點(diǎn)，即需要儲氫這個(gè)環(huán)節(jié)，其對造型有一定的影響。反映在側(cè)面造型上就就產(chǎn)生了一個(gè)突起。同時(shí)契合了汽車的傳統(tǒng)美感，無人駕駛使得造型更加的低趴，更加的緊貼賽道，更加符合主題。

另一方面，它的模擬賽車駕駛艙（無人賽車駕駛艙）為交通工具的使用增添了更多的駕駛樂趣，保證了速度和安全。座椅不僅模仿了顛簸時(shí)的震幅和傾斜感，也具備和真實(shí)賽車一樣的配置，讓駕駛者可以通過互聯(lián)技術(shù)遠(yuǎn)程體驗(yàn)真實(shí)賽車實(shí)現(xiàn)賽道比賽。

三、模型制作

設(shè)計(jì)方案繼續(xù)發(fā)展，確定了草圖方向后繼續(xù)推進(jìn)。方案最終確定后開始制作數(shù)字模型來輔助設(shè)計(jì)，數(shù)字模型在方案的中后期發(fā)揮的作用極大。草圖方案確定之后我就搭建了草模，從三維的視角看能發(fā)現(xiàn)許多不足。從而對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，這個(gè)過程也是非?？旖莸?。

在大的造型方向確定之后就進(jìn)入了一個(gè)草圖和模型相互驗(yàn)證的階段，草圖只能平面的表達(dá)設(shè)計(jì)思維，但是模型是立體的，要補(bǔ)充草圖缺失的立體部分。比如從三維的角度來看型面的變化，換一個(gè)角度光影就會有不一樣的變化。型面的調(diào)節(jié)就要均衡這些方面，使每個(gè)角度看過去都盡量和諧。筆者認(rèn)為從圖紙到數(shù)字模型的轉(zhuǎn)換就像一件藝術(shù)品向產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換。同時(shí)考慮工程和兼顧美學(xué)確實(shí)是一個(gè)很大的問題。有時(shí)候美學(xué)和工程必須互相讓步，這讓筆者體會到了以往做設(shè)計(jì)不一樣的深度。而這些都得益于運(yùn)用新的技術(shù)數(shù)字模型輔助設(shè)計(jì)。

在材質(zhì)配色方面其實(shí)從設(shè)計(jì)之初就有了一定的想法，材質(zhì)配色對設(shè)計(jì)的整個(gè)氛圍的營造有著功不可沒的作用，好的材質(zhì)配色非常提升產(chǎn)品品質(zhì)。在配色和材質(zhì)方面筆者著重想體現(xiàn)年輕化、科技感、品質(zhì)感三個(gè)元素。外造型的配色選用了經(jīng)典的銀白色，銀色讓人想起天空和未知的神秘，銀色金屬漆可以體現(xiàn)出科技的品質(zhì)感。同時(shí)銀色也與賽車傳統(tǒng)相符合，早期的賽車為了減輕重量也以銀色的鈑金狀態(tài)來參加比賽。作為一輛賽車，除了要有賽車專屬的氣質(zhì)，還需要一些專屬的“馬甲”。筆者還設(shè)計(jì)了一些貼花來表現(xiàn)它的速度屬性和賽車文化。

四、結(jié)語

自筆者開始學(xué)習(xí)交通工具設(shè)計(jì)以來，有幸鑒證了汽車行業(yè)不少的技術(shù)革新與應(yīng)用。有共享汽車的熱潮，有新能源汽車的普及，還有自動駕駛技術(shù)的發(fā)展……還有許多大大小小的的技術(shù)革新數(shù)不勝數(shù)。從設(shè)計(jì)手段來看也發(fā)生了非常大的技術(shù)發(fā)展。無論從汽車產(chǎn)品還是設(shè)計(jì)本身來看，都不能一再用傳統(tǒng)的思維去看待。未來在汽車設(shè)計(jì)中新的技術(shù)的應(yīng)用必然會越來越多。

參考文獻(xiàn)：

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