陸冬琦 卑舒穎 羅 洋

近日，貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱貴南高鐵）進(jìn)入全線拉通試驗階段。

高鐵飛馳，電是強大引擎。南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司將貴南高鐵配套電網(wǎng)工程納入重點工作之中，讓牽引站外部供電工程系統(tǒng)建設(shè)按下了“ 快進(jìn)鍵 ”，累計投資4.67 億建設(shè)220 千伏響泉變電站、220 千伏陳雙變電站等4 座變電站，220 千伏輸電線路10 回等配套工程，采用雙電源供電方式對那雷、環(huán)江、都安等5 座牽引站供電，全力服務(wù)貴南高鐵廣西段電力牽引需求。截至目前，貴南高鐵配套電網(wǎng)工程已全部建成投產(chǎn)，全面保障高鐵牽引站調(diào)試、運營用電需求。

給高鐵建設(shè)“ 讓路 ”，廣西電網(wǎng)公司提前對與貴南高鐵廣西段交跨的電力線路逐一排查，結(jié)合廣西喀斯特地貌特點，因時制宜逐項制訂遷改方案，全面保障線路遷移走在前，累計配合停電、遷改線路77 條次，為高鐵順利施工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

“ 在線路遷改中，難度最大的就是南寧電網(wǎng)220 千伏邕青線路遷改，涉及線路長、路徑復(fù)雜。為此，我們多次開展專題討論，進(jìn)行電網(wǎng)安全校核，明確配合施工窗口，優(yōu)化施工方案和工作時序。最終僅耗時4 天就完成了線路遷改工作?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣西南寧供電局生產(chǎn)技術(shù)部生產(chǎn)項目管理專責(zé)韋良介紹。

日前，貴南高鐵廣西河池段的四座高鐵站即將完工。其中，隨著環(huán)江高鐵站建設(shè)進(jìn)入尾聲，廣西河池環(huán)江毛南族自治縣即將從無鐵路歷史直接邁進(jìn)高鐵時代。南方電網(wǎng)廣西河池供電局全面保障供電服務(wù)，開通綠色通道，加快業(yè)擴(kuò)報裝進(jìn)度，提高辦電效率，助力高鐵站建設(shè)全面提質(zhì)增速。

工作人員主動上門為河池西站提供優(yōu)質(zhì)便捷的供電服務(wù) 覃典/攝

“ 今年3 月份，在環(huán)江高鐵站建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵沖刺期間，河池供電局主動上門服務(wù)，前置業(yè)擴(kuò)報裝環(huán)節(jié)，全程跟蹤協(xié)調(diào)相關(guān)事項，幫助我們完成環(huán)江站站前廣場250 千伏安變壓器業(yè)擴(kuò)報裝工作，比預(yù)期報裝時間短了很多?！痹乒痂F路廣西有限責(zé)任公司質(zhì)量管理部副主任史明慧說。

據(jù)了解，貴南高鐵是我國“ 八縱八橫 ”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350 公里的高速鐵路。此外，貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路接駁，對于服務(wù)國家“ 一帶一路 ”倡議、完善西南中南地區(qū)綜合交通樞紐體系、增強區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實力和競爭力具有重要意義。