汪傳雷，楊依婉，秦 浩，葉春森，汪寧寧

（1.安徽大學(xué) 商學(xué)院，安徽 合肥 230601；2.安徽大學(xué) 物流與供應(yīng)鏈研究中心，安徽 合肥 230601）

0 引言

近年來，國(guó)家堅(jiān)持物流發(fā)展，物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展必不可少的組成部分[1]；2022年《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略任務(wù)之一是打造現(xiàn)代流通體系[2]；二十大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)從統(tǒng)籌發(fā)展和安全維度提升供應(yīng)鏈韌性。目前，我國(guó)物流業(yè)加速向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才提出了更高要求，如何培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的物流和供應(yīng)鏈人才成為高校關(guān)注重點(diǎn)。本研究通過收集互聯(lián)網(wǎng)招聘信息，剖析不同層次的物流和供應(yīng)鏈人才的需求狀況，以回答如下問題：（1）招聘單位對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的職位需求總體情況如何？不同類型的招聘單位對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的崗位需求是否存在差異？（2）招聘單位對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才提出了哪些知識(shí)要求、能力要求、素質(zhì)要求？（3）不同崗位類型對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才在知識(shí)要求、能力要求、素質(zhì)要求方面存在哪些異同？基于此，發(fā)掘社會(huì)對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的具體需求表征，進(jìn)而有針對(duì)性地為高校優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)提供借鑒。

1 文獻(xiàn)綜述

目前，對(duì)于物流和供應(yīng)鏈人才的培養(yǎng)研究，主要集中于培養(yǎng)模式的探討、培養(yǎng)方案的構(gòu)建等方面。萬鳳嬌[3]從人才需求側(cè)與供給側(cè)出發(fā)，提出重點(diǎn)從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法三個(gè)方面完善供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)；趙林度[4]在系統(tǒng)分析應(yīng)用型和研究型物流人才培養(yǎng)路徑基礎(chǔ)上，提出“四位一體”與“知行合一”的物流人才培養(yǎng)模式；陳民偉，等[5]調(diào)研企業(yè)供應(yīng)鏈人才需求和高校供應(yīng)鏈管理人才供給的現(xiàn)狀，提出產(chǎn)學(xué)協(xié)同的應(yīng)用型供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)模式；曹小華，等[6]針對(duì)培養(yǎng)物流創(chuàng)新人才，提出打造基于協(xié)同創(chuàng)新與科技融合的創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)模式；賴虹秀，等[7]通過文獻(xiàn)調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集等方法分析物流人才需求特點(diǎn)，進(jìn)而提出本科物流人才能力培養(yǎng)模式建議；朱丹[8]從工業(yè)4.0背景下物流崗位勝任力變化的角度出發(fā)，以培養(yǎng)具有工程背景的復(fù)合應(yīng)用型管理人才為目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)課程體系，討論人才培養(yǎng)方案落實(shí)的舉措；吳迪，等[9]從學(xué)科交叉的視角出發(fā)，開展多學(xué)科交叉融合的專業(yè)人才培養(yǎng)研究；Birou Laura，等[10]通過三個(gè)案例公司，聚焦于高管在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)供應(yīng)鏈人才中所能發(fā)揮的作用；Yan Yingying[11]基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景，探討物流企業(yè)構(gòu)建數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)融合的跨界人才培養(yǎng)模式。綜上，學(xué)者們從不同角度出發(fā)，針對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)，促進(jìn)物流人才培養(yǎng)研究的創(chuàng)新。但目前社會(huì)對(duì)于物流和供應(yīng)鏈的人才需求難以得到充分滿足，培養(yǎng)模式與現(xiàn)實(shí)需求存在偏差，融通、融合、融匯的不廣、不深、不高，傳統(tǒng)人才培養(yǎng)適應(yīng)新形勢(shì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行。

2 研究方法與研究設(shè)計(jì)

2.1 研究方法

內(nèi)容分析法是一種深入分析研究對(duì)象內(nèi)容的科學(xué)方法，特點(diǎn)是能系統(tǒng)、客觀、定量描述信息內(nèi)容，是目前信息資源管理領(lǐng)域備受關(guān)注的研究方法[12]。本研究首先選取樣本，檢索、搜集互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)單位的招聘信息文本，提煉市場(chǎng)對(duì)人才的需求，確定編碼方案，最后分析得出結(jié)論。

2.2 數(shù)據(jù)收集和處理

網(wǎng)絡(luò)招聘逐漸成為求職者獲取崗位信息的主要途徑，招聘信息也已經(jīng)成為企業(yè)甚至社會(huì)對(duì)專業(yè)人才知識(shí)與技能需求的映射[13]。本研究的數(shù)據(jù)來源主要以前程無憂、BOSS 直聘、智聯(lián)招聘等主流求職網(wǎng)站為主，數(shù)據(jù)采集的時(shí)間為2022年7月20日至11月23日，此時(shí)間段為秋招高峰期。使用“物流”和“供應(yīng)鏈”作為檢索詞，再以《2022年中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)》和《2022年中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)50強(qiáng)》榜單作為參考[14]，學(xué)歷設(shè)置為碩士研究生、本科生、?？粕齻€(gè)層次要求，基于機(jī)器和人工相結(jié)合篩選得到招聘信息96條。每條招聘信息包括崗位職責(zé)、崗位要求、工作地點(diǎn)、企業(yè)性質(zhì)等內(nèi)容。

2.3 數(shù)據(jù)編碼

基于內(nèi)容分析法對(duì)招聘信息進(jìn)行編碼分析，編碼方案通常源自三個(gè)途徑，分別是數(shù)據(jù)、已有的相關(guān)研究、理論[15]。本研究結(jié)合《普通高等學(xué)校本科專業(yè)類教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2018版）》（以下簡(jiǎn)稱《國(guó)標(biāo)》）對(duì)物流管理和工程類專業(yè)人才設(shè)置培養(yǎng)要求[16]，且參考物流類第一批國(guó)家級(jí)一流專業(yè)建設(shè)點(diǎn)高校安徽大學(xué)的物流人才培養(yǎng)方案，從知識(shí)要求、能力要求、素質(zhì)要求三個(gè)方面分析物流和供應(yīng)鏈人才的社會(huì)需求。為統(tǒng)一和方便起見，對(duì)單位性質(zhì)的三種類別進(jìn)行簡(jiǎn)寫“，國(guó)有企業(yè)”為“國(guó)企”“，民營(yíng)企業(yè)”為“民企”，“外資企業(yè)”為“外企”。編碼方案見表1，尊重招聘網(wǎng)站原始需求信息表示，崗位工作地點(diǎn)采用原始地點(diǎn)信息，既有省份、省會(huì)城市，又有地級(jí)市。

3 分析與討論

3.1 招聘單位類型與崗位分布

按照劃分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)招聘網(wǎng)站服務(wù)單位按性質(zhì)分類，包括國(guó)企12家、民企65家、外企11家、合資企業(yè)8家。崗位信息的編碼統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，對(duì)于不同類型的招聘單位而言，物流和供應(yīng)鏈人才的崗位需求比較均衡，無明顯差異。同時(shí)利用SPSS Statistics 25軟件，針對(duì)不同性質(zhì)招聘單位的職位需求是否有差異，進(jìn)行獨(dú)立樣本非參數(shù)檢驗(yàn)，結(jié)果顯示不存在顯著差異（p<0.01）。這一結(jié)果與企業(yè)物流和供應(yīng)鏈崗位的高度市場(chǎng)化特點(diǎn)相吻合。

統(tǒng)計(jì)分析招聘崗位的工作地點(diǎn)，66.7%的崗位分布在北京、上海、深圳、廣州等一線城市。這一結(jié)果與區(qū)域物流格局以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為頂點(diǎn)的“五級(jí)”態(tài)勢(shì)相符合[17]。北京、上海、廣州、深圳作為經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勁的城市，物流競(jìng)爭(zhēng)力位居全國(guó)前列，而成都、杭州、武漢大力發(fā)展物流，加速物流業(yè)轉(zhuǎn)型，對(duì)物流人才的需求緊隨其后。具體如圖1所示。

圖1 崗位工作地點(diǎn)的分布情況

觀察各招聘單位對(duì)崗位人才的學(xué)歷要求，80.2%的崗位要求學(xué)歷為本科，其中供應(yīng)鏈專員、物流專員、管培生和供應(yīng)鏈經(jīng)理的學(xué)歷要求基本為本科，17.7%的招聘崗位要求大專學(xué)歷，僅有2.1%的崗位要求碩士學(xué)歷，說明大部分崗位對(duì)學(xué)歷沒有過高要求，這與物流崗位本身較強(qiáng)的實(shí)踐性和綜合性密不可分。具體如圖2所示。

圖2 不同崗位學(xué)歷分布

3.2 知識(shí)要求

物流和供應(yīng)鏈人才的知識(shí)要求主要涉及外語知識(shí)、高數(shù)知識(shí)、計(jì)算機(jī)知識(shí)三個(gè)領(lǐng)域。外語知識(shí)主要是具備較強(qiáng)的外語聽、說、讀、寫能力，高等數(shù)學(xué)知識(shí)體現(xiàn)在數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)三方面，計(jì)算機(jī)知識(shí)主要體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、程序設(shè)計(jì)基本知識(shí)和信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)方法三方面。由圖3可知，77.1%的崗位提出高等數(shù)學(xué)知識(shí)的要求，82.3%的崗位希望求職者具有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)知識(shí)，表明絕大多數(shù)企業(yè)重視崗位人才的數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)提出要求，以順應(yīng)供應(yīng)鏈數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，日常工作需通過挖掘和提取物流業(yè)務(wù)信息，支撐企業(yè)優(yōu)化決策；同時(shí)，區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)科技與物流業(yè)的深度融合，要求物流人才對(duì)數(shù)據(jù)具有高度敏感性。對(duì)外語知識(shí)提出要求的崗位為29.2%，說明招聘單位對(duì)應(yīng)聘者的語言能力的關(guān)注度一般，其中供應(yīng)鏈專員比較重視外語知識(shí)，與崗位本身特點(diǎn)存在一定聯(lián)系，其職位描述多為“為客戶提供國(guó)際物流服務(wù)”，該崗位人才實(shí)際工作需要面對(duì)境外客戶群體，需要較熟練地運(yùn)用外語知識(shí)。具體如圖3所示。

圖3 崗位的知識(shí)要求分布

企業(yè)的招聘信息對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的專業(yè)需求描述為“物流、經(jīng)濟(jì)類等相關(guān)專業(yè)”或“物流、統(tǒng)計(jì)學(xué)等復(fù)合型人才”等，說明招聘單位對(duì)應(yīng)聘者的知識(shí)要求有較高期望，要求掌握與“經(jīng)濟(jì)類”“統(tǒng)計(jì)學(xué)”等專業(yè)應(yīng)聘者同等競(jìng)爭(zhēng)力的知識(shí)水平。

3.3 能力要求

《國(guó)標(biāo)》對(duì)人才培養(yǎng)的基本要求描述了物流和供應(yīng)鏈人才應(yīng)當(dāng)掌握的基礎(chǔ)能力和專業(yè)能力。對(duì)應(yīng)的學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)，對(duì)應(yīng)的物流專業(yè)知識(shí)包括供應(yīng)鏈管理理論與方法、運(yùn)營(yíng)管理方法、物流系統(tǒng)優(yōu)化理論、物流工程與裝備的開發(fā)及應(yīng)用技術(shù)、采購(gòu)管理理論與方法等[16]。結(jié)合物流類人才培養(yǎng)方案，可以將能力要求分為基礎(chǔ)能力和專業(yè)能力。統(tǒng)計(jì)可知，有88.5%的招聘單位同時(shí)提及學(xué)科基礎(chǔ)能力和物流基礎(chǔ)能力，構(gòu)成崗位要求的最基本能力，學(xué)生是否擁有系統(tǒng)且扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)是用人單位關(guān)注的重點(diǎn)。

除了基本能力，招聘單位對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的專業(yè)能力也提出了要求。表2匯總了不同崗位信息對(duì)專業(yè)能力的具體要求。數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，運(yùn)營(yíng)管理能力（81.3%）、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理能力（69.8%）、供應(yīng)鏈管理能力（63.5%）在專業(yè)能力要求中占比較高，采購(gòu)管理能力（56.3%）、物流系統(tǒng)優(yōu)化能力（54.2%）、物流信息管理能力（36.5%）三項(xiàng)要求緊隨其后，占比最少的是國(guó)際物流與貨運(yùn)代理基本原理（5.2%），表明招聘單位比較重視人才的運(yùn)營(yíng)管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理能力、供應(yīng)鏈管理能力。

表2 不同招聘崗位對(duì)專業(yè)能力的要求

為了分析各類崗位對(duì)于人才的專業(yè)能力要求是否存在顯著差異，利用SPSS軟件進(jìn)行獨(dú)立樣本非參數(shù)檢驗(yàn)（見表3），結(jié)果顯示不同類型的崗位對(duì)供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、采購(gòu)管理、物流信息管理六個(gè)方面能力存在顯著差異，而國(guó)際物流與貨運(yùn)代理基本原理能力無顯著差異。物流專員崗位對(duì)運(yùn)營(yíng)管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理能力要求較高；物流經(jīng)理和供應(yīng)鏈經(jīng)理均對(duì)運(yùn)營(yíng)管理能力要求較高，如“制定標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)流程”，對(duì)國(guó)際物流與貨運(yùn)代理基本原理能力要求不多；供應(yīng)鏈總監(jiān)除了對(duì)國(guó)際物流與貨代基本原理能力要求不多，對(duì)其他各項(xiàng)專業(yè)能力要求較高且較均衡，說明招聘單位希望該崗位求職者擁有全面的專業(yè)能力，更好地勝任崗位的需求。物流總監(jiān)更加注重物流信息管理能力，如“運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)及其平臺(tái)處理物流領(lǐng)域各種業(yè)務(wù)流程”；物流運(yùn)營(yíng)崗位同等重視運(yùn)營(yíng)管理能力和物流系統(tǒng)優(yōu)化能力，且對(duì)以系統(tǒng)規(guī)劃為核心的物流系統(tǒng)改善和管理，以及物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)較關(guān)注。

表3 不同崗位對(duì)專業(yè)能力有無顯著差異性檢驗(yàn)結(jié)果

3.4 素質(zhì)要求

《國(guó)標(biāo)》描述了物流和供應(yīng)鏈人才應(yīng)具備的職業(yè)素質(zhì)要求。統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，83.3%的招聘單位對(duì)人才的溝通能力提出要求，77.1%的招聘單位希望應(yīng)聘者具有一定的實(shí)踐能力，能綜合運(yùn)用專業(yè)理論知識(shí)和技能解決物流領(lǐng)域的實(shí)際問題；65.6%的用人單位比較關(guān)注思維能力，反映對(duì)求職者的邏輯思維能力比較看重。其他的素質(zhì)要求，包括合作能力（53.1%）、執(zhí)行力（34.4%）、抗壓能力（25%）、學(xué)習(xí)能力（19.8%）、創(chuàng)新能力（17.7%）以及談判能力（10.42%），與《國(guó)標(biāo)》中的要求基本一致；存在差別的是，從學(xué)科角度出發(fā)，《國(guó)標(biāo)》比較關(guān)注人才的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識(shí)，而招聘單位對(duì)崗位需求，更加強(qiáng)調(diào)的是溝通能力、實(shí)踐能力、思維能力等職業(yè)素質(zhì)。兩者要求的差異部分其實(shí)并不沖突，只是考慮的角度不同。

總體而言，招聘單位比較看重溝通能力、實(shí)踐能力、思維能力，但不同崗位對(duì)具體的素質(zhì)要求各有所側(cè)重。物流專員對(duì)溝通能力的要求較高（83.3%），物流運(yùn)營(yíng)則對(duì)實(shí)踐能力的要求較多（77.8%），供應(yīng)鏈經(jīng)理對(duì)思維能力（100%）、實(shí)踐能力（100%）、溝通能力（100%）同樣重視，對(duì)應(yīng)聘者的整體要求更高。具體如圖4所示。

圖4 不同崗位素質(zhì)要求分布

4 結(jié)論與建議

4.1 主要結(jié)論

基于網(wǎng)絡(luò)招聘數(shù)據(jù)運(yùn)用內(nèi)容分析法對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才社會(huì)需求進(jìn)行編碼分析，得到以下主要結(jié)論：（1）不同類型的招聘單位對(duì)物流和供應(yīng)鏈人才的崗位需求并無顯著差異，需求較為均衡；招聘崗位的工作地點(diǎn)多分布在北京、上海、深圳、武漢等一線城市；招聘單位更偏好本科學(xué)歷的求職者。（2）在知識(shí)要求方面，招聘單位均比較關(guān)注人才的高等數(shù)學(xué)知識(shí)和計(jì)算機(jī)知識(shí)等儲(chǔ)備。（3）在能力要求方面，招聘單位注重員工的學(xué)科基礎(chǔ)能力和物流基礎(chǔ)能力。就專業(yè)能力而言，不同的招聘崗位對(duì)供應(yīng)鏈管理能力、運(yùn)營(yíng)管理能力、物流系統(tǒng)優(yōu)化能力、采購(gòu)管理能力、物流信息管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理能力的要求存在顯著差異。（4）在素質(zhì)要求方面，招聘單位關(guān)注員工的溝通能力，且較重視實(shí)踐能力和思維能力等職業(yè)素養(yǎng)。

4.2 主要建議

基于以上結(jié)論，對(duì)高校物流和供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)實(shí)踐提出建議。

4.2.1 打造高質(zhì)量人才培養(yǎng)新體系。隨著新一代信息技術(shù)的革命性發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、元宇宙等技術(shù)融合在各行各業(yè)加速應(yīng)用，物流行業(yè)順應(yīng)了這一趨勢(shì)。對(duì)于高校來說，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方式多關(guān)注傳授知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，難以適應(yīng)數(shù)字時(shí)代需求，應(yīng)探索與新時(shí)代相融匯的人才培養(yǎng)模式[18]，嘗試塑造培養(yǎng)學(xué)生素養(yǎng)和能力的教學(xué)新形式[19]?；谛挛目茟?zhàn)略引領(lǐng)，高校應(yīng)以學(xué)生為中心，守正創(chuàng)新落實(shí)《國(guó)標(biāo)》，明確物流人才培養(yǎng)目標(biāo)是朝著具備優(yōu)秀專業(yè)技能、較強(qiáng)組織協(xié)調(diào)能力、靈活溝通協(xié)調(diào)能力、精湛信息技術(shù)應(yīng)用能力的方向發(fā)展，發(fā)揮扎實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)增強(qiáng)物流人才競(jìng)爭(zhēng)力的作用，探索融合信息技術(shù)、交通工程、人工智能等新模式，廣泛開展產(chǎn)教融合、科教融合、認(rèn)證對(duì)接等，加快培養(yǎng)物流和供應(yīng)鏈復(fù)合型人才。例如，安徽大學(xué)作為雙一流高校，基于國(guó)家級(jí)物流管理一流專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，以“學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)”為基本理念，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，即“培養(yǎng)具有社會(huì)責(zé)任感、使命感，富于人文情懷、科學(xué)精神，擁有國(guó)際視野，能服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的卓越創(chuàng)新型物流人才”[20]，具體從專業(yè)溝通能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、學(xué)科基礎(chǔ)能力、專業(yè)知識(shí)等維度對(duì)物流管理本科生進(jìn)行知識(shí)傳授和實(shí)踐訓(xùn)練。具體制定人才培養(yǎng)方案時(shí)，應(yīng)緊隨社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，不能閉門造車、固步自封，結(jié)合物流學(xué)科的戰(zhàn)略方向，以及市場(chǎng)對(duì)人才的需求狀況，優(yōu)化培養(yǎng)方向，持續(xù)調(diào)整完善培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)容。根據(jù)物流和供應(yīng)鏈專業(yè)歷年就業(yè)數(shù)據(jù)，以及通過訪談法、問卷調(diào)查等形式與招聘單位對(duì)接具體的崗位需求，結(jié)合畢業(yè)生就業(yè)情況洞察行業(yè)趨勢(shì)，評(píng)估和優(yōu)化培養(yǎng)方案。大力推進(jìn)高水平師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，暢通教研室與企業(yè)、政府、科研院所等交流，形成教師深入知曉企業(yè)經(jīng)營(yíng)、企業(yè)人士深度參與高校人才培養(yǎng)，共同培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的高質(zhì)量物流人才。

4.2.2 優(yōu)化多元課程體系結(jié)構(gòu)。數(shù)字技術(shù)飛速發(fā)展提高物流信息化水平[21]，同時(shí)加快打破信息孤島、突破信息繭房、跨越數(shù)字鴻溝的步伐。針對(duì)企業(yè)實(shí)踐中物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)可能伴生的海量數(shù)據(jù)，進(jìn)行合理收集，過濾無關(guān)信息，整合、集成、挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值，最大程度利用數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化分析，從而輔助企業(yè)科學(xué)決策，這些均離不開大數(shù)據(jù)分析和物流知識(shí)應(yīng)用的融合?；诘轮求w美勞全面發(fā)展的高質(zhì)量物流人才目標(biāo)，優(yōu)化各類課程比例結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化思想道德素養(yǎng)與增強(qiáng)身體素質(zhì)是人才根基之理念，下足功夫做細(xì)做實(shí)；夯實(shí)物流專業(yè)課程知識(shí)作為物流人才的必備素質(zhì)，結(jié)合招聘企業(yè)的訴求信息，明確“理論-實(shí)踐-實(shí)戰(zhàn)”三位一體的物流人才定位，按照物流及供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)流程構(gòu)建基礎(chǔ)理論框架，同時(shí)借助信息技術(shù)賦能專業(yè)理論應(yīng)用，提升統(tǒng)計(jì)能力、編程能力、處理能力、運(yùn)籌能力，掌握運(yùn)用數(shù)據(jù)、模型、算法、算力進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)、對(duì)策、決策、評(píng)價(jià)等；同時(shí)，創(chuàng)新完善美育、勞動(dòng)教育的課程設(shè)置，在專業(yè)教育中發(fā)現(xiàn)美，在勞動(dòng)教育中應(yīng)用專業(yè)能力創(chuàng)造價(jià)值。

4.2.3 持續(xù)豐富實(shí)踐教學(xué)形式。新業(yè)態(tài)、新模式、新場(chǎng)景層出不窮，但理論內(nèi)核本質(zhì)一成不變，應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生開展批判性思維和創(chuàng)造性思維方面的訓(xùn)練，其中離不開實(shí)踐能力的培養(yǎng)[22]。但由于缺乏有效銜接，實(shí)踐課程與理論課程存在不匹配問題[3]，應(yīng)結(jié)合招聘單位的知識(shí)和技能以及職業(yè)素養(yǎng)要求，優(yōu)化實(shí)踐課程的教學(xué)方式和考核方式，圍繞需求開展實(shí)驗(yàn)、移動(dòng)課堂、見習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐活動(dòng)。例如，學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，提升運(yùn)用所學(xué)物流系統(tǒng)建模仿真等工具手段進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)、過程優(yōu)化和決策、流程管理和績(jī)效評(píng)估的能力；學(xué)生通過移動(dòng)課堂，從鮮活的企業(yè)實(shí)例中了解、理解、把握理論知識(shí)；學(xué)生通過項(xiàng)目主題的挖掘、計(jì)劃書編寫、方案設(shè)計(jì)和實(shí)施等，探索解決具體的運(yùn)營(yíng)問題，實(shí)現(xiàn)既有知識(shí)輸入以及豐碩的知識(shí)產(chǎn)出；學(xué)生通過基地企業(yè)或合作企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐，在真實(shí)業(yè)務(wù)中鍛煉，掌握溝通技巧，提升發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的水平。

4.2.4 發(fā)揮學(xué)科競(jìng)賽的綜合作用?？v觀物流行業(yè)對(duì)人才需求呈現(xiàn)出多元化、重應(yīng)用、謀創(chuàng)新的特點(diǎn)，梳理核心行業(yè)及其延伸行業(yè)對(duì)人才邏輯思維能力、操作技能、組織與管理能力等素質(zhì)要求。作為促進(jìn)人全面發(fā)展的綜合素質(zhì)教育形式，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、發(fā)掘創(chuàng)新能力上發(fā)揮著不可替代的作用。學(xué)科和技能競(jìng)賽作為培養(yǎng)人才的一條路徑，備受高校、企業(yè)等關(guān)注，以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促創(chuàng)，提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)職業(yè)技能，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，正不斷深入人心。通過舉辦校內(nèi)外各種專業(yè)及科技文化賽事，借助參賽過程經(jīng)歷優(yōu)化思維范式，通過校企各方對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)和考核，促發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新動(dòng)力，提升創(chuàng)新能力，特別是教育部物流教指委、各省物流教指委、專業(yè)合作會(huì)積極組織開展的高校專業(yè)評(píng)估將大學(xué)生學(xué)科專業(yè)競(jìng)賽納入其中，為培養(yǎng)理論功底深厚、綜合素質(zhì)較高、專業(yè)技能出色的高質(zhì)量人才發(fā)揮了作用。如2022年安徽省大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽在明確大賽主題、確定大賽方案時(shí)努力體現(xiàn)本土特色，聚焦具體物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，以新能源汽車、高端裝備、空天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域等新興產(chǎn)業(yè)的物流與供應(yīng)鏈為對(duì)象，讓學(xué)生在參賽過程中針對(duì)企業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)提出具有操作性的解決方案，一方面讓學(xué)生了解到目前行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，另一方面使學(xué)生將物流知識(shí)、模型、方法應(yīng)用于實(shí)踐，有效促進(jìn)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的增強(qiáng)，個(gè)人溝通和協(xié)作能力的提升。

隨著中國(guó)制造業(yè)向高質(zhì)量、高技術(shù)和高附加值的方向發(fā)展，物流和供應(yīng)鏈人才成為社會(huì)的急切需求，未來行業(yè)向智能物流和智慧型供應(yīng)鏈趨勢(shì)發(fā)展，高校應(yīng)直面物流與供應(yīng)鏈人才與市場(chǎng)需求匹配存在差異的現(xiàn)實(shí)，守正創(chuàng)新，密切需求梳理和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)短板弱項(xiàng)并加以補(bǔ)齊消除，推動(dòng)培養(yǎng)專業(yè)能力強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的卓越物流人才，為物流和供應(yīng)鏈高素質(zhì)人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)一份力量。