摘要 架橋機(jī)是一種新型橋梁施工機(jī)械，可有效提高橋梁工程施工效率。文章以某高速公路橋梁工程為例，探討了架橋機(jī)的安裝和拆除方案，分析拆裝方案編制原則及架橋機(jī)拼裝施工要點(diǎn)，總結(jié)架橋機(jī)的驗收和試吊要求，提出架橋機(jī)拆除工藝流程和注意事項，旨在為類似工程施工提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞 公路橋梁項目；架橋機(jī)安裝；架橋機(jī)拆除

中圖分類號 U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）13-0093-03

0 引言

架橋機(jī)是公路橋梁工程常用的預(yù)制梁架設(shè)設(shè)備，其安裝和拆除工作涉及高空作業(yè)、重物吊裝、電氣控制等多個方面，對施工方案的合理性、安全性有較高要求。文章以某高速公路橋梁工程為背景，介紹架橋機(jī)的基本性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，探討架橋機(jī)安裝、拆除施工要點(diǎn)，總結(jié)架橋機(jī)拼裝、驗收、試吊、維護(hù)保養(yǎng)、故障排除等施工環(huán)節(jié)的注意事項，旨在為類似工程施工提供參考，對于提高橋梁工程施工效率具有重要意義[1]。

1 工程概況

某高速公路項目總長5.38 km，起止樁號K15+674.242

～K19+946.775，雙向四車道，設(shè)計速度80 km/h，由南岸引道、跨江大橋和北岸引道組成。其中跨江大橋采用鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋長約1.2 km，主跨300 m。引道采用瀝青混凝土路面，路基采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。施工難點(diǎn)主要有洪泛區(qū)的水文水利條件、跨江大橋的測量和控制、引道的交通導(dǎo)流和安全防護(hù)。施工組織設(shè)計應(yīng)遵循先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的原則，應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備，項目部擬采用2臺JQJ220-40A3、6臺JQJ180-40A3型架橋機(jī)開展預(yù)制箱梁架設(shè)作業(yè)。

2 架橋機(jī)安裝及拆除方案編制原則

（1）參照施工圖紙及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，遵循起重機(jī)設(shè)計、安全監(jiān)督和特種作業(yè)人員管理的規(guī)定編制方案。

（2）結(jié)合架橋機(jī)各個部件的結(jié)構(gòu)及功能，確定合理拆裝順序，確保施工連續(xù)不中斷。

（3）根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況合理選擇起重設(shè)備及輔助設(shè)備，提高施工質(zhì)量。選擇起重設(shè)備時需考慮其載荷能力、工作范圍、操作靈活性，確保能夠滿足架橋機(jī)拆裝需要。選擇輔助設(shè)備時需要考慮其穩(wěn)定性、可靠性和協(xié)調(diào)性，確保能夠有效配合起重設(shè)備完成施工任務(wù)。

（4）制定完善的施工組織設(shè)計，采取有效的施工安全措施，明確各個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求、操作方法、安全管理目標(biāo)[2]。

（5）加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督檢查及質(zhì)量控制，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，防止安全事故發(fā)生。

3 架橋機(jī)拼裝施工技術(shù)要點(diǎn)

該工程預(yù)制梁架設(shè)施工選用JQJ180-40A3型架橋機(jī)，其起重能力180 t，最大架設(shè)跨徑40 m。

3.1 安裝前準(zhǔn)備

（1）全面了解架橋機(jī)各方面信息，如技術(shù)參數(shù)、操作規(guī)程和使用說明等，并據(jù)此編制施工方案。

（2）對機(jī)械實(shí)施全方位檢查，針對存在的破損、老化等狀況，及時進(jìn)行處理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后再實(shí)施拼裝。

（3）對運(yùn)梁軌道實(shí)施全面檢查，具體檢查項目包括：①對軌道基礎(chǔ)承載力進(jìn)行檢測，確保60 t重運(yùn)梁車通行要求；②軌道不平度應(yīng)控制在1/1 500范圍內(nèi)，整體不平度不得超過10 mm；③軌道中軸線偏差不得超過3 mm；軌距偏差不得超過±5 mm；縱坡不得超過2%；相同位置處左、右軌道高差不得超過5 mm[3]。

3.2 架橋機(jī)前支腿拼裝

（1）蓋梁上設(shè)置前支腿橫移軌道，用枕木墊平，保證各支點(diǎn)距離和承載力符合要求，加固處理蓋梁間軌道梁。

（2）按照橋梁形狀組裝前支腿各部件，包括前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管、托架、前支連桿等。

（3）前支位置附近主梁內(nèi)鋪設(shè)花紋板作為工作平臺，油泵固定在工作平臺上，加入液壓油；千斤頂固定在主梁托梁上，連接高壓油管[4]。

（4）涂抹潤滑脂潤滑前支輪組齒輪，用螺栓連接電機(jī)減速機(jī)總成安裝與前支輪組，注入齒輪油。

（5）用吊車吊起前支腿，前支輪箱置于前支腿橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，固定前支腿和蓋梁，避免傾倒。

3.3 中托輪的安裝

橋背墻或箱梁端部鋪設(shè)中拖橫移軌道，下部用枕木支墊，保證各支點(diǎn)的距離（小于1 m）、承載力不低于45 t，端頭處支墊承載力不低于70 t。用水準(zhǔn)儀調(diào)整軌道的高程和平整度，使其與前支軌道平行，兩端偏移量控制在2 cm以內(nèi)[5]。

3.4 后托的安裝

組裝好后托輪，將其固定在架橋機(jī)尾端。安裝前支腿、中托輪軌道時注意與支墊的貼合度，確保緊密貼合，同時用鋼絲繩綁扎軌道梁和蓋梁，防止松動。

3.5 主梁的安裝

主梁由多段預(yù)制梁按標(biāo)號順序拼裝，用2臺70 t汽車吊吊裝，吊點(diǎn)見圖1。安裝主梁時，前后端置于托輪上，檢測位置偏差，確保端頭位置偏差小于5 mm，中間位置偏差小于7 mm。

3.6 前支腿的調(diào)整安裝

安裝前支液壓系統(tǒng)，開啟前支油泵裝置，緩慢頂升支腿，利用螺栓將支腿座固定于主梁上方。通過控制油缸升降對底部輪箱高程實(shí)施調(diào)節(jié)，使前支輪箱支承于前支軌道上方[6]。

前支腿安裝前應(yīng)利用鋼絲繩、手拉葫蘆和鋼支撐將前支腿臨時固定。鋼管采用直徑60 mm可調(diào)桿件。在安裝時也采用鋼絲繩及手動葫蘆與已架設(shè)的橋面鋼筋進(jìn)行臨時固定。前支腿固定如圖2所示。

3.7 提升小車的安裝

（1）根據(jù)施工技術(shù)要求組裝縱移輪箱和擔(dān)梁，確保二者的中心距及輪箱距離符合施工設(shè)計要求，偏差不超過3 mm，組裝好后用汽車吊放到主梁軌道上。

（2）用汽車吊吊起橫移小車，置于提升小車軌道上方。

（3）將卷揚(yáng)機(jī)安裝到橫移小車上，并在卷揚(yáng)機(jī)周圍搭建防護(hù)棚，防止卷揚(yáng)機(jī)損壞[7]。

3.8 檢查與調(diào)試

（1）架橋機(jī)拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查。主要內(nèi)容包括：①對所有連接點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)檢查，確保螺栓緊固牢靠；②對液壓裝置進(jìn)行檢查，確保油面高度達(dá)標(biāo)；③檢查液壓裝置油管連接情況，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；④檢查電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保狀況良好；⑤檢查鋼絲繩完整性，是否存在毛刺、破損現(xiàn)象；⑥限位裝置和電鈴能否正常啟動；⑦電機(jī)運(yùn)行情況等[8]。

（2）架橋機(jī)的調(diào)試：①導(dǎo)梁縱向移動檢測；②架橋機(jī)橫向運(yùn)轉(zhuǎn)和剎車測試；③整車運(yùn)行及吊裝重量的測試；④油缸支腿伸縮性能檢測；⑤機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗[9]。

4 架橋機(jī)驗收及試吊

按照設(shè)計圖紙、技術(shù)參數(shù)及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗架橋機(jī)拆裝質(zhì)量。架橋機(jī)試運(yùn)行需選擇無風(fēng)天氣進(jìn)行，仔細(xì)檢查限位裝置、構(gòu)件同心度、電機(jī)行走方向、照明設(shè)備的工作狀況，確認(rèn)合格才能開始試吊作業(yè)。試吊作業(yè)過程嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行，確保作業(yè)安全。

4.1 架橋機(jī)試吊前的檢查

試吊前，應(yīng)對相同運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)動方向?qū)嵤z查，確保同步運(yùn)轉(zhuǎn)。并科學(xué)調(diào)節(jié)卷揚(yáng)機(jī)和電機(jī)制動距離，保證制動可靠[10]。

同時，還應(yīng)對以下指標(biāo)實(shí)施檢測：①對各設(shè)備油量實(shí)施檢查，保證油量充足，并確保油嘴、油杯、油管和油路無堵塞；②檢查各部件連接情況，確保牢固可靠；③檢查電氣設(shè)備儀表是否歸“0”；④檢查是否存在影響各構(gòu)件正常運(yùn)行的障礙；⑤檢查操作手柄與設(shè)備按鈕靈敏度；⑥所有檢測項目滿足要求后，方可進(jìn)行試運(yùn)行。

4.2 空載試驗

（1）目測檢查：檢查架橋機(jī)的各個部件和系統(tǒng)是否完好，連接是否牢固，限位器是否正常。

（2）空載試車：分別啟動各泵站，點(diǎn)動各機(jī)構(gòu)，確認(rèn)動作靈敏，無異常。使吊梁小車、起重臺車、架橋機(jī)縱移分別單獨(dú)、聯(lián)動運(yùn)行，觀察運(yùn)行是否平穩(wěn)。

（3）測量監(jiān)控：空載試車時需監(jiān)控架橋機(jī)運(yùn)行參數(shù)，記錄測量數(shù)據(jù)。

（4）檢查評估：空載試驗結(jié)束后檢查架橋機(jī)，確認(rèn)無損傷和松動；檢查各安全裝置和聯(lián)鎖裝置是否可靠。

4.3 荷載試驗

荷載試驗包括靜載試驗和動載試驗。

4.3.1 靜載試驗步驟

（1）開啟升降系統(tǒng)，讓小車在架橋機(jī)主梁上空載來回運(yùn)行3次以上，觀察運(yùn)行情況是否正常。

（2）待小車停在架橋機(jī)主梁的中間位置，逐漸增加荷載，確保升降系統(tǒng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，使小車在主梁上來回運(yùn)行，觀察小車運(yùn)行情況是否正常。卸掉荷載后，確認(rèn)架橋機(jī)無異常。

（3）讓小車停在架橋機(jī)主梁的中間位置，用1.25倍額定起重量作為荷載，勻速提升荷載，檢查架橋機(jī)結(jié)構(gòu)，確認(rèn)是否有裂紋、脫漆、螺栓松動等現(xiàn)象。

4.3.2 動載試驗步驟

（1）架橋機(jī)各系統(tǒng)需分別進(jìn)行動載試驗，避免同時進(jìn)行。

（2）架橋機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行全行程操作，用1.1倍額定起重量作為荷載，確認(rèn)各系統(tǒng)是否運(yùn)行靈活、高效。

（3）安全防護(hù)設(shè)施就位后，按照相關(guān)技術(shù)要求檢驗安全防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)其性能符合規(guī)范要求。卸除荷載后，檢查各系統(tǒng)和主梁是否有損傷變形。

4.4 測量記錄

空載運(yùn)行前，測量人員測量兩條主梁上l/4、l/2、3l/4三個測量點(diǎn)處的標(biāo)高，記錄空載時主梁的上拱度。加載過程中，在主梁上相應(yīng)位置布置好觀測點(diǎn)，在地面通過水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，記錄跨中主梁的撓度。初值采取前，先起重額定載重量靜載10 min后，放下載重后采取，以消除軌道及引起非彈性變形因素。過程要中填寫記錄表。

5 架橋機(jī)拆除

5.1 工序流程

架橋機(jī)拆除施工工藝流程見圖3。

5.2 拆除過程中注意事項

吊裝構(gòu)件前，要解除鎖定，提鉤后，要確認(rèn)鎖定已解除；要有吊裝總指揮，統(tǒng)一指揮吊裝作業(yè)；風(fēng)力超過6級或大霧等天氣，需停止吊裝作業(yè)，同時鎖定未鎖定的構(gòu)件；重要構(gòu)件的螺栓需按照對稱位置由內(nèi)而外逐次拆卸；吊裝構(gòu)件時，按照吊裝技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；拆除的構(gòu)件，要分類存放，做好防護(hù)。

6 結(jié)論

綜上所述，架橋機(jī)可實(shí)現(xiàn)鋼箱梁快速架設(shè)，提高橋梁工程施工效率。施工時，施工人員要熟練掌握架橋機(jī)操作要點(diǎn)，嚴(yán)格安裝操作規(guī)范及作業(yè)進(jìn)行架橋機(jī)安裝、拆除、使用等操作，加強(qiáng)架橋機(jī)性能檢測，確保其運(yùn)行狀態(tài)正常。另外，由于橋梁工程箱梁預(yù)制施工是露天作業(yè)，受外界環(huán)境、設(shè)備性能、施工人員技術(shù)水平等多種因素影響，實(shí)際施工時需從設(shè)備檢測、技術(shù)培訓(xùn)、氣候等方面綜合考慮，進(jìn)行協(xié)調(diào)管控，以有效提升架橋機(jī)的使用安全性，保證橋梁工程建設(shè)高效開展。

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