“車橋戰(zhàn)役展奇功，豐碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，由粟裕指揮的新四軍第1 師在江蘇省淮安縣東南車橋地區(qū)對日偽軍發(fā)起了殲滅戰(zhàn)。車橋戰(zhàn)役虎口拔牙，創(chuàng)造了華中抗日戰(zhàn)場上生俘日軍最多的戰(zhàn)績。敵悲觀情緒日甚一日。駐守東臺日軍竟然被嚇破了膽，12 名日軍集體上吊自殺。

“車橋戰(zhàn)役展奇功，豐碑一座入云霄。”1944 年3 月5 日凌晨，車橋夜空的三顆紅色信號彈點燃了戰(zhàn)火，一場蘇中地區(qū)局部戰(zhàn)略反攻正式拉開序幕。由粟裕指揮的新四軍第1 師在江蘇省淮安縣東南車橋地區(qū)對日偽軍發(fā)起了殲滅戰(zhàn)。

車橋戰(zhàn)役再次打出了新四軍的“鐵軍”威名，虎口拔牙，以較小的損失大獲全勝，創(chuàng)造了華中抗日戰(zhàn)場上生俘日軍最多的戰(zhàn)績，在中華民族抗戰(zhàn)史上留下了光輝的一頁。

關(guān)鍵地帶：打通蘇中與蘇北的戰(zhàn)略聯(lián)絡(luò)

車橋鎮(zhèn)位于江蘇淮安，地處江淮腹地，是聯(lián)系蘇中與蘇北的關(guān)鍵地帶。1943 年，日偽發(fā)起“大掃蕩”，以車橋為中心建立了10 個據(jù)點，楔入日軍64師團和65 師團的接合部。小鎮(zhèn)用大土圍子構(gòu)筑，駐軍主要是偽軍600 余人，在其東南角有一個小土圍，駐有日軍40 余人。這不僅對蘇中根據(jù)地構(gòu)成威脅，同時也隔斷了蘇中、蘇北、淮南、淮北四塊根據(jù)地之間的聯(lián)系。

為了打通蘇中與蘇北、淮南、淮北之間的戰(zhàn)略聯(lián)絡(luò)，使第1 師完成中央軍委規(guī)定的練兵、生活、整風(fēng)三大任務(wù)能有一個安定的地區(qū)環(huán)境，車橋劃歸寶應(yīng)縣后，粟裕就將目光鎖定在車橋，構(gòu)思開辟以車橋為中心的新根據(jù)地，把車橋作為局部反攻的切入點。

經(jīng)過半年多時間的反復(fù)醞釀、調(diào)查研究、實地考察、周密策劃，粟裕發(fā)現(xiàn)車橋鎮(zhèn)所在的淮寶地區(qū)，是新四軍第1、第2、第3、第4 師的接合部，也是敵人兩支部隊的接合部。若攻下，可以打通四個地區(qū)之間的戰(zhàn)略聯(lián)系。

1944 年2 月，經(jīng)過半年備戰(zhàn)，粟裕認為攻打車橋的時機已成熟。在蘇中區(qū)黨委召開的擴大會議上，粟裕提出了“在戰(zhàn)略相持階段爭取有利時機，推進局部反攻”的戰(zhàn)略思考，啟發(fā)和提高了參加會議的蘇中黨政軍全體干部對蘇中及整個華中戰(zhàn)場形勢的認識。會議形成了組織發(fā)動“車橋戰(zhàn)役”的決議和作戰(zhàn)方案。

鐵軍雄風(fēng)：華中新四軍殲滅戰(zhàn)的范例

車橋戰(zhàn)役對新四軍第1 師來說是一場考驗，也是一場硬仗。由粟裕坐鎮(zhèn)后方任總指揮，并成立前方野戰(zhàn)司令部，葉飛任司令員負責(zé)現(xiàn)場指揮。為了策應(yīng)戰(zhàn)斗，粟裕和管文蔚（蘇中行署主任）在東臺分頭帶領(lǐng)一部分部隊轉(zhuǎn)移，以“聲東擊西”戰(zhàn)術(shù)分散敵人注意力，麻痹車橋守敵，直到戰(zhàn)役發(fā)起之前，車橋守敵依然毫無戒備。

1944 年3 月5 日，我軍第7 團在黎明發(fā)起攻擊。進攻部隊連夜遠程急行軍，在夜色掩護下，從日偽軍多個據(jù)點中間穿過，一路直奔車橋，突然發(fā)動猛攻。日偽軍被打得措手不及，完全不能組織抵抗。我軍只用了短短二十多分鐘就突破了土圍，直接攻入鎮(zhèn)內(nèi)。我軍攻擊部隊化整為零分成數(shù)個戰(zhàn)斗小組，在炮兵大隊的配合下，對有日軍駐扎的數(shù)個碉堡進行強攻，同時進攻日軍所有碉堡，確保各個擊破。血戰(zhàn)至中午，我軍已經(jīng)消滅了日偽軍碉堡50 多個，全殲駐堡日偽軍。

車橋被攻，附近據(jù)點的日偽軍紛紛出援。由寶應(yīng)縣城東北塔兒頭、曹甸鎮(zhèn)出動的日偽軍100 余人，進至大施河時，遭我軍第52 團等警戒部隊阻擊，被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65 師團第72 旅團山澤大隊等部共700 余人，分4 批乘汽車馳援車橋，遭我軍第1團堵?lián)?，迫其聚集于韓莊固守。5 日晚，第1 團等部對韓莊日軍發(fā)起攻擊，經(jīng)白刃格斗，將其大部殲滅，其殘部向西逃竄。其間，日偽軍200 余人趁夜暗繞開正面防御陣地，從右翼蘆葦蕩偷涉迂回，企圖繼續(xù)增援車橋。第1 團發(fā)覺后予以堵?lián)?，殲其一部，其殘部竄入小馬莊后亦被殲。6 日晨，戰(zhàn)役結(jié)束。7日，困守車橋小土圍內(nèi)負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區(qū)所屬各部乘勝擴張戰(zhàn)果，至13 日相繼收復(fù)涇口、曹甸鎮(zhèn)等據(jù)點10 余處。

此役我軍共殲日軍460 余人、偽軍480 余人，是華中新四軍殲滅戰(zhàn)的范例。此役打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略聯(lián)系，鞏固和擴大了蘇中抗日根據(jù)地，推動了蘇中抗戰(zhàn)形勢的根本好轉(zhuǎn)。

戰(zhàn)績卓著：創(chuàng)下“五個第一”的奇跡

車橋戰(zhàn)役創(chuàng)下了華中抗戰(zhàn)史上“五個第一”的奇跡。

打響戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)為局部反攻的第一槍。由于新四軍各師的主動局部反擊，華中抗日根據(jù)地全面進入恢復(fù)和發(fā)展時期。

第一次采用游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合。1944 年初，粟裕在認真分析、正確估量國際國內(nèi)戰(zhàn)爭形勢的基礎(chǔ)上，認清華中的抗戰(zhàn)形勢已經(jīng)到了轉(zhuǎn)折關(guān)頭，為了積極主動地推進形勢發(fā)展、確保車橋戰(zhàn)役的全面勝利，在戰(zhàn)役的方針制定上首次采用游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合。

一次作戰(zhàn)斃傷日軍人數(shù)第一。2017 年3 月5 日，車橋戰(zhàn)役紀念館新增一份日方史料首次證實：我軍記載于戰(zhàn)役中擊斃的“山澤大隊長”，為日軍獨立步兵60 大隊大隊長三澤金夫大佐，死后被追晉少將。這也是抗戰(zhàn)期間中國軍隊在江蘇擊斃的最高級別日軍將領(lǐng)之一。

一次戰(zhàn)役中生俘日軍人數(shù)第一。車橋戰(zhàn)役生俘日軍中尉以下24 人，震動了華中地區(qū)日本守軍，敵悲觀情緒日甚一日。駐守東臺日軍竟然被嚇破了膽，12 名日軍集體上吊自殺。在戰(zhàn)斗中被俘的日軍中尉山本一三說：“這大概是你們新四軍抗日以來在江蘇省和日軍作戰(zhàn)最大的一次勝利吧！俘虜我們這么多人以前是沒有過的，你們的粟裕真了不起！”

戰(zhàn)役的效能比數(shù)第一。從戰(zhàn)爭效能的角度看，軍事專家們認為：“在十四年抗戰(zhàn)中，車橋戰(zhàn)役是最好的，在世界上也是罕見的。”國防大學(xué)徐焰少將在《解放軍為什么能贏》（本刊有售，包郵價78 元）一書中闡述：“十四年抗戰(zhàn)中，國民黨斃傷一個敵人消耗子彈2000 發(fā)；車橋戰(zhàn)役斃傷日軍465 人、偽軍483 人，平均斃傷一個敵人僅耗子彈12 發(fā)，所用子彈之少在世界戰(zhàn)爭中也是罕見的?！避嚇驊?zhàn)役中，我方僅損失54 人，這種敵我雙方人員損失比在十四年對日作戰(zhàn)中是絕無僅有的。

車橋戰(zhàn)役的勝利是人民的勝利，是淮安、寶應(yīng)兩縣數(shù)萬名群眾大力參與支持的結(jié)果，用粟裕的話說，就是“戰(zhàn)爭教育了人民，人民贏得了戰(zhàn)爭”。