文／李 杰

李軍匯報(bào)中蘭鐵路施工進(jìn)展

清晨的香山深處，正在建設(shè)中的中蘭鐵路香山隧道已經(jīng)在爭(zhēng)分奪秒地施工了，隧道里，有一位皮膚黝黑、身材壯實(shí)，不時(shí)穿梭在建設(shè)工地、與人溝通交流的建設(shè)者，他就是敢碰硬、敢較真、敢擔(dān)當(dāng)?shù)闹需F北京工程局一公司中蘭鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理李軍。

現(xiàn)年37歲的李軍,工作14年來(lái)，先后參建了哈大客專、西寶客專、錢江通道、平天高速、商合杭鐵路、銀西鐵路等項(xiàng)目。他扎根項(xiàng)目管理一線，不斷學(xué)習(xí)和探索，總結(jié)出自己的管理辦法。李軍腳踏實(shí)地，用技藝和堅(jiān)守，譜寫著日日夜夜的奮斗足跡，從一名普通的技術(shù)員成長(zhǎng)為優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，2022年5月榮獲中華全國(guó)鐵路總工會(huì)2021年度火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

新起點(diǎn)新思路抓落實(shí)

2020年5月，李軍臨危受命擔(dān)任中蘭鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理。全長(zhǎng)17.763公里的中蘭鐵路香山隧道，是中蘭鐵路全線的重點(diǎn)控制性工程，也是西北地區(qū)在建客專第一長(zhǎng)大隧道，隧道地質(zhì)條件異常復(fù)雜，穿越了9處斷層、4處淺埋富水段。李軍深知責(zé)任重大，一到崗就住進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)集裝箱辦公，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)施工。他擔(dān)任施工隊(duì)長(zhǎng)身先士卒，搶抓生產(chǎn)，短短4個(gè)月就創(chuàng)下了香山隧道連續(xù)月掘進(jìn)破千米，總掘進(jìn)突破萬(wàn)米，隧道出口單月進(jìn)尺突破180米的新紀(jì)錄。

香山隧道中存在富水地區(qū)、低瓦斯地段，圍巖情況差且變化較快，工點(diǎn)分布較多，安全質(zhì)量是施工的重中之重。李軍堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，貫徹落實(shí)中國(guó)中鐵鐵腕治安全硬十條和安全質(zhì)量“管”、“監(jiān)”職責(zé)具體要求，加強(qiáng)對(duì)全體職工及勞務(wù)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。2021年鐵路施工質(zhì)量安全紅線培訓(xùn)共計(jì)1278人，安全質(zhì)量警示教育以及三級(jí)安全教育培訓(xùn)共計(jì)5498人。同時(shí)，李軍積極推進(jìn)傳統(tǒng)技術(shù)向物聯(lián)網(wǎng)化方向轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新思路，建立視頻監(jiān)管系統(tǒng)控制室以及隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各視頻點(diǎn)24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。統(tǒng)一布置隧道門禁系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)、隧道應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)、隧道逃生系統(tǒng)等，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、全斷面地質(zhì)掃描、圍巖監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段及時(shí)確定圍巖狀況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全施工。榮獲中國(guó)鐵路蘭州局銀川工程建設(shè)指揮部一體化考核第一名、信譽(yù)評(píng)價(jià)A級(jí)，集團(tuán)公司“紅旗項(xiàng)目部”等榮譽(yù)稱號(hào)。

邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐邁實(shí)步

李軍現(xiàn)場(chǎng)查看香山隧道圍巖狀況

在工作中，李軍愛(ài)崗敬業(yè)，積極進(jìn)取，注重在工作中學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作方法和經(jīng)驗(yàn)，能夠創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。在日常工作中，他認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研項(xiàng)目管理知識(shí)與施工業(yè)務(wù)技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)管理、法律等多學(xué)科知識(shí)，學(xué)深學(xué)透，運(yùn)用到實(shí)際工作中。2020年9月香山隧道一號(hào)斜井大里程掌子面出現(xiàn)涌水、流砂的情況，造成掌子面前端及拱背圍巖發(fā)生滑溜、塌方，現(xiàn)場(chǎng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。經(jīng)國(guó)內(nèi)隧道專家多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研，認(rèn)定香山隧道一號(hào)斜井大里程和二號(hào)斜井小里程正洞之間存在561.3米的上第三系含水弱膠結(jié)砂巖段，現(xiàn)場(chǎng)施工面臨世界級(jí)難題。面對(duì)困難，李軍堅(jiān)持“方案先行、措施得力、穩(wěn)步推進(jìn)、過(guò)程控制、嚴(yán)格把控”的原則，積極組織技術(shù)攻關(guān)，多次邀請(qǐng)隧道專家開(kāi)展專題研討會(huì)，選用地表深井降水+洞內(nèi)帷幕注漿的組合施工方案進(jìn)行施工。他組織進(jìn)行“復(fù)雜地質(zhì)條件下特長(zhǎng)隧道施工安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究”、“富水粉細(xì)砂地層大斷面隧道涌砂災(zāi)害機(jī)理及施工關(guān)鍵技術(shù)”、“高烈度區(qū)特長(zhǎng)山嶺隧道穿越極軟巖圍巖大變形控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”等課題研究，促進(jìn)施工生產(chǎn)，并形成發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型4項(xiàng)、核心論文5篇、施工工法3篇?！笆┕ぶ校胺嚼щy重重，如果不加強(qiáng)學(xué)習(xí)，就會(huì)被打敗?！崩钴妼?duì)于學(xué)習(xí)有著緊迫感，不去一線施工的時(shí)候，他就在“集裝箱辦公室”，攤開(kāi)書(shū)本資料，鉆研起項(xiàng)目管理知識(shí)與施工業(yè)務(wù)技能，融會(huì)貫通運(yùn)用到實(shí)際工作中。

降成本精管理提質(zhì)效

李軍始終堅(jiān)持從日常點(diǎn)滴中做好成本節(jié)約管控，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行詳細(xì)分析測(cè)算，提前做好成本卡控要點(diǎn)規(guī)劃。在中蘭鐵路香山隧道施工過(guò)程中，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、體量大等不利因素，他認(rèn)真鉆研合同條款，完善各項(xiàng)流程，規(guī)范各類合同。分析施工過(guò)程中存在的重難點(diǎn)，將其轉(zhuǎn)為變更索賠切入點(diǎn)，帶領(lǐng)二次經(jīng)營(yíng)工作小組逐條研究招投標(biāo)及合同文件條款，在發(fā)現(xiàn)其中風(fēng)險(xiǎn)條款時(shí)及時(shí)提出應(yīng)對(duì)措施。截至目前，項(xiàng)目二次變更索賠8695萬(wàn)元。同時(shí)，李軍經(jīng)常進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，走訪砂廠、采石廠、建材公司等多個(gè)料場(chǎng)及供應(yīng)商，仔細(xì)詢問(wèn)各料場(chǎng)的地材價(jià)格與品質(zhì)、銷售渠道等情況，實(shí)地核查材料價(jià)格，為精準(zhǔn)控制工程造價(jià)、提高資金的使用效率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他還積極與設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位溝通聯(lián)系，解決出現(xiàn)的問(wèn)題，確保項(xiàng)目效益達(dá)到最大化。

“艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成?！边@是李軍的座右銘，也是他時(shí)刻鞭策自己不斷前行的動(dòng)力。作為一名共產(chǎn)黨員，李軍堅(jiān)守初心使命，在急、難、新、險(xiǎn)、重任務(wù)面前沖鋒在前，用實(shí)際行動(dòng)踐行開(kāi)路先鋒精神，為祖國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)、為國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施默默奉獻(xiàn)著青春、智慧和力量。