范佳旻

今年成都車展，奧迪上新了一輛似乎不太新的新車—SQ5 Spor tback。這一代的SQ5已經(jīng)經(jīng)歷了5年左右的產(chǎn)品周期，只是在SQ5外觀基礎(chǔ)上提供了溜背造型的SQ5Sportback，似乎給不了我們太多新鮮感。

但也正是因?yàn)镾Q5與SQ5 Sportback過小的差異，如何看待SQ5 Sportback其實(shí)就可以簡單拆分成兩個(gè)問題—SQ5好不好？Sportback又有哪些不一樣？

車型結(jié)構(gòu)形態(tài)的變化，很多時(shí)候能給一輛車帶來不一樣的氣質(zhì)，這種氣質(zhì)吸引了旅行車專一的粉絲群體。而對(duì)于SUV來說，溜背造型的Sportback車型，生來就比普通版本要多一些運(yùn)動(dòng)氣息。

在如今是輛車都要與運(yùn)動(dòng)沾點(diǎn)邊的車市環(huán)境下，這一點(diǎn)就尤為重要，尤其是對(duì)于奧迪的S系列車型來說。SQ5 Sportback相較于SQ5，有著更為流暢的車頂線條。更早開始下收的車尾曲線，延伸至Sportback車型獨(dú)有的小鴨尾尾翼處，而尾翼又正好是腰線與頂部輪廓線的交匯點(diǎn)，是流暢與力量感的曲線融合。在SQ5上需要選裝的黑光包，SQ5 Sportback直接標(biāo)配上了，“去鍍鉻”也是“去油膩”的常用解決方案。格柵、后視鏡與車標(biāo)等元素經(jīng)過黑化處理，當(dāng)SQ5 Sportback出現(xiàn)在你后視鏡里的時(shí)候，你便能確信這不是一輛普通的Q5。對(duì)于SQ5這樣一款車型與設(shè)計(jì)本身都算不上太年輕的車來說，“Sportback”賦予的不僅僅是車身結(jié)構(gòu)的變化，更像是換裝了一身潮牌穿搭，直接拉低了整體的視覺年齡，也帶來了更多的運(yùn)動(dòng)感。所以，如果繼續(xù)拆字的話，或許“Sportback”是溜背，也是“SportBack”—運(yùn)動(dòng)感回來了。

SQ5 Sportback作為奧迪S系列的車型，性能其實(shí)無需我們太過擔(dān)心。3.0升渦輪增壓 V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供354馬力與500牛 · 米的動(dòng)力輸出，使其能夠在5.3秒內(nèi)完成百公里加速，這是一個(gè)還算不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。如果是在三四年前，SQ5Sportback必然能給到我比現(xiàn)在要多得多的刺激感，但如今隨著電動(dòng)車的發(fā)展與電動(dòng)車性能的“軍備競賽”，我們想要獲取大馬力似乎變得越來越容易，百公里加速動(dòng)輒3秒多、4秒多的車型已經(jīng)開始走進(jìn)家庭。SQ5 Sportback的存在似乎有些不上不下?！癝”—奧迪性能的門檻，又比電動(dòng)車強(qiáng)在哪里了呢？

是感官體驗(yàn)的“更運(yùn)動(dòng)”。帶有回火聲的啟動(dòng)聲浪，是SQ5 Sportback對(duì)于“S”的堅(jiān)守，在山路中，隨著轉(zhuǎn)速攀升而高亢回旋山谷的排氣吶喊，在收油時(shí)再啪啪作響一番，是對(duì)于如今燃油性能車存在價(jià)值的宣泄。而不到2噸的車重，加上奧迪所給予SQ5 Sportback的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，讓它在山路中的支撐和轉(zhuǎn)向靈活感的表現(xiàn)不愧于奧迪“S”之名。SQ5 Sportback加速確實(shí)沒有電動(dòng)車快，但是在聽覺、重量、體感體驗(yàn)所營造出的熱血沸騰的駕駛欲望上，都是全面超越電動(dòng)性能車的“舊時(shí)代的魅力”所在。

即使再回看S Q 5Sportback的紙面數(shù)據(jù)，它在奧迪S家族中都不算是一輛快車，搭載同樣發(fā)動(dòng)機(jī)、有著相似性能的A6就無緣進(jìn)入S系列，但只要你同時(shí)開過這兩款車，從它們涇渭分明的性格中，你就一定能夠確信，“S”不僅僅是性能，更是調(diào)校的差別，SQ5 Sportback，是值得這個(gè)定位的。

當(dāng)然，作為一輛消費(fèi)級(jí)別的車，SQ5 Sportback也有一些自己的小遺憾?；赟Q5而來的SQ5 Sportback，注定也只能沿襲老一套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，而作為一輛頂著兩個(gè)“S”字母的SQ5 Sportback，奧迪不僅沒給它一根真排氣管，而且全新的帶閥門的假排氣造型，相比起SQ5上的假排氣，還更容易讓人一眼看穿。

吐槽歸吐槽，作為一款劃分在奧迪S家族的車型，SQ5Sportback很好地完成了兼容日常代步與激烈駕駛的任務(wù)。外觀內(nèi)飾的遺憾并不影響駕駛的愉悅，性能上與電車的差異，被更多維度的體感所彌補(bǔ)。SQ5 Sportback或許存在感不算太強(qiáng)，但你很難找出一個(gè)明顯的短板，而在駕駛體驗(yàn)這件事情上，它就像一道傳統(tǒng)川菜，不至于像RS車型那樣極致“熱辣”，又不會(huì)像普通車型那樣寡淡無味，味香而令人垂涎，剛剛好，是SQ5 Sportback的定位與分寸所在。