宋 濤

聊城市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東 聊城 252000

公路作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用。隨著城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的推進(jìn),城市群規(guī)劃和建設(shè)的逐步落實(shí)，城鄉(xiāng)人口轉(zhuǎn)移和物資運(yùn)輸對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。在公路工程施工中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理，建設(shè)完善的質(zhì)量保障體系，細(xì)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段，這些都是行之有效的施工管理與質(zhì)量控制措施。

1 影響公路工程施工質(zhì)量的因素分析

1.1 設(shè)計(jì)因素

公路工程質(zhì)量控制體系中，設(shè)計(jì)是工程的首要環(huán)節(jié)。要根據(jù)工程實(shí)際，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，綜合考慮公路路基的地質(zhì)條件、當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)等情況確定設(shè)計(jì)方案。施工圖的設(shè)計(jì)要與實(shí)際情況相結(jié)合，才能保證設(shè)計(jì)方案的可操作性。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一是要前期做好勘察工作，充分了解路線途經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，綜合考慮地質(zhì)、水文、環(huán)境因素。二是加強(qiáng)設(shè)計(jì)審核，對(duì)設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員的專業(yè)性進(jìn)行質(zhì)量把控。三是注重加強(qiáng)和施工單位的溝通，避免因?yàn)槭┕挝粚?duì)設(shè)計(jì)圖紙的誤解造成工程損失或者設(shè)計(jì)變更。

1.2 施工因素

影響施工質(zhì)量的因素有很多，原材料、施工機(jī)械和設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、施工工序、試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制體系等。施工因素造成的影響主要有兩個(gè)方面，分別是路基問(wèn)題或路面問(wèn)題。在公路質(zhì)量問(wèn)題中，路基沉降是較為常見(jiàn)的一種問(wèn)題，造成這一狀況的原因大多是路基填料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。在路基材料選擇中，選擇了不合適的材料，就會(huì)造成性質(zhì)差異大、級(jí)配較差。在原材料質(zhì)量不合格或者混入柔性材料，造成路基壓不實(shí)等問(wèn)題，最終影響到了路基的質(zhì)量。除此之外填料含水率不一致，也會(huì)導(dǎo)致路基施工中壓實(shí)度不夠的問(wèn)題出現(xiàn)。究其本質(zhì)是由于施工隊(duì)伍對(duì)工程質(zhì)量把控不嚴(yán)，因此造成材料選擇或施工中出現(xiàn)問(wèn)題，最終造成了路基下沉，路面被破壞的情況出現(xiàn)[1]。

除路基問(wèn)題外，公路工程中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的地方是路面施工。在路面施工中，經(jīng)常遇到水泥、粗細(xì)集料規(guī)格不合理，混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不科學(xué)，混合料拌制不均勻，攤鋪機(jī)攤鋪不平整、壓路機(jī)碾壓工藝不達(dá)標(biāo)造成壓實(shí)度偏低等質(zhì)量問(wèn)題，歸根到底是質(zhì)量監(jiān)管環(huán)節(jié)把控不到位。比如，在瀝青混凝土路面工程中，往往會(huì)遇到各種干擾因素影響工程質(zhì)量，導(dǎo)致原材料質(zhì)量不合格，比如沙子含泥量過(guò)高，石子粒徑不符合集配設(shè)計(jì)要求，這樣瀝青混合料質(zhì)量就達(dá)不到要求，瀝青混合料的質(zhì)量不穩(wěn)定，進(jìn)一步會(huì)影響攤鋪機(jī)操作時(shí)的攤鋪厚度和攤鋪速度，如果機(jī)械操作手的施工經(jīng)驗(yàn)不足，施工技術(shù)不到位，壓路機(jī)碾壓次數(shù)達(dá)不到要求，就會(huì)對(duì)路面病害埋下隱患。

1.3 管理因素

在整個(gè)公路工程建設(shè)中，管理體系對(duì)工程質(zhì)量承擔(dān)著主要的責(zé)任，同時(shí)也是工程質(zhì)量的關(guān)鍵保障。在實(shí)際管理中，要嚴(yán)格貫徹國(guó)家和部委頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，果斷處置施工質(zhì)量問(wèn)題，按章辦事，不徇私情。

2 公路工程施工管理的重要性

2.1 保障施工質(zhì)量

公路工程施工管理涉及到多個(gè)階段和多個(gè)環(huán)節(jié)，為了保障工程施工質(zhì)量，需要建立一套完善的質(zhì)量保障體系，從施工材料進(jìn)場(chǎng)到施工材料存放，從施工機(jī)械配置到施工機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)，從施工組織設(shè)計(jì)到安全生產(chǎn)和環(huán)保措施的制定實(shí)施，從施工方案制定到現(xiàn)場(chǎng)施工管理，都需要明確管理目標(biāo)、細(xì)化管理方案，抓住重點(diǎn)工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，落實(shí)好質(zhì)量保障體系，從而保障施工環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。

在施工管理中，只有對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程都嚴(yán)加把控，才能充分保障整體工程質(zhì)量，確保施工管理發(fā)揮應(yīng)有的作用與效果。根據(jù)施工方案落實(shí)好技術(shù)交底工作，落實(shí)好質(zhì)量保障措施和安全生產(chǎn)責(zé)任制，在工程建設(shè)中，充分發(fā)揮施工管理的作用，這對(duì)項(xiàng)目的開(kāi)展落實(shí)以及質(zhì)量監(jiān)管等都具有一定的現(xiàn)實(shí)意義[2]。

2.2 提升施工技術(shù)水平

一方面，為了保障施工質(zhì)量，在工程前期需要組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和施工文件，重點(diǎn)工程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)組織技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)交底工作落實(shí)到相關(guān)班組的具體人員，確保工程項(xiàng)目能夠按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件順利進(jìn)行。在公路工程施工中，施工管理單位的質(zhì)量監(jiān)管措施和管理能力會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。另一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更多的新型施工材料得到了廣泛的推廣應(yīng)用，更多的先進(jìn)施工技術(shù)和施工工藝的應(yīng)用降低了施工難度，這些都是需要更高的質(zhì)量管理水平相匹配。

2.3 降低施工成本提高經(jīng)濟(jì)效益

加強(qiáng)成本管理措施，制定科學(xué)的監(jiān)管方案。一是控制材料成本，根據(jù)施工材料的市場(chǎng)行情和工程進(jìn)度計(jì)劃，制定靈活的采購(gòu)方案，避免因?yàn)槿饲殛P(guān)系干擾采購(gòu)質(zhì)次價(jià)高的或者標(biāo)號(hào)指標(biāo)不合格的砂、石、水泥等材料；二是落實(shí)安全責(zé)任制，減少安全生產(chǎn)事故；三是通過(guò)科學(xué)的管理措施，做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，避免怠工損失。

2.4 確保道路交通安全

對(duì)工程施工質(zhì)量加強(qiáng)管理，可以有效地保護(hù)人們的生命健康安全，以及人們?nèi)粘Ｉ畈皇艿酱驍_。公路工程施工前的設(shè)計(jì)方案不夠科學(xué)，相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)方案質(zhì)量高低，施工可研性報(bào)告、施工評(píng)估等方案不夠合理，直接影響后期工程質(zhì)量。但是在相應(yīng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，若后期施工按照這些不合理的方案進(jìn)行，會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量帶來(lái)影響。因此有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)工程的管理和管制十分重要。人們的生活水平隨著時(shí)代不斷地發(fā)展越來(lái)越高，而交通也漸漸地成了人們生活最重要的部分。

3 確保工程質(zhì)量的組織措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化管理技術(shù)的應(yīng)用

在當(dāng)前的施工管理措施中，隨著管理科學(xué)的發(fā)展，越來(lái)越多的管理工具被創(chuàng)造出來(lái)，并在實(shí)際管理中發(fā)揮出積極的促進(jìn)作用。加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，強(qiáng)化工程管理以及管理力度，這是進(jìn)一步提高管理質(zhì)量的有效舉措。通過(guò)項(xiàng)目管理軟件，對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行進(jìn)度、成本、質(zhì)量、支出的實(shí)時(shí)控制，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全周期管理，有效提高工程項(xiàng)目的施工效率，完善了施工組織方案，降低了施工管理成本。

3.2 加強(qiáng)施工技術(shù)復(fù)核管理

在整體施工作業(yè)前，要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位之間的溝通交流，做好技術(shù)交底工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的校核，其中重點(diǎn)是對(duì)定位樁、中線等的位置信息等進(jìn)行復(fù)核。在收到設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙后，施工單位不能立即將其投入使用，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，組織專業(yè)人員開(kāi)展對(duì)圖紙的會(huì)審。在完成圖紙會(huì)審后，針對(duì)遇到的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)問(wèn)題與設(shè)計(jì)院之間進(jìn)行溝通，在確保圖紙使用沒(méi)有問(wèn)題后，才能交付施工。在施工設(shè)計(jì)以及測(cè)量工作中，這些數(shù)據(jù)必須交由技術(shù)人員簽字確認(rèn)后，才能將其投入使用。對(duì)于測(cè)量資料以及技術(shù)交底資料等，在技術(shù)人員確認(rèn)完畢后，還要交付技術(shù)主管對(duì)其進(jìn)行審核，以此確保數(shù)據(jù)以及技術(shù)方案準(zhǔn)確無(wú)誤，避免產(chǎn)生錯(cuò)誤的技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響[3]。

擦肩而過(guò)，我本打算把頭別過(guò)一邊。傷感的矜持讓我不相信這個(gè)城市有任何的浪漫。但在轉(zhuǎn)過(guò)頭之前，我還是不由自主地看了她的臉一眼。只一眼。

3.3 控制材料質(zhì)量

在整個(gè)公路工程建設(shè)中，工程建設(shè)材料的質(zhì)量是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，原材料的質(zhì)量一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。因此管理措施中，要完善科學(xué)的材料采購(gòu)制度，設(shè)定嚴(yán)格的材料檢驗(yàn)制度，保證工程原材料的采購(gòu)質(zhì)量。所有原材料進(jìn)場(chǎng)之前，必須經(jīng)過(guò)取樣檢驗(yàn)，對(duì)材料的性能以及質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于部分要求比較嚴(yán)的材料，還需要在材料進(jìn)場(chǎng)后，通過(guò)抽檢的方式對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查。針對(duì)不同材料的在抽檢中的比例也有所不同，在一些關(guān)鍵材料的使用中，需要送往第三方進(jìn)行復(fù)檢。在材料進(jìn)場(chǎng)后，要對(duì)材料的收、發(fā)、領(lǐng)、退、回收按照制度進(jìn)行科學(xué)管理，做好詳細(xì)的信息記錄工作，同時(shí)選擇合適的地點(diǎn)放置材料，做好標(biāo)示標(biāo)記，避免因運(yùn)輸造成材料污染或者集料混雜。貴重材料要入庫(kù)管理。

3.4 加強(qiáng)工序質(zhì)量監(jiān)管

圖1 工序檢查流程

在每個(gè)項(xiàng)目實(shí)施中，都會(huì)涉及到多道工序，工序的先后順序是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。嚴(yán)格執(zhí)行工序檢查流程，才能確保工程質(zhì)量。在施工管理中，對(duì)操作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查，對(duì)檢查標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，保證相關(guān)的施工環(huán)節(jié)中能嚴(yán)格落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，并且針對(duì)每個(gè)具體的施工環(huán)節(jié)中的操作規(guī)范性進(jìn)行檢查測(cè)試，配備專業(yè)的技術(shù)人員在施工過(guò)程中跟蹤檢查，同時(shí)對(duì)工藝操作的具體情況詳細(xì)記錄。在檢查記錄中，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)違規(guī)情況，立即責(zé)令其進(jìn)行更改。在施工中如果存在上一道工序未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)禁施工方繼續(xù)作業(yè)，直到質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后才能執(zhí)行后續(xù)的工序[4]。

3.5 開(kāi)展樣板活動(dòng)

在樣板工程活動(dòng)當(dāng)中，技術(shù)人員要發(fā)揮自身的優(yōu)創(chuàng)精神。在樣板活動(dòng)中，嚴(yán)格遵守質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路工程中的重點(diǎn)以及難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行深入研究，通過(guò)小組活動(dòng)等方式，對(duì)施工方案以及具體的工藝進(jìn)行分析研究，同時(shí)對(duì)材料、設(shè)備以及技術(shù)等的實(shí)用嚴(yán)格管理。在樣板活動(dòng)完結(jié)后，要針對(duì)活動(dòng)成品的質(zhì)量以及實(shí)施過(guò)程中的要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，以此實(shí)現(xiàn)充實(shí)活動(dòng)內(nèi)容的效果，通過(guò)樣板活動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目工程的實(shí)施起到指導(dǎo)的作用和效果。

3.6 加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的檢查

公路工程施工中，很多工序往往是分階段交替進(jìn)行的，上一道工序完成后，會(huì)立即被下一道工序所覆蓋，因此需要對(duì)隱蔽工程需加強(qiáng)管理。在所有的隱蔽工程中，首先施工單位要進(jìn)行自檢，在此之后通知管理單位以及監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，只有在完成確認(rèn)簽字后，才允許開(kāi)展下一環(huán)節(jié)的施工。在隱蔽工程施工中，如果施工方式與原設(shè)計(jì)之間差異較大，相關(guān)技術(shù)人員要將施工組織變更材料報(bào)送監(jiān)理檢查，同時(shí)邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位對(duì)方案的合理性進(jìn)行簽字確認(rèn)。在隱蔽工程未得到監(jiān)理驗(yàn)收的情況下，不得隱蔽進(jìn)行下一道工序作業(yè)。加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量監(jiān)管，確保隱蔽工程的工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。

3.7 認(rèn)證貫徹相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

試驗(yàn)檢測(cè)中會(huì)涉及到大量計(jì)量工具的使用，所有計(jì)量工具必須經(jīng)過(guò)交通廳認(rèn)可的計(jì)量檢定部門檢定、校準(zhǔn)后方能使用。由于計(jì)量工具在制作中存在一定的誤差，不同商家售賣的計(jì)量工具存在標(biāo)準(zhǔn)尺度不統(tǒng)一的問(wèn)題。為了保證計(jì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性，在使用前要對(duì)所有的計(jì)量工具進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)，保證投入使用的計(jì)量工具質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用不合格的計(jì)量工具。在整個(gè)施工管理中，要貫徹落實(shí)ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，保證所有測(cè)量資料的標(biāo)準(zhǔn)性。在現(xiàn)場(chǎng)管理中，要對(duì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)報(bào)告等關(guān)鍵的數(shù)據(jù)內(nèi)容做好保管備份，以便竣工后移交。

3.8 做好成品保護(hù)

公路工程中，涉及到多個(gè)工序，需要合理安排工序，減少各環(huán)節(jié)交叉施工。對(duì)已完成的成品注意保護(hù)，避免建設(shè)完成的成品受到損壞，導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失。成品被破壞不僅會(huì)帶來(lái)額外的時(shí)間以及成本損失，還會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。返工情況的出現(xiàn)，會(huì)額外增加修補(bǔ)的工作量，浪費(fèi)材料延誤工期的同時(shí)，也難以通過(guò)修補(bǔ)的方式將其恢復(fù)原樣，這種問(wèn)題的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)影響公路工程的建設(shè)質(zhì)量。做好成品保護(hù)的工作，對(duì)于保障工程質(zhì)量、降低施工成本等多方面都有積極作用。在成品保護(hù)中，可以分為以下幾方面落實(shí)[5]。

3.8.1 加強(qiáng)培訓(xùn)

3.8.2 建立完善的施工流程

完成的施工組織計(jì)劃是保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)穩(wěn)定有序的基礎(chǔ)。在施工管理中，嚴(yán)格要求施工單位按照工程組織實(shí)施作業(yè)。通過(guò)合理的工序安排，保證已完成成品不會(huì)受到影響，這是對(duì)成品建筑部分進(jìn)行保護(hù)的最有效的方式。

3.8.3 做好防護(hù)

在公路工程的成品保護(hù)中，基于以往的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這些已完成部分的保護(hù)方式主要有護(hù)、包、蓋、封4種，通過(guò)這四種方式，能有效避免成品受到其它工序的印象。比如混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該禁止車輛通行，做好覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，等達(dá)到設(shè)計(jì)的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度后，才能允許車輛通行?；彝潦┕r(shí)應(yīng)注意保護(hù)測(cè)量定位柱和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，防止碰撞位移。如果忽視了防護(hù)措施，很多時(shí)候會(huì)造成難以挽回的損失。

3.8.4 完善管理制度

在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的日常巡檢中，加強(qiáng)對(duì)成品部分的巡檢保護(hù)工作。在項(xiàng)目開(kāi)始前，界定各方的責(zé)任，加強(qiáng)各方施工人員對(duì)成品保護(hù)的重視程度。如果是由于沒(méi)有得到合理的保護(hù)，造成成品受到污染破壞等，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響，則有施工單位承擔(dān)該責(zé)任。如果是相關(guān)工作人員沒(méi)有成品保護(hù)意識(shí)，野蠻施工等造成成品受到破壞，則需要按照相應(yīng)的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行懲罰。除此之外還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作，做好對(duì)成品的保護(hù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路工程施工管理中，先進(jìn)的管理水平和嚴(yán)格的管理措施對(duì)公路工程的質(zhì)量有著直接的影響。建立更加周密的施工組織計(jì)劃、建設(shè)完善的材料管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行等管理措施，是保障公路工程質(zhì)量的有效方式，能明顯的提高公路工程的施工質(zhì)量，起到延長(zhǎng)公路使用壽命的效果。