京斗云

安全是民航業(yè)的生命線，這是我國(guó)民航業(yè)的持續(xù)堅(jiān)持和不懈追求。當(dāng)下，毫不動(dòng)搖堅(jiān)持安全發(fā)展理念、毫不避諱查擺安全管理問(wèn)題、毫不手軟查處安全管理事件，對(duì)于推動(dòng)民航業(yè)恢復(fù)發(fā)展具有更加急迫的現(xiàn)實(shí)意義。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。具體到安全生產(chǎn)領(lǐng)域，只有形成“人人具備安全責(zé)任意識(shí)、事事講究安全合規(guī)操作”的氛圍和習(xí)慣，建立“人人都是安全監(jiān)督員、時(shí)時(shí)準(zhǔn)備吹響警告哨”的預(yù)警機(jī)制，才能擺脫“安全規(guī)章制度越編越厚、安全管理會(huì)議越開(kāi)越多，而安全事故征候未見(jiàn)明顯減少”的尷尬局面、改變“談安全色變”的緊張心態(tài)，從而使安全生產(chǎn)工作的質(zhì)量更高、安全發(fā)展的信心更強(qiáng)。

在日前召開(kāi)的民航局4月安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上，馮正霖局長(zhǎng)明確指出，要以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，切實(shí)抓好當(dāng)前民航安全工作?？葱蝿?shì)、做分析，要勇于直面問(wèn)題吹哨。

要求已明確，重在抓落實(shí)。盲目吹哨、胡亂吹哨肯定不可取，吹哨要講質(zhì)量，吹哨要有方法。

誰(shuí)來(lái)吹哨？首先想到的一定是安全工作管理者和安全崗位從業(yè)者。毋庸置疑，他們是安全工作義不容辭的“吹哨人”，但僅僅靠他們的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！民航安全發(fā)展是個(gè)復(fù)雜工程，也是系統(tǒng)工程，涉及方方面面，大到航班運(yùn)行指揮、空中管制、地面保障等環(huán)節(jié)的運(yùn)行安全，小到辦公室的消防安全，再小的安全事故都是大事。因此，抓好安全生產(chǎn)工作，培養(yǎng)安全發(fā)展意識(shí)、實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展沒(méi)有旁觀者，人人都是“吹哨人”。

如何吹哨？離不開(kāi)站位、心態(tài)和專(zhuān)業(yè)眼光。以高度的責(zé)任感和緊迫感，對(duì)標(biāo)“五個(gè)穩(wěn)”“六個(gè)起來(lái)”要求，做勇敢的“吹哨人”；以主人翁姿態(tài)和“安全發(fā)展不一定在我，安全發(fā)展一定有我”的心態(tài)，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，做積極的“吹哨人”；以深厚的專(zhuān)業(yè)功底和豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，總結(jié)事故規(guī)律，提出整改建議，做專(zhuān)業(yè)的“吹哨人”。

同時(shí)，必須明確，促進(jìn)安全生產(chǎn)，“吹哨人”不是刺頭，而是功臣。行業(yè)上下應(yīng)以歡迎“吹哨人”的態(tài)度，把外部的“哨聲”當(dāng)作改進(jìn)提升自身工作的命令和動(dòng)力；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)虛心聽(tīng)取一線職工意見(jiàn)、安全管理專(zhuān)家的批評(píng)意見(jiàn)，虛心接受新聞媒體的監(jiān)督批評(píng)，認(rèn)真抓好安全隱患的整改落實(shí)，切實(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。隨著越來(lái)越多“吹哨人”出現(xiàn)在生產(chǎn)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，哪里有問(wèn)題，哪里就有“吹哨人”的身影；哪里有隱患，哪里就有哨聲響起。讓這些身影構(gòu)筑起保障安全生產(chǎn)更堅(jiān)固的長(zhǎng)城；讓這些哨聲吹響行業(yè)安全發(fā)展向更高水平邁進(jìn)的號(hào)角。