王順利

（甘肅工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，甘肅 蘭州 730030）

在市政橋梁工程項(xiàng)目開(kāi)展的階段中，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為行業(yè)內(nèi)常用的一項(xiàng)技術(shù)策略，該技術(shù)具備施工效率高、施工簡(jiǎn)便、技術(shù)成熟等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，需要從施工配置、設(shè)備安排、技術(shù)管理等層面綜合性地做好管控，才能夠?qū)⒑髲埛A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用發(fā)揮出來(lái)。為了能夠滿(mǎn)足市政橋梁工程項(xiàng)目的施工需求，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝過(guò)程進(jìn)行總結(jié)歸納，探尋出行之有效的技術(shù)策略，進(jìn)而提升橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

1 技術(shù)原理

市政橋梁施工項(xiàng)目開(kāi)展進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，其主要的目標(biāo)就是提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性、承載性，滿(mǎn)足交通運(yùn)行的需要。當(dāng)前我國(guó)的市政橋梁項(xiàng)目在施工環(huán)節(jié)中，預(yù)應(yīng)力加固體類(lèi)型很多，常見(jiàn)的有強(qiáng)度符合纖維預(yù)應(yīng)力、粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)、體外預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)等。后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是把符合要求的預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置到梁體，然后采取措施施加預(yù)應(yīng)力，讓梁體結(jié)構(gòu)可以形成反彎矩的結(jié)構(gòu)，可以保證市政橋梁結(jié)構(gòu)的承載性能得到提升，滿(mǎn)足市政橋梁的運(yùn)行需要。當(dāng)前市政橋梁中，比較普遍應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)如圖1所示[1]。

圖1 常見(jiàn)的預(yù)應(yīng)力筋結(jié)構(gòu)

與常規(guī)的預(yù)應(yīng)力不同，體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中沒(méi)有粘結(jié)結(jié)構(gòu)，在具體作業(yè)時(shí)主要是通過(guò)將預(yù)應(yīng)力索道結(jié)構(gòu)布設(shè)在梁體結(jié)構(gòu)外，而后通過(guò)利用兩側(cè)的錨固與梁體結(jié)構(gòu)形成一個(gè)體系，在通過(guò)鋼絞線(xiàn)系統(tǒng)配合后實(shí)現(xiàn)張拉作業(yè)。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，其涉及的工藝系統(tǒng)比較多，常見(jiàn)的有管道系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)等。

2 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

2.1 確保交通正常運(yùn)行

一般來(lái)說(shuō)，市政橋梁的加固施工環(huán)節(jié)，要做好封閉交通管理，還要保證交通秩序正常化，會(huì)給人們的正常工作與生活產(chǎn)生影響。如果采取后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)方式，在不封閉交通的情況下就可以進(jìn)行施工，這是因?yàn)樵摲绞降氖┕r(shí)間比較短，不需要禁止車(chē)輛通行即可完成施工，短暫的交通封閉就能夠達(dá)到施工要求，完全滿(mǎn)足施工的要求。

2.2 施工簡(jiǎn)單，效果良好

體外預(yù)應(yīng)力施工比較方便快捷，不會(huì)使用過(guò)多的人員和機(jī)械就可以完成，且現(xiàn)場(chǎng)施工較為方便快捷，施工效率比較高，在具體的實(shí)施環(huán)節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工情況、平面布置等方面，靈活確定施工方法，加固施工周期較短，項(xiàng)目成本較低，所以經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)效益都比較高。此外，結(jié)合加固梁施工效果方面展開(kāi)分析，在橋梁加固施工環(huán)節(jié)，體外預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用不會(huì)在已有橋梁結(jié)構(gòu)上增加過(guò)多的附加材料，所以橋梁的重量增加并不多，不會(huì)影響橋梁承載性能。在體外預(yù)應(yīng)力施工方式應(yīng)用之后，合理進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)承載性能的調(diào)整，保證抗剪性能、承載性能得到提升，且經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)分析，這一施工技術(shù)可以防止發(fā)生嚴(yán)重的橋梁裂縫的問(wèn)題，市政橋梁加固效果好，完全符合交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 后期維護(hù)容易

傳統(tǒng)的市政橋梁加固施工技術(shù)，在施工完畢后，需要及時(shí)展開(kāi)維護(hù)與管理工作，以發(fā)揮出加固施工的效果，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。而在后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用后，后期的維護(hù)管理比較方便，在具體施工階段，可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的大小，并且利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕、裂紋等情況監(jiān)控管理，如果發(fā)生這些問(wèn)題，應(yīng)該立即更換新材料，保證結(jié)構(gòu)的總體性能合格，達(dá)到承載性能要求。

3 后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在市政橋梁工程項(xiàng)目施工的階段中，對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，需要綜合實(shí)際情況，從施工過(guò)程對(duì)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行把控，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量均滿(mǎn)足實(shí)際需要。

3.1 放樣定位

放樣定位是系統(tǒng)性的工作，所以在具體作業(yè)時(shí)需要將單梁頂面作為基礎(chǔ)，將相關(guān)的點(diǎn)面位置確定出來(lái)，而后將錨固點(diǎn)的距離確定出來(lái)。在錨固點(diǎn)合理規(guī)劃設(shè)計(jì)之后，將其設(shè)置在兩端的位置上，還要保證梁面和梁底是垂直設(shè)置的，并且沿著橫橋的位置進(jìn)行錨固點(diǎn)橫向取點(diǎn)設(shè)置，落實(shí)錨固點(diǎn)位置確定。此外，一般來(lái)說(shuō)在市政橋梁施工中，市政橋梁頂板、腹板位置上會(huì)分布著比較多的鋼筋材料，尤其是關(guān)鍵位置有較多的受力鋼筋材料，放樣環(huán)節(jié)要考慮到實(shí)際的情況，調(diào)整錨固點(diǎn)位置，防止給市政橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害的問(wèn)題，可以防止鋼筋發(fā)生損壞的問(wèn)題，提高橋梁運(yùn)行安全性。

3.2 設(shè)置錨固點(diǎn)

錨固點(diǎn)設(shè)置效果好壞直接關(guān)系到后續(xù)張拉作業(yè)的質(zhì)量，因此，在錨固點(diǎn)設(shè)置時(shí)需要綜合需求做好相關(guān)的控制。一般來(lái)說(shuō)，若錨固點(diǎn)設(shè)置在橋梁頂面或是梁底面時(shí)，需要在兩者結(jié)構(gòu)位置上布置兩個(gè)斜孔洞，使其能夠穿越孔洞穩(wěn)定地布設(shè)在指定的位置。同時(shí)，在操作時(shí)還需要安排施工人員做好橋梁鋪裝層與混凝土保護(hù)層的處理，要保證相關(guān)關(guān)鍵的部位鋼筋能夠露出來(lái)，然后再對(duì)錨固位置混凝土進(jìn)行處理。在處理的階段中按照傾斜孔設(shè)計(jì)角度的要求，將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的槽孔架設(shè)至朝拱架內(nèi)放置，要做好中心點(diǎn)的固定以及能夠處于一個(gè)垂直的狀態(tài)，避免出現(xiàn)孔位過(guò)大或者是孔位傾斜的情況出現(xiàn)。當(dāng)該項(xiàng)工序完成之后，就需要將橋面的混凝土清理干凈，做好混凝土的表面處理，然后再采用環(huán)氧水泥砂漿進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，最后設(shè)置錨固位置，確定完畢之后就進(jìn)行后續(xù)的錨固保護(hù)控制，避免施工因素、人為因素引起的質(zhì)量或者是安全問(wèn)題[2]。

3.3 預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作

橋梁加固施工環(huán)節(jié)，使用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備開(kāi)展施工，保證切割作業(yè)施工順利進(jìn)行。施工人員需要間隔一定的距離就要在鋼絞線(xiàn)的下部設(shè)置可以承載的物體結(jié)構(gòu)，該工作實(shí)施環(huán)節(jié)，工作人員做好如下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：第一，注漿管需要合理安裝到橋梁加固的位置上，還要保證管子形狀和尺寸符合要求。這樣可以保證橋梁注漿施工的質(zhì)量，不會(huì)發(fā)生漿體溢出或者堵管的情況。第二，為了提升市政橋梁的治理水平，需要在梁底部位加固，并且設(shè)置綁扎導(dǎo)向帽，提高結(jié)構(gòu)性能。

3.4 安裝與張拉預(yù)應(yīng)力筋

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋安裝施工之前，需要對(duì)錨具的具體情況進(jìn)行細(xì)致性的檢查，確保錨具的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)保證在一個(gè)正常的范圍之內(nèi)。在該環(huán)節(jié)工作開(kāi)展的階段中，還需要對(duì)粗筋螺母以及螺桿匹配的情況進(jìn)行核對(duì)。同時(shí)針對(duì)于水平鋼筋以及斜筋，需要做好相關(guān)的固定控制，避免施工過(guò)程出現(xiàn)的滑動(dòng)問(wèn)題。需要注意的是，在進(jìn)行鋼筋穿束的階段中，需要確保水平鋼筋的兩端長(zhǎng)度一致，并且對(duì)滑塊的位置進(jìn)行核定，減少位移的情況出現(xiàn)。在進(jìn)行螺母擰固的時(shí)候，要做好水平筋螺母位置的控制，使其能夠處于一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)，不能夠出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。在橫向收緊水平筋施工時(shí)，需要嚴(yán)格做好相關(guān)的技術(shù)控制，把斜桿在U形錨固板上焊接，焊接時(shí)要檢查焊接質(zhì)量，禁止出現(xiàn)龜裂等問(wèn)題。同時(shí)需要采取夾焊桿對(duì)水平筋與斜筋進(jìn)行連接，連接距離要控制在2 m左右，隨后也對(duì)其進(jìn)行焊接處理。需要注意的是在立桿安裝作業(yè)時(shí)，考慮到傾斜問(wèn)題帶來(lái)的不利因素，需要把收緊器、撐輥安裝到指定的地方，以便后續(xù)張拉作業(yè)能夠有序進(jìn)行[3]。

首先，張拉之前需要做好相關(guān)的張拉準(zhǔn)備，一般來(lái)說(shuō)需要及時(shí)清理錨具，全面性地清理干凈鋼束端，減少滑絲或回縮量；其次，張拉環(huán)節(jié)按照標(biāo)號(hào)進(jìn)行操作，張拉進(jìn)程一般分為50%、80%、100%要求作業(yè)。初步張拉時(shí)需要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力，一般來(lái)說(shuō)預(yù)應(yīng)力要達(dá)到10%，且在鋼絞線(xiàn)位置上進(jìn)行標(biāo)記，以便用于判斷鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)變化的依據(jù)。張拉階段，若張拉力達(dá)到設(shè)定要求的105%需求時(shí)，需要進(jìn)行2 min的持荷，待其狀態(tài)達(dá)到100%以后，就要對(duì)其伸長(zhǎng)量檢查若發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量達(dá)不到設(shè)計(jì)需求，或是誤差超過(guò)±6%時(shí)，需要馬上停止張拉，尋找出誤差的影響因素，采取有效措施控制。在張拉施工時(shí)需按要求定期檢查張拉情況，查看鋼絞線(xiàn)是否出現(xiàn)異常情況，保證預(yù)應(yīng)力施工效果滿(mǎn)足施工需求[4]。

4 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

4.1 把好原材料質(zhì)量關(guān)

在項(xiàng)目開(kāi)展事前，需要從材料購(gòu)買(mǎi)、材料保管、材料使用等層面做好材料的管理。例如，材料購(gòu)買(mǎi)之前，要測(cè)定材料性能指標(biāo)，選擇符合工程項(xiàng)目建設(shè)需求的材料，且材料商家要具備一定資質(zhì)。同時(shí)材料入場(chǎng)前要進(jìn)行材料性能檢測(cè)，保證各方面參數(shù)達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)需求，如此才能提升工程項(xiàng)目的效果。

4.2 加強(qiáng)人員管理及技術(shù)交底

嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，將質(zhì)量管理的目標(biāo)分到每個(gè)人身上，逐層落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量管理責(zé)任。各項(xiàng)工作都要做好技術(shù)交底，除了要做好書(shū)面技術(shù)交底之外，還要定期組織開(kāi)展技術(shù)交底會(huì)議，分析現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)，解決存在的實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)施工的階段中，還需要對(duì)技術(shù)內(nèi)容以及技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，將科學(xué)有效的技術(shù)方案構(gòu)建出來(lái)，以便在遇到問(wèn)題時(shí)能夠有效應(yīng)對(duì)。

4.3 保證混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土材料制作環(huán)節(jié)，主要選擇使用硅酸鹽水泥材料進(jìn)行，做好各種材料加入比例的控制，完全符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。在混凝土入模前做好溫度的控制，環(huán)境溫度在5～30 ℃即可。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)內(nèi)部分布著較多的鋼筋材料，密集度較高，所以需要保證振搗時(shí)不會(huì)給各個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損壞都會(huì)而影響。混凝土澆筑施工全部完成后，初凝之前做好表面抹平處理工作，避免發(fā)生收縮裂紋的問(wèn)題。拆模之后及時(shí)進(jìn)行表面灑水養(yǎng)護(hù)處理，降低內(nèi)外結(jié)構(gòu)溫差，提高結(jié)構(gòu)的總體性能。

4.4 嚴(yán)控預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量

在預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量控制的階段要達(dá)到設(shè)計(jì)要求之外，還需要根據(jù)實(shí)際情況做好張拉的控制。一般而言，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用之前需要做好千斤頂以及油表的配套標(biāo)準(zhǔn)控制，使其能夠具備一定的運(yùn)轉(zhuǎn)能力處于一個(gè)正常的穩(wěn)定狀態(tài)。另外，需要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉孔道的順序進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照工作錨頂壓器、千斤頂、工具錨的方式進(jìn)行布置才能夠提高整體張拉效果，最后在張拉控制環(huán)節(jié)過(guò)程需要對(duì)張拉筋的延伸值進(jìn)行校對(duì)，使其能夠處于規(guī)范設(shè)定范圍之內(nèi)，如果在障礙階段中除過(guò)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)就需要停止施工，在解決問(wèn)題完畢之后再進(jìn)行二次施工[5]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析，在市政橋梁項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度。該技術(shù)具備施工簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。因此，在后續(xù)項(xiàng)目開(kāi)展時(shí)需要考慮綜合施工需求，做好施工工藝控制，切實(shí)發(fā)揮出技術(shù)作用，提升橋梁項(xiàng)目建設(shè)效果。