楊 威

（廣州地鐵集團(tuán)有限公司，廣州 511430）

0 引言

因裂紋產(chǎn)生的事故具體表現(xiàn)為整體結(jié)構(gòu)中某點(diǎn)無法承受來自整體結(jié)構(gòu)的載荷，局部出現(xiàn)裂紋，進(jìn)而擴(kuò)散開來導(dǎo)致結(jié)構(gòu)斷裂，產(chǎn)生嚴(yán)重事故。焊縫裂紋是眾多裂紋問題中的一種，表現(xiàn)為焊縫或焊縫與母體熔合處發(fā)生斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致焊接結(jié)構(gòu)斷裂，產(chǎn)生事故。

鎮(zhèn)龍21洗車機(jī)一側(cè)頂弧刷框架某處焊縫產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)裂紋的框架為右側(cè)#1側(cè)頂弧刷保護(hù)框架，框架左下與右下均出現(xiàn)裂紋，左側(cè)裂紋較淺，右側(cè)裂紋較深并且進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。而當(dāng)框架出現(xiàn)裂紋、裂縫時(shí)，會(huì)導(dǎo)致框架在側(cè)頂弧刷往復(fù)擺動(dòng)中出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，若沒有及時(shí)處理裂紋，可能會(huì)導(dǎo)致框架部分?jǐn)嗔训袈?，掉下來的框架鐵片可能劃傷列車，亦或者是掉落軌道，對(duì)經(jīng)過列車造成損傷。為了延長(zhǎng)洗車機(jī)實(shí)際使用壽命，保障其工況穩(wěn)定，消除可能的安全隱患，需要對(duì)21洗車機(jī)出現(xiàn)的裂紋進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)生裂紋的原因進(jìn)行排查，并對(duì)焊縫進(jìn)行合理優(yōu)化。

在查閱有關(guān)焊縫疲勞強(qiáng)度的文獻(xiàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多傾向于采用單一方法深入研究焊縫裂紋的生成原因，比較少考慮從多方面入手來認(rèn)識(shí)分析焊縫裂紋。因此本文結(jié)合了焊縫位點(diǎn)的實(shí)際狀況進(jìn)行多方面分析，能夠更高效地對(duì)焊縫裂紋進(jìn)行維保工作。針對(duì)其他使用焊接工藝的設(shè)備，也可以通過鎮(zhèn)龍21號(hào)線洗車機(jī)的裂紋分析與優(yōu)化舉一反三，結(jié)合各設(shè)備檢修周期，排查出存在安全隱患的裂縫并對(duì)其及時(shí)進(jìn)行檢修、消除隱患，杜絕各設(shè)備在使用壽命周期內(nèi)因?yàn)楹缚p裂紋而發(fā)生的故障。在分部?jī)?nèi)需要因制作工裝、對(duì)設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)而進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，優(yōu)化焊縫的工藝，提高焊縫的可靠性。

1 裂紋分析

就21洗車機(jī)現(xiàn)場(chǎng)而言，框架的焊縫均采用熔焊中的電弧焊方法，焊縫形式均為對(duì)接焊接。裂紋出現(xiàn)具體位置為焊縫與母體連接處。結(jié)合上文分析，得出可能導(dǎo)致21洗車機(jī)框架裂紋出現(xiàn)的3種原因：（1）框架部分焊縫工藝可能不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致焊縫處承受應(yīng)力有限，最終生成裂紋；（2）焊縫因多次受力，達(dá)到疲勞極限，無可避免地產(chǎn)生裂紋；（3）裂紋焊縫出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致焊縫受到破壞，并逐一驗(yàn)證。

1.1 焊縫力學(xué)性能校核

在對(duì)裂紋進(jìn)行強(qiáng)度校核之前，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況以及重要參數(shù)進(jìn)行整理。

1.1.1 側(cè)頂弧刷外圍框架尺寸測(cè)量質(zhì)量計(jì)算

側(cè)頂弧刷外圍各框架由鋼材及兩塊陽光板組成，鋼材組成如表1所示。

表1 外圍各框架組成

根據(jù)洗車機(jī)說明書可知鋼材材質(zhì)為304鋼，密度為7.93 g/cm3；陽光板為8 mm板，密度1.5 kg/m3。計(jì)算得304鋼體積約為9 351.796 cm3，陽光板面積約為3.545 m3，可算得鋼材總質(zhì)量約為74.16 kg，陽光板總質(zhì)量5.318 kg，則整體外圍框架質(zhì)量為79.478 kg?？蚣芄潭▏娝芗s3.317 kg，所以總體框架質(zhì)量約為82.8 kg。

1.1.2 焊縫數(shù)據(jù)

根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，洗車機(jī)側(cè)頂弧刷框架使用的是304不銹鋼，具體焊接材料采用的是A102焊條，其金屬力學(xué)性質(zhì)如表2所示。

表2 A102不銹鋼焊條金屬力學(xué)性能

焊縫所在位置為底部支承鋼與梁鋼的連接處，具體位置如圖1所示。左焊縫尺寸為39 mm×10 mm×2.5 mm，右焊縫尺寸為38 mm×10 mm×3 mm。

圖1 洗車機(jī)框架焊縫裂紋位置

1.1.3 強(qiáng)度校核計(jì)算

運(yùn)用材料力學(xué)[1]理論對(duì)焊縫點(diǎn)進(jìn)行分析，焊縫裂紋點(diǎn)受力分析如圖2所示。

圖2 受力分析簡(jiǎn)圖

首先計(jì)算出洗車機(jī)作業(yè)中焊縫所受切向力。左焊縫裂縫發(fā)生點(diǎn)距離洗車機(jī)弧頂刷轉(zhuǎn)軸距離R1=732 mm；右焊縫裂縫發(fā)生點(diǎn)距離洗車機(jī)弧頂刷轉(zhuǎn)軸距離R2=946 mm；弧頂刷轉(zhuǎn)動(dòng)角速度α1=1.570 80 rad/s；弧頂刷框架質(zhì)量

m=82.8 kg=811.44 N。

則裂縫發(fā)生點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為：

裂縫點(diǎn)轉(zhuǎn)矩：

則對(duì)于裂縫發(fā)生點(diǎn)受到的切向力，由（1）（2）得：

計(jì)算得左裂縫發(fā)生點(diǎn)受切向力F1≈933.01 N；右裂縫發(fā)生點(diǎn)受切向力F2≈1 205.78 N。

通過鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)[2]，根據(jù)焊縫性質(zhì)計(jì)算焊縫可最大承受切應(yīng)力。焊縫型號(hào)為A102，抗拉強(qiáng)度σ≥550 MPa，取σ最小值σ0=550 MPa，左焊縫厚度h1=2.5 mm，左焊縫寬度l1=39 mm，右焊縫厚度h2=3mm，右焊縫寬度l2=38 mm。

切向力F與拉力P成角度為θ，根據(jù)力平衡，有：

根據(jù)說明書圖紙可知θ=60°。

對(duì)焊縫抗拉強(qiáng)度有：

左裂縫承受最大拉應(yīng)力σ1max=19.14 MPa＜σ0；右裂縫承受最大拉應(yīng)力σ2max=21.14 MPa＜σ0?？芍缚p處無抗拉強(qiáng)度不足問題。

1.2 焊縫疲勞強(qiáng)度分析

根據(jù)分部?jī)?nèi)保存的質(zhì)量分析報(bào)告中記錄，21洗車機(jī)自2019年投入使用至焊縫裂紋被發(fā)現(xiàn)，累計(jì)進(jìn)行洗車作業(yè)共3 222車/次，進(jìn)行過大小檢修共105次。洗車作業(yè)側(cè)頂弧刷擺出擺回，焊縫處受來回兩次應(yīng)力變載荷作用，同理，檢修作業(yè)中按照規(guī)程中有開機(jī)試機(jī)、側(cè)頂弧刷單個(gè)使用、最終試機(jī)等運(yùn)用到側(cè)頂弧刷的步驟。通過使用記錄進(jìn)行計(jì)算，出現(xiàn)裂紋前焊縫至少受到7 002次應(yīng)力作用。

由烏德完成的基礎(chǔ)疲勞試驗(yàn)可知，鋼材在經(jīng)歷最少104次的接近其最大應(yīng)力的變載荷作用下才會(huì)出現(xiàn)明顯的抗拉強(qiáng)度下降。引用《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50017-2017》[3]，直接承受動(dòng)力荷載重復(fù)作用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接，當(dāng)應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)n≥5×104次時(shí)，應(yīng)進(jìn)行疲勞計(jì)算。洗車機(jī)外框架受應(yīng)力變化次數(shù)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個(gè)數(shù)。

當(dāng)然，也可以通過《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50017-2017》來計(jì)算在設(shè)備使用壽命內(nèi)焊縫疲勞強(qiáng)度是否符合要求。當(dāng)滿足時(shí)，結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度符合國(guó)標(biāo)。

有焊縫處應(yīng)力幅Δσ=σmax-σmin，靜止情況下，對(duì)于左焊縫與右焊縫有左焊縫σmin1=右焊縫σmin2=σmin，則：

靜止情況下：

θ=60°，左焊縫σmin1=3.56 MPa，?σ1=15.58MPa=15.58N/mm2；右焊縫σmin2=4.16 MPa，?σ2=16.98MPa=16.98N/mm2。焊縫采用對(duì)接焊縫，焊縫厚度左焊縫為2.5 mm，右焊縫為3 mm，則板厚修正系數(shù)γt1=γt2=1.0。因?yàn)楹缚p采用對(duì)接焊縫，為《標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的類別Z2，查圖3所示的正應(yīng)力幅的疲勞計(jì)算參數(shù)，可得焊縫疲勞截止限：

圖3 正應(yīng)力幅的疲勞計(jì)算參數(shù)

則有：

兩焊縫疲勞強(qiáng)度均滿足要求。21洗車機(jī)在設(shè)備使用壽命內(nèi)不會(huì)因焊縫疲勞發(fā)生焊縫裂紋。

1.3 焊縫銹蝕情況分析

以2020年質(zhì)量報(bào)告為例，2020年洗車次數(shù)達(dá)到1 825車/次，平均每日洗車5車/次，加上平時(shí)的各項(xiàng)維修檢查，洗車機(jī)清洗區(qū)環(huán)境極度潮濕。潮濕環(huán)境加上長(zhǎng)期暴露在大氣當(dāng)中，鋼材同時(shí)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)與化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生鐵銹。

右側(cè)焊縫裂紋的現(xiàn)場(chǎng)狀況如圖4～5所示，可以看出，焊縫裂紋隨著鐵銹自框架外端向梁鋼一路擴(kuò)展，框架外端已經(jīng)完全破裂穿透。焊縫裂紋所在梁鋼雖然不像鐵蓋板長(zhǎng)年受到水浸泡，但因?yàn)橄窜囘^程中清洗液的飛濺導(dǎo)致其長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)，洗車機(jī)也不存在通風(fēng)設(shè)施，電化學(xué)腐蝕的三要素：電極電位差（鐵與其中雜質(zhì)）、電解質(zhì)溶液（清洗液）、回路形成同時(shí)具備，導(dǎo)致梁鋼電化學(xué)銹蝕加劇。觀察焊縫上方的梁鋼表面已經(jīng)大部分銹蝕，而下方則無銹痕，可以知道銹蝕從上到下。焊縫裂紋發(fā)生處因?yàn)殇P蝕導(dǎo)致部分銹蝕金屬從焊縫剝離，焊縫變??；銹蝕破壞金屬力學(xué)性質(zhì)，導(dǎo)致焊縫處強(qiáng)度降低，最終形成焊縫裂縫。

圖4 右側(cè)焊縫裂紋

圖5 框架右梁

左側(cè)焊縫情況則與右側(cè)焊縫不一樣，如圖6～7所示，雖然其裂紋處也有銹蝕發(fā)生，但銹蝕大量出現(xiàn)在焊縫熔合線[5]處。焊縫熔合線即是母體與焊縫的連接處，母體304鋼與焊縫焊條A102在材質(zhì)在原子組成上相近但是化學(xué)性質(zhì)存在差別，有電位差，易發(fā)生電化學(xué)腐蝕。加上左焊縫加工工藝質(zhì)量一般，焊縫凹陷的同時(shí)未經(jīng)打磨，焊縫熔合線相較于其他粗糙。而熔合線的粗糙會(huì)導(dǎo)致灰塵等雜質(zhì)積累，不利于焊縫處不銹鋼鈍化膜的生成，從而容易生銹。

圖6 左側(cè)焊縫裂紋

圖7 框架左梁

圖8所示為#2側(cè)頂弧刷右焊縫處，與其他洗車機(jī)相同位置比較，無大面積銹痕，焊縫也較為平整，無焊縫裂紋的生成隱患。

圖8 #2側(cè)頂弧刷右焊縫

1.4 分析結(jié)論

通過對(duì)3種原因的分析可以確定，21洗車機(jī)框架焊縫裂紋的發(fā)生原因是裂焊縫處發(fā)生銹蝕，力學(xué)性質(zhì)改變，生銹部分也發(fā)生表面剝離與脫落，從而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。

2 裂紋優(yōu)化

2.1 規(guī)程修訂完善與提升員工意識(shí)

焊縫檢查的重要性沒有在多數(shù)規(guī)程中得到體現(xiàn)。陰影處焊縫在檢查中容易忽略，尺寸較小的焊縫容易出現(xiàn)裂紋而不易被發(fā)現(xiàn)。隨著設(shè)備投入使用的時(shí)間變長(zhǎng)，這些黑點(diǎn)可能就變成安全隱患。焊縫的疲勞性能也是在規(guī)程制定中需要考慮的點(diǎn)。結(jié)合廠家的使用說明書，可以從這些紀(jì)錄文件、技術(shù)文件中分析出工作頻率、工作強(qiáng)度較大的部件位點(diǎn)，結(jié)合工件質(zhì)量特性、材料特性，對(duì)其焊縫疲勞進(jìn)行評(píng)估，對(duì)存在裂紋風(fēng)險(xiǎn)的焊縫進(jìn)行重點(diǎn)檢修。焊縫所處環(huán)境對(duì)焊縫的壽命也有巨大影響，根據(jù)所在環(huán)境也可以采取靈活措施，如21洗車機(jī)框架的焊縫處在開放性的環(huán)境，就可以對(duì)其進(jìn)行噴漆作業(yè)，抑制其在大氣環(huán)境中銹蝕損壞。

上述幾點(diǎn)可以結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)部分現(xiàn)有規(guī)程進(jìn)行修訂完善。同時(shí)也需要對(duì)班組員工也進(jìn)行一定程度上的知識(shí)培訓(xùn)，在檢修過程中保有對(duì)焊縫的重視，不僅有助于提升安全意識(shí)，也便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接裂紋和被忽視的存在安全隱患的裂紋。

2.2 焊縫工藝優(yōu)化

焊接作業(yè)中首先要考慮的是焊縫的強(qiáng)度，在焊接作業(yè)前應(yīng)結(jié)合焊縫所在位點(diǎn)的受力情況，對(duì)焊縫進(jìn)行評(píng)估，確定焊縫具體尺寸和焊接方式，防止焊縫強(qiáng)度不足。焊縫表面的處理也可以進(jìn)一步細(xì)化，焊縫熔合線粗糙，可能會(huì)使焊縫更容易生銹，降低壽命。焊縫余高的高度較低，坡形平緩則會(huì)對(duì)焊縫的壽命產(chǎn)生一定影響。焊縫材質(zhì)決定了焊縫的物理特性。在焊接作業(yè)時(shí)，選擇物理性質(zhì)更為優(yōu)秀的焊接材料來提升焊縫的性能。焊縫性能得到提升的同時(shí)也延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命。

3 結(jié)束語

鎮(zhèn)龍21洗車機(jī)裂紋本質(zhì)上是因化學(xué)銹蝕產(chǎn)生的焊縫裂紋。本文以鎮(zhèn)龍21洗車機(jī)裂紋的例子，通過力學(xué)校核、鋼結(jié)構(gòu)疲勞、設(shè)備使用環(huán)境等多個(gè)方面分析了3種可能的焊縫裂紋產(chǎn)生原因。有別于傳統(tǒng)單一裂紋分析方法，更加貼合焊縫所在位點(diǎn)的工作狀況。并結(jié)合分析過程提出對(duì)設(shè)備焊縫的安全管理優(yōu)化以及焊接作業(yè)時(shí)的工藝優(yōu)化。有助于針對(duì)焊縫問題進(jìn)一步形成規(guī)范檢查，并及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)的知識(shí)培訓(xùn)，盡可能消除因焊縫裂紋問題產(chǎn)生的安全隱患。