宮英偉，張利，高燕

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下開展虛擬現(xiàn)實和混合形態(tài)的教學(xué)設(shè)計與實施研究——以《特斯拉高壓絕緣故障診斷檢修》學(xué)習(xí)任務(wù)為例

宮英偉，張利，高燕

（北京交通運輸職業(yè)學(xué)院，北京 102618）

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下探索開展虛擬現(xiàn)實和混合形態(tài)的教學(xué)改革，文章以《特斯拉高壓絕緣故障診斷檢修》學(xué)習(xí)任務(wù)為例，基于教學(xué)內(nèi)容的分析、學(xué)習(xí)者學(xué)情的分析、學(xué)習(xí)目標(biāo)的分析、重點難點解決方法的分析、教學(xué)環(huán)境及資源的設(shè)計準(zhǔn)備、教學(xué)流程和教學(xué)評價的設(shè)計進行教學(xué)整體設(shè)計，并運用虛擬仿真和信息化教學(xué)資源，開展以“4步1法12環(huán)”教學(xué)流程為主線的混合式線上線下教學(xué)的組織實施與研究。根據(jù)平臺數(shù)據(jù)分析學(xué)習(xí)效果，并對教學(xué)整體設(shè)計進行了反思改進，提出了特色創(chuàng)新以及不足改進。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；虛擬現(xiàn)實；混合形態(tài)；新能源汽車

前言

《教育信息化2.0行動計劃》《國家職業(yè)教育改革實施方案》等政策提出要積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+教育”，運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段深化教學(xué)改革，堅持信息技術(shù)與教育教學(xué)深度融合的核心理念，加快實現(xiàn)教育現(xiàn)代化。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的教學(xué)整體設(shè)計

1.1 教學(xué)內(nèi)容的分析

《新能源汽車動力系統(tǒng)故障診斷檢修》課程采用模塊化教學(xué)模式，以工作崗位能力需求為導(dǎo)向，以典型工作任務(wù)為依據(jù)，設(shè)計了任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)思路，共分為4個模塊。本次課教學(xué)內(nèi)容是《新能源汽車動力系統(tǒng)故障診斷檢修》課程模塊三中的任務(wù)3-1，共計4個課時。本次教學(xué)內(nèi)容源于《特斯拉電動汽車維修故障案例庫》，引入特斯拉企業(yè)真實工作任務(wù)和生產(chǎn)案例，屬于高頻工作任務(wù)，主要學(xué)習(xí)目標(biāo)是掌握特斯拉高壓絕緣故障診斷檢修流程和分析方法，按照企業(yè)規(guī)范利用專用工具完成高壓絕緣故障診斷檢修。對接1+X證書“新能源汽車動力驅(qū)動電機電池技術(shù)（高級）”模塊的能力要求和特斯拉銀級技師的培訓(xùn)要求。

本次課程的學(xué)習(xí)任務(wù)為“特斯拉高壓絕緣故障診斷檢修”，主要內(nèi)容包括：特斯拉高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局、高壓絕緣系統(tǒng)控制原理及策略、高壓絕緣系統(tǒng)故障原因分析、高壓絕緣系統(tǒng)故障診斷思路和排除方法、高壓絕緣系統(tǒng)故障機理。

1.2 學(xué)習(xí)者學(xué)情分析

1.2.1知識基礎(chǔ)

通過學(xué)習(xí)通發(fā)布課前測試題判斷學(xué)習(xí)者對絕緣和絕緣電阻的基礎(chǔ)知識掌握情況，統(tǒng)計結(jié)果如圖1所示。

圖1 知識能力

結(jié)論：學(xué)習(xí)者已掌握絕緣和絕緣電阻的概念。

1.2.2能力基礎(chǔ)

通過測試題考察學(xué)習(xí)者識讀電路圖和計算電阻的能力，通過虛擬仿真軟件考察學(xué)習(xí)者對高壓斷電標(biāo)準(zhǔn)化操作掌握情況，統(tǒng)計結(jié)果如圖2所示。

結(jié)論：學(xué)習(xí)者整體具備了識讀電路圖和計算電阻的能力，80%學(xué)習(xí)者能規(guī)范完成高壓斷電標(biāo)準(zhǔn)化操作；基本能夠完成高壓絕緣的檢測，但正確率有待提高。

1.2.3認知與實踐能力

學(xué)習(xí)者已經(jīng)學(xué)習(xí)了特斯拉低壓供電異常和充電異常故障診斷檢修任務(wù)，通過上個任務(wù)的職業(yè)行動過程效果分析，如圖3所示：

圖3 認識與實踐能力

100%學(xué)習(xí)者完成了模塊二的學(xué)習(xí)，部分學(xué)習(xí)者在析機理等薄弱環(huán)節(jié)有很大提升空間。100%學(xué)習(xí)者有高壓安全防護、部件基本檢測、使用維修軟件讀取故障信息的實踐經(jīng)驗，但軟件使用效率還待提升。

1.2.4學(xué)習(xí)特點

授課對象是特斯拉訂單班大二的學(xué)生，全班24人，全部是男生，性格比較外向，和老師溝通比較順利，敢于說出自己的想法，疫情期間居家自主學(xué)習(xí)能力欠缺，喜歡操作信息化軟件等新鮮事物，注重個人體驗，但缺少深度思考，專注力和創(chuàng)新能力還有待提高，如圖4所示。

圖4 學(xué)習(xí)特點

結(jié)論：需提升學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)深度思考的習(xí)慣，加強新能源汽車的故障診斷思維的培養(yǎng)，提升專注力和創(chuàng)新能力。

1.3 學(xué)習(xí)目標(biāo)的分析

1.3.1知識目標(biāo)

（1）能繪制特斯拉高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布局；

（2）難點1：能解釋特斯拉高壓絕緣監(jiān)控原理及策略；

（3）重點1：能說出特斯拉高壓絕緣故障診斷檢修的流程和分析方法；

（4）能寫出特斯拉高壓絕緣故障機理。

1.3.2能力目標(biāo)

（1）能運用仿真軟件，使用TOOLBOX解碼器和特斯拉云診斷GARAGE系統(tǒng)進行故障信息的讀取，確認高壓絕緣故障現(xiàn)象；

（2）難點2：能根據(jù)特斯拉高壓絕緣監(jiān)控原理，借助特斯拉云診斷GARAGE系統(tǒng)、維修手冊等，分析高壓絕緣故障產(chǎn)生的可能原因；

（3）能根據(jù)故障原因，制定高壓絕緣故障檢修方案；

（4）重點2：能根據(jù)檢修方案，依據(jù)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運用虛擬仿真軟件，正確使用專用工具診斷與排除高壓絕緣故障，提高故障診斷邏輯思維能力。

1.3.3素質(zhì)目標(biāo)

（1）通過讀取故障碼和數(shù)據(jù)流、查閱維修手冊等資料，具備信息檢索和數(shù)據(jù)分析的素養(yǎng)；

（2）通過分組討論分析故障原因和制定檢修高壓絕緣故障方案，具備團隊合作能力、分析問題和解決問題的能力，提高邏輯思維能力；

（3）通過對絕緣故障檢測，具備牢固的安全和責(zé)任意識，做到持證上崗，嚴(yán)格遵照企業(yè)高壓安全操作的注意事項進行操作；

（4）通過為客戶診斷與排除高壓絕緣故障，具備精益求精的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的勞動態(tài)度，在檢修工作中堅守崗位，對客戶負責(zé)，增強職業(yè)榮譽感。

1.4 教學(xué)重點難點的解決方法分析

重點1：通過小組討論繪制故障樹、騰訊會議分享故障樹、企業(yè)導(dǎo)師點評的方法幫助學(xué)習(xí)者分析絕緣故障產(chǎn)生的可能原因。

重點2：通過企業(yè)導(dǎo)師規(guī)范操作視頻、教師安全提示和借助特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件實操模擬，幫助學(xué)習(xí)者完成高壓絕緣故障診斷與排除。

難點1：借助《絕緣監(jiān)控部件》交互小游戲、《絕緣監(jiān)控原理及策略》二維動畫、教師講解、隨堂測試題幫助學(xué)習(xí)者掌握特斯拉Model S高壓絕緣的監(jiān)控原理及策略，使難理解的理論知識輕松易懂，突出并解決教學(xué)難點。

難點2：通過新能源汽車虛擬仿真軟件模擬故障診斷檢修、學(xué)習(xí)地圖、制定計劃、教師講解，幫助學(xué)習(xí)者了解特斯拉Model S絕緣故障診斷檢修的流程和分析方法。

1.5 教學(xué)環(huán)境及資源的設(shè)計準(zhǔn)備

1.5.1教學(xué)環(huán)境設(shè)計

教師在特斯拉底盤控制檢測區(qū)實訓(xùn)室直播上課，用到的區(qū)域和設(shè)備有：信息化培訓(xùn)教室和動力系統(tǒng)檢測區(qū)，特斯拉ModelS整車、診斷信息平臺、新能源專用診斷維修工具總成套裝1套、高壓防護套裝1套、常用工具車和工具箱等。同時需要學(xué)習(xí)通平臺、騰訊會議、虛擬仿真教學(xué)軟件、小游戲、動畫等。

學(xué)習(xí)者居家上課，電腦或手機能夠上網(wǎng)，保證環(huán)境安靜。

1.5.2教學(xué)文件資源準(zhǔn)備

《高壓絕緣，高壓上電異?！坊铐撌焦ぷ黜摚?/p>

《高壓絕緣，高壓上電異?！坊铐撌焦ぷ魇謨?；

《新能源汽車原理與檢修》教材。

1.5.3“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化資源設(shè)計

（1）《特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件》：網(wǎng)絡(luò)和單機版，實現(xiàn)高壓絕緣故障診斷檢修的實訓(xùn)與考核，解決重點。教師可實時查詢學(xué)習(xí)者的考核結(jié)果及錯誤信息。

（2）第一視角眼鏡：借助第一視角直播教學(xué)，使學(xué)習(xí)者更直觀地觀看教師示范，提高學(xué)習(xí)效果。

（3）學(xué)習(xí)通：發(fā)布課前、課中和課后的資料、任務(wù)、測試題等，實現(xiàn)教和學(xué)全過程信息采集，為教師提供教學(xué)研究大數(shù)據(jù)。

（4）騰訊會議：通過視頻會議實現(xiàn)師生互動、生生互動。

（5）《特斯拉電動汽車維修故障案例庫》：查找特斯拉電動汽車高壓絕緣故障案例，引出企業(yè)真實工作任務(wù)。

（6）二維動畫：《絕緣和絕緣電阻的概念》《特斯拉高壓絕緣監(jiān)控原理及策略》，解決重難點。

（7）交互小游戲——《高壓絕緣監(jiān)控回路》：使學(xué)習(xí)者認知高壓絕緣監(jiān)控的部件及安裝位置，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

（8）視頻：《特斯拉高壓絕緣故障案例》視頻、《其他品牌電動汽車絕緣監(jiān)控原理與策略》故障案例視頻。

（9）《特斯拉維修手冊及電路圖》。

1.6 教學(xué)流程設(shè)計

校企共設(shè)“4步1法12環(huán)”教學(xué)流程，如圖5所示。以企業(yè)診斷新工藝4步工作流程為導(dǎo)向：線上故障預(yù)診→人工智能故障分析→云平臺診斷排故→大數(shù)據(jù)診斷報告，通過任務(wù)驅(qū)動法，將工作流程轉(zhuǎn)化為符合教學(xué)規(guī)律、學(xué)生認知的12個教學(xué)環(huán)節(jié)，包括：“學(xué)新知-引案例-驗癥狀-預(yù)診斷-收信息-找原因-定計劃-做診斷-析機理-排故障-評結(jié)果-拓視野”。

圖5 “4步1法12環(huán)”教學(xué)流程

本課程組建校內(nèi)教師+企業(yè)導(dǎo)師師資隊伍，采用理實一體化教學(xué)手段，配合信息化資源，設(shè)計線上線下混合式教學(xué)活動，各環(huán)節(jié)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)的不同設(shè)計教學(xué)活動，如圖6所示。如線上--教師講授、企業(yè)導(dǎo)師點評示范、學(xué)生實踐；線下--收集信息、任務(wù)拓展等，并將思政教育貫穿始終，融入疫情防控、職業(yè)道德和勞動教育，力促學(xué)生達到德技并修、知行合一的目標(biāo)。

圖6 線上線下混合式教學(xué)活動

1.7 教學(xué)評價的設(shè)計

圖7 職業(yè)行動過程評價

如圖7所示，依據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)，對接知識、能力、素質(zhì)教學(xué)目標(biāo)，校企共同確定12環(huán)節(jié)的職業(yè)行動過程能力考核要素。借助學(xué)習(xí)通和特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件全過程捕捉學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，即時掌握學(xué)生情況，將隱形核心素養(yǎng)顯性化，形成職業(yè)行動過程效果分析圖，調(diào)整教學(xué)策略，突破教學(xué)重難點，實現(xiàn)知識、技能和素養(yǎng)的同步提升，達到教學(xué)目標(biāo)。

2 虛擬現(xiàn)實和混合形態(tài)教學(xué)的具體組織與實施

實施12環(huán)教學(xué)流程，貫穿課前、課中、課后。

2.1 學(xué)新知

教師利用學(xué)習(xí)通推送資源《絕緣和絕緣電阻的概念》二維動畫及測試題。虛擬仿真軟件發(fā)布《電路圖基本識讀和電阻計算》簡答題以及“高壓斷電標(biāo)準(zhǔn)化操作”任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生獨立自主回顧“絕緣和絕緣電阻的概念、電路圖基本識讀和電阻計算、高壓斷電標(biāo)準(zhǔn)化操作流程”等知識，學(xué)生通過觀看二維動畫以及查閱資料預(yù)習(xí)新知“特斯拉Model S絕緣監(jiān)控原理及策略”，并繪制思維導(dǎo)圖，上傳語音講解。

2.2 引案例

教師提出問題，并借助騰訊會議，播放“特斯拉Model S高壓絕緣”的故障案例視頻，學(xué)習(xí)通下發(fā)活頁式工作頁，并完成評價。學(xué)生帶著問題觀看故障案例視頻，思考、回答問題，明確工作任務(wù)，并填寫工作頁。在本環(huán)節(jié)中引入接車時的疫情防護知識和防護技能。

2.3 驗癥狀

教師運用騰訊會議引導(dǎo)學(xué)生借助虛擬仿真軟件模擬驗證高壓絕緣故障現(xiàn)象。通過虛擬仿真軟件操作記錄和工作頁填寫情況，歸納總結(jié)學(xué)生驗證現(xiàn)象存在的問題，給予反饋。學(xué)生運用虛擬仿真軟件實操驗證整車故障現(xiàn)象，確認儀表顯示、整車狀態(tài)，填寫工作頁。此環(huán)節(jié)利于增強學(xué)生的體驗感，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實的勞動態(tài)度，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

2.4 預(yù)診斷

學(xué)生運用虛擬仿真軟件讀取整車故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)維修手冊標(biāo)準(zhǔn)，對異常數(shù)據(jù)進行分析。做好高壓安全防護和斷電流程和車輛基本檢查操作，并填寫工作頁，完成預(yù)診斷。通過虛擬仿真軟件讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，完成預(yù)診斷，培養(yǎng)信息檢索和數(shù)據(jù)分析的素養(yǎng)。教師觀察各組學(xué)習(xí)情況，針對學(xué)生出現(xiàn)的問題如“讀取整車故障碼和數(shù)據(jù)流”、“車輛檢查”等進行示范操作和指導(dǎo)。

2.5 收信息

教師引導(dǎo)學(xué)生查閱工作手冊，收集高壓絕緣監(jiān)控部件及安裝位置信息，并在虛擬仿真軟件上發(fā)布《高壓絕緣監(jiān)控部件》交互小游戲任務(wù)。同時播放二維動畫，配合引導(dǎo)式講解和隨堂測試，利用思維導(dǎo)圖幫助學(xué)生掌握講解特斯拉Model S絕緣監(jiān)控原理及策略，突破難點。在講解中根據(jù)技術(shù)的原理特點，強調(diào)創(chuàng)新重要性，培育學(xué)生的創(chuàng)新意識。

2.6 找原因

教師采用小組合作、繪制故障樹等，引導(dǎo)學(xué)生分析故障原因，確定故障范圍，培養(yǎng)團隊協(xié)作、分析和解決問題能力。學(xué)生借助騰訊進行小組討論，共同畫出故障樹，上傳作品至學(xué)習(xí)通，并分享故障樹，傾聽企業(yè)導(dǎo)師點評，以及補充完善故障樹，共同討論確定最有可能的故障范圍，完善工作頁和評價環(huán)節(jié)。

2.7 定計劃

教師利用騰訊會議講解絕緣故障檢修流程，進行提問、答疑互動。并借助虛擬仿真軟件演示：查閱維修手冊后，在實車上找到某一高壓部件插件端子，進行某單一部件絕緣電阻模擬檢測示范。通過小組討論、企業(yè)導(dǎo)師點評活動引導(dǎo)學(xué)生制定完善檢修方案，完成評價，使學(xué)生掌握故障檢修流程和分析方法，培養(yǎng)團隊合作、專注力。

2.8 做診斷

教師組織學(xué)生自主練習(xí)，騰訊會議直播企業(yè)導(dǎo)師標(biāo)準(zhǔn)示范操作，提問、互動，強調(diào)安全意識和責(zé)任，做到持證上崗。引導(dǎo)學(xué)生運用虛擬仿真軟件故障診斷實操，分析檢測數(shù)據(jù)，確定故障點，掌握重點。同時教師在特斯拉理實一體化實訓(xùn)中心采用直播方式對學(xué)生示范操作，講解重難點和安全注意事項，培養(yǎng)安全、規(guī)范、精益求精的工匠精神和嚴(yán)謹(jǐn)求實的勞動態(tài)度。

2.9 析機理

教師借助騰訊會議引導(dǎo)小組討論，寫出分析故障機理，上傳至學(xué)習(xí)通。引導(dǎo)學(xué)生展示討論結(jié)果。教師講解絕緣故障產(chǎn)生的機理，提問、答疑互動，并完成評價反饋。學(xué)生分析故障機理，培養(yǎng)邏輯思維和探究精神。

2.10 排故障

教師引導(dǎo)學(xué)生借助仿真軟件排除絕緣故障、進行竣工檢查和5s管理。引導(dǎo)學(xué)生通過騰訊會議進行角色扮演，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成車輛交付，完成評價反饋。本環(huán)節(jié)重在學(xué)生培養(yǎng)規(guī)范操作的習(xí)慣，對工作負責(zé)的責(zé)任心和服務(wù)意識。

2.11 評結(jié)果

教師通過學(xué)習(xí)通下發(fā)診斷報告，引導(dǎo)學(xué)生梳理診斷思路，編寫診斷報告。與其他同學(xué)分享經(jīng)驗。發(fā)布學(xué)習(xí)通作業(yè)，引導(dǎo)學(xué)生通過思維導(dǎo)圖軟件總結(jié)并展示本次課程所學(xué)知識點。教師進行點評，并通過思維圖梳理整個知識框架。借助思維導(dǎo)圖軟件梳理本次工作任務(wù)的知識體系，增強記憶，培育學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和信息素養(yǎng)。

教師匯總評價表，形成職業(yè)行動過程效果分析圖，分析學(xué)習(xí)目標(biāo)達成情況，作為下一任務(wù)教學(xué)策略調(diào)整依據(jù)。

2.12 拓視野

教師學(xué)習(xí)通發(fā)布“電動汽車絕緣監(jiān)控原理與策略、絕緣故障診斷檢修的流程和分析方法”作業(yè)，引導(dǎo)學(xué)生鞏固難點知識，并完善預(yù)習(xí)時的思維導(dǎo)圖。借助平臺發(fā)布活頁式工作手冊--《其他品牌電動汽車絕緣監(jiān)控原理與策略》資料和故障案例視頻，引導(dǎo)學(xué)生討論“如何診斷其他品牌電動汽車絕緣故障”，上交計劃至學(xué)習(xí)通作業(yè)，進行拓展學(xué)習(xí)。啟發(fā)學(xué)生靈活運用課堂所學(xué)，培養(yǎng)舉一反三、開拓創(chuàng)新思維能力。

3 學(xué)生學(xué)習(xí)效果分析

3.1 學(xué)生積極互動參與，形成可視化成果，獲得良好學(xué)習(xí)體驗

如圖8所示，學(xué)習(xí)通發(fā)布的活動顯示學(xué)生參與度達100%。作業(yè)提交達100%。在找原因和定計劃環(huán)節(jié)中采用小組合作的學(xué)習(xí)方法，通過小組網(wǎng)上討論的記錄和成果顯示學(xué)生的團隊合作意識得到提升。可視化成果有故障樹、檢修方案、診斷報告、思維導(dǎo)圖等。與常規(guī)教學(xué)相比，學(xué)生在課前和課后學(xué)習(xí)成效顯著提高，自主學(xué)習(xí)能力得到了加強。

有個別學(xué)生存在家中無網(wǎng)絡(luò)信號，他們能克服很大困難，尋找到網(wǎng)絡(luò)信號相對穩(wěn)定的場所堅持線上學(xué)習(xí)，充分體現(xiàn)了疫情期間學(xué)生共克時艱的學(xué)習(xí)態(tài)度。

圖8 學(xué)生學(xué)習(xí)成果

3.2 依據(jù)教學(xué)目標(biāo)評價數(shù)據(jù)，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)已達成

借助學(xué)習(xí)通和虛擬仿真軟件全過程采集，通過對各環(huán)節(jié)的評價形成本次學(xué)習(xí)任務(wù)的職業(yè)行動過程分析效果圖，如圖9所示。

授課過程中采用全過程考核評價，課前、課中、課后測評顯示100%的同學(xué)已達標(biāo)（60分），實現(xiàn)了知識、技能、素質(zhì)教學(xué)目標(biāo)。

3.3 經(jīng)過職業(yè)行動效果分析，學(xué)生整體及個體薄弱項已提升

較上次學(xué)習(xí)任務(wù)職業(yè)行動過程效果對比，整體在《析機理》和《引案例》環(huán)節(jié)有所提升。部分學(xué)生在收信息、做診斷、排故障重點環(huán)節(jié)有明顯薄弱，存在原理理解不到位、診斷思路不清晰、方法運用不準(zhǔn)確、調(diào)試檢測不規(guī)范等問題。教師推送有針對性的信息化課程資源，及時示范操作；學(xué)生強化了自我仿真訓(xùn)練，故障檢測和排除能力有了很大提高。

4 教學(xué)設(shè)計反思改進

4.1 特色創(chuàng)新

4.1.1校企開發(fā)全國首套特斯拉虛擬仿真軟件，破解線上教學(xué)實訓(xùn)難題

校企開發(fā)《特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件》是全國首套以特斯拉電動汽車為原型、集三維動畫和人機交互于一體的虛擬仿真教學(xué)軟件，嵌入維修診斷系統(tǒng)，將維修診斷場景通過仿真呈現(xiàn)。此軟件可進行常見故障診斷維修的虛擬仿真操作，其故障診斷排除過程源自企業(yè)真實故障診斷維修流程。教師可在教師終端上設(shè)置故障，即時查看學(xué)生實訓(xùn)考評結(jié)果；學(xué)生可運用此軟件查看電子維修手冊，驗證車輛故障現(xiàn)象，診斷故障，找出故障點，更換或維修故障零件，排除故障。

學(xué)生返校后運用此軟件，還可增加實車操作安全性，同時可用于院校和企業(yè)培訓(xùn)，可借鑒推廣。

4.1.2校企共設(shè)“4步1法12環(huán)”教學(xué)流程，實現(xiàn)德技并修精準(zhǔn)培養(yǎng)

采用特斯拉訂單人才培養(yǎng)，依據(jù)企業(yè)診斷新工藝，創(chuàng)設(shè)“4步1法12環(huán)”教學(xué)流程，校企開發(fā)教學(xué)資源，企業(yè)導(dǎo)師深入課堂，實現(xiàn)精準(zhǔn)培養(yǎng)，培養(yǎng)故障診斷的邏輯思維和規(guī)范的檢修方法。同時將課程思政貫穿始終，加強學(xué)生安全、規(guī)范、服務(wù)意識，培育精益求精的工匠精神和嚴(yán)謹(jǐn)求實的勞動態(tài)度。此流程經(jīng)實際教學(xué)實施和效果分析，在疫情期間線上教學(xué)取得了很好的效果，可借鑒推廣。

教學(xué)內(nèi)容引入了特斯拉真實故障案例，對接了“1+X”證書和特斯拉銀級證書考核要求，融入了電池及管理系統(tǒng)、電機控制、整車控制新技術(shù)要素，體現(xiàn)了新能源汽車維修診斷的新工藝要求。

4.1.3校企優(yōu)化職業(yè)行動過程評價，全面提升學(xué)生職業(yè)行動能力

對接知識、能力、素質(zhì)目標(biāo)，與特斯拉共同設(shè)置了職業(yè)行動過程能力考核要素，借助學(xué)習(xí)通和虛擬仿真軟件全過程采集數(shù)據(jù)，形成課前、課中、課后全過程職業(yè)行動過程評價，實現(xiàn)學(xué)生即時監(jiān)測，評估教學(xué)目標(biāo)達成情況。通過分析職業(yè)行動過程效果圖分析整體及個體薄弱項，進行教學(xué)診改，開展個性化輔導(dǎo)，從而全面提升了學(xué)生職業(yè)行動能力。

4.2 不足及改進

4.2.1更好適應(yīng)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范創(chuàng)新迭代，不斷豐富軟件資源

伴隨新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的創(chuàng)新迭代，校企合作會不斷深化，軟件資源會不斷增加新模塊、新數(shù)據(jù)，使軟件資源庫更新升級，滿足新時期學(xué)校教學(xué)、企業(yè)培訓(xùn)的需要。

4.2.2《特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件》仍存在提檔升級空間

應(yīng)對疫情，《特斯拉故障診斷虛擬仿真軟件》滿足了仿真實訓(xùn)的需要，學(xué)生獲得了良好的學(xué)習(xí)體驗，也收獲了較好的學(xué)習(xí)效果，但在體現(xiàn)學(xué)生非專業(yè)能力素養(yǎng)等方面還有很大提升空間。下一步將持續(xù)開展與企業(yè)的合作，共同研究，持續(xù)改進。

Teaching Design and Implementation Research Carried out Concerning Virtual Realityand Mixed Forms under the Background of "Internet Plus"—Taking the Learning Task ofas an Example

GONG Yingwei, ZHANG Li, GAO Yan

( Beijing Vocational Transportation College, Beijing 102618 )

Exploring the teaching reform combining virtual reality with mixed form under the background of "Internet Plus", taking the learning task ofas an example in this paper, based on the analysis of teaching content, the analysis of learner's learning situation, the analysis of learning objectives, the analysis of key difficult solutions, the design of teaching environment and resources, teaching process and teaching evaluation to design courses on a whole, and virtual simulation and information-based teaching resources will be used, with "4-step; 1- method; 12- ring" teaching process as the main line, to carry out the implementation and research of the organization of mixed online and offline teaching. According to the platform data analysis of learning effect, and reflect the overall design of teaching how to improve, the characteristics innovation and inadequate improvement will be put forward.

"Internet Plus"; Virtual reality; Mixed form; New energy vehicle

B

1671-7988(2021)22-162-06

G420

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CLC NO.: G420

宮英偉（1986—），女，碩士研究生，副教授，就職于北京交通運輸職業(yè)學(xué)院，主要研究方向為職業(yè)教育教學(xué)、信息化教學(xué)、新能源汽車。

2020年雙特高背景下高職院校信息化課堂革命與院校治理實踐研究（編號：BJY2020C22，主持人：姚立澤）；基于故障分析法的純電動汽車充電系統(tǒng)故障診斷研究（編號：BJY2020B07，主持人：張利）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.022.042