韓濤
【摘要】為解決高溫條件下水泥混凝土施工的質(zhì)量問題,本文以某南方城市水泥混凝土道路工程為例,對(duì)高溫條件下水泥混凝土道路施工中存在的問題以及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究,提出施工材料,施工技術(shù)以及重點(diǎn)質(zhì)量控制項(xiàng)目方面的質(zhì)量控制解決方案,以期為相關(guān)人員或類似工程提供參考。
【關(guān)鍵詞】高溫條件;水泥混凝土;道路施工;質(zhì)量控制
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.124
水泥混凝土道路的施工需要有一定的施工條件,高溫條件會(huì)給施工帶來一定的不利影響,但是同時(shí),高溫環(huán)境也是在道路施工中幾乎不可避免的環(huán)境,因此,如何根據(jù)高溫環(huán)境對(duì)水泥混凝土道路施工的影響制定針對(duì)性的質(zhì)量措施,保證水泥混凝土道路的施工質(zhì)量。
1、高溫條件對(duì)水泥混凝土道路施工質(zhì)量的影響
水泥混凝土道路施工一般是在戶外進(jìn)行作業(yè),受到自然環(huán)境的影響較大。其中高溫條件對(duì)于水泥混凝土道路施工最大的影響在于水分。而水分是水泥混凝土成型以及質(zhì)量的重要因素,因此在施工中需要詳細(xì)的了解高溫對(duì)于水泥混凝土施工的影響。
第一,高溫會(huì)造成道路施工材料內(nèi)部的水分蒸發(fā),進(jìn)而影響材料的性能以及質(zhì)量。因此在高溫條件下,施工材料尤其是骨料等重要的材料在進(jìn)行施工的時(shí)候需要根據(jù)高溫條件下的水分蒸發(fā)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整水泥混凝土的調(diào)制水量。除水量蒸發(fā)這個(gè)因素之外,部分材料的物性也會(huì)在高溫條件下產(chǎn)生變化,因此在實(shí)際的施工過程中,對(duì)于施工材料不僅要從失水率這個(gè)角度進(jìn)行測試,同時(shí)還需要測試材料在高溫條件下的物性,如膨脹系數(shù),耐曲折,強(qiáng)度等等去考量。第二,高溫條件會(huì)影響水泥混凝土配置過程的水化反應(yīng)過程以及施工后的道路養(yǎng)化。水泥混凝土配置過程中因材料的水分蒸發(fā)以及配置過程中的水分蒸發(fā)會(huì)造成水化反應(yīng)速度增加,在混凝土搗振時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生一定的固化現(xiàn)象,導(dǎo)致?lián)v振的效率不足,對(duì)道路的施工質(zhì)量造成較大的影響。在嚴(yán)重的情況下,還會(huì)造成混凝土提前固化,導(dǎo)致整批料報(bào)廢的狀況。當(dāng)然,這種現(xiàn)象的產(chǎn)生的原因也在于施工的技術(shù)參數(shù)設(shè)置,如搗振的速度等等,會(huì)直接影響水泥混凝土的成型效果。在混凝土成型后的路面養(yǎng)化過程中,因高溫條件造成的水分流失速度較快,也會(huì)產(chǎn)生路面坍縮的現(xiàn)象,對(duì)于路面的質(zhì)量產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。
2、高溫條件下水泥混凝土道路施工的質(zhì)量控制措施
根據(jù)高溫條件對(duì)于水泥混凝土道路施工的質(zhì)量影響,在實(shí)際的施工過程中,材料的保存以及施工過程中的水量控制,后期路面的澆水養(yǎng)護(hù)是質(zhì)量控制的重要措施,需要根據(jù)實(shí)際的溫度環(huán)境制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。
第一,根據(jù)材料性質(zhì)與類別,對(duì)材料進(jìn)行區(qū)分存放。施工材料在高溫條件下水分的流失是造成質(zhì)量問題的主要原因。因此,根據(jù)材料的性質(zhì)與類別,應(yīng)當(dāng)區(qū)別不同的保存環(huán)境。但是一般來說在道路施工的現(xiàn)場,材料往往需要較大的儲(chǔ)存空間,很多施工現(xiàn)場無法達(dá)到需要的儲(chǔ)存環(huán)境。一方面,這就需要施工方根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃材料入場的時(shí)間,不可讓施工原材料在戶外的施工環(huán)境中停留太久,造成材料的質(zhì)量出現(xiàn)變化,或者提前發(fā)生反應(yīng)。另一方面,在水分流失無法避免的環(huán)境下,需要事先根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行測試,計(jì)算在不同溫度環(huán)境中材料的水分流失率,并計(jì)算在混凝土攪拌的過程中需要額外增加的水量。另外,在高溫的環(huán)境下施工,還需要有針對(duì)性的調(diào)整材料,盡量選擇能夠耐高溫的材料。高溫環(huán)境對(duì)于施工也有很大的影響,在施工過程中材料的熱膨脹系數(shù)以及彈性模量需要重點(diǎn)考量,選擇材料的時(shí)候這兩個(gè)指標(biāo)要盡可能低,盡量選擇強(qiáng)度較高的材料。材料的抗收縮性以及抗拉彎強(qiáng)度是材料選擇的重要指標(biāo),在選擇的時(shí)候需要根據(jù)這些綜合的指標(biāo)進(jìn)行選擇。
第二,施工過程中的質(zhì)量控制重點(diǎn)環(huán)節(jié)在水泥混凝土的配置以及施工中的振搗環(huán)節(jié)。如同上文中所述,水泥混凝土在配置以及攪拌的過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)材料內(nèi)部的水分蒸發(fā)率調(diào)整配置的標(biāo)準(zhǔn)水量。除此之外,還需要根據(jù)在攪拌過程中所流失的水量進(jìn)行調(diào)整,綜合計(jì)算配置的標(biāo)準(zhǔn)水量。在計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的測試結(jié)果進(jìn)行精確配比,同時(shí)注意實(shí)驗(yàn)室的溫度與濕度環(huán)境,保證配比計(jì)算的準(zhǔn)確性。除此之外,在計(jì)算好配比之后,還需要進(jìn)行相應(yīng)的混凝土的坍落度測試,達(dá)到施工的質(zhì)量要求。在具體的施工過程中,基坑開挖,路基填實(shí),鋼筋鋪設(shè)也需要按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,特別主要強(qiáng)度與精度。在混凝土澆筑的過程中,一定要使用快速搗振的方式,避免混凝土在高溫環(huán)境下水分快速流失,產(chǎn)生過早硬化的現(xiàn)象。如果有條件的話,施工方還可以配合選擇一天之中溫度較低的時(shí)間進(jìn)行施工。運(yùn)輸也是一個(gè)值得注意的環(huán)節(jié),一般在高溫環(huán)境下,需要讓配置好的原材料在最短的時(shí)間之內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,以免材料水分流失對(duì)質(zhì)量造成影響。因此,施工隊(duì)也需要根據(jù)具體條件設(shè)計(jì)最佳路線,最佳運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
第三,水泥混凝土道路在高溫條件下需要更加細(xì)致的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土成型之后,除去正常的灑水養(yǎng)護(hù)之外,還需要在混凝土表面進(jìn)行覆蓋,增加一定的保溫設(shè)施。例如,通過覆膜的形式,在部分的高溫條件下還可以采用覆蓋濕潤的土工布,濕潤的麻袋或者搭建防曬棚等形式進(jìn)行保溫。灑水養(yǎng)護(hù)也需要根據(jù)溫度環(huán)境適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行增減,并且需要在路面成型的6到12小時(shí)之內(nèi)完成首次的養(yǎng)護(hù),之后再根據(jù)溫度條件制定灑水的頻率。值得注意的是,在部分高溫環(huán)境下,往往晝夜溫差較大,極端的溫度差異也會(huì)對(duì)水泥混凝土道路的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響,所以道路養(yǎng)護(hù)人員一定要勤加檢視,檢查路面有無不平整,保溫措施是否得當(dāng),路面有無裂縫,坍縮等現(xiàn)象。最后,施工技術(shù)人員要根據(jù)道路的實(shí)際狀況以及溫度環(huán)境確定是否可以脫模。高溫條件下,水泥混凝土的道路養(yǎng)護(hù)需要更加精細(xì),而這往往也是在施工中容易被忽視的環(huán)節(jié),因此,施工技術(shù)人員在道路成型施工完成之后也切不可掉以輕心,要根據(jù)溫度條件制定適宜的道路養(yǎng)護(hù)措施。
結(jié)論:
綜上所述,在水泥混凝土道路的施工中,高溫條件主要是對(duì)材料本身以及施工過程中的水分流失影響材料的水化反應(yīng),造成混凝土提前固化,產(chǎn)生干縮,搗振不均勻,造成道路的施工質(zhì)量問題。因此,在高溫條件下,施工技術(shù)人員要根據(jù)溫度環(huán)境計(jì)算材料本身以及混凝土配置以及施工中的十分流失,調(diào)整配置的標(biāo)準(zhǔn)用水,及時(shí)運(yùn)輸,同時(shí)在施工中調(diào)整搗振速度,確保搗振均勻。在混凝土成型之后,及時(shí)的進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),制定保溫措施,根據(jù)溫度條件制定最為適宜的道路養(yǎng)護(hù)措施,保證道路施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
[1]翁闖勝,閆振華.高溫氣候下水泥混凝土道路施工的技術(shù)分析[J].居舍,2019(33).
[2]張曉航,凌桂香.高溫環(huán)境下混凝土道路施工質(zhì)量控制研究[J].黑龍江交通科技,2018(03).
[3]軒海濱.混凝土道路的施工與維護(hù)[J].交通世界,2017(Z2).
[4]江昌政.淺談高溫下混凝土道路施工的質(zhì)量控制[J].中華民居(下旬刊),2014(02).