閆好海

（甘肅省武威公路局天祝公路段，甘肅 武威733000）

0 引言

就地冷再生技術(shù)在公路維修改造工程中的應(yīng)用歷史較長，并顯示出了極大的應(yīng)用優(yōu)勢，如費用較低、效果較好等，尤其是在公路瀝青路面養(yǎng)護工程中得到了更加廣泛的應(yīng)用。本文主要以武威公路局天祝公路段的施工項目為案例，對就地冷再生技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護工程中的具體應(yīng)用進行研究。

1 就地冷再生技術(shù)施工工藝的案例分析

在具體應(yīng)用施工之前，要對該路段的交通進行管制，保障工程施工順利進行，并嚴格按照相關(guān)程序有序施工。

1.1 準備冷再生設(shè)備

在具體施工過程中，要結(jié)合實際工程施工需求，并嚴格按照相關(guān)規(guī)范對冷再生機的型號、參數(shù)進行科學(xué)選擇和設(shè)置[1]。在該工程案例中主要應(yīng)用的冷再生機參數(shù)設(shè)置如表1所示。

表1 冷再生機技術(shù)參數(shù)設(shè)置

1.2 清理舊路面

利用相應(yīng)的設(shè)備對原有的路段翻漿等影響路基穩(wěn)定病害進行預(yù)處理，利用設(shè)備對原有路面翻漿內(nèi)較為松散的結(jié)構(gòu)進行挖除，之后利用相應(yīng)的材料對其進行填筑，保障其與原有的基礎(chǔ)材料性能相一致，并注意要利用分層作業(yè)方式進行施工；之后利用夯實機對其進行壓實，保障其與周邊路段的水平高度保持一致，確保公路路面整體結(jié)構(gòu)的平整性。通過這種方式可以保障冷再生基層的強度，保障其具有一定的結(jié)構(gòu)厚度，強化其穩(wěn)定性和可靠性，此外還要保障材料的厚度的均衡性，避免出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象；對清理出現(xiàn)的原有路段的廢料進行全面的清除和運輸，保障路面的清潔性，保障施工現(xiàn)場邊線的整體性，并確保其標高和原有路面一致性，保障冷再生技術(shù)施工具有良好的工作面[2]。

1.3 冷再生機銑刨、拌和、攤鋪

在冷再生機銑刨過程中，需要結(jié)合具體的路面損壞程度和再生深度對其銑刨速度實施針對性調(diào)整，如果路面病害程度較重，可以適當?shù)胤怕\行速度。在冷再生機運行十米左右時，要專業(yè)技術(shù)人員對其銑刨深度、寬度等數(shù)值進行精準測量，對其施工誤差進行嚴格控制，如果誤差過大，需要對整體銑刨機的參數(shù)、作業(yè)方案進行優(yōu)化調(diào)整，確保各項指標符合設(shè)計要求[3]。在整體的拌和過程中，需要對水車的蓄水量進行保障，保障其作業(yè)連續(xù)性和持續(xù)性，避免出現(xiàn)頻繁的停頓問題，以免影響混合料含水量和整體的拌和效果。專業(yè)技術(shù)人員需要對銑刨作業(yè)過程進行實時動態(tài)性監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題并叫停施工，保障整體施工質(zhì)量。

1.4 整形碾壓

一般情況下，需要利用一定重量的振動壓路機對施工路面實施碾壓，保障達到一定的壓實度和強度。首先利用壓路機對路面進行靜壓，其次在強振碾壓兩遍，最后再靜壓收面[4]。完成之后對其進行檢測，保障其壓實度符合設(shè)計要求標準，如果部分區(qū)域沒有達到標準要求，就需要對其實施追壓。在完成碾壓作業(yè)之后，需要利用平地機對其進行整形作業(yè)，并利用振動壓路機的弱振功能對其進行兩遍碾壓。為了防止路面表面水分蒸發(fā)，需要對其進行適當?shù)臑⑺僮?，始終保持路面濕潤性。

2 就地冷再生技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

就地冷再生技術(shù)是一項新型的施工技術(shù)，在瀝青路面的升級改造中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，并獲得了良好的應(yīng)用效果，對于提升瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量和效果發(fā)揮了極大的作用。其中主要應(yīng)用優(yōu)勢是：

（1）應(yīng)用成本費用較低。就地冷再生技術(shù)主要是在原路面進行維護，通過向路面原有材料中添加一定量的新型材料，實現(xiàn)材料改造升級，極大程度上節(jié)約了新材料的購置費用，也減少了舊材料清除、運輸、處理費用，對整體的路面養(yǎng)護成本進行合理控制。

（2）效率較高。在進行應(yīng)用過程中，就地冷再生技術(shù)主要是在原地面進行施工，施工流程較為簡化，而且各個環(huán)節(jié)流程可以一次性完成，施工設(shè)備應(yīng)用較少，工序簡單，提升了施工速度，整體工作效率較高。通過這種方式可以減少路面維修保養(yǎng)造成的交通不便問題。

（3）環(huán)保性能較高。使用就地冷再生技術(shù)對路面進行維護保養(yǎng)，可以對路面原材料進行全面的重復(fù)使用，減少新材料的使用量，不需要進行材料開采、運輸，并結(jié)合具體地勢情況選擇合適的養(yǎng)護方式，防止材料在運輸進場過程中引起的粉塵、廢棄物等環(huán)境污染問題，強化了公路養(yǎng)護施工中的環(huán)境保護力度，符合現(xiàn)代化的節(jié)能減排號召，滿足了可持續(xù)發(fā)展要求標準，在現(xiàn)代化公路養(yǎng)護施工中得到廣泛應(yīng)用和推廣。

（4）質(zhì)量較好。使用就地冷再生技術(shù)對公路路面進行維護保養(yǎng)，結(jié)合路面的實際情況以及舊鋪層材料的具體狀態(tài)，對施工養(yǎng)護方案進行優(yōu)化設(shè)計，對新材料以及舊材料的配合比進行合理配置，對添加劑進行適量使用，既能提升施工質(zhì)量，而且還可以達到控制施工成本的目的。

（5）社會效益。就地冷再生技術(shù)對公路路面進行原地維修改造，并對原鋪層材料進行全面應(yīng)用，避免新材料開采、運輸以及工程廢渣運輸、傾倒過程中引起的固體廢棄物污染以及粉塵污染，保護環(huán)境的同時，也降低了對耕地和公共區(qū)域的占用，避免影響人們的正常出行，降低施工成本。而且使用就地冷再生技術(shù)進行路面養(yǎng)護施工，提升整體施工效率和質(zhì)量，減少建設(shè)廢渣的產(chǎn)生，可以提升施工材料使用效率，并且可以快速施工，避免對交通運輸造成長時間的擁堵現(xiàn)象，充分體現(xiàn)出來環(huán)保、安全和經(jīng)濟效益。

（6）就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用前景分析。就地冷再生技術(shù)在公路路面養(yǎng)護施工中的合理應(yīng)用，充分體現(xiàn)了低成本、高效率、環(huán)保性等優(yōu)勢特點，在建筑工程施工行業(yè)得到了普遍青睞，體現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展空間。該技術(shù)在西方國家的應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，我國對其應(yīng)用起步較晚，仍在逐步探索、穩(wěn)步上升過程中。因此，業(yè)內(nèi)要強化對就地冷再生技術(shù)的研究和應(yīng)用，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，促進道路施工養(yǎng)護服務(wù)的提升。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟水平的逐漸提升，交通運輸需求量逐漸增加，對公路路面質(zhì)量帶來了一定的壓力，容易出現(xiàn)坑槽、裂縫、車轍等病害現(xiàn)象，嚴重影響公路的正常性運行。針對這種情況，采用就地冷再生技術(shù)修補，提升公路瀝青路面養(yǎng)護效果，提升公路施工質(zhì)量，降低病害率，促進交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。