劉劍峰 周科富

摘 要：以預防性養(yǎng)護技術為研究背景，對預防性養(yǎng)護技術在瀝青路面養(yǎng)護工程中的應用情況進行分析。先是闡述了高速公路瀝青路面病害的形成原因，然后在探討瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護意義的基礎上，對不同的預防性技術進行了綜合探究，希望研究后能夠給該領域的工作人員借鑒以推進我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工;預防性;養(yǎng)護技術

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A

0 引言

在高速公路瀝青路面養(yǎng)護工作開展的階段中，為了能夠切實的將瀝青路面養(yǎng)護水平提高，在工作實踐當中需要以創(chuàng)新思維作為基礎，構建良好的預防性養(yǎng)護理念，從而根據(jù)瀝青路面的實際情況，綜合性的選擇預防性養(yǎng)護技術提高整體路面的養(yǎng)護效果。由于瀝青路面的病害問題以及養(yǎng)護機制實際是存在特定性的，所以在選擇預防性養(yǎng)護技術的階段中，需要綜合項目的實際情況對技術的應用范圍進行綜合比對保證技術的選擇具備針對性，如此才能夠提高瀝青混凝土路面的養(yǎng)護效果。

1 高速公路瀝青混凝土路面病害分析

瀝青混凝土路面為當前高速公路最為普遍應用的路面結構，在長期投入運營階段，因為自身質量不足、車輛長期碾壓、自然侵蝕等方方面面因素的影響，造成裂縫、車轍、沉陷、翻漿等嚴重的病害問題。如果出現(xiàn)這些病害問題而沒有及時的治理，不僅導致其外觀性受到影響，還會造成承載性能下降，對于交通運行安全性帶來非常不利的影響。為了能夠預防出現(xiàn)這些病害問題，保證高速公路滿足正常運行的標準，進行高速公路瀝青路面養(yǎng)護施工是非常重要的措施，可以消除病害問題的不利影響。分析了高速公路瀝青路面病害問題，采取必要養(yǎng)護措施，預防發(fā)生病害問題，切實提升公路瀝青路面的性能，滿足交通運行標準。從目前實際情況分析，瀝青混凝土路面采取預防性養(yǎng)護措施，將病害問題控制在萌芽階段，滿足交通運行標準，所以被大量應用到實踐中。

2 高速公路瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護的意義

進行預防性養(yǎng)護雖然可以取得非常好的效果，但是需要充分利用預防性養(yǎng)護技術，加強養(yǎng)護管理，才能發(fā)揮出預防性養(yǎng)護的作用。

2.1 確保公路工程良好性能

在以往的路面養(yǎng)護實施環(huán)節(jié)，一般都會在路面發(fā)生病害問題后再進行養(yǎng)護管理。雖然這一方式長期應用，也具備一定合理性，但是養(yǎng)護成本較高，作業(yè)難度大，還要長期的管制交通，對于交通產生不利影響。預防性養(yǎng)護則可以預防發(fā)生這些問題，及時處理可能存在的病害問題，讓公路路面長期處于良好運行狀態(tài)中。

2.2 節(jié)約公路工程養(yǎng)護成本

瀝青混凝土路面在正式投入運行之后，隨著使用時間的延長，車輛持續(xù)碾壓、自然災害侵蝕，造成路面抗滑性、平整度下降，產生較為嚴重的質量問題，威脅交通運行安全性。如果高速公路管理單位沒有嚴格落實預防性養(yǎng)護措施，并不能及時修復路面病害問題，讓病害問題進一步發(fā)展演變，導致更大的事故，也會造成維修成本升高，產生較大的經濟損失。而通過預防性養(yǎng)護理念的應用，可以及時消除病害影響，防止病害問題進一步擴大，降低養(yǎng)護成本，產生較高綜合效益。

2.3 延長公路工程使用壽命

隨著我國交通領域發(fā)展，交通通行量日益增多，特別是很多重載車輛的出現(xiàn)，給瀝青路面產生更加嚴重的危害和影響。為了徹底解決這些問題，全面展開預防性養(yǎng)護工作極為重要。將預防性養(yǎng)護理念應用到公路瀝青路面管理中，消除病害不利影響，提高運行質量和效果，延長公路使用壽命，對于促進公路領域發(fā)展有著重要意義。同時在瀝青混凝土路面預防性養(yǎng)護工作開展的階段中，通過預防性養(yǎng)護技術的應用，可以將公路工程的使用壽命提高，可以減少存在的各種病害問題。

3 高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護技術

在瀝青路面混凝土養(yǎng)護工程項目開展的階段中，為了能夠保證養(yǎng)護效果達到實際要求，就需要綜合項目的實際情況，對常見的技術進行綜合辨別，選擇針對性的技術實施養(yǎng)護作業(yè)。

3.1 霧封層技術

該技術是通過霧封層噴灑車作為主要施工設備，將性能符合要求的乳化瀝青或者普通瀝青材料噴灑到瀝青路面表面，讓公路路面表面達到防水性要求，促進運行質量的提升。高速公路長期受到車輛碾壓和影響，在發(fā)生損壞的時候，應用霧封層技術開展養(yǎng)護處理，促進路面耐磨性的提升，延長公路使用壽命。但是要注意，霧封層施工技術要確保乳化瀝青材料和路面達到緊密貼合的要求，確保瀝青路面達到運行標準，可以有效的延長瀝青路面使用壽命，減少養(yǎng)護成本，產生較高的經濟效益與社會效益。

3.2 超薄冷拌封層技術

超薄冷拌封層技術在施工中，分為微表處技術、開普封層技術。微表處技術需要將礦粉、改性乳化瀝青、集料等材料按照規(guī)定比例要求制作成為混合料形式，攪拌達到均勻性要求后，通過設備噴灑到施工現(xiàn)場，提高路面結構的性能。微表處技術應用之后，對于改善瀝青路面的松散問題效果良好，提高路面抗滑效果，防止發(fā)生嚴重老化問題，還能夠消除車轍的病害問題。開普封層技術應用到實踐中，利用石屑封層上鋪設稀漿的方式以防止發(fā)生石屑脫落的情況。超薄冷拌封層技術可以有效的預防公路路面發(fā)生松散、石屑脫落等嚴重問題，預防性養(yǎng)護效果好。

3.3 OGFC開級配磨耗層技術

在OGFC開級配磨耗層內，材料中集料占比較大，形成較大的空隙結構，并且內部填充粒徑較小的細料，促進整體填充效果的提升。該技術應用時，需要在材料中加入規(guī)定比例的改性勃結劑和纖維，避免出現(xiàn)脫落的情況，保證磨耗層的效果滿足要求。從實際應用結果分析發(fā)現(xiàn)，施工時材料結構厚度為1.6～3 cm，保證結構性能滿足要求，還可以在運行時形成水霧，及時排出積水，提高車輛運行安全性。在該技術應用的階段中，為了能夠提高整體養(yǎng)護效果，就需要根據(jù)養(yǎng)護對象做好技術方案的優(yōu)化以及材料配置，保證操作人員在工藝應用的時候能夠嚴格的根據(jù)工程規(guī)范的要求進行施工，如此才能夠提高養(yǎng)護效果。

3.4 灌縫技術

裂縫是高速公路瀝青路面較為普遍存在的病害類型之一，在發(fā)生裂縫病害問題后，只要是路面有積水的問題存在，就會進入到路基深處的位置上。車輛長期荷載作用到路面表面，和積水同時作用到路基底部，導致結構發(fā)生骨料松散的問題。路面結構上存在比較少量的坑槽問題，與車輛碾壓同時影響，產生裂縫的問題，所以需要及時采取必要的維修措施，否則將會造成裂縫的擴大，導致路面質量下降，影響使用壽命。

灌縫技術是目前公路瀝青路面裂縫處理的重要措施，通過該技術處理裂縫的問題，首先要將路面裂縫位置清理干凈，不會有各種雜物存在，這樣才能保證灌縫施工順利進行，為工程質量提升奠定基礎。裂縫清理結束后，對于縫寬不足6 mm的裂縫，直接灌入密封性材料即可結束施工;對于裂縫寬度超過6 mm的情況，需要開槽處理，然后再灌入密封材料。灌縫施工是人工操作進行的，極易發(fā)生深度不合格的情況，影響總體的施工效果。因此，灌縫作業(yè)環(huán)節(jié)，需要應用壓力灌縫機進行施工，把密封材料直接壓入到裂縫的深層空間中，促進結構性能符合要求，滿足公路運行標準要求。需要注意的是，對于該技術的應用，為了能夠滿足灌縫目標要求，在施工的時候還需要根據(jù)灌縫的范圍以及面積做好灌溉量的確定，保證灌縫的效果得到控制。

3.5 稀漿封層技術

稀漿封層技術為目前高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的重要技術之一，對于施工技術要求是比較高的。稀漿封層技術一般是常溫環(huán)境下開展施工，把礦料、添加劑、乳化瀝青、水根據(jù)規(guī)定比例充分混合制作稀漿混合劑，然后直接鋪設到高速公路路面表層。在鋪設混合料的過程中，采取人工攤鋪或者機械攤鋪的方式都可以滿足工程的要求。在施工中，鋪設施工厚度在7 mm左右為最佳。稀漿材料的流動性效果非常高，直接流入到高速公路裂縫的縫隙內，即使細小的裂縫也能夠進入，所以對于裂縫的修復效果非常好。稀漿混合劑與原路面充分混合形成牢固穩(wěn)定的路面，提高結構密實度性能，避免發(fā)生氧化、松散等問題，提高抗老化性能，延長路面使用壽命，為高速公路運行效果提升奠定基礎。

4 結束語

高速公路是我國重要基礎設施，對于經濟與社會的發(fā)展有著極為重要的影響，所以我國非常重視道路建設以及車輛行駛安全的保障方面，所以需要加強管理和控制。高速公路很多都是以瀝青路面結構形式為主，其安全性、舒適性良好，但是也容易爆發(fā)出嚴重的病害問題，給道路行駛安全性帶來不利影響，所以需要加強預防性養(yǎng)護管理，提升道路通行安全性，促進我國社會全面發(fā)展。

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