鄧力

摘要：當(dāng)前，我國的城市進(jìn)程得到了進(jìn)一步的推動發(fā)展，城市交通的快速發(fā)展和交通需求的巨大，導(dǎo)致了交通擁堵、交通事故頻發(fā)和嚴(yán)重的環(huán)境污染等問題出現(xiàn)。在此背景下，進(jìn)行城市交通的建設(shè)與發(fā)展是解決現(xiàn)有運(yùn)輸擁擠等方面交通問題的基礎(chǔ)。城市的建設(shè)以及建設(shè)的層次是軌道交通發(fā)展方向以及發(fā)展質(zhì)量的指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;運(yùn)輸組織管理;問題及對策

前言：近幾年來，雖然城市的基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的增加，但是也不能夠使當(dāng)前人們需要得到全面的滿足，造成了一系列住房緊張、醫(yī)療和保健資源限制、公共交通資源短缺等問題。為了改善城市人口的生產(chǎn)和生活環(huán)境，政府需要更有力地加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中運(yùn)輸是人民生活和生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。本文通過對城市軌道交通組織的分析，希望能得到更多人的重視。使相關(guān)的交通設(shè)施能夠得到更加全面有效的建設(shè)。

一、城市軌道交通

（一）軌道交通

顧名思義，軌道交通是一種利用車輛在特定軌道上行駛的運(yùn)輸形式。中國最早和最流行的鐵路車輛是火車，現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步。有許多新形式的軌道交通，如高鐵，地鐵和輕軌。這些形式的出現(xiàn)豐富了現(xiàn)有的軌道交通系統(tǒng)，并在促進(jìn)社會發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。發(fā)展軌道交通具有安全性高、速度快、準(zhǔn)時性強(qiáng)、交通量大等特點(diǎn)。

（二）城市軌道交通

城市軌道交通是在城市內(nèi)運(yùn)行的一種運(yùn)輸系統(tǒng)，是一種內(nèi)部運(yùn)輸方式。隨著不斷的發(fā)展，現(xiàn)代意義上的城市軌道交通主要包括輕軌、地鐵等，輕軌鐵路主要實(shí)現(xiàn)中長線交通，其中輕鐵和地鐵占最大比例。

（三）重要性

城市被軌道交通所環(huán)繞著，與人們的生活與工作有關(guān)。影響人們的生產(chǎn)和生活。城市軌道交通建設(shè)的改善，極大地便利了當(dāng)前的生活出行。因此不斷的提高其發(fā)展力度，使其運(yùn)輸能力不斷增加，可以使城市的發(fā)展?fàn)顩r得到有效的改善，促進(jìn)相關(guān)的戰(zhàn)略內(nèi)容的落實(shí);最后，通過進(jìn)行這一方面的建設(shè)可以使交通出行更加便捷，提高人們出行的積極性，緩解不良的交通問題。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

軌道運(yùn)輸包括各種形式的使用軌道的車輛運(yùn)輸，具有各種各樣的種類，隨著時代的發(fā)展，這一種類也在不斷的增加，其中輕軌鐵路和地鐵是主要的運(yùn)輸工具，地鐵是一個大體積的交通運(yùn)輸工具。

世界城市軌道交通的發(fā)展：世界上主要城市的軌道運(yùn)輸正在快速發(fā)展。60多個國家發(fā)展了自己的軌道交通，其中40多個是城市軌道。最早的地鐵是100多年前在英國的倫敦建造的，承載了一半以上的運(yùn)載量。東京、日本、巴黎、法國和莫斯科、俄羅斯也承載了一半的運(yùn)載量。城市軌道運(yùn)輸在整個運(yùn)輸系統(tǒng)中占主導(dǎo)地位。

我國軌道交通的發(fā)展：經(jīng)過數(shù)年的交通演化過程，從最開始也是最原始的走路出行發(fā)展到現(xiàn)代車輛的使用，再到單純的機(jī)械自行車和先進(jìn)的軌道運(yùn)輸交通。目前我國大多數(shù)軌道交通城市都是在相關(guān)的一線城市，這些城市已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，對促進(jìn)城市發(fā)展具有重要意義。

三、存在的問題

（一）交通網(wǎng)絡(luò)不健全

當(dāng)前的這一軌道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的并不全面。軌道交通以其高效率、快速性的優(yōu)勢受到越來越多的人們青睞，但中國鐵路運(yùn)輸沒能夠早早的開始，相關(guān)的環(huán)節(jié)規(guī)劃還沒有全面的進(jìn)行，無法形成全覆蓋網(wǎng)絡(luò)。其在一定程度上限制了當(dāng)前人們對于自身的線路規(guī)劃，給交通的組織和相關(guān)的整理增加了較多的壓力。中國目前的軌道城市較少等，但是其擁有先進(jìn)的軌道交通，并且已完全網(wǎng)絡(luò)化。其在促進(jìn)城市發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。但還未能形成一個完整的這方面的軌道網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步的計(jì)劃還在進(jìn)行中;

（二）管理模式不佳

二是現(xiàn)有的這一方面的管理措施和承載程度有著較為明顯的限制，是當(dāng)前進(jìn)行這一環(huán)節(jié)的交通管理的重要內(nèi)容。其采取國家組織和進(jìn)行相關(guān)的成本補(bǔ)充的方式，沒有競爭或比較?？刂品椒ú荒艽偈管壍肋\(yùn)行時提供升級的一系列服務(wù)。城市軌道交通規(guī)劃，施工所需要耗費(fèi)的時間較多，造價昂貴。不能完全滿足日常的線網(wǎng)覆蓋率效益。

（三）安全管理不足。

隨著人們的文化程度進(jìn)一步提升，城市的軌道交通在正常應(yīng)用的過程中面臨著較多的困難。由于法規(guī)的確實(shí)以及不清晰的條例，在區(qū)域除此之外還有其他原因內(nèi)也常有一些安全事件發(fā)生，使城市的軌道交通發(fā)展受到了阻礙，不能順利的發(fā)展。相關(guān)人員應(yīng)給予適當(dāng)注意，并且不斷的進(jìn)行改正。這一行業(yè)較為特殊，最注重安全質(zhì)量的服務(wù)。在軌道運(yùn)輸進(jìn)行正常的運(yùn)營使用中，其既包括乘客和乘務(wù)人員的安全，也包括運(yùn)營設(shè)備的安全性。城市軌道交通事故多由員工失職、乘客安全意識淡薄、設(shè)備故障檢測不力等因素引起。因此，有效地預(yù)測交通隱患是非常重要的。

四、解決方法

（一）建立有效的資金準(zhǔn)備方案

交通運(yùn)輸項(xiàng)目一直以來都是一項(xiàng)需要大量資金投入的項(xiàng)目，只有保證充足的資金，才可以推動其進(jìn)一步發(fā)展，因此融資是當(dāng)務(wù)之急。其得到了政府投入的支持，政府面臨著從各種來源籌集資金的巨大壓力。例如，除了政府的投入外，還必須增加來自不同區(qū)域的企業(yè)投入和社會投入。

（二）加強(qiáng)政府機(jī)構(gòu)對交通運(yùn)輸項(xiàng)目的全面領(lǐng)導(dǎo)

這一項(xiàng)目往往具有復(fù)雜性，并且作業(yè)困難、涉及到方方面面的內(nèi)容，需要進(jìn)行全面的調(diào)控管理工作。只有建立健全政府領(lǐng)導(dǎo)體系，加強(qiáng)政府的領(lǐng)導(dǎo)，才能統(tǒng)一、有針對性地推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)。

（三）改善管理規(guī)劃能力

提高其相關(guān)的管理質(zhì)量以及管理效率，科學(xué)、合理、安全、有效、實(shí)用地規(guī)劃鐵路運(yùn)輸，通過更加精細(xì)的作業(yè)，從而使保障性得到有效的貫徹，不僅要重視審查城市軌道交通運(yùn)輸規(guī)劃，對線網(wǎng)、施工規(guī)模、總體布局進(jìn)行更準(zhǔn)確的評估和分析。

五、優(yōu)化策略

城市軌道交通存在諸多問題，需要及時加以解決，以促進(jìn)社會和諧。首先，政府部門要加強(qiáng)城市軌道交通的管理，合理監(jiān)督工作，保證工作的有序進(jìn)行。第二，相關(guān)的政府方面必須要重視提高其對于城市軌道交通方面的建設(shè)投入以及成本投入，縮短審批程序，加強(qiáng)施工過程的協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制，優(yōu)化管理，加快軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。三，重視提高對職員的錄用，嚴(yán)格人員招聘，建立和完善適當(dāng)?shù)南嚓P(guān)的獎勵以及相關(guān)的懲罰措施。四是提高操作，促進(jìn)信息管理。節(jié)約相關(guān)資源，促進(jìn)其長久的發(fā)展。第五，建立和完善相關(guān)的緊急制度。在緊急情況下，應(yīng)該建立一個操作程序，以保護(hù)人員的安全和保障人員的財(cái)產(chǎn)，同時確保運(yùn)營方的利益。

結(jié)語：城市交通嚴(yán)重的影響著人們的日常生活出行與工作，是市民出行的最重要選擇，對于城市的進(jìn)一步發(fā)展發(fā)揮著非常重要的推動力。這也是在低碳生活中節(jié)約能源和減少排放的有效途徑?？傊?，提高我國的運(yùn)輸與交通線路的平穩(wěn)發(fā)展。將現(xiàn)代科學(xué)管理與鐵路運(yùn)輸相結(jié)合，提高對其管理的重視度，保證其正常、安全運(yùn)行。優(yōu)化城市軌道交通系統(tǒng)需要各方的不懈努力。繼續(xù)探索，堅(jiān)持建設(shè)更好的軌道交通。進(jìn)一步提高人民生活質(zhì)量，促進(jìn)城市形象建設(shè)，使社會能夠得到長遠(yuǎn)發(fā)展的推動力以及完成當(dāng)前我國對于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的內(nèi)容與要求。推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。因此必須要重視對城市軌道交通運(yùn)輸組織管理進(jìn)行研究，不斷的提高其管理水平，促進(jìn)我國城市軌道運(yùn)輸行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展。

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