張曉蘭

（甘肅省定西市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)， 甘肅 定西 743000）

0 引言

面對(duì)當(dāng)前激烈市場(chǎng)競爭環(huán)境下，道路橋梁施工企業(yè)要想能夠保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，那么就必須緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，適當(dāng)革新傳統(tǒng)落后施工工藝，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況制定合理化施工方案，穩(wěn)步推進(jìn)施工工作的基礎(chǔ)上，也能夠從根本上減少各種病害現(xiàn)象的出現(xiàn)，有效提升道路橋梁施工行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)形象。

1 道路橋梁工程常見的病害

1.1 路面裂縫

在黃土地區(qū)開展道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)期間，最常見的水泥混凝土路面裂縫，就是收縮類型。包括塑性與干縮兩種類型的施工裂縫，其中塑性裂縫問題，就是施工人員完成澆筑施工工作，大約在接下來四到五個(gè)小時(shí)范圍中，在水泥與水分出現(xiàn)水化現(xiàn)象后，鑒于形成較多的熱量，最終嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的性能，在施工人員不能及時(shí)處理的現(xiàn)狀下，引發(fā)比較嚴(yán)重變形危機(jī)。而干縮施工裂縫問題的出現(xiàn)，就是施工人員實(shí)施建設(shè)期間應(yīng)用的混凝土材料，出現(xiàn)硬化后表面水分快速蒸發(fā)，在內(nèi)部與其蒸發(fā)速度不一致的現(xiàn)狀下，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)較大拉力值，當(dāng)超出結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)承受范圍以后，進(jìn)而導(dǎo)致路面收縮裂縫的出現(xiàn)。

1.2 沉降裂縫

道路橋梁沉降裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，就是在施工人員作業(yè)期間，面對(duì)涵蓋軟土以及黏土的路基結(jié)構(gòu)，未能嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施置換以及加固操作，伴隨著道路橋梁項(xiàng)目長時(shí)間應(yīng)用，最終出現(xiàn)了不均勻沉降病害。比如常見的橋頭跳車，就是施工人員在開展項(xiàng)目施工之前，沒有深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施地質(zhì)等勘察工作，留下了一些質(zhì)量隱患，制約正常建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，更不利于整個(gè)項(xiàng)目施工質(zhì)量水平的提升。

1.3 局部損害嚴(yán)重

目前來看，大多數(shù)地區(qū)道路橋梁項(xiàng)目，或多或少都會(huì)出現(xiàn)局部損壞現(xiàn)象，像一些區(qū)域比較嚴(yán)重的損壞問題，往往與橋梁端頭變形有著必然關(guān)系。面對(duì)該種現(xiàn)狀下，就需要施工人員站在現(xiàn)場(chǎng)情況下，以提升整個(gè)項(xiàng)目使用周期為目標(biāo)，統(tǒng)籌規(guī)劃好所有病害問題，妥善制定切實(shí)可行的施工方案，嚴(yán)格控制好所有施工材料質(zhì)量。一旦施工人員不能達(dá)到以上幾個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)，那么就會(huì)加大行車承載力，影響接下來工程安全使用。

2 道路橋梁工程施工原則分析

作為我國交通道路基礎(chǔ)類型，各個(gè)地區(qū)道路橋梁施工數(shù)量以及面積持續(xù)增加，要想能夠高效開展施工任務(wù)，高質(zhì)量完成整個(gè)道路橋梁施工工作，這就要求施工人員必須清楚掌握施工原則，合理選擇針對(duì)性處理工藝，有序推進(jìn)每一個(gè)施工工序進(jìn)行[1]。

2.1 做好前期準(zhǔn)備工作

任何一項(xiàng)施工工作，都必須要求施工單位做好事前準(zhǔn)備工序，尤其是是道路橋梁施工之前，單位需要選擇幾名專業(yè)施工人員，加強(qiáng)加固施工管理力度，深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地質(zhì)等方面實(shí)施勘察，明確好項(xiàng)目使用性能以及標(biāo)準(zhǔn)，著重凸顯出整個(gè)結(jié)構(gòu)承載能力大小，綜合以上多方面因素，制定合理化加固施工計(jì)劃。同時(shí)，針對(duì)參與到道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中的所有工作人員，自身必須具備極高專業(yè)技能，全面研究施工方案細(xì)節(jié)，遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)。

2.2 實(shí)現(xiàn)最大化應(yīng)用

因?yàn)槌尸F(xiàn)出特殊性特點(diǎn)的橋梁結(jié)構(gòu)，要想能夠防止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞等病害，需要施工單位確定好橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用性能，組織技術(shù)人員對(duì)結(jié)構(gòu)承載力實(shí)施精確性檢測(cè)，最大化保留原有的構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)工程有效實(shí)施。

2.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

為確保施工人員在高效建設(shè)效率下，獲取到預(yù)期理想施工效果，那么施工單位所開展的橋梁結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)工序，必須要求設(shè)計(jì)人員比較多種方案細(xì)節(jié)，確定出最具可行性的施工計(jì)劃，才能夠切實(shí)凸顯出道路橋梁結(jié)構(gòu)存在價(jià)值的基礎(chǔ)上，維持接下來橋梁結(jié)構(gòu)加固施工工作順利進(jìn)行。同時(shí)，分析道路橋梁施工質(zhì)量，與施工人員操作行為與選擇施工工藝之間有著直接關(guān)系，施工人員可以秉持質(zhì)量為第一原則，在情況允許情況下最大限度縮減施工時(shí)間，高效推進(jìn)整個(gè)施工工作進(jìn)行。

2.4 突出總體效益

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工人員完成道路橋梁加固任務(wù)以后，面對(duì)之前呈現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)，一定程度上能夠達(dá)到提升作用，從根本上避免今后結(jié)構(gòu)變形等病害的出現(xiàn)。為達(dá)到加固處理效果，施工人員在實(shí)施結(jié)構(gòu)加固處理之前，先應(yīng)該全方面調(diào)查整個(gè)結(jié)構(gòu)，致力于道路橋梁結(jié)構(gòu)完整性[2]。

3 道路橋梁工程的病害處理技術(shù)分析

3.1 裂縫處理技術(shù)

3.1.1 表面修整技術(shù)

通過較長時(shí)間觀察可以看出，施工單位應(yīng)用表面修整工藝表現(xiàn)出了較大優(yōu)勢(shì)，尤其是面對(duì)比較淺層的裂縫，施工人員能夠快速高質(zhì)量完成處理任務(wù)。在施工人員正式修整過程中，先應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)承載性能實(shí)施針對(duì)性評(píng)價(jià)，綜合結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)制定修整計(jì)劃。同時(shí)，施工人員可以借助一些簡單工具就能夠開展修整，將整個(gè)重心放在結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的區(qū)域，然后開展涂抹施工即可。在此期間，施工人員主要應(yīng)用的是水泥漿施工材料，隨著時(shí)代的進(jìn)步發(fā)展，大多數(shù)施工單位也經(jīng)常應(yīng)用環(huán)氧膠泥。當(dāng)施工人員完成涂抹任務(wù)以后，施工人員可以應(yīng)用油漆以及瀝青等材料，將其覆蓋在現(xiàn)有裂縫表面。除此之外，出于避免延伸問題的出現(xiàn)，施工人員在覆蓋處理當(dāng)中，可以使用一些良好性能的玻璃纖維等材料[3]。

3.1.2 填充技術(shù)

在施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查過程中過，如果發(fā)現(xiàn)了一些較小程度裂縫現(xiàn)象，可以綜合應(yīng)用樹脂膠結(jié)物和水泥漿等填充材料，將其灌入到施工裂縫當(dāng)中，此種方式不僅不需要單位投入較大成本，而且也能夠確保人員快速有效完成填充工作。目前來看，因?yàn)槌尸F(xiàn)出較強(qiáng)穩(wěn)定性的樹脂材料，在融合水泥漿材料以后，能夠凸顯出良好填補(bǔ)作用。除此之外，施工單位可以沿著裂紋發(fā)展和延伸的方向進(jìn)行固定，及時(shí)向槽內(nèi)放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的病害現(xiàn)象。

3.1.3 注漿修補(bǔ)技術(shù)

在我國道路橋梁行業(yè)長期以來發(fā)展中，面對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫問題，最常見的就是注漿修補(bǔ)工藝，施工人員事先準(zhǔn)備好水泥等材料，將所有材料實(shí)施有效整合以后，然后站在出現(xiàn)裂縫區(qū)域?qū)嵤┨畛?，保證裂縫能夠有效粘結(jié)，提高整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)性能與質(zhì)量。在施工人員完成注漿工序以后，必須要第一時(shí)間開展加固操作，避免外界其他因素對(duì)結(jié)構(gòu)性能的威脅。

3.2 沉降處理技術(shù)

分析道路橋梁加固施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工人員開展路基結(jié)構(gòu)施工過程中，站在期間表層施工環(huán)節(jié)中，需要將整個(gè)橋梁橫截面實(shí)施有效轉(zhuǎn)變。按照結(jié)構(gòu)體系的屬性要求進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)，整合預(yù)應(yīng)力操作細(xì)節(jié)，當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降等其他病害以后[4]，接下來可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，分別實(shí)施針對(duì)性沉降處理。像有著區(qū)域較小程度的沉降問題，當(dāng)施工人員確定達(dá)到沉降要求以后，接下來可以第一時(shí)間實(shí)施壓實(shí)，采用置換或者灌漿處理形式，借助壓路機(jī)的作用對(duì)表面進(jìn)行壓實(shí)。同時(shí)，所謂置換施工工藝，就是需要施工人員面對(duì)軟土路機(jī)結(jié)構(gòu)，過程中姐惡化砂漿施工技術(shù)進(jìn)行操作，保證地下軟土、淤泥和混凝土充分結(jié)構(gòu)，確保整個(gè)地基結(jié)構(gòu)具備較大強(qiáng)度與良好性能。

3.3 端頭破損處理技術(shù)

針對(duì)端頭破損施工工藝來講，最大特點(diǎn)就在于較快凝結(jié)速度，在施工人員處理期間，必須選擇現(xiàn)代化施工工具，將硅膠材料噴射到指定的位置，接下來實(shí)施澆筑等工序，確保硅膠材料與橋梁結(jié)構(gòu)保持密切連接。

3.4 做好清理工作

為減少道路橋梁各種病害現(xiàn)象出現(xiàn)，施工人員做好清理工作極為關(guān)鍵。伴隨著道路橋梁結(jié)構(gòu)使用周期的延長，部分區(qū)域會(huì)出現(xiàn)一些腐蝕問題，由此形成較多混凝土廢渣[5]，特別是嚴(yán)重腐蝕路段，會(huì)導(dǎo)致鋼筋材料裸露在外界條件下。面對(duì)該種病害下，不僅需要人員短時(shí)間內(nèi)實(shí)施填充處理，而且也應(yīng)該將內(nèi)部腐蝕等材料加以全面清除。如果面對(duì)裸露在外部環(huán)境中的鋼筋材料，施工人員不能及時(shí)處理，那么后期遇到下雨等天氣后，必然會(huì)引發(fā)銹蝕等病害。鋼筋的處理指的是清理鋼筋表面以及進(jìn)行干燥處理，減少后期銹蝕等現(xiàn)象的出現(xiàn)。最為關(guān)鍵的是，要想能夠保證鋼筋具備較強(qiáng)抗腐蝕性能，施工人員也可以借助涂抹保護(hù)層工藝實(shí)施操作，這樣也能維持整個(gè)結(jié)構(gòu)良好性能。

3.5 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

伴隨著我國道路橋梁施工行業(yè)長期以來的發(fā)展，在之前我國各個(gè)地區(qū)開展的橋梁施工項(xiàng)目當(dāng)中，大多數(shù)施工單位雖然能夠做好其他施工工序，但是卻忽視了養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的意義，以至于導(dǎo)致裂縫等病害時(shí)常出現(xiàn)。在道路橋梁工程施工過程中，要想能夠確保結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)生幾率有效減少，除了加強(qiáng)對(duì)施工過程監(jiān)管力度制之外，養(yǎng)護(hù)工作也至關(guān)重要。在道路橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，要從細(xì)節(jié)做起，加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，尤其是做好對(duì)溫度和濕度的控制，這是混凝土在施工過程中重要的環(huán)節(jié)之一，做好這兩方面的防護(hù)，有利于防止在混凝土施工后期出現(xiàn)內(nèi)部和表層的裂縫，可以減少混凝土的開裂。因此，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作的重視，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作的好壞可以直接影響混凝土的澆筑的連續(xù)性，如果養(yǎng)護(hù)工作做到不到位，就會(huì)影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度，延長施工周期，增加施工成本。道路橋梁養(yǎng)護(hù)流程如下圖所示[6]。

圖1.結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用流程：

4 結(jié)論

簡而言之，在我國經(jīng)濟(jì)等方面穩(wěn)定發(fā)展過程中，道路橋梁作為不可缺少的部分，因?yàn)辄S土地區(qū)公路橋梁建成后運(yùn)營階段容易出現(xiàn)不同病害現(xiàn)象，影響公路橋梁的正常使用和服務(wù)質(zhì)量，也影響到地方經(jīng)濟(jì)利益和政府形象。要想做好道路橋梁養(yǎng)護(hù)和執(zhí)法管理工作，提升整個(gè)項(xiàng)目性能與質(zhì)量，針對(duì)目前道路橋梁常見的裂縫、沉降等病害表現(xiàn)，以及超載車輛違法運(yùn)行。文章著重分析了施工原則與施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠減少橋梁病害出現(xiàn)幾率的同時(shí)，也能夠支撐山區(qū)道路橋梁施工行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展道路。