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        載貨車新選擇:一汽解放J7 8×4 載貨車河南上市

        2021-10-11 09:00:56
        商用汽車 2021年6期
        關(guān)鍵詞:卡友載貨車換油

        本刊記者 馮 銳 文

        On June 10,2021,FAW Jiefang J7 8×4 truck was launched in Zhengzhou,Henan Province.With the same cab as J7 tractor,it is equipped with Jiefang power 11 L CA6DM2-46E6 460 PS or Jiefang power 13 L CA6DM3-56E6 560 PS engine,which fully meets the national standard VI.

        近年來,國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)持續(xù)快速增長(除2020 年為2.3%外,其他年份均超6%,2021 年預(yù)期超6%)、城鎮(zhèn)化進程不斷推進、城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民收入水平不斷提高,持續(xù)拉動需求不斷增長。以全國網(wǎng)上零售額為例,2020 年達到117 601億元,同比增長10.9%;2021 年第1 季度達到28 093 億元,同比增長29.9%。

        貨運市場也隨之出現(xiàn)一些變化:以2020 年為例,盡管全國營業(yè)性貨運量完成342.64 億t,同比下降0.3%;但郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成21 053.2 億元,同比增長29.7%;快遞業(yè)務(wù)收入完成8 795.4 億元,同比增長17.3%,占郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入的79.7%,比上年提高1.9 百分點。期間,對城際物流配送尤其是高附加值的物流配送產(chǎn)生了旺盛的需求,進而對運輸安全、運輸時效、運輸成本產(chǎn)生了較高的要求。

        2021年6月10日,河南鄭州,一汽解放J7 8×4載貨車上市,恰恰是一汽解放針對市場全新需求,經(jīng)過3 年沉淀推出的又一力作。下面,就讓我們一起看看這款新車的亮點吧。

        J7 8×4 載貨車標配格拉默安全氣囊減振座椅,下臥鋪寬度為800 mm

        一汽解放J7 8×4 載貨車

        變速器手動、自動轉(zhuǎn)換撥扭布置在右側(cè)組合開關(guān)上

        舒適如家,外貌、內(nèi)在品質(zhì)出眾

        J7 8×4 載貨車采用J7 牽引車同款駕駛室,富貴綠的配色在凸顯金屬質(zhì)感的同時更具年輕氣息。駕駛室側(cè)面的拉花也有更新,3 條羽翼揚起,與鷹標遙相呼應(yīng)。在羽翼后方,立體效果的“J7”字樣視覺效果出眾。

        駕駛室側(cè)面的拉花也有更新,3條羽翼揚起,與鷹標遙相呼應(yīng)

        與J7 牽引車一樣,J7 8×4 載貨車采用高頂雙臥設(shè)計,中控臺偏向駕駛位,方便卡友操作。AMT 換擋旋鈕、多功能轉(zhuǎn)向盤、全液晶儀表盤、多媒體大屏幕、自動空調(diào)、氣動轉(zhuǎn)向盤調(diào)節(jié)行車空調(diào)、軸間差速鎖、輪間差速鎖等一應(yīng)俱全,更顯高端。

        中控臺偏向駕駛位,方便卡友操作

        多功能轉(zhuǎn)向盤

        全液晶儀表盤

        多媒體大屏幕

        該車標配格拉默安全氣囊減振座椅,下臥鋪寬度為800 mm,臥鋪下方還有一個大儲物格,儲物格可以改裝成車載冰箱,這些配置可以說是高端車型才配置的。

        此外,全車采用少簧片技術(shù)、重心降低結(jié)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化,駕乘舒適性更佳。

        節(jié)油高效,國Ⅵ560 PS+AMT,自重僅9.4 t

        目前,交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》要求,8×4 貨車總質(zhì)量限制為31 t,車輛的自質(zhì)量直接影響運營效益。據(jù)悉,一汽解放J7 8×4 載貨車僅重9.4 t,輕量化水平高,整車自質(zhì)量行業(yè)最輕。之所以能夠達到這個水平,得益于解放J7輕量化車架設(shè)計:除了輕量化制動器、鋁合金輪輞、鋁合金油箱,解放J7 的其他許多部件同樣采用了輕量化材料,如:駕駛室舉升裝置、各種支架等等,這一系列設(shè)計能為整車降重帶來不小貢獻,從而帶來更好的盈利能力。

        一汽解放J7 8×4 載貨車技術(shù)參數(shù)

        解放J7 8×4 載貨車的應(yīng)用多為中長途綠通、物流所需,這類貨物對時效性要求更高。在油箱選擇上,解放J7 8×4 載貨車采用高達1 000 L 總?cè)萘康匿X合金材質(zhì)雙油箱(可選配置,600 L+400 L,均布局在車輛的左側(cè))。雙油箱設(shè)計能使卡友在運營中更加從容地選擇加油地點,減少停車加油的次數(shù),車輛續(xù)航里程得以延長,運輸效率相應(yīng)提高。

        采用高達1 000 L 總?cè)萘康匿X合金材質(zhì)雙油箱(可選配置,600 L+400 L,均布局在車輛的左側(cè))

        解放J7 8×4 載貨車可搭載解放動力11 L CA6DM2-46E6 460 PS 或解放動力13 L CA6DM3-56E6 560 PS 發(fā)動機,后處理系統(tǒng)為EGR+DOC+DPF+SCR,全面符合國Ⅵ排放標準。該發(fā)動機配有自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng),擁有10 萬km 長換油周期,讓卡友暢行無阻。

        在變速器方面,解放J7 8×4 載貨車匹配一汽自主開發(fā)的手自一體12 擋全鋁變速器CA12TA230A5,頭擋速比為15.575。該變速器采用鋁合金材質(zhì)外殼,匹配福伊特液力緩速器。與發(fā)動機一樣,變速器也采用了長換油技術(shù),換油周期可達50 萬公km。

        整車選用康邁免維護輪端、主打節(jié)能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎,提供了更長的使用壽命和更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)

        在底盤方面,解放J7 8×4 載貨車的車架高度為300×80×7 mm,采用新F5N 前軸,換油里程同樣為50 萬km。后橋采用435 沖焊橋,速比為2.867,懸架彈簧片數(shù)采用2/2/4 設(shè)計,其雙層彈簧長度為1.88 m,舒適性更好。整車選用的康邁免維護輪端、主打節(jié)能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎,提供了更長的使用壽命和更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)。

        后橋采用435 沖焊橋,速比為2.867

        科技賦能,安全、智能雙在線

        除了交通行業(yè)標準《運營貨車安全技術(shù)條件,第一部分:載貨汽車》要求總質(zhì)量大于18 t、最高車速大于90 km/h 的載貨車,應(yīng)配備FCW(前碰預(yù)警)、LDW(車道偏離報警)系統(tǒng),解放J7 8×4 載貨車還配備了駕駛室NVH 包、自適應(yīng)巡航+自動緊急制動、高清360°影像、胎壓監(jiān)測、安全帶佩戴提醒、制動器襯片更換報警等安全系統(tǒng),駕駛室強度滿足歐洲ECE R29 碰撞法規(guī)。

        同時,解放J7 8×4 載貨車還搭載了解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),具有故障分析、車輛保養(yǎng)、油耗監(jiān)測等功能??ㄓ芽梢栽谑謾C上查看車輛信息,更好地把握車輛狀態(tài)??梢哉f,解放J7 8×4 載貨車智能安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能人機交互技術(shù)、智能輔助制動技術(shù)全覆蓋,是一輛高度“聰明”的車輛。

        2021 開年以來,一汽解放的市場銷量在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)航。不僅在牽引車市場一直處于強勢地位,創(chuàng)下了5 連冠的銷售記錄,前5 個月,一汽解放累計銷售26 萬輛,同比增長69.8%,市場份額達到27%。在載貨車市場,解放也穩(wěn)坐冠軍寶座,擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示,2021年1-5月,解放國內(nèi)銷售載貨車6.7萬輛,同比增長37.8%;市場份額達31%,占整體市場份額超1/3,穩(wěn)居載貨車市場第一,更是連續(xù)數(shù)月奪得載貨車市場月度冠軍。

        通過一次次產(chǎn)品迭代,一汽解放不斷實現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)升級。相信,此次上市的J7 8×4 載貨車定不負所托,與廣大卡友一起載夢前行!

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