本刊記者 馮 銳 文

On June 10,2021,FAW Jiefang J7 8×4 truck was launched in Zhengzhou,Henan Province.With the same cab as J7 tractor,it is equipped with Jiefang power 11 L CA6DM2-46E6 460 PS or Jiefang power 13 L CA6DM3-56E6 560 PS engine,which fully meets the national standard VI.

近年來，國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)持續(xù)快速增長(除2020 年為2.3%外，其他年份均超6%，2021 年預(yù)期超6%)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)、城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民收入水平不斷提高，持續(xù)拉動(dòng)需求不斷增長。以全國網(wǎng)上零售額為例，2020 年達(dá)到117 601億元，同比增長10.9%；2021 年第1 季度達(dá)到28 093 億元，同比增長29.9%。

貨運(yùn)市場也隨之出現(xiàn)一些變化：以2020 年為例，盡管全國營業(yè)性貨運(yùn)量完成342.64 億t，同比下降0.3%；但郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量完成21 053.2 億元，同比增長29.7%；快遞業(yè)務(wù)收入完成8 795.4 億元，同比增長17.3%，占郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入的79.7%，比上年提高1.9 百分點(diǎn)。期間，對城際物流配送尤其是高附加值的物流配送產(chǎn)生了旺盛的需求，進(jìn)而對運(yùn)輸安全、運(yùn)輸時(shí)效、運(yùn)輸成本產(chǎn)生了較高的要求。

2021年6月10日，河南鄭州，一汽解放J7 8×4載貨車上市，恰恰是一汽解放針對市場全新需求，經(jīng)過3 年沉淀推出的又一力作。下面，就讓我們一起看看這款新車的亮點(diǎn)吧。

J7 8×4 載貨車標(biāo)配格拉默安全氣囊減振座椅，下臥鋪寬度為800 mm

一汽解放J7 8×4 載貨車

變速器手動(dòng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換撥扭布置在右側(cè)組合開關(guān)上

舒適如家，外貌、內(nèi)在品質(zhì)出眾

J7 8×4 載貨車采用J7 牽引車同款駕駛室，富貴綠的配色在凸顯金屬質(zhì)感的同時(shí)更具年輕氣息。駕駛室側(cè)面的拉花也有更新，3 條羽翼揚(yáng)起，與鷹標(biāo)遙相呼應(yīng)。在羽翼后方，立體效果的“J7”字樣視覺效果出眾。

駕駛室側(cè)面的拉花也有更新，3條羽翼揚(yáng)起，與鷹標(biāo)遙相呼應(yīng)

與J7 牽引車一樣，J7 8×4 載貨車采用高頂雙臥設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛位，方便卡友操作。AMT 換擋旋鈕、多功能轉(zhuǎn)向盤、全液晶儀表盤、多媒體大屏幕、自動(dòng)空調(diào)、氣動(dòng)轉(zhuǎn)向盤調(diào)節(jié)行車空調(diào)、軸間差速鎖、輪間差速鎖等一應(yīng)俱全，更顯高端。

中控臺(tái)偏向駕駛位，方便卡友操作

多功能轉(zhuǎn)向盤

全液晶儀表盤

多媒體大屏幕

該車標(biāo)配格拉默安全氣囊減振座椅，下臥鋪寬度為800 mm，臥鋪下方還有一個(gè)大儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格可以改裝成車載冰箱，這些配置可以說是高端車型才配置的。

此外，全車采用少簧片技術(shù)、重心降低結(jié)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化，駕乘舒適性更佳。

節(jié)油高效，國Ⅵ560 PS+AMT，自重僅9.4 t

目前，交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》要求，8×4 貨車總質(zhì)量限制為31 t，車輛的自質(zhì)量直接影響運(yùn)營效益。據(jù)悉，一汽解放J7 8×4 載貨車僅重9.4 t，輕量化水平高，整車自質(zhì)量行業(yè)最輕。之所以能夠達(dá)到這個(gè)水平，得益于解放J7輕量化車架設(shè)計(jì):除了輕量化制動(dòng)器、鋁合金輪輞、鋁合金油箱，解放J7 的其他許多部件同樣采用了輕量化材料，如：駕駛室舉升裝置、各種支架等等，這一系列設(shè)計(jì)能為整車降重帶來不小貢獻(xiàn)，從而帶來更好的盈利能力。

一汽解放J7 8×4 載貨車技術(shù)參數(shù)

解放J7 8×4 載貨車的應(yīng)用多為中長途綠通、物流所需，這類貨物對時(shí)效性要求更高。在油箱選擇上，解放J7 8×4 載貨車采用高達(dá)1 000 L 總?cè)萘康匿X合金材質(zhì)雙油箱(可選配置，600 L+400 L，均布局在車輛的左側(cè)）。雙油箱設(shè)計(jì)能使卡友在運(yùn)營中更加從容地選擇加油地點(diǎn)，減少停車加油的次數(shù)，車輛續(xù)航里程得以延長，運(yùn)輸效率相應(yīng)提高。

采用高達(dá)1 000 L 總?cè)萘康匿X合金材質(zhì)雙油箱(可選配置，600 L+400 L，均布局在車輛的左側(cè)）

解放J7 8×4 載貨車可搭載解放動(dòng)力11 L CA6DM2-46E6 460 PS 或解放動(dòng)力13 L CA6DM3-56E6 560 PS 發(fā)動(dòng)機(jī)，后處理系統(tǒng)為EGR+DOC+DPF+SCR，全面符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配有自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)，擁有10 萬km 長換油周期，讓卡友暢行無阻。

在變速器方面，解放J7 8×4 載貨車匹配一汽自主開發(fā)的手自一體12 擋全鋁變速器CA12TA230A5，頭擋速比為15.575。該變速器采用鋁合金材質(zhì)外殼，匹配福伊特液力緩速器。與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，變速器也采用了長換油技術(shù)，換油周期可達(dá)50 萬公km。

整車選用康邁免維護(hù)輪端、主打節(jié)能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎，提供了更長的使用壽命和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)

在底盤方面，解放J7 8×4 載貨車的車架高度為300×80×7 mm，采用新F5N 前軸，換油里程同樣為50 萬km。后橋采用435 沖焊橋，速比為2.867，懸架彈簧片數(shù)采用2/2/4 設(shè)計(jì)，其雙層彈簧長度為1.88 m，舒適性更好。整車選用的康邁免維護(hù)輪端、主打節(jié)能與舒適的普利司通ECOPIA 綠歌伴輪胎，提供了更長的使用壽命和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

后橋采用435 沖焊橋，速比為2.867

科技賦能，安全、智能雙在線

除了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《運(yùn)營貨車安全技術(shù)條件，第一部分：載貨汽車》要求總質(zhì)量大于18 t、最高車速大于90 km/h 的載貨車，應(yīng)配備FCW(前碰預(yù)警)、LDW(車道偏離報(bào)警)系統(tǒng)，解放J7 8×4 載貨車還配備了駕駛室NVH 包、自適應(yīng)巡航+自動(dòng)緊急制動(dòng)、高清360°影像、胎壓監(jiān)測、安全帶佩戴提醒、制動(dòng)器襯片更換報(bào)警等安全系統(tǒng)，駕駛室強(qiáng)度滿足歐洲ECE R29 碰撞法規(guī)。

同時(shí)，解放J7 8×4 載貨車還搭載了解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有故障分析、車輛保養(yǎng)、油耗監(jiān)測等功能?？ㄓ芽梢栽谑謾C(jī)上查看車輛信息，更好地把握車輛狀態(tài)。可以說，解放J7 8×4 載貨車智能安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、智能人機(jī)交互技術(shù)、智能輔助制動(dòng)技術(shù)全覆蓋，是一輛高度“聰明”的車輛。

2021 開年以來，一汽解放的市場銷量在國內(nèi)持續(xù)領(lǐng)航。不僅在牽引車市場一直處于強(qiáng)勢地位，創(chuàng)下了5 連冠的銷售記錄，前5 個(gè)月，一汽解放累計(jì)銷售26 萬輛，同比增長69.8%，市場份額達(dá)到27%。在載貨車市場，解放也穩(wěn)坐冠軍寶座，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月，解放國內(nèi)銷售載貨車6.7萬輛，同比增長37.8%；市場份額達(dá)31%，占整體市場份額超1/3，穩(wěn)居載貨車市場第一，更是連續(xù)數(shù)月奪得載貨車市場月度冠軍。

通過一次次產(chǎn)品迭代，一汽解放不斷實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)升級(jí)。相信，此次上市的J7 8×4 載貨車定不負(fù)所托，與廣大卡友一起載夢前行！