姜勝利 劉亞軍

（中鐵二十一局集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730000）

綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控是一項確保城市市政設(shè)施良好運(yùn)行的現(xiàn)代科技手段，為了響應(yīng)創(chuàng)建智慧城市的號召，在城市綜合管廊管理的工作中加強(qiáng)綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建是當(dāng)前的首要任務(wù)。在大數(shù)據(jù)時代背景下，智慧城市的建設(shè)對市政設(shè)施的管理工作提出了新的要求，為了推進(jìn)地下綜合管廊的建設(shè)，解決市政設(shè)施建設(shè)混亂、管理混亂的現(xiàn)存問題，必須做好與地下綜合管廊相配套的運(yùn)維監(jiān)控措施。

1 綜合管廊簡介

綜合管廊建設(shè)是一個系統(tǒng)性工程,不僅要設(shè)計合理的管艙,使得城市服務(wù)管道入廊,著重針對但不限于以下管道入廊:天然氣管道、熱力管道、給水管道、再生水管道、雨水管道、電力電纜、通信線纜、廣播電視等。還要涵蓋消防、供電、照明、監(jiān)控與報警、通風(fēng)、排水等設(shè)施。將分散、分段的監(jiān)管資源集中通過綜合管廊實施和共享,實現(xiàn)管廊監(jiān)控一個系統(tǒng)的融合局面,真正實現(xiàn)共享管理、協(xié)同治理的格局。各子系統(tǒng)之間由于技術(shù)體系不一,采用的標(biāo)準(zhǔn)各異,不僅需要考慮環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、通信聯(lián)絡(luò)、地理信息等需求,還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全防范等方面對圖像監(jiān)控的需求，同時還需要考慮報警、門禁等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動，消除系統(tǒng)異構(gòu)的信息孤島問題，綜合管廊智能化運(yùn)維管理系統(tǒng)如圖1所示。

圖1 綜合管廊智能化運(yùn)營管理系統(tǒng)

2 綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控的必要性

首先傳統(tǒng)的運(yùn)維管理方式管理水平落后、運(yùn)營成本投入高、應(yīng)急響應(yīng)速度慢、責(zé)任不清以及事后扯皮等現(xiàn)象頻頻發(fā)生；其次運(yùn)維管理智能化水平低下，巡檢手段落后，工作效率低下，應(yīng)急處置能力薄弱，監(jiān)控維護(hù)漏洞百出。針對以上種種問題，國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)部門和專家提出了不同解決方案，例如利用綜合物聯(lián)網(wǎng)、三維可視化、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)建立運(yùn)維管理系統(tǒng)，因此，本文利用空間化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建城市綜合管廊運(yùn)維管理系統(tǒng)，對綜合管廊進(jìn)行全方位管理與監(jiān)控，實現(xiàn)綜合管廊運(yùn)維管理的集約化、規(guī)范化、科學(xué)化，從而提高管廊抗風(fēng)險能力，降低管廊運(yùn)維成本。

3 綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建

3.1 設(shè)計思路

綜合管廊管理智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)是以BIM技術(shù)與GIS技術(shù)為基礎(chǔ)建立起的管理系統(tǒng)（如圖2所示），其通過BIM技術(shù)來實現(xiàn)對管廊相關(guān)數(shù)據(jù)信息的獲取，所獲取的數(shù)據(jù)信息傳送給以GIS技術(shù)為核心的管理平臺系統(tǒng)之上，在GIS平臺上顯示綜合管廊的三維模型，在綜合管廊三維模型上可以直觀的體現(xiàn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)參數(shù)，每項參數(shù)都設(shè)置有特定的ID，根據(jù)ID來對應(yīng)具體的綜合管廊設(shè)備、裝置以及基礎(chǔ)設(shè)施管線。在這種模式下開展對綜合管廊的監(jiān)控管理，不僅減少了管理人員的投入數(shù)量，能夠有效降低50%管理難度，同時可以比以往工作效率提升30%。對綜合管廊相關(guān)數(shù)據(jù)信息的獲取，通過布置在綜合管廊內(nèi)部的測溫設(shè)備、預(yù)警設(shè)備以及傳感設(shè)備等裝置實現(xiàn)。

圖2 綜合管廊大數(shù)據(jù)中心

3.2 系統(tǒng)的構(gòu)建

綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)由物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)組成，涉及的系統(tǒng)可以根據(jù)功能性分成三個層次，每個層次的系統(tǒng)互相提供支持，也能根據(jù)需要實現(xiàn)人機(jī)交互。在綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)之中，物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息的獲取與傳輸，當(dāng)數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)中心后，根據(jù)數(shù)據(jù)信息的具體用途，在數(shù)據(jù)中心進(jìn)行分析整理，管廊的信息存入管廊數(shù)據(jù)庫、地理信息存入地理數(shù)據(jù)庫，相應(yīng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)備份至監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，在構(gòu)建綜合管廊三維模型時，直接送上述數(shù)據(jù)庫中調(diào)取所需的數(shù)據(jù)參數(shù)。另外，如果數(shù)據(jù)中反映出設(shè)備的異常狀態(tài)，會直接反饋給監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，通過監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)完成三維模型的展示、預(yù)警消息以及相應(yīng)的預(yù)警數(shù)據(jù)信息。數(shù)據(jù)中心內(nèi)部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫主要存放管理人員、運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，記錄其每日工作簽到、值班情況以及交接班情況等信息，在該系統(tǒng)的支持下，可以更好的實現(xiàn)績效考核工作以及監(jiān)督管理，能夠發(fā)揮督促員工的作用，同時也能實現(xiàn)對工作細(xì)節(jié)的備注與工作交接。而應(yīng)急指揮相應(yīng)系統(tǒng)可以對預(yù)警信息進(jìn)行及時的處理，可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心提供的三維模型以及相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)對事故的模擬，再結(jié)合相應(yīng)的預(yù)警消息，制定更加有效的應(yīng)急處理方案，這樣就實現(xiàn)了對故障、事故的預(yù)防，也提高了綜合管廊管理的應(yīng)急響應(yīng)能力。

4 系統(tǒng)功能的設(shè)計與實現(xiàn)

綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)采用的系統(tǒng)框架為SOA架構(gòu)，其采用的二維地圖為ArcGIS平臺，三維地圖采用BIM為核心的三維建模平臺，該系統(tǒng)的架構(gòu)可以分為三個層次，第一層為數(shù)據(jù)中心，第二層為應(yīng)用層，第三層為客戶端，對數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)訪問通過ODBC接口來實現(xiàn)，數(shù)據(jù)存儲采用Oracle數(shù)據(jù)庫，此環(huán)節(jié)能夠?qū)?shù)據(jù)準(zhǔn)確性控制在90%以上，而且客戶端支持JSON、XML等前端技術(shù)，應(yīng)用層為MVC框架，應(yīng)用的計算機(jī)語言為C#。在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)的具體功能如下：

4.1 三維建模功能

三維建模功能時建立在BIM技術(shù)基礎(chǔ)之上的，其通過探測設(shè)備完成對管線狀態(tài)的檢測，通過激光點云等設(shè)備完成對數(shù)據(jù)的采集，進(jìn)而實現(xiàn)與GIS地理環(huán)境信息的資源共享。通過控制系統(tǒng)即可觀看到模擬出來的管線布置結(jié)構(gòu)與具體走向，這對運(yùn)維工作有著重要的數(shù)據(jù)支持作用。

4.2 監(jiān)控預(yù)警功能

監(jiān)控預(yù)警功能根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)不同，采用的檢測設(shè)備也有所不同，例如檢測管廊內(nèi)溫濕度以及氣體濃度等環(huán)境時使用的是溫濕度變送器、氧氣濃度變送器以及有毒氣體監(jiān)測器等檢測裝置；對管廊內(nèi)部情況的觀察采用的是視頻監(jiān)控設(shè)備；對管廊的巡檢由機(jī)器人或人工實現(xiàn)；同時系統(tǒng)內(nèi)部還設(shè)置相應(yīng)的消防報警系統(tǒng)以及通風(fēng)系統(tǒng)的檢測設(shè)備等，其可以實現(xiàn)對各種設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的檢測。所獲取的相關(guān)參數(shù)有數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一進(jìn)行處理分析，保存數(shù)據(jù)庫并根據(jù)用戶需求傳輸?shù)娇蛻舳恕?/p>

表1 城市地下綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)

4.3 綜合業(yè)務(wù)功能

綜合業(yè)務(wù)功能是由綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)及安裝有巡檢APP的智能巡檢終端組成的，巡檢人員通過智能巡檢終端與綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信，完成人機(jī)交互，在智能選件終端上進(jìn)行每日簽到，以及相關(guān)業(yè)務(wù)完成情況的匯報等工作。最終綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)信息可以作為考勤、業(yè)務(wù)審查等工作提供數(shù)據(jù)參考，進(jìn)而實現(xiàn)日常業(yè)務(wù)的規(guī)范化、自動化管理。

在智能巡檢終端中包括了手機(jī)設(shè)備、計算機(jī)設(shè)備、平板電腦設(shè)備，智能巡檢APP的兼容性較強(qiáng)，可以適用在不同的終端之上，只要安裝智能巡檢APP，就能進(jìn)行相應(yīng)的綜合業(yè)務(wù)操作，這種模式更加便利，更加人性化，這符合當(dāng)今時代的發(fā)展趨勢。

4.4 應(yīng)急指揮響應(yīng)功能

在綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)之中，應(yīng)急指揮響應(yīng)功能是一項重要的系統(tǒng)功能，具備該功能才能實現(xiàn)對人員、設(shè)備以及相關(guān)資源的調(diào)控，以此功能為基礎(chǔ)，可以實現(xiàn)應(yīng)急指揮預(yù)案的制定，通過預(yù)先設(shè)定應(yīng)急響應(yīng)策略，就能在發(fā)生相關(guān)意外事件時，讓系統(tǒng)在第一時間按照預(yù)案進(jìn)行自動處理，將事件影響控制在最小范圍之內(nèi)。在制定應(yīng)急指揮預(yù)案前，有系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)案的模擬演練以及相關(guān)事故的模擬，這樣可以提高預(yù)估結(jié)果的準(zhǔn)確性，讓預(yù)案的有效性得到良好保證。

4.5 出入口門禁系統(tǒng)與報警系統(tǒng)

為了防止綜合管廊闖入非工作人員，避免人為因素對市政基礎(chǔ)設(shè)施造成的破壞，綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)還與門禁系統(tǒng)相連，管理人員可以通過攝像頭來實現(xiàn)對綜合管廊出入口的遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過電子門禁來實現(xiàn)對進(jìn)入權(quán)限的發(fā)放，同時通過與報警系統(tǒng)的連接，實現(xiàn)對非法闖入事件的報警，這樣就有效保證了綜合管廊的安全性。另外，隨著虹膜識別、人臉識別以及指紋識別等技術(shù)的加入，將進(jìn)一步提高綜合管廊的管理水平。

5 結(jié)論

綜上所述，應(yīng)用BIM與GIS技術(shù)建立起的綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)，可以顯著提升對綜合管廊的管理效率。目前，基于BIM與GIS技術(shù)之上構(gòu)建的綜合管廊管理系統(tǒng)平臺已經(jīng)在國內(nèi)一線城市中加以應(yīng)用，其發(fā)揮出的效果令人滿意，在應(yīng)用過程中還存在改進(jìn)空間，在日后的研究工作中，我們應(yīng)該重點放在增加系統(tǒng)的功能性以及系統(tǒng)穩(wěn)定性方面。隨著BIM技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗的不斷積累，綜合管廊智能化管理平臺勢必更加完善，在此基礎(chǔ)上開展綜合管廊的管理工作，可以有效推動綜合管廊行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而更好的為構(gòu)建智慧城市作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。