王洪偉

摘要：道路橋梁作為城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)和施工將直接影響到城市交通運(yùn)輸?shù)陌踩c舒適。在我國(guó)的城市化進(jìn)程中，我國(guó)的道路橋梁技術(shù)得到了較快的發(fā)展，施工質(zhì)量也朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高等級(jí)的方向發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。在道路橋梁工程建設(shè)中，施工管理是建設(shè)過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，決定著工程施工中的質(zhì)量和安全。所以本文講述了對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量缺陷及防治措施的探究。

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量原因;質(zhì)量缺陷;防治措施

引言

近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市橋梁工程投資規(guī)模也不斷增大，各種橋梁工程得到了巨大的建設(shè)，成為了城市一道道亮麗的風(fēng)景線，但是在實(shí)際施工中，由于設(shè)計(jì)方面、施工方面的原因，導(dǎo)致橋梁施工中存在不少通病，影響了城市橋梁的整體質(zhì)量，在從事公路橋梁施工和管理中發(fā)現(xiàn)這些質(zhì)量通病，本文就以常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題加以描述。

一、道路橋梁管理的概述

道路橋梁工程管理主要是指，從道路橋梁工程建設(shè)的可行性分析，到工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)施工以及最后竣工階段的整個(gè)管理過(guò)程，它包含了工程建設(shè)始終的各個(gè)環(huán)節(jié)。道路橋梁工程建設(shè)屬于社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)道路橋梁工程，首先需要從整體上對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行可行性分析研究，這就要建立在城鄉(xiāng)設(shè)計(jì)布局的基礎(chǔ)上，然后再作出投資的決策，這種決策大部分都是一種政府決策行為，因?yàn)榈缆窐蛄汗こ虒儆谡A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以還要重點(diǎn)分析投資建設(shè)的社會(huì)效益。加強(qiáng)道路橋梁工程管理，對(duì)于提升工程建設(shè)施工水平，節(jié)約建設(shè)資金投入，并且對(duì)實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)具有重要意義。

二、影響道路橋梁施工質(zhì)量的原因

1、設(shè)計(jì)方面不合理

道路橋梁在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)道路橋梁行車流量，交通情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，合理確定設(shè)計(jì)荷載，保證橋梁在完工以后能夠良好運(yùn)營(yíng)，防止因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致橋梁坍塌問(wèn)題。

2、施工準(zhǔn)備不夠充分

在施工以前需要做好充分的準(zhǔn)備工作，但是在道路橋梁施工過(guò)程中，施工管理人員沒(méi)有對(duì)工程周圍的環(huán)境進(jìn)行綜合性的研究分析，沒(méi)有充分了解工程沿線影響施工的潛在因素。當(dāng)在施工過(guò)程中受到外界因素影響時(shí)，就會(huì)造成工程停工或返工。

3、錯(cuò)選施工材料的影響

建筑材料是道路橋梁工程施工的基礎(chǔ)，因?yàn)榈缆窐蛄菏抢酶鞣N材料通過(guò)人們勞動(dòng)結(jié)合而成的，如果施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，在選擇施工材料時(shí)，大多數(shù)企業(yè)都將重點(diǎn)放在水泥的采購(gòu)、儲(chǔ)存以及使用上，而忽視了對(duì)集料的選擇與配合。在材料采購(gòu)中，利用合同漏洞采用了一些質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，在短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，一旦道路橋梁投入運(yùn)營(yíng)后就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

4、施工人員質(zhì)量意識(shí)不足

在道路橋梁施工前，施工管理人員應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，保證這些施工人員能夠按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，保證道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底過(guò)程中，應(yīng)該提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，讓這些施工人員對(duì)工程承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，從而保證在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

5、施工人員操作技能不熟

在道路橋梁工程施工中，施工技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底以后，為了保證施工能夠順利完成，施工人員應(yīng)該具有一定的理論知識(shí)和操作技能，但是在實(shí)際施工中，施工單位為了降低成本，采用沒(méi)有專業(yè)技術(shù)的工人進(jìn)行施工，或者沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，最終導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不能滿足要求。

6、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和自檢程序不夠完善

在道路橋梁工程施工前，施工單位應(yīng)該編制質(zhì)量控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但是施工單位沒(méi)有重視這方面的問(wèn)題，在施工中，沒(méi)有對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作，更缺少相應(yīng)的檢查工序。工程質(zhì)量保證體系不完善。上到工序完成后，沒(méi)有進(jìn)行自檢工作就進(jìn)行下道工序，也就無(wú)法保證工程施工質(zhì)量。

三、質(zhì)量缺陷的表現(xiàn)

1、模板的制作質(zhì)量問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制應(yīng)該選擇用框架式鋼模板，但是在制作過(guò)程中，往往會(huì)存在框架前后立柱太短的問(wèn)題，需要方木與對(duì)頭楔共同調(diào)整高度，操作過(guò)程比較麻煩并且易產(chǎn)生誤差。

2、混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題

在工程施工過(guò)程中螺絲受工作振動(dòng)影響而出現(xiàn)松動(dòng)，或者是對(duì)頭楔沒(méi)能及時(shí)加固，以及多余的混凝土混合料沒(méi)有及時(shí)清除，導(dǎo)致道路橋梁高誤差在規(guī)定的范圍之外。

3、混凝土澆筑質(zhì)量過(guò)差

在混凝土澆筑前，應(yīng)該把好原材料質(zhì)量，保證所選的原材料符合設(shè)計(jì)要求，并且干凈無(wú)雜質(zhì)，在混凝土澆筑前，要進(jìn)行檢查，并做好記錄，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑，但是在混凝土澆筑過(guò)程中，如果沒(méi)有按照要求操作，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，比如澆筑施工后，出現(xiàn)水泡、麻面、氣泡等質(zhì)量缺陷問(wèn)題，造成這種現(xiàn)象的根本原因，主要是在混凝土澆筑過(guò)程中，由于混凝土體積比較大難于振搗，澆筑的混凝土不能滿足施工質(zhì)量要求，最終出現(xiàn)質(zhì)量缺陷問(wèn)題。

4、施工材料選擇不合理

在選擇施工材料時(shí)，大多數(shù)企業(yè)都將重點(diǎn)放在水泥的采購(gòu)、儲(chǔ)存以及使用上，而忽視了對(duì)集料的選擇與配合?；炷粱旌狭霞?jí)配不合理，將會(huì)增大縫隙，導(dǎo)致混凝土密實(shí)度不夠，形成麻面病害。再加上在攪拌過(guò)程中水料比不合理，塌落度會(huì)增大，而鋼模板不能吸收水分，在水分蒸發(fā)后混凝土表面就會(huì)留下很多氣孔。

四、道路橋梁工程管理防治措施

1、原材料質(zhì)量的控制

混凝土質(zhì)量控制的好壞與原材料的質(zhì)量是分不開(kāi)的。首先要使進(jìn)場(chǎng)的原材料要符合要求，選用熱膨脹系數(shù)小、含泥量低的骨料并強(qiáng)調(diào)骨料的連續(xù)級(jí)配，因連續(xù)級(jí)配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的體積，能降低水泥用量，從而間接地降低因水化熱而引起的裂縫。

2、科學(xué)的調(diào)配混凝土

合理科學(xué)的配制混凝土才能保證混凝土橋梁的強(qiáng)度，從而保證施工的順利進(jìn)行。這就要求工地實(shí)驗(yàn)室務(wù)必根據(jù)工程結(jié)構(gòu)各部位對(duì)混凝土性能的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，提出高性能、成本低的混凝土配合比。通過(guò)科學(xué)配制，混凝土早期強(qiáng)度會(huì)明顯提高，可加快施工過(guò)程中模板的周轉(zhuǎn)從而加快施工進(jìn)度。

3、施工工藝的控制

混凝土的拌合設(shè)備務(wù)必采用強(qiáng)制式，滿足生產(chǎn)的需要。合理的施工方法既能降低混凝土內(nèi)部的溫度，還能減少混凝土的內(nèi)外溫差，有效地減少溫度裂縫的產(chǎn)生，達(dá)到控制裂縫的目的。

4、道路橋梁質(zhì)量體系

在建設(shè)工程中必須要有一套完好的質(zhì)量管理體系，一旦出現(xiàn)問(wèn)題責(zé)任人要嚴(yán)格處理，并制定好崗位職責(zé)方案。要結(jié)合實(shí)際情況，規(guī)劃出合理的計(jì)劃圖，確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序，對(duì)重要位置要著力進(jìn)行施工;其次，設(shè)立起工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相應(yīng)的儀器設(shè)施，和有關(guān)設(shè)備，目的是用實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)控制整個(gè)工程的安全，嚴(yán)格按照安全管理?xiàng)l例進(jìn)行管理和施工。

結(jié)束語(yǔ)

隨著道路橋梁的迅猛發(fā)展，對(duì)道路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量提出了更高要求，要求道路橋梁施工技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量高，從而滿足時(shí)代發(fā)展的需求。對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷也要不斷的反復(fù)思考，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。在施工前依據(jù)工程建設(shè)要求、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)設(shè)科學(xué)合理的施工方案，才能確保工程施工根據(jù)安排進(jìn)度合理開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)出最佳化配比、合理控制成本的投入，為企業(yè)創(chuàng)造更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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