1 汽車水泵的工作原理

眾所周知，汽車冷卻系統(tǒng)由散熱器、冷卻液管、節(jié)溫器及水泵等部件組成。汽車冷卻系統(tǒng)的作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，以保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。作為冷卻系統(tǒng)中一個非常關鍵的核心部件——水泵，其作用是利用葉輪轉(zhuǎn)動把泵進來的液體甩出去，形成負壓再把水泵外面的液體吸入葉輪腔，實現(xiàn)冷卻液的往復循環(huán)，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。按驅(qū)動方式的不同，汽車水泵分為機械水泵和電驅(qū)動水泵。而機械水泵的驅(qū)動又可分為正時傳動帶驅(qū)動和附件傳動帶驅(qū)動。目前市場上大多數(shù)車使用的都是機械水泵，本文以機械水泵為例，簡單介紹一下汽車水泵的構造、常見故障形式及更換注意事項。

汽車水泵

2 汽車水泵的結(jié)構

汽車發(fā)動機大多采用離心式水泵，其體積小、出水量大、工作可靠。汽車水泵主要由帶輪、殼體、軸承、水封及葉輪等零件構成。

（1）帶輪將傳動帶傳遞來的動力傳遞給水泵軸承軸，從而帶動葉輪旋轉(zhuǎn)。

（2）殼體通過密封件與發(fā)動機氣缸體相連，并支撐著軸承等運動部件。

（3）軸承是殼體與水封、葉輪、帶輪等零部件裝配連接時的支撐零件。水泵軸承大部分采用的是軸連軸承，根據(jù)其承受載荷要求，內(nèi)部結(jié)構分為雙列球式和一球一柱式。

軸連軸承

（4）水封在水泵工作時起密封作用，將冷卻液與水泵軸承腔隔離。水封通常是由動環(huán)（陶瓷環(huán)）、靜環(huán)（石墨環(huán)）、壓緊零件（機械彈簧）及密封零件（波紋橡膠座）等部分組成。水泵運轉(zhuǎn)時，動環(huán)和靜環(huán)處于緊密貼合狀態(tài)，從而形成一對摩擦副。為了避免水封摩擦副之間干摩擦過熱而損傷零部件，會有少量冷卻液進入水封的摩擦面，形成一層薄薄的潤滑膜以減小摩擦，并通過蒸發(fā)和泄漏一定量的冷卻液來帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，因此水封在初始磨合階段可能會出現(xiàn)輕微泄漏，這屬于正?，F(xiàn)象。

（5）葉輪由向心輻射狀直線形或圓弧形葉片組成，利用軸承軸傳入的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，將冷卻液泵送入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)工作。

3 汽車水泵的常見故障形式

汽車水泵常見的故障形式主要有3種：泄漏、異響和泵水能力不足。

（1）大部分汽車水泵最為多發(fā)的故障就是泄漏，泄漏分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏。內(nèi)部泄漏的主要原因是冷卻系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)過多，使得水封異常磨損，密封功能失效，進而導致冷卻液從水泵上的泄水孔漏出。而外部泄漏的主要原因是密封膠涂抹不當或密封件老化損壞，進而導致冷卻液從水泵與氣缸體的結(jié)合處泄漏出來。

（2）汽車水泵出現(xiàn)明顯的噪音，這主要是由于軸承開始損壞，或者葉輪開始松動，逐漸脫離軸承軸。而造成軸承損壞的主要原因是水封已經(jīng)損壞，冷卻液由水封滲透進軸承，并將軸承上的潤滑脂沖洗掉。

泄水孔有冷卻液漏出

損壞的軸承軸

（3）汽車水泵的葉輪出現(xiàn)損壞，會使水泵泵水能力不足，冷卻系統(tǒng)循環(huán)減弱甚至不循環(huán)，進而導致發(fā)動機出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。而造成水泵葉輪損壞的主要原因是，安裝汽車水泵時沒有按照規(guī)定的方法進行操作或者水泵安裝不到位，造成軸承起不到相應的作用，進而導致葉輪損壞。其次是使用了劣質(zhì)的冷卻液，造成葉輪的腐蝕。

腐蝕的葉輪

4 更換汽車水泵的注意事項

（1）安裝新水泵前，首先檢查舊水泵與新水泵的外觀是否一致，其次檢查安裝高度、安裝孔位等。徹底清潔氣缸體的水泵安裝面，可使用鏟刀清除表面殘膠或者用砂紙打磨表面的銹跡。

（2）對于使用里程較長或水道內(nèi)雜質(zhì)較多的車輛，需要徹底沖洗發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。

（3）安裝新水泵時，請務必使用新的密封件。配以密封紙質(zhì)材料安裝的水泵，適度涂抹密封膠；配以密封橡膠件和帶橡膠條金屬墊安裝的水泵，禁止涂抹密封膠。

（4）水泵的固定螺栓按對角交錯次序逐步擰緊，請勿超過規(guī)定的擰緊力矩。

（5）傳動帶上的張緊力要適當，并且需要檢查傳動系統(tǒng)能夠平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。若傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或水泵傳動帶張緊力過大，則會造成新安裝水泵的損壞。

（6）加注冷卻液時，確保加注汽車制造商要求的高品質(zhì)冷卻液，加注完成后對冷卻系統(tǒng)執(zhí)行排空氣操作。

（7）起動發(fā)動機，觀察發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否有冷卻液泄漏點。

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正時傳動帶套裝