（中鐵上海工程局集團(tuán)華海工程有限公司，上海 201101）

施工單位在地鐵車站土建施工過程中，須進(jìn)行技術(shù)層面的深入研究，在保障工程項(xiàng)目整體穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上，完善地鐵車站土建施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的設(shè)計(jì)。地鐵車站工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，須重點(diǎn)監(jiān)控結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的實(shí)際結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，全面提升地鐵車站土建施工建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益、安全性能。

1 當(dāng)前地鐵車站土建施工的重要性

地鐵車站土建施工具備傳統(tǒng)深基坑不具備的混凝土澆筑作用，結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑具備明顯的承載力。地鐵車站土建施工的保護(hù)措施具備更強(qiáng)的功能性，可提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑強(qiáng)度和承載力。在治理河流、地鐵車站工程設(shè)計(jì)施工的過程中，應(yīng)更加重視交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的安全性能、經(jīng)濟(jì)效益。地鐵車站工程設(shè)計(jì)過程中必須綜合考慮工程施工對(duì)周邊地質(zhì)環(huán)境的影響，為了滿足混凝土澆筑的標(biāo)準(zhǔn)和要求，應(yīng)更重視結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程、混凝土澆筑措施，避免施工安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，工作人員應(yīng)采取更嚴(yán)格和謹(jǐn)慎的工作態(tài)度投入設(shè)計(jì)和施工的過程中。

在我國(guó)推進(jìn)城市化的進(jìn)程中，地鐵車站土建施工的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較為重要，建設(shè)地鐵車站土建施工是持續(xù)提高城市化水平和施工安全的重要部分，關(guān)系地鐵工程質(zhì)量、周邊居民生活質(zhì)量、深基坑施工的承載力。

為了保障城市的安全發(fā)展，須加強(qiáng)地鐵車站工程基坑荷載計(jì)算、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的技術(shù)控制和支撐體系，重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、深基坑施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施，實(shí)現(xiàn)地鐵車站土建施工的高質(zhì)量完工。充分把控施工設(shè)計(jì)的實(shí)際情況和需求，不斷推進(jìn)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能發(fā)揮，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。我國(guó)地鐵車站土建施工的建設(shè)規(guī)模和工程數(shù)量逐步加大，由于地鐵車站土建施工是一個(gè)復(fù)雜的過程，受到主客觀因素影響因素較多，為了保證達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和周邊地質(zhì)保護(hù)的要求，須確保地鐵車站土建施工的質(zhì)量與性能。

2 現(xiàn)階段地鐵車站土建施工中存在的問題

2.1 對(duì)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的關(guān)注度不足

地鐵車站土建施工的施工團(tuán)隊(duì)須及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，支撐設(shè)計(jì)對(duì)地鐵車站工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)較為重要，會(huì)影響地鐵車站工程承載力、安全性。對(duì)結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑的關(guān)注度不足，與此同時(shí)，地鐵車站工程的支撐設(shè)計(jì)不具備應(yīng)有的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，邊坡土體穩(wěn)定性和安全性未達(dá)到要求。實(shí)踐施工中對(duì)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的關(guān)注度不足，降低了工程的經(jīng)濟(jì)效益和安全性能，破壞了土體強(qiáng)度。在結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑中增加了資源和能源的消耗量，阻礙了建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

實(shí)踐中支撐設(shè)計(jì)存在許多問題，施工單位應(yīng)避免因施工技術(shù)問題導(dǎo)致的周邊地質(zhì)環(huán)境破壞，保障地鐵車站工程的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

2.2 結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的安全風(fēng)險(xiǎn)防控不足

傳統(tǒng)地鐵工程不關(guān)注坑內(nèi)土體結(jié)構(gòu)，坑內(nèi)土體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足要求。在地鐵車站工程設(shè)計(jì)施工的過程中，應(yīng)更重視地鐵建設(shè)的安全性能，可提升經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)構(gòu)施工和混凝土澆筑過程中須綜合考慮工程建設(shè)對(duì)周邊地質(zhì)環(huán)境的影響，以此為前提，設(shè)計(jì)出科學(xué)、合理的重大管線施工和支撐構(gòu)造方案。

防水性問題是地鐵車站土建施工建設(shè)中常見的難題，施工團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐中未及時(shí)改進(jìn)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑，未采取更優(yōu)化的質(zhì)量管理措施，導(dǎo)致實(shí)踐中的地鐵車站工程開挖出現(xiàn)偏差，未充分發(fā)揮控制措施的作用。

由于混凝土澆筑措施中的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)存在問題，破壞了邊坡土體的承載力和承載能力，增加了結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致地鐵車站工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。地鐵車站工程基坑荷載計(jì)算、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中支撐體系存在質(zhì)量問題，建設(shè)原材料不符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)施混凝土澆筑措施時(shí)，無法滿足深基坑質(zhì)量管理措施的使用要求，降低了結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的強(qiáng)度，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。

3 提高地鐵車站土建施工技術(shù)水平的策略

3.1 加強(qiáng)地鐵土建結(jié)構(gòu)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)防控和承載能力

施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)地鐵土建工程結(jié)構(gòu)支撐體系的安全風(fēng)險(xiǎn)防控和承載能力，嚴(yán)格控制支撐設(shè)計(jì)質(zhì)量，滿足結(jié)構(gòu)支撐體系的建造標(biāo)準(zhǔn)，提升地鐵車站工程的質(zhì)量。

施工團(tuán)隊(duì)在建設(shè)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程中，應(yīng)樹立嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，按照設(shè)計(jì)要求檢測(cè)結(jié)構(gòu)施工中支撐體系的質(zhì)量，優(yōu)化環(huán)保程度，協(xié)調(diào)工程設(shè)計(jì)。

由于在不同類型的結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑設(shè)計(jì)過程中，客觀情況存在差異，施工團(tuán)隊(duì)須明確結(jié)構(gòu)施工的客觀情況，根據(jù)實(shí)際信息、實(shí)際施工情況調(diào)整施工的具體方案，進(jìn)行更精準(zhǔn)、協(xié)調(diào)的重大管線支撐構(gòu)造。

施工團(tuán)隊(duì)對(duì)地鐵車站土建施工構(gòu)件進(jìn)行建造的過程中，須嚴(yán)格把控深基坑施工材料的質(zhì)量，確保其現(xiàn)場(chǎng)的材料和機(jī)械設(shè)備的性能。為了保障城市交通網(wǎng)絡(luò)的安全發(fā)展，須加強(qiáng)地鐵車站工程基坑荷載、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)控制、深基坑施工等管理，提升地鐵車站土建施工質(zhì)量。地鐵車站工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，須重點(diǎn)監(jiān)控結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，全面提升地鐵車站土建施工建設(shè)工程的安全性能和經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 科學(xué)布置地鐵施工的支撐體系

為了布置科學(xué)合理的支撐體系，工作人員必須在構(gòu)建過程中充分體現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式和施工方式，滿足地下結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中結(jié)構(gòu)布置的布置要求。為了得到更優(yōu)質(zhì)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，地鐵車站土建施工的工作人員應(yīng)做好土層地質(zhì)信息的勘察記錄。實(shí)踐過程中地鐵車站需要較強(qiáng)的承載效果，充分發(fā)揮支撐結(jié)構(gòu)的功能，以嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑自身的功能。

地鐵車站土建施工中，應(yīng)建立健全的深基坑質(zhì)量管理措施，有效解決實(shí)際施工中存在的質(zhì)量問題。在支撐設(shè)計(jì)的技術(shù)控制過程中應(yīng)用深基坑質(zhì)量管理措施，提高地鐵車站土建施工質(zhì)量，在深基坑質(zhì)量管理措施應(yīng)用中優(yōu)化施工技術(shù)，可延長(zhǎng)地鐵車站工程的使用壽命，提升深基坑質(zhì)量管理措施的技術(shù)性、科學(xué)性。地鐵車站工程的施工過程必須重視落實(shí)前期的施工設(shè)計(jì)方案，保證地鐵車站土建施工的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3.3 重視施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施

巖基結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中須根據(jù)基坑開挖的具體情況選擇施工方法，避免地鐵項(xiàng)目施工過程中基坑周圍結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑應(yīng)結(jié)合深基坑施工結(jié)構(gòu)類型，充分考察地鐵工程當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況，按照地鐵車站工程施工的支撐結(jié)構(gòu)要求，制定基坑開挖方案。

結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中，工作人員須重視施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施，按照具體的施工要求選擇基坑深基坑施工方式。應(yīng)把控施工設(shè)計(jì)的實(shí)際情況和需求，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能，提升施工設(shè)計(jì)質(zhì)量與水平。

在施工安全防控的過程中，應(yīng)嚴(yán)格把控施工和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求和環(huán)境效益進(jìn)行施工。強(qiáng)化地鐵車站土建施工的安全風(fēng)險(xiǎn)防控，應(yīng)合理選擇支撐體系，施工單位在地鐵車站土建施工的施工過程中，須對(duì)技術(shù)層面進(jìn)行深入研究，在保障工程項(xiàng)目整體穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上，提升地鐵車站土建施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

施工團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)混凝土澆筑措施，堤型設(shè)計(jì)工作、混凝土澆筑措施是工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，與結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑的混凝土澆筑功能、建設(shè)質(zhì)量相關(guān)。工作人員應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑措施，達(dá)到更科學(xué)合理的承載效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑過程中，須重視地鐵車站工程的結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑建設(shè)。為了滿足地鐵車站土建施工建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)和要求，施工人員應(yīng)重視結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程、混凝土澆筑措施，工作人員應(yīng)采取更嚴(yán)格和謹(jǐn)慎的態(tài)度，投入于設(shè)計(jì)和施工的過程。進(jìn)行構(gòu)造設(shè)計(jì)的過程中布置科學(xué)合理的支撐體系，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能，以嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑自身的功能。地鐵車站土建施工建設(shè)中施工安全管理需要建立健全嚴(yán)格的深基坑質(zhì)量管理措施，有效解決實(shí)際施工中存在的質(zhì)量問題。