包永軍

甘肅澳華建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司 甘肅 武威 733000

在近幾年的不斷努力發(fā)展之下，我國的市政道路工程路基路面規(guī)劃設(shè)計(jì)工作已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，較往年而言也逐漸有了改善，但是力度依然不夠，很多建設(shè)工作還沒有得到有效地落實(shí)，不時出現(xiàn)的道路坍塌斷裂等道路事故不斷沖擊著人們的神經(jīng)，這對于人們的日常使用而言百害而無一利[1]。想要控制道路的質(zhì)量，就需要規(guī)劃好路基路面的質(zhì)量設(shè)計(jì)和保障工作，確保我國交通運(yùn)輸業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。做好路基路面規(guī)劃工作，就等于為我國道路交通運(yùn)輸發(fā)展提供了不可忽略的支撐。

1 市政道路工程路基路面的規(guī)劃分析施工意義

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對于生活質(zhì)量的要求也隨之變得越來越高。衣、食、住、行都成為了人們生活的必需品。在這樣的大環(huán)境下，發(fā)展我國的道路工程就成為了重要的方向[2]。一條好的道路，可以讓“走出來”和“運(yùn)進(jìn)去”都變得更加輕松，優(yōu)化道路周邊的人的生活。因此，將道路的路基與路面進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃成為了重要的戰(zhàn)略目標(biāo)，因?yàn)槠洳粌H能夠?yàn)榫用駛兊纳钐峁┍憷?，還能為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一定的幫助，為我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供動力。然而，不得不承認(rèn)的是，發(fā)展至今，城市的道路建設(shè)工程依然存在著這樣那樣的不足。由于私家車的日漸增多，城市的道路路基路面都承受著巨大的壓力，因其重要地位，需要政府相關(guān)部門對其進(jìn)行一定的規(guī)劃與修繕。市政道路和人們的日常出行息息相關(guān)，幾乎每天都有大量的車輛經(jīng)過，所以沒有辦法經(jīng)常開挖維護(hù)，偶爾修繕都會影響到人們的出行便利[3]。所以政府應(yīng)當(dāng)積極規(guī)劃市政道路的路基路面維護(hù)工作，根據(jù)本城市的現(xiàn)實(shí)情況，在保障居民民生問題的前提下進(jìn)行道路維護(hù)與建造的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

對路基路面進(jìn)行規(guī)劃分析，可以有效提高路基路面的耐久性，在進(jìn)行路面壓實(shí)工作的時候，可以幫助路面提升其穩(wěn)定性，保障過往車輛的安全性，提高道路的使用壽命，除了定期維護(hù)以外基本可以保證十年以上的使用年限，保障國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低道路修建成本。壓實(shí)路面能夠讓路面降低出現(xiàn)裂縫的概率，提升路人的安全性[4]。規(guī)劃分析還可以保證路基路面的平整，在進(jìn)行道路施工的時候，合理應(yīng)用路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠讓市政道路的施工進(jìn)程井然有序，保證施工質(zhì)量。利用新時代的科技進(jìn)行合理規(guī)劃，保證道路質(zhì)量，降低返工概率，提升國家與相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

2 市政道路工程路基路面的規(guī)劃原則

在通常情況下，市政道路的施工計(jì)劃一般有路基、路面、道路縱橫面設(shè)計(jì)以及其他配套的設(shè)施建設(shè)這四個核心。其中路基與路面的建設(shè)是道路建設(shè)的重點(diǎn)工作，由于道路承載者過往車輛的生命安全，所以在進(jìn)行路面路基設(shè)計(jì)的時候需要：首先，以城市規(guī)劃為基本方針，根據(jù)城市要求進(jìn)行道路建設(shè)方案的修改，一切為了城市發(fā)展服務(wù)[5]；其次，道路建設(shè)需要遵循我國的社會主義市場建設(shè)，作為我國發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)的一大建設(shè)方向來提升其影響力；最后，要具備創(chuàng)新精神，自從傳統(tǒng)的建設(shè)思維中轉(zhuǎn)換出來，達(dá)到提高載重的目的。因此，針對于市政道路的建設(shè)需要逐步遞進(jìn)、抽絲剝繭，這樣才可以有效地提升其規(guī)劃設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

3 市政道路工程的具體設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容

3.1 嚴(yán)格控制路基路面中的含水量

路基路面含水量過高的危害很大，比如路基的制作。路基是需要依靠外界壓力來進(jìn)行壓實(shí)的，路基含水量過高就會導(dǎo)致土抗剪度的摩擦力與粘聚力減小，抗剪度不強(qiáng)就會導(dǎo)致路基的回彈量不足，路面厚度低，從而導(dǎo)致路面遭到破壞。同時，如果路面使用的是混凝土制作，含水量過高也會導(dǎo)致板面斷裂，因?yàn)槲覈ǔ５缆范际鞘褂玫陌雱傂曰鶎?，這種基層會在車輛行駛過程中被不斷沖刷，造成板底脫空。所以，為了保證道路能夠正常且安全地使用，就需要政府相關(guān)部門在施工前的這一階段就做好含水量的降低工作，控制好路基路面的含水量。在這一策劃階段，需要得到民眾的大力支持，制定現(xiàn)場勘測的安全事項(xiàng)，結(jié)合工程現(xiàn)場的氣候條件以及周邊環(huán)境積極制定體系制度。下雨或者各類潮濕氣候都會導(dǎo)致建筑材料進(jìn)水，所以在正式進(jìn)行路基路面建設(shè)之前要對建設(shè)材料進(jìn)行多次檢查，保證其中的含水量處于工程的可控范圍內(nèi)，為市政道路的鋪設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2 合理設(shè)置工程中所需搭板

在對市政道路進(jìn)行沉降段的路基路面規(guī)劃設(shè)計(jì)時，相關(guān)單位需要對搭板進(jìn)行合力建設(shè)，為了確保市政道路的正常使用壽命，在相關(guān)企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)的期間，相關(guān)部門需要認(rèn)真檢測搭接板的質(zhì)量，搭接板的質(zhì)量影響整個沉降路段的道路質(zhì)量。除此之外，還要結(jié)合道路的路基路面標(biāo)高對于搭接板頂面進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，或者是采取倒坡預(yù)留的方法對搭接板進(jìn)行適量設(shè)置，來確保銜接部位的標(biāo)高處鋼板與橋臺處于相同的水平線[6]。除此之外，在市政道路進(jìn)行橋梁施工工程的時候，設(shè)計(jì)人員也需要明確對于橋頭搭板位置的設(shè)計(jì)，確保搭板能夠達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量，充分發(fā)揮搭板的重要作用。

3.3 明確具體的市政道路工程路基路面規(guī)劃方針

時至今日，為了讓路面路基在正式投入使用時能夠保證穩(wěn)定且安全這兩種目的，道路工程相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對于路面的平整度進(jìn)行規(guī)劃。道路不平整會引起車輛行駛的顛簸，嚴(yán)重時候甚至有可能讓車輛重心不穩(wěn)而導(dǎo)致側(cè)翻；而道路平坦則可以讓車輛行駛的舒適度以及安全性顯著提升[7]。所以保證道路的平整性也是非常有必要的。首先就是針對選材方面，為了讓道路更加平坦，需要盡量選取可塑性較強(qiáng)的材料進(jìn)行路面鋪設(shè)。在選取材料的時候，盡量選擇方便運(yùn)輸、方便保存的優(yōu)質(zhì)材料，貼合工程實(shí)際建設(shè)的質(zhì)量要求，此外還可以針對性地應(yīng)用緩凝劑，通過其處理可以促使道路更加平整。此外還要高度重視路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，盡量不要出現(xiàn)壓實(shí)不均的情況，既影響使用又影響美觀。

3.4 明確瀝青層面的材料配比

如今我國在在進(jìn)行道路鋪設(shè)的時候最常選用的材料就是瀝青混合料。在進(jìn)行理清鋪灑之前，要勘測需要鋪設(shè)的路面，調(diào)制好理清的配比再進(jìn)行鋪灑，這樣才可以從根本上提升市政道路工程的質(zhì)量。在配置瀝青混合材料的時候，需要把控好材料的粗細(xì)程度。如果瀝青混合料過細(xì)，就會導(dǎo)致道路在高溫直射的時候產(chǎn)生一定的融化，穩(wěn)定性會很差。同時，若是瀝青主料較小，容易讓壓實(shí)工作產(chǎn)生一定的誤差，會導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，影響正式建設(shè)，同時也沒有辦法保證來往車輛的安全。而如果是瀝青混合料的調(diào)配過粗，雖然在高溫照射下不會發(fā)生變形，但是會造成過度滲水，在溫度過低的時候會出現(xiàn)凍融現(xiàn)象。這危險(xiǎn)程度與過細(xì)時的危險(xiǎn)程度相當(dāng)。因此，要準(zhǔn)確把控混合配比，保證道路的正常使用。

3.5 合理處理地基

道路建設(shè)與建筑建設(shè)的流程相同，都是要在建造的地方進(jìn)行勘測，鋪設(shè)路基后進(jìn)行道路架設(shè)。而流程規(guī)劃通常是在勘測完地形后進(jìn)行定案。如果在工程隊(duì)勘測后發(fā)現(xiàn)路基為軟土路基，則意味著這路基無法承受太重的重量，在正式通車后極其容易存在交通隱患。因此，在前期進(jìn)行方案建設(shè)的時候，設(shè)計(jì)人員需要針對軟土路基進(jìn)行修改意見，通過換填、拋石、擠淤、排水等方案進(jìn)行路基加固，防止安全事故的發(fā)生。需要注意的是，不可以將所有方案都一口氣使用，因?yàn)檫^猶不及，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選取一種或者多種加固方式，以避免引發(fā)工程問題，造成其他的意外情況發(fā)生。

3.6 控制裂縫，管基施工

在對道路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，還應(yīng)該對路面上存在的裂縫做好全面的控制，如果有裂縫就必定會讓路面質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，還有很大概率會埋下較多的交通隱患。因此，相關(guān)人員在對路基路面開展設(shè)計(jì)的時候，首先，根據(jù)路基路面的具體情況，應(yīng)用合理有效的結(jié)構(gòu)，確保其有著較高的穩(wěn)定性或者是安全性，讓收縮程度有著一定的減少，真正讓實(shí)際的施工質(zhì)量獲得提升。其次，要對路基路面的應(yīng)用材料進(jìn)行合理的選擇。原材料需要具備優(yōu)質(zhì)的性能與質(zhì)量，只有如此才可以防止施工材料出現(xiàn)溫縮或者是干縮等方面的問題，進(jìn)而導(dǎo)致各種各樣裂縫的出現(xiàn)。除此之外，還應(yīng)該借助管基施工技術(shù)完成工作，此種技術(shù)有著十分關(guān)鍵的作用，可以為管道本身的安全性提供保障。管基本身的質(zhì)量和整個管道的安全性存在著尤為密切的關(guān)系，所以相關(guān)人員就應(yīng)該聯(lián)系管道施工的實(shí)際情況，攤鋪一定數(shù)量的混凝土，以此來為管基的安全性提供有效保障。只有如此才能夠推動市政道路項(xiàng)目路基路面的設(shè)計(jì)規(guī)劃工作更加順利的進(jìn)行，需要引起相關(guān)人員的高度關(guān)注。

4 結(jié)束語

綜上所述，制定一個優(yōu)秀的市政道路工程路基路面設(shè)計(jì)規(guī)劃可以為我國的道路交通發(fā)展產(chǎn)生正面影響，并且路基路面設(shè)計(jì)發(fā)展屬于我國道路交通發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。優(yōu)化路面的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)迫在眉睫。只有加強(qiáng)相關(guān)工作的工作人員的個人能力與身體素質(zhì)，提升其施工水平，加強(qiáng)建設(shè)工作，制定發(fā)展策略，對于規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，才能夠幫助道路交通順利發(fā)展。并且除此之外，政府相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于相關(guān)企業(yè)的監(jiān)管力度，將各種存在不規(guī)范操作的企業(yè)進(jìn)行懲處，提升城市的可持續(xù)發(fā)展率，為社會創(chuàng)造更多的財(cái)富。