胡曉迪

長(zhǎng)春市市政工程設(shè)計(jì)研究院 吉林 長(zhǎng)春 130033

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人們的生活水平和生活質(zhì)量也邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，人口的增長(zhǎng)加之人們生活水平的提高，對(duì)于水的需求量也越來(lái)越大，而且，在城市中，不同的用水功能對(duì)于水質(zhì)的要求也不斷提升[1]。因此，為了滿足人們的用水需求，保障人們的用水安全，市政道路的給排水工程在設(shè)計(jì)的時(shí)候就需要結(jié)合實(shí)際的情況，對(duì)于可能涉及到的各個(gè)方面加強(qiáng)考慮，從而使得市政道路的給排水設(shè)計(jì)工程發(fā)揮出自身的作用。

1 市政道路給排水工程設(shè)計(jì)概述

在城市建設(shè)的過(guò)程中，整個(gè)城市的供水管網(wǎng)規(guī)模十分龐大且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，由很多個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)環(huán)節(jié)組成，而在這其中，如果有任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致資源和能源的浪費(fèi)，甚至?xí)?duì)于社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步造成一定的負(fù)面影響[2]。因此，在市政道路給排水工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)于整個(gè)管網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的階段，就需要結(jié)合整體的實(shí)際情況，對(duì)于規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化和完善，從而提升整體工程的經(jīng)濟(jì)效益，使得給排水工程發(fā)揮應(yīng)有的成效，促進(jìn)市政道路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行市政道路給排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，在設(shè)計(jì)的初期階段，就需要對(duì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行相應(yīng)的收集，這些資料需要完整覆蓋，并且足夠細(xì)致，這樣才能使得市政道路給排水工程順利有序的進(jìn)行，為市政道路的堅(jiān)固穩(wěn)定性提供有力的支持。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主要涉及到的資料有：地下管線目前的情況相關(guān)資料、用水量目前的需求及后續(xù)的變化情況、目前的施工技術(shù)以及現(xiàn)有的施工材料等[3]。

2 市政道路給排水工程設(shè)計(jì)的重要性

在市政道路給排水管道的設(shè)計(jì)過(guò)程中，管道的設(shè)置是最為基礎(chǔ)的工作，但是也同樣是設(shè)計(jì)工作中最為重要的組成部分。在對(duì)于市政道路的給排水管道設(shè)計(jì)的過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)工作人員需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，從而保證在管道施工后，能夠滿足后續(xù)城市發(fā)展的需求，因此，在管道的設(shè)置過(guò)程中，需要與城市道路的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，保證給排水管道設(shè)置的合理性。并在這過(guò)程中，應(yīng)充分考慮到水壓的影響，并且需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及精確的數(shù)據(jù)，從而保證管道設(shè)置的合理性。在實(shí)際施工的過(guò)程中，也需要先確認(rèn)設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容是否符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而有效減少管道成本的浪費(fèi)情況，降低市政道路給排水工程的總體成本，從而保證供水的安全性以及排水的有效性[4]。此外，對(duì)于給排水工程設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，也會(huì)影響到市政道路的穩(wěn)定性。對(duì)于市政道路給排水工程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，能夠保障人們的日常出行，并且完善給排水系統(tǒng)，不管是對(duì)于人們的用水安全還是日常生活污水的排放都有重要的意義，并且可以有效提升分流管控的能力。從而有效避免給排水工程設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的積水過(guò)多，影響到人們的正常出行，并且對(duì)于城市的發(fā)展也有著進(jìn)一步的促進(jìn)作用[5]。

3 市政道路給排水工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化策略

3.1 市政道路給水工程設(shè)計(jì)優(yōu)化分析

第一，給水管網(wǎng)的布置形式選擇。針對(duì)于市政道路的建設(shè)來(lái)說(shuō)，給水管網(wǎng)的布置形式很多，而在實(shí)際建設(shè)市政道路的過(guò)程中，給水管網(wǎng)的形式則是需要結(jié)合實(shí)際的情況選擇，包括給水區(qū)域、規(guī)模、性質(zhì)等，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于城鎮(zhèn)的供水采用混合管網(wǎng)給水，而對(duì)于一些規(guī)模比較大的區(qū)域以及一些大型的園區(qū)往往會(huì)采用環(huán)狀管網(wǎng)給水，一些規(guī)模比較小的區(qū)域或者小型的工業(yè)廠區(qū)，則是會(huì)采用樹(shù)狀管網(wǎng)給水[6]。而實(shí)際上來(lái)說(shuō)，在城市建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中，先是建設(shè)樹(shù)狀管網(wǎng)，樹(shù)狀管網(wǎng)會(huì)漸漸連接成為環(huán)狀管網(wǎng)，之后根據(jù)實(shí)際建設(shè)的需要，樹(shù)狀管網(wǎng)還會(huì)向周邊延伸，形成混合管網(wǎng)給水的形式。

第二，給水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[7]。在城市的建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于給水管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要考慮的就是給水高速傳輸?shù)墓艿涝O(shè)置。一般來(lái)說(shuō)，高速運(yùn)輸?shù)墓艿罆?huì)連接到供水干管，且不會(huì)連接城市配水管，這樣能避免受到水流方向的限制，并且在給水高速傳輸?shù)倪^(guò)程中，能夠調(diào)節(jié)城市給水的水壓和實(shí)際的水量，使得兩者達(dá)到均衡狀況，不僅如此，給水高速傳輸時(shí)，還能避免因?yàn)槌鞘幸?guī)模的擴(kuò)大給原本供水區(qū)域帶來(lái)的負(fù)面影響，從而促使城市中的給水管網(wǎng)設(shè)置更為科學(xué)合理。輸水水管的設(shè)置需要與城市建設(shè)的總體規(guī)劃相適應(yīng)，并且貼合實(shí)際的自然地勢(shì)，盡可能采用重力流輸水，輸水管線的設(shè)置盡可能與凈水廠的出水方向以及高速運(yùn)輸管道的水流方向一致。對(duì)于一些交通比較密集且道路相對(duì)比較寬的區(qū)域，則是需要考慮建設(shè)配水復(fù)線管道，從而滿足城市化建設(shè)的給水需求[8]。

第三，供水管線的高程及管線間距控制。在對(duì)于管網(wǎng)平面設(shè)置進(jìn)行合理安排時(shí)，還需要合理控制管線的高程，并且結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況做好管線綜合分析。針對(duì)市政工程的管線埋設(shè)深度來(lái)說(shuō)，大致上是相同的，但是如果供水管線埋設(shè)的過(guò)深，管理難度就會(huì)隨之提升，導(dǎo)致后期的檢修工作受到一定阻礙。如果供水管線埋設(shè)過(guò)于淺，管線在應(yīng)用的過(guò)程中，就要承擔(dān)道路上的荷載，會(huì)對(duì)于管道的質(zhì)量和使用壽命產(chǎn)生負(fù)面的影響，威脅到管線的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在對(duì)于供水管道進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，也需要對(duì)于周邊其他工程管線的地理信息有全面的把握，并且遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范避開(kāi)這些管線，并做好管線的間距控制工作，對(duì)于會(huì)產(chǎn)生一定程度影響，但是無(wú)法保持間距的路段，則需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況采取有效的措施進(jìn)行處理，從而保證管線的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 市政道路排水工程設(shè)計(jì)優(yōu)化分析

第一，道路路基的排水設(shè)計(jì)。在市政道路建設(shè)中，進(jìn)行道路路基排水工程設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合建設(shè)區(qū)域的實(shí)際情況，針對(duì)一些地下水位相對(duì)比較高的地區(qū)，需要特別注意避免地下水影響到道路的路基質(zhì)量，如果沒(méi)有采取有效的措施進(jìn)行排水設(shè)計(jì)工作，在道路使用的過(guò)程中，路基會(huì)長(zhǎng)期處在地下水的浸泡當(dāng)中，會(huì)對(duì)路基的質(zhì)量造成一定程度的影響。針對(duì)此情況，需要建設(shè)相關(guān)的交泵站，并建設(shè)排水設(shè)施，從而降低地下的水位，保障路基的使用壽命和穩(wěn)定性。此外，在市政道路實(shí)際的施工過(guò)程中，針對(duì)一些含水量比較大的路基，需要采取有效的措施進(jìn)行處理，之后再進(jìn)行路基的設(shè)計(jì)工作。

第二，市政道路綠化帶排水設(shè)計(jì)。在進(jìn)行市政道路的建設(shè)過(guò)程中，需要充分對(duì)于道路綠化帶的排水設(shè)計(jì)重視起來(lái)。在市政道路的設(shè)計(jì)中，非常重要的一個(gè)組成部分就是綠化帶，綠化帶不僅能夠美化城市環(huán)境，同時(shí)，也能給路上的行人帶來(lái)視覺(jué)上的享受。但是由于綠化帶本身有一定的留水功能，因此比起路面更容易積水。盡管綠化帶中的積水會(huì)有一些流到路面上，但是也還會(huì)有一些積水滲透到路基，長(zhǎng)此以往也會(huì)影響到路基的質(zhì)量。對(duì)于綠化帶的排水設(shè)計(jì)主要采用的就是傳統(tǒng)的方式，將綠化帶兩邊以及底部用混凝土封閉住，并在中間設(shè)置滲水溝和集水井，或者使用碎石盲溝設(shè)計(jì)方案。

第三，市政道路排水出口設(shè)計(jì)。進(jìn)行道路排水出口的設(shè)計(jì)，需要充分考慮水體和地形的實(shí)際情況，采取合理的手段設(shè)計(jì)排水出口。一般情況下，市政道路的排水口和水體的距離比較遠(yuǎn)、河流的水位改變比較大，而排水口工程的成本比較高的情況下，不要設(shè)置太多的出水口，而且要集中布置排水口。而針對(duì)一些地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單、距離水體比較近、排水口工程的成本相對(duì)低廉的位置，則是需要多設(shè)置一些排水口，且排水口需要分散布置。

第四，行車(chē)道排水設(shè)計(jì)。市政道路在排水工程的施工過(guò)程中，主要采用兩種形式，單坡排水和雙坡排水。通過(guò)進(jìn)行行車(chē)道的排水設(shè)計(jì)，能夠提升路面排水系統(tǒng)的完整性，同時(shí)，也能夠降低排水工程整體的難度。此外，雙坡排水的方式主要是在行車(chē)道比較寬的情況下使用，通過(guò)這種方式可以在道路的兩側(cè)設(shè)置雨水口，雨水口可以收集地面的積水，減少積水對(duì)于道路產(chǎn)生的影響。因此，在行車(chē)道中進(jìn)行排水工程的設(shè)計(jì)是需要結(jié)合實(shí)際的情況和相關(guān)數(shù)據(jù)，確保排水工程的設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理，有效避免路面出現(xiàn)積水影響道路的使用壽命和質(zhì)量，同時(shí)，也能提升行車(chē)道的排水效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，想要使得市政道路的給排水工程設(shè)計(jì)發(fā)揮真正的實(shí)效，就需要充分結(jié)合實(shí)際情況，并結(jié)合不同環(huán)節(jié)和不同方面的影響因素加以考慮，將給排水設(shè)計(jì)中的問(wèn)題與能夠采用的措施進(jìn)行深入的分析，并且在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，也需要充分保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，從而保障市政道路給排水設(shè)計(jì)系統(tǒng)的完整性，保證給排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。不僅如此，提升市政道路給排水工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，還能夠有效緩解城市道路積水導(dǎo)致對(duì)道路結(jié)構(gòu)的破壞，在保證市政道路整體質(zhì)量的情況下，也能延長(zhǎng)道路的使用壽命，為人們的出行提供便利，并進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)城市化建設(shè)的發(fā)展。