樊菲

(中國水產(chǎn)科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所，上海 200092)

中國是漁業(yè)船舶大國，但基本以木質(zhì)漁船和鋼質(zhì)漁船為主[1]，新裝備、新技術、新材料的應用滯后，玻璃鋼等新材料在漁船建造上的應用落后更加明顯。目前，美國近海18 m以下的捕撈漁船全部由玻璃鋼制造[2]，日本、韓國和中國臺灣船長30 m以下漁船玻璃鋼化率達到95%以上[3-4]。中國自20世紀70年代建造第一艘玻璃鋼漁船以來[5]，截至2017年，玻璃鋼漁船總量還未超過漁船總量的1%[6]，雖然數(shù)量在持續(xù)增加，但一直以來發(fā)展緩慢，其中一個直接原因是中國的玻璃鋼漁船標準體系不配套，規(guī)范行業(yè)發(fā)展的管理標準和工作標準長期空白，極大地影響了玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。本研究對玻璃鋼漁船建造標準體系的現(xiàn)狀、水平等予以分析，探討了未來中國玻璃鋼漁船標準體系的構建需求。

1 玻璃鋼漁船發(fā)展進程與政策趨勢

玻璃鋼具有質(zhì)輕、強度高、耐腐蝕、抗老化、可設計性強等特性[7-9]，以玻璃鋼作為船體材料建造的漁船，其表面光滑、船體輕、阻力小、航速快、易于清洗、壽命長，在經(jīng)濟方面具有優(yōu)于鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船的諸多優(yōu)勢[10-12]。雖然中國從上世紀七十年代初就開始嘗試建造玻璃鋼漁業(yè)船舶，但經(jīng)過40多年艱難發(fā)展，經(jīng)歷了國家“六五”和“九五”兩次科技攻關項目的促進，玻璃鋼漁船發(fā)展“三起三落”[13-14]，新材料在漁業(yè)船舶上的應用一直沒能實現(xiàn)質(zhì)的變化、量的突破，遠遠落后于漁業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)。

盡管中國已具備玻璃鋼漁船的建造能力，但主要是企業(yè)在借鑒、模仿中國臺灣、日本和韓國等地區(qū)和國家的工藝技術的基礎上，結合自身生產(chǎn)長期摸索而成的工藝技術?，F(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)形成的各自的企業(yè)標準或操作規(guī)程，是結合自身生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗總結和操作程序而成，制定的標準中以單項標準居多。當前中國玻璃鋼漁船行業(yè)標準數(shù)量嚴重不足，標準制修訂滯后現(xiàn)象突出，也缺乏系統(tǒng)性構建。企業(yè)間為防止技術泄漏，往往并不愿意將關鍵工藝技術與其他企業(yè)共享，導致中國玻璃鋼漁船生產(chǎn)企業(yè)各自為營。雖然大型造船企業(yè)間在標準化工作方面也有一些交流，但多是一對一、分散的交流，“統(tǒng)一標準、共享信息”成為各大船企的現(xiàn)實需求[15]。當前中國的玻璃鋼漁船標準體系盡管有纖維增強塑料、船舶、建材標準化技術委員會歸口管理的共性通用標準作為補充[16]，但由于其玻璃鋼建造工藝和漁船捕撈的特殊性，尚缺乏技術要求能夠滿足中國玻璃鋼漁船發(fā)展及實際生產(chǎn)需要的、成體系的標準作支撐。

黨的十八大以來，漁業(yè)發(fā)展重心由數(shù)量增長轉移到提高質(zhì)量和效益上來，開啟了漁業(yè)全面轉型升級的新征程。2021年中央一號文件進一步要求以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快落實發(fā)展新格局。2021年是“十四五”的開局之年，也是提升標椎化治理的效能之年，同時隨著中國海洋戰(zhàn)略重要性的提升、新材料行業(yè)、低碳漁業(yè)和節(jié)能減排工作的深入開展，國家也相繼出臺支持政策，大力推廣玻璃鋼漁船，這是發(fā)展玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的一大機遇。因此需構建全面完善的玻璃鋼漁船標準體系，充分發(fā)揮標準化在玻璃鋼漁船高質(zhì)量建造上的基礎性作用。

2 中國漁船標準概況

1973年制定第一項漁船專用技術標準，為漁船升級換代創(chuàng)造了有利條件[10]。1980 年以來發(fā)布的標準數(shù)量逐漸增加，根據(jù)中國標準服務網(wǎng)[17]和行業(yè)標準信息服務平臺[18]的數(shù)據(jù)顯示，目前中國與漁船相關的現(xiàn)行標準(含玻璃鋼漁船)共有175項，國家標準(GB)5項，地方標準(DB)10項(分別為山東省、上海市、廣東省、臺灣省的地方標準)，水產(chǎn)行業(yè)標準(SC)154項，農(nóng)業(yè)行業(yè)標準(NY)2項、船舶行業(yè)標準(CB)1項，其他行業(yè)標準3項。

3 中國玻璃鋼漁船現(xiàn)行標準分析及相關其他標準應用

3.1 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準標齡

1990年，漁船標準化技術委員會正式成立[19-20]，1996年第一項玻璃鋼漁船專用技術標準《玻璃纖維增強塑料養(yǎng)殖船》(GB/T 14205—1993)(現(xiàn)已廢止)的發(fā)布標志著玻璃鋼漁船標準化工作進入了一個新的階段。

根據(jù)中國標準服務網(wǎng)和行業(yè)標準信息服務平臺的數(shù)據(jù)顯示,目前中國現(xiàn)行的玻璃鋼漁船水產(chǎn)行業(yè)標準共16 項，除《玻璃鋼漁船水密艙壁制作技術要求》(SC/T 8156—2018)、《玻璃纖維增強塑料漁船船體脫模技術要求》(SC/T 8155—2018)、《玻璃纖維增強塑料漁船真空導入成型工藝技術要求》(SC/T 8154—2018)3項為2018年首次發(fā)布的，其余13項均為2000—2010年制訂的標準(參見表1)，目前標齡在10年以上的標準占現(xiàn)行標準數(shù)量的81% 以上，標齡20年及以上的占69%。

表1 中國玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準發(fā)布年份與數(shù)量統(tǒng)計表Tab.1 Year and quantity statistics for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.2 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準領域分布

根據(jù)現(xiàn)行16項玻璃鋼漁船行業(yè)標準在中國標準服務網(wǎng)上的分類領域劃分，分布情況如圖1所示，現(xiàn)行的玻璃鋼漁船行業(yè)標準均屬于技術標準范疇，內(nèi)容主要覆蓋了玻璃鋼漁船船體、漁業(yè)裝備、建造工藝和檢驗試驗方法等領域。

圖1 中國玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準領域分布圖Fig.1 Field distribution map for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.3 玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準狀況分析

在中國現(xiàn)行16項玻璃鋼漁船行業(yè)標準中，按照標準的功能劃分包括2項基礎技術標準、8項工藝標準、2項產(chǎn)業(yè)標準、3項檢測試驗方法標準、1項安全衛(wèi)生環(huán)保標準。各類標準的現(xiàn)狀分析見下表2。

表2 中國玻璃鋼漁船現(xiàn)行行業(yè)標準狀況分析Tab.2 The status analysis for current industry standards of FRP fishing boats in China

3.4 與玻璃鋼漁船相關的其他標準

3.4.1 涉及玻璃鋼漁船的漁船類標準

在農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)行業(yè)漁船類標準體系中，以下標準針對玻璃鋼漁船在相應章節(jié)作了規(guī)定：《漁業(yè)船舶建造開工技術條件及要求》(SC/T 8151—2017)[25]對從事纖維增強塑料的漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)的開工技術條件及要求在相應的章節(jié)做出規(guī)定?！稘O業(yè)船舶玻璃鋼糊制工》(NY/T 2101—2011)[26]對各種漁業(yè)船舶中玻璃鋼糊制操作人員要求做出規(guī)定?！斗墙饘贊O業(yè)船舶防雷及電氣設備接地技術要求》(SC/T 8095—2009)[27]對漁船防雷及電氣設備的接地要求也適用于玻璃鋼漁船，并規(guī)定了玻璃鋼漁船主要金屬構件接地的技術要求。

3.4.2 涉及玻璃鋼漁船的船舶類綜合標準

《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》(CB/T 3000—2019)[28]于2007年由工業(yè)和信息化部首次發(fā)布，在2019年完成最新一次的修訂，該標準適用于從事鋼質(zhì)、鋁質(zhì)和木質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)的評價，同樣適用于玻璃鋼漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)；《船舶設計單位設計條件基本要求及評價方法》(CB/T 2999—2020)[29]規(guī)定了船舶設計單位的分級要求和評價，包括了基礎條件、專業(yè)技術人員、管理、技術裝備與應用的要求及評價方法，適用于對各類各級從事船舶設計的單位應具備的設計條件的評價包括玻璃鋼漁船設計單位；《船用玻璃纖維增強塑料制品手糊成型工藝》(CB/T 180—1998)[30]標準適用于除船殼以外，以玻璃纖維及其產(chǎn)品為增強材料，以不飽和聚酯樹酯、環(huán)氧樹脂為基體材料的所有手糊成型室溫固化玻璃纖維增強塑料制品；《玻璃鋼船體結構制圖》(CB 3292—1986)[31]規(guī)定了玻璃鋼成型船體的結構制圖要求。在玻璃鋼漁船建造生產(chǎn)中相關標準缺少的情況下，這些船舶類綜合標準得到借鑒應用。

3.4.3 涉及與玻璃鋼漁船的建材類標準

玻璃鋼漁船在建造過程中，對主材各項性能的試驗和檢驗需要參照和使用玻璃纖維增強塑料材料的試驗和檢驗方法類的標準，這些標準的來源主要是建材行業(yè)歸口制定的有關國家標準和行業(yè)標準?，F(xiàn)行與玻璃纖維增強塑料材料相關的國家標準有25項，其中《玻璃纖維增強塑料老化性能試驗方法》(GB/T 2573—2008)、《玻璃纖維增強塑料樹脂含量試驗方法》(GB/T 2577—2005)、《玻璃纖維增強塑料層合板層間拉伸強度試驗方法》(GB/T 4944—2005)和《拉擠玻璃纖維增強塑料桿力學性能試驗方法》(GB/T 13096—2008)等6項玻璃纖維增強塑料材料試驗方法標準在玻璃鋼漁船建造生產(chǎn)中得到不同程度的應用。

4 玻璃鋼漁船建造標準體系構建的需求探討

4.1 編訂保障玻璃鋼漁船高質(zhì)量建造水平的技術標準

4.1.1 修訂現(xiàn)行玻璃鋼漁船標準體系

當前，中國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)步入新的發(fā)展階段，技術標準需求也發(fā)生了很大變化。有必要根據(jù)現(xiàn)行玻璃鋼漁船建造規(guī)范和政策法規(guī)的要求，深入分析行業(yè)技術發(fā)展動向，及時調(diào)整，加大對現(xiàn)有玻璃鋼漁船技術標準的修訂力度。一方面，大型造船企業(yè)掌握著成熟技術，在標準編訂上積累了大量的經(jīng)驗，加之其生產(chǎn)條件雄厚，其可以將現(xiàn)有企業(yè)標準完善和升級為行業(yè)推薦性標準，這也將是建立健全玻璃鋼漁船行業(yè)標準體系的路徑之一。另一方面，中國現(xiàn)行標準中等同或等效采用國際先進標準的寥寥無幾，積極吸收適合中國玻璃鋼漁船發(fā)展的國際標準及先進技術，或在國際標準的基礎上加入國內(nèi)的先進技術，形成適合中國玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術標準體系。

4.1.2 建立完善的玻璃鋼漁船技術標準體系架構

玻璃鋼漁船技術標準是其標準體系的核心。明確重點方向率先入手，圍繞玻璃鋼漁船特有性能開展，從玻璃鋼漁船設計建造、原材料性能檢測、施工建造工藝、成品檢測和標準化船型等方面逐步構建完善的技術標準體系。玻璃鋼作為復合材料，性能復雜[32-35]，編制漁船技術標準一方面需要結合實際工藝，根據(jù)積層方式、材料比例和搭配芯材等給出更為靈活的性能指標，另一方面要注重提高產(chǎn)品質(zhì)量及工藝工程各環(huán)節(jié)的精度要求，實現(xiàn)節(jié)約材料的同時保證建造質(zhì)量。

當前節(jié)能減排、低碳環(huán)保是各行各業(yè)發(fā)展的大趨勢，然而目前中國的玻璃鋼漁船標準體系中對于節(jié)能降耗、環(huán)境保護系列標準數(shù)量較少，隨著中國玻璃鋼漁船的普及與大型化，其存在的環(huán)境污染與資源浪費問題日趨突出。研究適用于玻璃鋼漁船節(jié)能技術、節(jié)材技術及玻璃鋼漁船無害化處理工藝技術等環(huán)保系列技術標準，在適應市場需求的同時，也能最大限度地為保護海洋環(huán)境、地球資源和人類健康發(fā)揮技術支撐作用。

4.2 構建促進玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理標準體系

中國玻璃鋼漁船現(xiàn)行標準體系缺乏對產(chǎn)前、產(chǎn)中操作的管理標準。構建涵蓋玻璃鋼漁船整個生命周期的的管理標準將對技術標準體系的有效實施起到促進和保障作用。玻璃鋼漁船是采用模具在造船施工現(xiàn)場制作玻璃鋼材料的同時制造玻璃鋼漁船，是一種制造技術復雜，工藝要求嚴格的新型船舶工業(yè)技術。與鋼船建造相比，除了材質(zhì)和制造工藝不同外，還具有在質(zhì)量上的現(xiàn)場決定性，即玻璃鋼的力學性能不像鋼板那樣是事先已定的，其受原材料的質(zhì)量、加工工藝與技術、員工素質(zhì)和環(huán)境條件等諸多因素的影響[36-37]，所以管理因素對玻璃鋼漁船建造質(zhì)量的保證極其重要。

貫穿玻璃鋼漁船整個生命周期的管理標準體系，包括玻璃鋼漁船管理基礎標準、建造管理標準、監(jiān)理管理標準、營銷管理標準、采購管理標準、技術開發(fā)與創(chuàng)新管理標準、原材料管理標準、設備設施管理標準、計量檢驗管理標準、人力資源管理標準、信息管理、檔案管理標準、安全管理標準、環(huán)境管理標準、職業(yè)健康管理標準以及報廢回收管理等單項或綜合管理標準。如基于為實現(xiàn)建造條件標準化，編訂玻璃鋼漁船生產(chǎn)企業(yè)基本條件要求的管理標準，能夠提高對船舶質(zhì)量現(xiàn)場決定因素的把控性；監(jiān)理公司是一個中立的、對船舶建造執(zhí)行監(jiān)督管理的質(zhì)量監(jiān)督機構[38]，建造監(jiān)理把控建造質(zhì)量關，針對監(jiān)理公司和其監(jiān)理行為制定管理標準，是提升玻璃鋼漁船及其裝備質(zhì)量的又一保障，此類標準的有效實施將有助于確保整個建造活動處于良好的受控狀態(tài)。

4.3 建立保障技術標準和管理標準有效實施的工作標準體系

當一個行業(yè)具備了先進的技術和成熟的管理，還需相應的人才隊伍去執(zhí)行，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展同樣需要產(chǎn)業(yè)隊伍去實現(xiàn)。人力是船舶建造工作的基礎，實現(xiàn)對船舶建造工程中人力資源的有效調(diào)配，能夠在較大程度上提升工程的效率和質(zhì)量[39]，如何讓支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這支隊伍在提升玻璃鋼漁船建造質(zhì)量上最大程度上發(fā)揮作用，需要有相配套的工作標準作支撐。隨著玻璃鋼漁船建造業(yè)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)逐漸形成分工較為明確的部門，建立規(guī)定各管理崗位和專業(yè)技術崗位的責任、權利、范圍的標準化文件，對其工作內(nèi)容的質(zhì)量、程序、檢查方法和考核辦法等要素作標準化規(guī)定，作為對各工作崗位的管理、檢查和考核的依據(jù)，實現(xiàn)責、權、利三者有機結合，在多部門協(xié)作下通過管理工作標準化實現(xiàn)對玻璃鋼漁船質(zhì)量的把控和建造水平的提升。

目前，中國玻璃鋼漁船標準構建工作對工作標準的編訂尚屬空白，需要研究構建以玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)鏈關鍵崗位工作標準為主體，保證其技術標準和管理體系有效實施的其他工作標準為補充的玻璃鋼漁船行業(yè)工作標準體系，包括編訂針對玻璃鋼漁船生產(chǎn)過程產(chǎn)前、產(chǎn)中的操作工作標準、產(chǎn)后的服務工作標準，針對玻璃鋼漁船行業(yè)內(nèi)企業(yè)的中層管理人員、一般管理人員和崗位操作人員的通用工作標準和玻璃鋼漁船生產(chǎn)經(jīng)營活動中各崗位人員專用工作標準等。

5 結語

玻璃鋼漁船標準體系構建屬于系統(tǒng)工程，未來中國玻璃鋼漁船標準化的工作任重道遠。一個完善的標準體系應由技術標準、管理標準和工作標準組成。我們要根據(jù)玻璃鋼漁船生產(chǎn)建造和市場急需優(yōu)先原則，從玻璃鋼漁船設計建造、原材料性能檢測、施工建造工藝、成品檢測和標準化船型等方面構建完善的技術標準體系，補充玻璃鋼漁船節(jié)能節(jié)材技術、無害化處理工藝技術等環(huán)保系列技術標準；構建貫穿玻璃鋼漁船整個生命周期、促進玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理標準體系；建立以責權利有機結合為主要原則、以玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)鏈關鍵崗位工作標準為主體的玻璃鋼漁船行業(yè)工作標準體系。