時(shí)蘇鑫

（南京慶益鑫建筑勞務(wù)有限公司，江蘇南京210000）

0 引言

為了讓城市更加便利，道路設(shè)施一定要非常便利，這關(guān)乎人們的出行安全和出行的便利程度，道路的后續(xù)使用也會(huì)為人們的出行安全帶來影響。市政道路的施工難度非常大，應(yīng)該將道路橋梁的質(zhì)量控制好才能讓整個(gè)市政道路能夠正常運(yùn)行并且運(yùn)行得越來越好。

1 市政道路橋梁施工的現(xiàn)狀

現(xiàn)在我國的市政道路橋梁在橋梁的加固方面已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，根據(jù)前期的很多經(jīng)驗(yàn)地基加固工程已經(jīng)發(fā)展得越來越好了。而在樁基方面，也采用了較為高科技的建筑施工技術(shù)來進(jìn)行，這些高科技技術(shù)一定程度上減輕了橋梁施工的難度，但是如果需要讓道路橋梁施工變得更加高效率就需要對(duì)高科技技術(shù)再進(jìn)行創(chuàng)新。還有市政道路建設(shè)橋梁施工環(huán)節(jié)的鋼筋混凝土的使用，以及鋼筋混凝土的質(zhì)量的好壞都關(guān)系到橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量。鋼筋之間的連接是否按照標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的混凝方法以及混凝的質(zhì)量好壞都關(guān)乎整個(gè)橋梁的承重質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。橋梁重要的施工環(huán)節(jié)之一是橋梁的防水設(shè)施是否做好。橋梁的防水設(shè)施好壞關(guān)乎后期使用，如果防水設(shè)施沒有做好，后期橋梁的使用壽命就會(huì)大大縮短，后期對(duì)橋梁的修復(fù)工作也會(huì)變得非常頻繁和艱難。我國現(xiàn)在的防水技術(shù)還有待提高，現(xiàn)有的防水材料已經(jīng)不能滿足橋梁建設(shè)，所以需要研究新的防水材料，打造出更先進(jìn)的防水材料才能保證橋梁的質(zhì)量。

2 市政道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的最主要的問題

2.1 混凝土的質(zhì)量問題

橋梁施工中混凝土是基礎(chǔ)的材料，混凝土的組成成分本身就比較復(fù)雜，混凝土里面有些成分是熱脹冷縮的，如果在使用過程中不注意溫度的變化，就會(huì)造成混凝土熱脹冷縮的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致在橋梁施工的過程中混凝土熱脹冷縮，在使用過程中導(dǎo)致樁基和地基不穩(wěn)定，在用機(jī)器進(jìn)行碾壓時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，這不僅影響了整個(gè)道路橋梁的美觀更是嚴(yán)重影響了道路橋梁的施工安全性與施工質(zhì)量。

2.2 橋梁載重量過大的問題

在施工的過程中必然會(huì)有起重車和工人的吊裝車在橋上面運(yùn)行，還有來回運(yùn)砂石料、運(yùn)混凝土的大卡車在上面任意的走動(dòng)，如果不控制這些機(jī)械的總重量，對(duì)橋梁的路面進(jìn)行碾壓，會(huì)對(duì)橋梁的承重造成一定的損壞，橋梁的路面的穩(wěn)定性將會(huì)變差，橋梁的承載力度分配不均勻就會(huì)導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫。

2.3 施工環(huán)境限制造成的影響

市政道路橋梁建設(shè)與其他建設(shè)例如高速公路建設(shè)或者普通公路的建設(shè)道路都不一樣，市政道路橋梁一般是臨近居民的家門口以及居民上下班經(jīng)過的道路橋梁，這樣的道路一般都比較窄，周圍都是居民區(qū)，施工給居民造成生活上的噪聲影響以及出行影響是非常大的，所以市政道路橋梁建設(shè)是十分困難的。

2.4 已壞橋梁的修復(fù)與保養(yǎng)

混凝土即使是按照控制好的溫度將其使用到工程中，長時(shí)間經(jīng)過風(fēng)吹日曬混凝土其中的水分也會(huì)被曬干，在曬干的過程中混凝土之間的分子開始強(qiáng)烈地互相黏合，在黏合的過程中也必然會(huì)產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生會(huì)縮短橋梁的施工壽命，橋梁的穩(wěn)固性也會(huì)降低。橋梁的穩(wěn)固性降低之后就會(huì)使修復(fù)和保養(yǎng)的難度就增大。

2.5 施工時(shí)間被縮短

市政道路的施工不像高速公路的施工僅僅受到自然環(huán)境的影響，市政道路的橋梁施工一般會(huì)為了不讓附近的居民受到太大的影響就會(huì)將施工的速度放快，施工速度變快了之后勢必會(huì)注意不到某些細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不注意到就會(huì)造成某些施工環(huán)節(jié)沒有涉及，這樣也會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量帶來一定的影響。

3 市政工程道路橋梁工程質(zhì)量控制的措施

3.1 優(yōu)化道路橋梁施工的方案

面臨施工會(huì)出現(xiàn)的很多問題，在制定橋梁施工方案的時(shí)候就要將這些問題想到并且避免出現(xiàn)這些問題。在制定工程方案時(shí)需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來制定。工程方案的制定還必須要符合實(shí)際情況，要有可操作性，所以一個(gè)好的施工方案就會(huì)為工程的施工過程帶來便利，可以讓工程進(jìn)行得比較順利。好的施工方案和設(shè)計(jì)師的圖紙進(jìn)行完美的結(jié)合就可以減少工程的誤差，并且在結(jié)合的過程中要對(duì)工程的管理人員進(jìn)行技術(shù)的交底工作，只有交了底之后才能保證施工過程中與方案和圖紙中呈現(xiàn)的是一樣的。在施工之前對(duì)工程的測量也是必不可少的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量最初始的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是施工測量，施工部門要使用正確的施工工具來開展測量工作，才能保證工程測量的環(huán)節(jié)順利進(jìn)行并且完成[1]。

3.2 加強(qiáng)對(duì)建筑材料的質(zhì)量的控制

建筑材料的使用和購買環(huán)節(jié)都是非常關(guān)鍵的，購買環(huán)節(jié)決定著工程的成本，使用材料決定著工程的質(zhì)量會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問題。所以在對(duì)工程材料進(jìn)行購買的時(shí)候就要制定一個(gè)詳細(xì)的采購管理方案，由專門的人員對(duì)材料進(jìn)行采購，對(duì)采購方式、采購時(shí)間、采購地點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。在材料的質(zhì)量上也由專門的人進(jìn)行把控。施工的人員也要對(duì)施工材料進(jìn)行不定時(shí)的抽檢才能檢驗(yàn)出材料的問題，當(dāng)材料出現(xiàn)問題之后及時(shí)進(jìn)行更換，這樣才能滿足項(xiàng)目對(duì)材料的要求。

3.3 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的施工人員的管理工作

在建筑施工過程中人是一個(gè)可以控制的因素，如果施工人員對(duì)工程施工不熟悉將會(huì)大大降低工程施工的效率。所以要經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的目的就是不斷地讓施工人員熟悉更新更簡便的操作方法，這樣才會(huì)減少工作中的失誤，能夠讓施工人員了解施工的整個(gè)流程，才能更快更好地完成施工。

3.4 加強(qiáng)對(duì)橋梁的基礎(chǔ)進(jìn)行加固的工作

如果橋梁有了裂縫出現(xiàn)就證明橋梁的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)橋梁的梁體本身進(jìn)行加固，在加固的過程中需要加入質(zhì)量好的混凝土以及其他材料。如果橋梁的下半部分損壞嚴(yán)重的話就需要加入墩形的材料，在臺(tái)子和樁基之間加進(jìn)去再打上一層混凝土進(jìn)行加固。

3.5 加強(qiáng)與監(jiān)理單位之間的聯(lián)系

在建筑過程中，施工人員看不出問題，但是隨著時(shí)間的推移發(fā)現(xiàn)橋梁在施工方面出一些問題，這個(gè)時(shí)候就需要加強(qiáng)與監(jiān)理單位之間的聯(lián)系了，只有加強(qiáng)了與監(jiān)理單位之間的聯(lián)系，之后就可以讓監(jiān)理單位幫忙從監(jiān)管的角度發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的問題。市政道路的施工結(jié)束后是需要中間的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目做一個(gè)總體的評(píng)估。

市政道路橋梁的施工具有一定的特殊性，所以監(jiān)理單位在項(xiàng)目施工的過程中就需要時(shí)不時(shí)的對(duì)工程進(jìn)行檢測與監(jiān)理，這樣才能確保施工工程與前期的施工方案以及施工圖紙是一樣的，也能間接地觀測項(xiàng)目施工的安全性和穩(wěn)定性。

3.6 整個(gè)工程的施工單位之間要相互交流

橋梁施工本來就是一個(gè)不小的項(xiàng)目，需要承包給不同的施工單位，每個(gè)施工單位負(fù)責(zé)的板塊都不太一樣，這個(gè)時(shí)候就需要施工單位之間多相互交流和溝通。首先，技術(shù)工人要對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真地比對(duì)，要對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的查看，了解圖紙中存在的問題后，要求調(diào)整圖紙，等到圖紙調(diào)整到合理的范圍內(nèi)，再根據(jù)圖紙進(jìn)行指揮施工。同時(shí)，技術(shù)工人要對(duì)施工工人進(jìn)行技術(shù)的交底工作，只有交完底之后，施工工人才知道工作怎么干，這就最大程度地提高了工作效率。對(duì)于其他建設(shè)單位來說要認(rèn)真地履行合同。施工單位要把所有的合同進(jìn)行整理和管理，保證施工環(huán)節(jié)的合理性也要保證合同的合理性。

3.7 加強(qiáng)橋梁施工管理中的現(xiàn)場安全管理

施工安全是市政道路橋梁建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)乎整個(gè)橋梁施工的進(jìn)度以及效率。要對(duì)施工人員進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)，要讓施工工人嚴(yán)格遵守施工的各種規(guī)范，并且給施工工人配備安全措施。只有這樣才能最大程度地避免安全事故的發(fā)生。在安全管理方面要制定一套完整的方案，并且按照這個(gè)方案不折不扣地完成才能確保施工工人的人身安全。并且在施工過程中要及時(shí)更換已損壞的安全措施，對(duì)安全措施進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，防止出現(xiàn)不必要的失誤。

3.8 施工企業(yè)需重視施工進(jìn)度管理

市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理，是指在保證工程施工質(zhì)量的前提下，保持工程施工進(jìn)度與計(jì)劃一致，并使其能夠滿足施工的具體要求，在預(yù)期范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)順利竣工。想要保證施工管理的有效進(jìn)行，首先要明確工程施工的具體規(guī)劃，其次要明確工程各工序具體的施工開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。在實(shí)際施工中，不得隨意更改已經(jīng)確定的施工進(jìn)度的技術(shù)，如果必須變更，則要通過相關(guān)部門的研討與表決才能正式執(zhí)行。進(jìn)行施工進(jìn)度管理具體要做以下兩點(diǎn)：在施工之前制定一個(gè)科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃具體的內(nèi)容是通過對(duì)工程的全面分析，對(duì)施工中所涉及的人員、技術(shù)以及設(shè)備等的明確規(guī)定，使施工進(jìn)度的實(shí)施有所依據(jù)；有了具體的進(jìn)度計(jì)劃后，要對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)有力的貫徹執(zhí)行，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度的有效監(jiān)管，并且保證對(duì)計(jì)劃不斷的優(yōu)化，控制好施工進(jìn)度，保證市政工程按照計(jì)劃順利竣工。

4 結(jié)語

市政道路橋梁建設(shè)的施工過程質(zhì)量的控制非常重要，想要對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行有效的施工管理，就必須針對(duì)施工中的例如施工方案制定、施工安全管理、施工進(jìn)度管理、施工人員管理等不同內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的管理，強(qiáng)化執(zhí)行力度，以此提高工程的施工質(zhì)量。