童飛，張暉

（1.蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 211106；2.在役長(zhǎng)大橋梁安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京 211106）

1 引言

近年，我國(guó)的交通建設(shè)事業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是橋梁工程的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)輝煌的時(shí)期。在橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn)。在橋梁運(yùn)營(yíng)的過程中如何保證橋梁的安全萬無一失，檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展為橋梁的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，同時(shí)也就成為了人們研究的重點(diǎn)。

不同的檢測(cè)技術(shù)對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量及后期的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)起到至關(guān)重要的重要，目前新型的檢測(cè)技術(shù)有無損檢查技術(shù)、無線電檢查技術(shù)、雷達(dá)試驗(yàn)檢查技術(shù)等。其中無損檢測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，該技術(shù)可以在不破壞結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上快速的給出定性的分析結(jié)果，目前已經(jīng)成為橋梁檢測(cè)領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)應(yīng)用。黃義鋒采用機(jī)器人技術(shù)在橋梁拉吊索檢測(cè)中進(jìn)行嘗試，包括檢測(cè)分析方法，機(jī)器人的爬升方法以及檢測(cè)的重構(gòu)技術(shù)，探索了橋梁拉鎖無損檢測(cè)的新方法和新技術(shù)。吳林龍采用無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)連續(xù)箱梁橋檢測(cè)進(jìn)行了評(píng)估，并介紹了具體的檢測(cè)方案，并開展研究其加固方案，為類似連續(xù)箱梁橋檢提供了經(jīng)驗(yàn)。金鑫詳細(xì)介紹了橋梁樁基常見的病害，探討了無損檢測(cè)技術(shù)在樁基檢測(cè)中的實(shí)施要點(diǎn)。

本文常州市公路管理處所轄的新武宜運(yùn)河橋?yàn)楣こ萄芯勘尘埃槍?duì)火損病害發(fā)生區(qū)域進(jìn)行無損檢測(cè)，并且對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，為以后類似工程項(xiàng)目的火損檢測(cè)提供依據(jù)和參考。

2 工程概況

新武宜運(yùn)河橋位于常州市G312國(guó)道上，橋梁橫跨武宜運(yùn)河。該橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室變截面連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，如圖1所示。

圖1 橋梁正面及立面照

火損病害發(fā)生區(qū)域位于左幅梁體如圖2所示，該橋左幅孔下堆積多輛報(bào)廢汽車、橡膠、塑料、雜物等大量可燃物，2016年5月13日凌晨3:30，出現(xiàn)重大火災(zāi)，受火范圍主要包括左幅3號(hào)第三跨梁底板、腹板、翼板及左幅主橋2號(hào)墩柱位置，現(xiàn)場(chǎng)受損情況如圖3所示。由于火焰燒烤和高溫作用，主橋左幅3#孔火燒受損較為嚴(yán)重。

圖2 主要受損區(qū)域分布圖

圖3 現(xiàn)場(chǎng)受火區(qū)域圖

3 無損檢測(cè)

3.1 橋面線形檢測(cè)

橋面線形通過在橋面布設(shè)道釘，采用閉合測(cè)量的方法進(jìn)行相對(duì)高程檢測(cè)，以了解火燒跨縱向曲線的變化情況。從日線形檢測(cè)數(shù)據(jù)來看，火燒跨每天同一時(shí)間段內(nèi)的線形變化差值為0～3mm的變動(dòng)，變化值相對(duì)較為穩(wěn)定。

3.2 火損區(qū)域及深度檢測(cè)

確定橋梁受火損傷程序區(qū)域，有助于今后加固維修工作的針對(duì)性。為了便于整體了解橋梁受損情況，根據(jù)火災(zāi)后橋梁的混凝土表面顏色、裂損剝落、錘擊反應(yīng)與溫度的關(guān)系，按照規(guī)范《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（CECS 252：2009）可以推定出受災(zāi)區(qū)域的溫度范圍情況。受損區(qū)域的情況如圖5所示。部分孔燃燒后顏色為基本未變或被黑色覆蓋、混凝土少量、局部、部分存在局部露筋、鋼筋粘結(jié)性無影響。

圖4 不同時(shí)間段左幅線形檢測(cè)結(jié)果

圖5 受損區(qū)域的情況

3.3 溫度場(chǎng)區(qū)域檢測(cè)

按照規(guī)范《火災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（CECS 252：2009）附表 B-2中混凝土表面顏色、裂損剝落、錘擊反應(yīng)與溫度的關(guān)系，可對(duì)火損區(qū)域的溫度分布情況進(jìn)行推斷，如圖6所示?？芍糠謪^(qū)域燃燒后顏色為灰白色、混凝土局部脫落、部分存在露筋、鋼筋粘結(jié)性略有降低。

圖6 橋梁個(gè)部位溫度場(chǎng)區(qū)域分區(qū)情況

4 結(jié)語

隨著人們對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量要求的提高，橋梁安全運(yùn)營(yíng)的重要性也得到了空前的關(guān)注。通過新武宜運(yùn)河橋進(jìn)行橋梁無損檢測(cè)，得到了如下結(jié)論：

①通過箱室內(nèi)外病害的檢查，了解受損區(qū)域的范圍，掌握火燒受損程度，詳細(xì)了解火災(zāi)后橋梁的損壞狀況；

②針對(duì)構(gòu)件的不同損傷程度，同時(shí)為保證橋梁正常的安全使用和增加結(jié)構(gòu)耐久性，對(duì)各構(gòu)件不同火損狀況應(yīng)該分類采取不同的處理措施。