李俊猛

（諸城市公路事業(yè)發(fā)展中心， 山東 諸城 262200）

農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于城鎮(zhèn)化建設(shè)目標(biāo)的達(dá)成有重要的促進(jìn)作用，不過(guò)在農(nóng)村公路建設(shè)和使用中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴『?wèn)題威脅道路的安全性，所以有必要加大養(yǎng)護(hù)工作的重視力度，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的養(yǎng)護(hù)措施，以確保公路質(zhì)量和安全，提高農(nóng)村建設(shè)水平。

1 合理選擇農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的意義

合理選擇與規(guī)范運(yùn)用瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，是降低農(nóng)村公路瀝青路面發(fā)生病害問(wèn)題的前提條件。在農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，施工人員要結(jié)合瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，改進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，提升路面養(yǎng)護(hù)施工水平，增強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性，從而降低瀝青路面病害問(wèn)題的發(fā)生率，維護(hù)交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

近年來(lái)，國(guó)家逐步加大新農(nóng)村建設(shè)投資力度，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。再加上農(nóng)村地區(qū)的環(huán)境復(fù)雜化與管理無(wú)序化，在一定程度上增大了瀝青路面結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)施工難度。在這樣的形勢(shì)下，養(yǎng)護(hù)施工人員要積極學(xué)習(xí)新理念、新工藝與新技術(shù)，預(yù)防瀝青路面結(jié)構(gòu)在投入使用中出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題。另外，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)施工中，還可以幫助施工人員進(jìn)一步明確瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工工序流程、施工技術(shù)特點(diǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及施工注意事項(xiàng)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2 農(nóng)村公路瀝青路面類(lèi)型

2.1 瀝青貫入式路面

瀝青貫入式路面具有穩(wěn)定性、可靠性與抗滑性良好的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。瀝青貫入式路面也是一類(lèi)較為常見(jiàn)的農(nóng)村公路瀝青路面結(jié)構(gòu)[1]。但由于瀝青貫入式路面結(jié)構(gòu)的空隙數(shù)量較多，極易在持續(xù)強(qiáng)降雨季節(jié)形成滲漏點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致大量的地表徑流滲入路面底層與路基深層。

2.2 瀝青碎石路面

由于瀝青碎石路面具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，既可以作為中等交通道路的基底層，又可以作為高層交通道路的面層。在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)按照一定的比例對(duì)瀝青碎石與瀝青集料加以混合配制。將瀝青混合料填充到路面表層縫隙中，形成結(jié)構(gòu)完整且性能穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)。另外，瀝青碎石路面的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)就是投資成本較低，經(jīng)濟(jì)效益突出。這也是瀝青碎石路面作為農(nóng)村公路瀝青路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型的原因之一。

2.3 瀝青表面路面

通常情況下，瀝青表面路面施工多采用分層攤鋪施工法。在公路路面上攤鋪厚度約3 毫米左右的瀝青面層，可增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的防滑能力、抗?jié)B能力，延長(zhǎng)公路壽命，改善農(nóng)村地區(qū)的交通運(yùn)輸條件[2]。

3 農(nóng)村公路瀝青路面病害類(lèi)型

3.1 瀝青路面裂縫

裂縫是一類(lèi)較為常見(jiàn)的農(nóng)村公路瀝青路面病害問(wèn)題。按照裂縫的成因與形狀特點(diǎn)，可將其劃分為橫向裂縫、龜裂裂縫、網(wǎng)狀裂縫和縱向裂縫。瀝青路面裂縫類(lèi)型是多種多樣的，瀝青路面裂縫的產(chǎn)生原因也是不唯一的。本文結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)各類(lèi)瀝青路面裂縫類(lèi)型及誘因展開(kāi)探究，具體如下所述。

（1）公路路基不規(guī)則沉降

公路工程在未經(jīng)夯實(shí)加固處理的軟土地基上直接施工，導(dǎo)致路基在外界環(huán)境因素的影響下發(fā)生不規(guī)則沉降，瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

（2）外界環(huán)境條件影響

瀝青混合料的性能品質(zhì)會(huì)隨著外界環(huán)境溫度的變化而發(fā)生相應(yīng)轉(zhuǎn)變。當(dāng)外界環(huán)境溫度持續(xù)降低時(shí)，瀝青混合料會(huì)因快速失溫而變硬，削弱了粘結(jié)性，導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)因粘結(jié)性不足而出現(xiàn)裂縫。

3.2 瀝青路面變形

不規(guī)則形變也是一類(lèi)較為常見(jiàn)、且危害程度較大的農(nóng)村公路瀝青路面結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題。瀝青路面不規(guī)則形變的主要表現(xiàn)形式包括局部沉陷、坑洼不平。瀝青路面不規(guī)則形變不僅會(huì)影響駕車(chē)舒適度，還會(huì)誘發(fā)交通安全事故。瀝青路面出現(xiàn)不規(guī)則形變的原因包括如下兩方面：

其一，在瀝青路面施工時(shí)，路基壓實(shí)度不足，部分路面因重復(fù)碾壓得到了壓實(shí)，而部分路面因碾壓遍數(shù)不夠而未能得到壓實(shí)。這種路面壓實(shí)不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象，是導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生不規(guī)則形變的主要原因。

其二，由于瀝青路面在投入使用中受到運(yùn)行車(chē)輛產(chǎn)生的荷載作用力，再加上農(nóng)村地區(qū)的交通運(yùn)輸管理不到位，車(chē)輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重[3]。當(dāng)瀝青路面受到的荷載超過(guò)自身的耐受限度，就會(huì)使路面結(jié)構(gòu)發(fā)生不規(guī)則形變。

3.3 瀝青路面松散

瀝青路面松散是一類(lèi)較為常見(jiàn)，且修復(fù)處理難度較大的路面病害問(wèn)題。瀝青路面松散問(wèn)題會(huì)增加交通運(yùn)輸安全隱患，需要引起公路運(yùn)管部門(mén)的高度重視。瀝青路面松散主要是因?yàn)闉r青膜與瀝青集料相互分離脫落，瀝青路面粘結(jié)性逐漸降低造成的。瀝青路面產(chǎn)生松散問(wèn)題的原因包括如下兩方面：

在瀝青路面施工中，投資力度不足，原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使得瀝青路面在投入使用中因外部作用力的影響而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)松散問(wèn)題。瀝青路面在外部壓力作用下出現(xiàn)大小不等的孔洞，而這些孔洞的修復(fù)處理不及時(shí)、不到位，形成規(guī)模較大的孔洞，破壞瀝青路面的使用性能與安全性能。

3.4 泛油

泛油病害對(duì)瀝青路面帶來(lái)的影響是較為顯著的。對(duì)于泛油病害的理解為：在農(nóng)村公路瀝青路面施工中，因?yàn)橥饨鐪囟拳h(huán)境相對(duì)較高，瀝青出現(xiàn)泛油情況，在路面形成一層薄油膜，無(wú)法準(zhǔn)確觀(guān)測(cè)到集料的實(shí)際情況，這樣施工完成后的瀝青路面強(qiáng)度不高，一旦有車(chē)輛從上面經(jīng)過(guò)，會(huì)形成明顯的車(chē)轍痕跡，降低公路質(zhì)量和美觀(guān)性[4]。泛油問(wèn)題產(chǎn)生的原因多是由于混合料調(diào)配比例不科學(xué)造成的，在少數(shù)寒冷地區(qū)施工中，因外界溫度較低，面層凝結(jié)速度變慢，集料散失率加大，也會(huì)出現(xiàn)泛油問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)農(nóng)村公路瀝青路面帶來(lái)不利影響。

3.5 修補(bǔ)缺陷

修補(bǔ)缺陷病害問(wèn)題指的是在公路瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，修補(bǔ)后的路面與原路面之間因?yàn)椴牧?、結(jié)構(gòu)的差異，導(dǎo)致兩者無(wú)法有效銜接，進(jìn)而出現(xiàn)的病害問(wèn)題，其不僅會(huì)破壞公路整體性，在后期使用中還會(huì)因?yàn)殂暯涌p問(wèn)題而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂，威脅行車(chē)安全。修補(bǔ)缺陷問(wèn)題產(chǎn)生原因?yàn)椋恒暯涌p位置施工中，因?yàn)閿備伈牧纤射佅禂?shù)與實(shí)際要求不符、碾壓密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致鋪設(shè)后的材料在外力作用下出現(xiàn)位移，降低結(jié)構(gòu)質(zhì)量；受到地形因素的影響，混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)存在拖延情況，阻礙了修補(bǔ)工作的進(jìn)展；在修復(fù)過(guò)程中，因?yàn)椴牧匣蜻\(yùn)輸上的限制，一些施工企業(yè)會(huì)采用水泥代替瀝青開(kāi)展修補(bǔ)工作，材料性能上的差異，使得銜接位置不緊固，道路安全性降低。

4 瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)

4.1 乳化瀝青稀漿封層

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是目前完善農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的重要手段，同時(shí)也是保障農(nóng)村公路安全性的關(guān)鍵技術(shù)。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)是將骨料、瀝青和添加劑按照一定比例混合后，鋪設(shè)在瀝青路面上實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的一種措施，運(yùn)用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以確保農(nóng)村公路裂縫和松散等一系列病害問(wèn)題得到解決，加強(qiáng)農(nóng)村公路路面的防滑與加固效果，使路面的平整度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。近幾年該技術(shù)被廣泛應(yīng)用到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中來(lái)，并取得顯著成果。不過(guò)在使用該技術(shù)過(guò)程中，需要注意以下兩方面問(wèn)題：

其一，科學(xué)控制乳化瀝青稀漿封層的厚度。目前來(lái)看，層厚度一般控制在5 毫米左右，一方面可降低材料浪費(fèi)，減少養(yǎng)護(hù)成本，另一方面也能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)的污染和破壞，保護(hù)農(nóng)村自然資源。其二，封層作業(yè)的開(kāi)展要在常溫環(huán)境下進(jìn)行，以減少有害物質(zhì)排放，保護(hù)農(nóng)村環(huán)境。

4.2 微表處理技術(shù)

微表處理技術(shù)也是一種常見(jiàn)的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，具有較多優(yōu)勢(shì)，如施工工期短，施工后可立即開(kāi)放公路；養(yǎng)護(hù)后公路瀝青路面的抗滑性及抗磨損性能增強(qiáng)；修復(fù)車(chē)轍問(wèn)題，保障公路的美觀(guān)性；預(yù)防和控制瀝青路面變形問(wèn)題，完善結(jié)構(gòu)質(zhì)量；加強(qiáng)公路排水的通暢性。

農(nóng)村公路瀝青路面建設(shè)中，因受到區(qū)域條件及經(jīng)濟(jì)性的影響，使得瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)較低，養(yǎng)護(hù)難度加大。為優(yōu)化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，發(fā)揮該技術(shù)作用優(yōu)勢(shì)，需要在實(shí)際作業(yè)中，對(duì)以下內(nèi)容實(shí)行科學(xué)把控：

首先，檢查作業(yè)所需材料質(zhì)量，使其符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。在微表處理技術(shù)中需要對(duì)乳化瀝青、礦物填料等核心材料質(zhì)量加以檢查，使其符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，還要注重材料調(diào)配比例的科學(xué)處理，優(yōu)化漿料性能，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)效果。其次，控制瀝青路面濕度，不得超出50%[6]。且在使用該技術(shù)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，要靜置1 小時(shí)時(shí)間，待凝結(jié)效果達(dá)標(biāo)后，開(kāi)放公路，允許通車(chē)。

4.3 裂縫處理

農(nóng)村公路使用中，瀝青路面會(huì)因?yàn)槭褂脮r(shí)間的不斷延長(zhǎng)、外界環(huán)境及荷載作用、自身結(jié)構(gòu)特征等多方面因素的影響，而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，降低公路質(zhì)量和行車(chē)安全性。所以在實(shí)際作業(yè)中，應(yīng)做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)，控制裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，減少裂縫的威脅。

現(xiàn)階段常見(jiàn)的裂縫處理方式以灌漿處理為主，將調(diào)配好的漿料注入到裂縫內(nèi)，通過(guò)漿料粘結(jié)和流動(dòng)性，對(duì)裂縫實(shí)施填充處理，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的有效閉合，阻擋水分及雜質(zhì)進(jìn)入裂縫，優(yōu)化瀝青路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。值得注意的是，在裂縫處理前，工作人員還需要先對(duì)裂縫寬度加以掌握，如果發(fā)現(xiàn)裂縫寬度已經(jīng)超出6 毫米，則要采用熱瀝青灌縫施工，以提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低外界對(duì)瀝青路面帶來(lái)的破壞和影響。此外，如果瀝青路面裂縫比較嚴(yán)重，繼續(xù)采用灌縫處理方式，會(huì)影響裂縫處理效果，故養(yǎng)護(hù)人員要結(jié)合具體情況，對(duì)路面實(shí)行有效修補(bǔ)，維護(hù)瀝青路面的穩(wěn)定性與安全性，抑制路面裂縫影響范圍不斷擴(kuò)大，保障道路車(chē)輛的安全運(yùn)行。

4.4 坑槽修補(bǔ)

農(nóng)村公路瀝青路面在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)坑槽問(wèn)題，會(huì)對(duì)車(chē)輛通行安全帶來(lái)較大威脅，故相關(guān)人員應(yīng)開(kāi)展定期檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，要及時(shí)修補(bǔ)，避免路基出現(xiàn)沉降，促進(jìn)農(nóng)村公路車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行。在瀝青路面坑槽修補(bǔ)施工的過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)人員需注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題。

一是路面清理。對(duì)于存在坑槽的路面開(kāi)展清理工作，剔除其中含有的雜質(zhì)，保證路面整潔性，之后使用相應(yīng)填充料，對(duì)坑槽部位予以填充，達(dá)到修補(bǔ)要求，改進(jìn)路面質(zhì)量。

二是明確坑槽修補(bǔ)流程，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。農(nóng)村公路瀝青路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜性強(qiáng)，存在坑槽問(wèn)題的可能性大，再加上結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)及環(huán)境影響，使得其在后續(xù)修補(bǔ)中面臨較多問(wèn)題，為改善修補(bǔ)效果，作業(yè)人員務(wù)必嚴(yán)格按照現(xiàn)有規(guī)范流程開(kāi)展作業(yè)，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，以減少不必要的損耗和浪費(fèi)[7]。

三是制定完善的管理方案，加大現(xiàn)場(chǎng)管控力度。在農(nóng)村公路瀝青路面坑槽施工中，應(yīng)制定完善的管理措施和方案，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)把控，這樣才能促使修補(bǔ)工作的有序落實(shí)，提高農(nóng)村公路瀝青路面質(zhì)量和平整度，保障農(nóng)村道路通行的暢通性和安全性。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，農(nóng)村公路瀝青路面雖然還存在較多的病害問(wèn)題，但隨著作業(yè)人員責(zé)任意識(shí)的深化，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作重視力度的加強(qiáng)，這些病害問(wèn)題也將得到進(jìn)一步解決，從而完善農(nóng)村公路瀝青路面質(zhì)量，保障通車(chē)安全性和可靠性。同時(shí)，隨著農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高，農(nóng)村公路價(jià)值將得到明顯提升，周邊環(huán)境也將得到更好的保護(hù)，這對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。