李立鵬

道路橋梁 Roads and Bridges

道路橋梁養(yǎng)護中常見病害與維護方法探析

李立鵬

（山西交通控股集團有限公司晉中高速公路分公司，山西 晉中 030800）

隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，我國城市化建設(shè)進程不斷加快，道路橋梁施工工程也在不斷增加，近些年來我國道路總長度一直處于不斷增長的態(tài)勢，對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了很大的促進和推動作用。道路橋梁作為我國交通運輸事業(yè)的基礎(chǔ)，在對道路橋梁養(yǎng)護的過程中，勢必會出現(xiàn)一些病害，因此要對這些病害加以維護，保證道路橋梁能夠正常運行。本文對道路橋梁養(yǎng)護中常見病害進行了深入的研究與分析，并提出了一些常見病害的維護方法，旨在進一步提高道路橋梁病害維護工作的效率和質(zhì)量。

道路橋梁；養(yǎng)護工作；常見病害；維護方法；交通運輸

道路橋梁在經(jīng)過長時間的使用后，因地理環(huán)境、氣候天氣以及過往車輛的壓力就會出現(xiàn)多種不同類型的病害，這些病害會導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命縮短，部分嚴(yán)重的道路橋梁病害還會造成嚴(yán)重的安全事故，對人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大的威脅。因此，針對不同類型的道路橋梁病害，要采取有針對性的維護方法，加強對道路橋梁的維護，不斷提高道路橋梁的整體質(zhì)量，使其能夠發(fā)揮出全部作用，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展和社會正常運行提供支持。

1 道路橋梁養(yǎng)護中常見病害分析

道路橋梁出現(xiàn)病害主要是有兩方面因素而導(dǎo)致的，一是道路橋梁施工設(shè)計中結(jié)構(gòu)不合理，施工質(zhì)量較低，沒有達到道路橋梁的實際施工標(biāo)準(zhǔn)和使用標(biāo)準(zhǔn)，二是道路橋梁在使用后經(jīng)過外力的壓力、磨損等而導(dǎo)致的，以下是當(dāng)前我國道路橋梁中常見的病害類型：

1.1 道路橋梁路面不平整

道路橋梁在經(jīng)過一段時間后的使用，如果日常的養(yǎng)護工作沒有落實到位，經(jīng)過外力的作用就會出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象，道路橋梁路面會出現(xiàn)坑洼、斷裂等問題?？諝獾乃?、車輛過往壓力、道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、道路橋梁承載壓力過大等都會造成道路橋梁出現(xiàn)不平整。道路橋梁路面不平整不但影響道路橋梁的美觀，還會影響到過往車輛的正常通行，出現(xiàn)跳車、顛簸等，不但會對車體造成一定的損傷，嚴(yán)重時還會引發(fā)交通事故。所以在要加強日常的道路橋梁養(yǎng)護工作，以防為主，以修為輔，做好養(yǎng)護和管理工作，為車輛提供安全的交通出行條件。

1.2 道路橋梁鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁中的重要支撐結(jié)構(gòu)，在我國的道路橋梁施工中，會使用到大量的鋼筋，而鋼筋會經(jīng)過長時間的使用后，會出現(xiàn)鋼筋銹蝕的病害。造成鋼筋氧化病害的主要問題是鋼筋周圍的氧化物不斷增加，會加速鋼筋周圍混凝土的膨脹速度，混凝土在不斷積聚的壓力作用下，就會出現(xiàn)裂縫問題，使鋼筋暴露在空氣之中，空氣中的水分就會逐漸與鋼筋發(fā)生氧化反應(yīng)，當(dāng)氧化反應(yīng)達到一定程度后，鋼筋的強度和質(zhì)量就會明顯下降，鋼筋的抗壓能力、抗彎曲能力都會有不同程度的降低，嚴(yán)重時鋼筋還會斷裂，無法對道路橋梁進行支撐，最終導(dǎo)致道路橋梁坍塌，引發(fā)嚴(yán)重的危害。鋼筋銹蝕是道路橋梁養(yǎng)護中常見的病害，需要養(yǎng)護和維護人員給予高度的重視，加強對鋼筋結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護，保證鋼筋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量[1]。

1.3 混凝土裂縫問題

混凝土是道路橋梁的主要結(jié)構(gòu)組成材料，目前我國大多數(shù)的道路橋梁都是采用混凝土作為主要結(jié)構(gòu)的，因此混凝土裂縫問題是道路橋梁中最為常見的病害類型?；炷亮芽p主要是因為道路橋梁承受的復(fù)合壓力過大，混凝土結(jié)構(gòu)難支撐巨大的負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷超過混凝土結(jié)構(gòu)能夠支撐的閾值后，混凝土結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)裂縫。造成混凝土結(jié)構(gòu)承載負(fù)荷壓力過大的原因主要是道路橋梁施工設(shè)計不夠規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，道路橋梁方案設(shè)計缺乏科學(xué)性，或混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)，道路橋梁施工前沒有進行可行性分析，沒有深入施工現(xiàn)場做好調(diào)查工作。此外，道路橋梁在投入使用后，車流量過度增加，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)承載負(fù)荷壓力不斷增加，也是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫問題的主要原因。自然因素也會導(dǎo)致道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，例如地震等自然災(zāi)害或極端天氣，都會對混凝土結(jié)構(gòu)的強度和質(zhì)量造成一定的損害，導(dǎo)致混凝土的強度下降。

1.3 橋梁墩臺病害問題

橋梁墩臺病害也是道路橋梁常見的病害類型之一，主要是因為水文條件變化或季節(jié)交替而發(fā)生的基礎(chǔ)性病害，還會因為車流量過大，橋梁墩臺承受的應(yīng)力分布不均勻而造成橋梁墩臺出現(xiàn)裂縫。橋梁墩臺施工時質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)，或缺乏科學(xué)合理的設(shè)計，也會導(dǎo)致橋梁墩臺出現(xiàn)多種基礎(chǔ)性病害。橋梁墩臺出現(xiàn)病害之后，橋梁墩臺的承重能力就會大打折扣，無法承載道路橋梁自身重力和車輛的壓力，最后導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)坍塌等問題，是危害道路橋梁的主要病害。所以在道路橋梁施工環(huán)節(jié)以及后續(xù)的氧化環(huán)節(jié)都要加強對橋梁墩臺的養(yǎng)護和維修，防止橋梁墩臺質(zhì)量出現(xiàn)問題[2]。

2 道路橋梁常見病害的有效維護方法分析

道路橋梁不論出現(xiàn)哪一種病害類型，都會對道路橋梁自身的強度、質(zhì)量造成很大負(fù)面影響，對道路橋梁的正常運行造成很大的阻礙，不但會影響交通效率，還可能會引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故。因此，要針對不同的道路橋梁病害類型，制定相應(yīng)的養(yǎng)護和維修策略，加強道路橋梁日常的養(yǎng)護和檢查，發(fā)現(xiàn)道路橋梁某部分可能存在病害問題時，要立即開展維修工作，防止病害程度進一步擴大，影響到道路橋梁的正常運行。

2.1 加強道路橋梁日常養(yǎng)護

加強道路橋梁日常養(yǎng)護是防止道路橋梁發(fā)生病害的根本措施，負(fù)責(zé)道路橋梁管理的部門必須對道路橋梁的日常養(yǎng)護和管理工作給予高度的重視，制定科學(xué)完善的養(yǎng)護計劃。首先要加強對道路橋梁的日常檢查，檢查道路橋梁的排水管道是否存在堵塞問題、道路橋梁的欄桿是否堅固，有無發(fā)生腐蝕或破壞現(xiàn)象，對道路橋梁的路面質(zhì)量定期進行抽樣檢測，并認(rèn)真做好記錄工作，如果發(fā)現(xiàn)某部分存在安全隱患和變化，要立即上報，委派專業(yè)技術(shù)人員進行下一步的檢測和維護工作。道路橋梁的日常養(yǎng)護工作內(nèi)容較多，工作強度較大，對工作人員的技術(shù)水平要求較高，所以負(fù)責(zé)道路橋梁管理的部分要加強對養(yǎng)護人員的培訓(xùn)，使工作人員能夠掌握專業(yè)的養(yǎng)護知識，能夠?qū)Φ缆窐蛄翰『ψ龀鼍珳?zhǔn)的預(yù)測和判斷。此外，養(yǎng)護人員需要對道路橋梁的建設(shè)信息做到足夠的了解，鋼筋型號、設(shè)計圖紙、道路橋梁結(jié)構(gòu)、混凝土強度等都要有著清晰的認(rèn)知，以便于養(yǎng)護人員可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁施工存在質(zhì)量不合格或沒有按照施工設(shè)計進行施工的問題，從而能夠有效預(yù)防道路橋梁病害的發(fā)生。日常養(yǎng)護是預(yù)防道路橋梁發(fā)生病害的有效方式，能夠?qū)Σ『M行提前預(yù)測，以便于做好道路橋梁病害應(yīng)對措施，提高道路橋梁病害的維護效率，減少交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全[3]。

2.2 道路橋梁路面不平整病害的維護方法

道路橋梁路面不平整病需要采用有針對性的維護方法，首先要做好日常養(yǎng)護工作，夏季高溫時要定期對路面進行灑水降溫，防止路面受熱發(fā)生膨脹、開裂等現(xiàn)象，雨季是要做好排水工作，防止道路橋梁路面排水通道堵塞產(chǎn)生大量積水，腐蝕道路橋梁路面，從而能夠有效避免道路橋梁出現(xiàn)坑洼等不平整病害；其次，如果道路橋梁路面已經(jīng)發(fā)生了不平整的病害，要對坑洼、膨脹、開裂等病害發(fā)生部位進行鑿除和修補，使道路橋梁路面能夠更加平整，如果路面不平整問題較為嚴(yán)重，已經(jīng)無法進行修復(fù)，則要對該路段進行隔離，將發(fā)生病害路段進行鑿除，重新施工。此外，要對道路橋梁的路面進行加固處理，可以采用與維修時混凝土同型號的砂漿對道路橋梁路面進行鋪設(shè)處理，并設(shè)置保護層，提高道路橋梁路面的強度以及抗裂性、抗?jié)B性等綜合性能。道路橋梁路面不平整病害是危害我國交通運輸事業(yè)的重要危害之一，要根據(jù)路面不平整病害的程度選擇最佳的維護方法，在保證維護質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低維護成本消耗，提高路面病害維護的經(jīng)濟效益。

2.3 道路橋梁裂縫問題的維護方法

道路橋梁出現(xiàn)裂縫后會對整體使用性能造成較大的影響，因此要針對不同裂縫類型選擇不同的維護方法。深度較淺、裂縫規(guī)模較小的裂縫，可以采用表面填補的方式，將砂漿注入裂縫之中，并對表面進行重新涂抹；如果裂縫程度較為嚴(yán)重，裂縫規(guī)模較大且深度較深，可以采用灌漿的方法對裂縫病害進行大規(guī)模的處理。如果裂縫是因為應(yīng)力作用而產(chǎn)生的，且已經(jīng)深入到道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)中，則不能采取簡單的修補方法，需要道路橋梁的施工團隊，制定科學(xué)的維護方案，采用加固板或調(diào)整結(jié)構(gòu)等大規(guī)模的維護，必要時需要對該路段采取封閉交通，進行重新的改造施工，徹底解決道路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問題。近些年來針對道路橋梁裂縫病害，我國已經(jīng)廣泛采用了錨噴加固法的新型技術(shù)方式，其操作更為簡便，對加固技術(shù)的要求更低，且成本相對較低，具有很多的優(yōu)勢。采用錨噴加固方法時，在錨桿應(yīng)用中通過架設(shè)鋼筋網(wǎng)等方式用噴射混凝土的方式將多種技術(shù)整合應(yīng)用。首先將出現(xiàn)裂縫的部位鑿除，并將需要使用錨固部位架設(shè)錨桿固定，之后利用錨噴技術(shù)噴射混凝土進行加固。需要注意的是，所噴射的混凝土中需要加入一定劑量的速凝劑，保證噴射混凝土的強度能夠達到使用標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠有效消除裂縫病害[4]。

2.4 道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)病害維護方法

混凝土結(jié)構(gòu)作為道路橋梁最主要的支撐結(jié)構(gòu)，經(jīng)過長時間的使用就會出現(xiàn)腐蝕、裂縫、變形等多種病害，因此要加強對混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護和維護工作。首先在日常的養(yǎng)護工作中，在不同的氣候條件下，道路橋梁的承臺、墩柱等都需要進行養(yǎng)護，使水泥的水化作用能夠正常進行，能夠有效防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)收縮而產(chǎn)生裂縫；在特殊的天氣情況下，要采取覆蓋和灑水等方式，對混凝土結(jié)構(gòu)進行全方位的養(yǎng)護處理；如果道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的病害，則要開展大規(guī)模的維護工作，對混凝土進行澆筑，保證混凝土的濕度、溫度，并控制好養(yǎng)護期限。其次在混凝土澆筑的過程中，要減少混凝土表面的暴曬時間，從而防止混凝土表面水分蒸發(fā)，可以采用塑料薄膜等不吸水的材料進行覆蓋。在養(yǎng)護期間，要密切注意空氣溫度與混凝土表面溫度的變化，如果氣溫變化過大，要做好保溫或降溫工作，保證混凝土與空氣溫度之間的差值在20攝氏度之內(nèi)，減少溫度變化對混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護工作的影響。

3 道路橋梁常見病害維護案例分析

2019年H市城區(qū)某主干道發(fā)生了較為嚴(yán)重的病害，該道路已經(jīng)使用25年，道路橋梁的鋼構(gòu)件、橡膠條、錨固區(qū)發(fā)生了嚴(yán)重的破損，主要是施工質(zhì)量不佳、自然老化和車輛沖擊等因素造成，已經(jīng)嚴(yán)重的影響H市城區(qū)交通正常運行，2019年全年在該路段共發(fā)生交通事故32起，都是由于路況不佳而導(dǎo)致的，于是H市政府出資2000萬對該路段進行全面的維修和養(yǎng)護。主要的維修路段長度為2.3公里，路面已經(jīng)出現(xiàn)了不平整問題，且該路段的混凝土結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)件都受到了嚴(yán)重的磨損和腐蝕。在此次道路橋梁病害維護過程中，使用風(fēng)炮機鑿除了原錨固區(qū)的混凝土，同時輔以人工及時清理鑿除碎塊，并切斷伸縮縫，為進一步鑿除混凝土提供了工作面，清理完畢后進行模板安裝，使用鋼絲綁扎在鋼筋上，并對縫隙采用泡沫板進行填補。模板鋪設(shè)完成后，在需要鋪設(shè)的混凝土中加入一定比例的鋼纖維，從而使混凝土的抗裂性能得到很大的提高，混凝土鋪設(shè)完成后，對混凝土強度進行了測試，鋪設(shè)完成后五小時混凝土強度為43.4Mpa，七天后混凝土強度為58.6Mpa，一個月后混凝土強度為65.3Mpa，達到了施工標(biāo)準(zhǔn)。

該路段經(jīng)過維護后，路面、鋼部件、錨固區(qū)等都進行重新的改造和施工，并且取得很好的效果，該路段的病害全部消除，可以重新通車，為H市正常的交通出行提供了便利條件。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁一旦發(fā)生病害，就會對城市正常的交通造成很大的影響，因此要加強日常的養(yǎng)護工作，針對不同病害類型采取有針對性的維護措施，提高維護效率，為我國的交通運輸提供支持。

[1]李冰.道路橋梁養(yǎng)護中常見病害與維護方法探析[J].城鎮(zhèn)建設(shè),2020,000(004):P.220-220.

[2]郭素明.道路橋梁養(yǎng)護中常見病害與維護方法探析[J].冶金叢刊,2018,000(015):P.247-248.

[3]焦紅霞.道路橋梁養(yǎng)護中常見病害與維護方法[J].中國高新區(qū),2018,000(014):P.174-174.

[4]張新娟.公路橋梁養(yǎng)護和加固維修技術(shù)探析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2019,000(005):P.152-154.

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1007-6344（2021）01-0256-02