陳瑞開

（龍巖交通建設(shè)集團有限公司， 福建 龍巖 364000）

0 引言

現(xiàn)代科學技術(shù)的進步和運用對各行各業(yè)都有很大的影響。隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，各種現(xiàn)代路橋施工工藝得到了廣泛運用，與傳統(tǒng)施工技術(shù)相比，整體施工質(zhì)量得到了明顯提高。路橋路面施工質(zhì)量決定著整體項目的強度和穩(wěn)定性。由于我國地大物博，地理環(huán)境相對復雜，在施工過程中需要面對不同的地質(zhì)水文條件。而且，由于施工時間長，如果路面壓實出現(xiàn)技術(shù)問題，后續(xù)使用過程將嚴重影響施工單位的經(jīng)濟收益和城市的社會效益，因此，加強對路基路面壓實技術(shù)的探索已成為市政工程建設(shè)中一個重要的現(xiàn)實問題[1]。

1 分析路面壓實的重要性

1.1 提升路基與路面的耐久性

采取適當?shù)拇胧β窐虮砻孢M行壓實工作后，路面路基的強度、穩(wěn)定性及路橋耐久性都能夠得到明顯的提高，有利于養(yǎng)護工作量的降低，并保證路橋的穩(wěn)定運行，從根本上降低路面養(yǎng)護方面人力資源以及物力資源的投入。在完成路面路基壓實工作后，不僅能夠有效避免裂縫以及塌陷等現(xiàn)象的出現(xiàn)，使路橋質(zhì)量得到保障，為駕駛員提供更舒適、更加安全的駕駛體驗。

1.2 確保路基、路面平整

在科學的壓實技術(shù)指導下，路基路面壓實程度能夠得到保障，在保證路面平整性的技術(shù)上，后續(xù)各施工環(huán)節(jié)才能夠保證穩(wěn)定推進，從根本上實現(xiàn)成本、施工進度以及工程質(zhì)量的協(xié)調(diào)發(fā)展，進而滿足各方面的標準。除此之外，路基路面壓實技術(shù)的全面推廣和應用，能夠有效避免大規(guī)模返工重建等問題，為工程施工企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。

2 壓實技術(shù)探討

2.1 探討滾壓工藝

滾壓工藝是利用運行中的機械設(shè)備滾輪產(chǎn)生的壓力和荷載力對路基和路面進行壓實的技術(shù)。滾壓工藝可以在應用過程中壓縮土層中的顆粒，防止道路工程變形。在這種前提下，路基路面的壓實度均能夠得到充分的保障，有效降低路基路面的松散度。在施工過程中，滾壓技術(shù)的應用能夠有效降低路基與路面之間的摩擦力以及摩擦程度。該技術(shù)的應用是用過對土層顆粒的滾壓，能夠在很大程度上收縮土層之間的間距以及孔隙，進而達到壓實路面的目的。與此同時，作業(yè)人員還需注重滾壓次數(shù)以及滾壓效果，過度的滾壓會導致土層結(jié)構(gòu)的破壞，導致土層的抗壓程度下降，對道路質(zhì)量造成危害。

2.2 探討夯實工藝

近年來隨著我國工藝水平的進步，市政道橋工程路基路面的壓實工藝也有了很大的提升，夯實工藝被廣泛運用于工程建設(shè)當中。夯實技術(shù)在實際作業(yè)中，通過夯錘對道路工程進行大面積夯實處理，在夯實過程中，使用夯錘的體積和面積均較大。

夯實工藝一般應用于粘土較多的道路環(huán)境中，在這種環(huán)境下效果相對明顯。夯實工藝的工作原理是將施工中夯錘從高處落下時的沖擊力和相應的承載力結(jié)合起來，對路基和路面實行壓實。這種工藝能最大限度對路面進行內(nèi)部空氣流通和緊實內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而對路面環(huán)境產(chǎn)生一定的影響并進行壓實。夯實工藝通過對路基的緊密壓實，使土顆粒重新排列成致密結(jié)構(gòu)，對路基結(jié)構(gòu)起著很大的穩(wěn)定作用，從而保證建設(shè)工程的質(zhì)量水平和安全。

2.3 探討振動工藝

對于市政道橋路基路面建設(shè)工作而言，其壓實技術(shù)不僅包括滾壓工藝及夯實工藝，還包括振動壓實技術(shù)。振動壓實技術(shù)是一種應用范圍較為廣泛的壓實技術(shù)，是振動和壓實同時作用的高效能壓實，該技術(shù)是將壓路機振動器高頻運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動傳遞到壓路機滾輪上，通過振動力對路基路面進行壓實。振動壓實技術(shù)工作原理與滾壓工藝有異曲同工之妙，兩者均是通過減少土層的摩擦來實現(xiàn)路面的壓實。但在振動壓實技術(shù)的應用過程中，還能夠?qū)ν翆又械目障哆M行填充，從而有效提高路基路面的壓實度，進一步提高道路的使用壽命。

在市政道橋施工的過程中，相對于滾壓工藝及夯實工藝來講，振動壓實技術(shù)具有施工頻率高、施工周期短等優(yōu)勢。當?shù)缆翻h(huán)境中碎石土較多時，振動壓實過程的效果非常明顯，對路基和路面的壓實將起到較大的作用。

滾壓工藝、夯實工藝以及震動壓實工藝在市政道橋工程中的作用均較高，對于提高道路橋梁質(zhì)量以及施工水平均有重要意義。由此可見，合理使用這些壓實工藝對工程的順利進行有推動作用[2]。

3 淺談影響路基路面平整度的因素

保證路基路面平整度不僅是評判施工質(zhì)量的根本標準，也是保證城市交通有序發(fā)展的根本保障。目前，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度持續(xù)加快，但由于部分路橋路面不平，導致車輛行駛過程中存在較大的能耗，不僅提高了市民出行的成本，不利于城市交通的有序發(fā)展，也存在一定的安全隱患。為此，加強對路基路面平整度的治理，并探索其成因，對城市交通質(zhì)量的提高具有積極作用。

3.1 路基下沉因素

根據(jù)相關(guān)文獻和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，路基不均勻下沉是引起道橋工程路基路面不均勻的主要因素之一。我國地理環(huán)境比較復雜，地域性差異較強。地域差異以及地殼運動均會導致壓實過程中出現(xiàn)不同的問題，導致路基路面出現(xiàn)不同程度的沉降。隨著我國大多數(shù)城市汽車持有量的逐年遞增，大部分汽車長期碾壓路面。尤其在雨季，道橋工程的路基由于吸水量大，容易變軟，承載力過大和自身吸水問題最終造成路基面超過標準荷載，逐漸形成不均勻下沉。

3.2 基底施工不足

現(xiàn)代施工工藝逐步改進，在道橋路基路面施工過程中，為了提高路面平整度，延長路面使用壽命，大多數(shù)城市采用鋪設(shè)雙層基層的方法。這種施工工藝雖然能顯著地提高路面平整度，但如果在施工過程質(zhì)量管控上出現(xiàn)問題，最終效果很難達到預期標準，還會造成一定的負面影響。在實際施工過程中，如果第一層基層的平整度和施工質(zhì)量偏離設(shè)計規(guī)范，將難以保證第二層的鋪設(shè)施工質(zhì)量。雙層基底標準施工技術(shù)類型相對較強，施工單位在實際施工過程中需要加強質(zhì)量監(jiān)控，保證施工作業(yè)滿足施工標準，避免道橋工程路基路面不均勻的情況，保證整體施工質(zhì)量[3]。

3.3 解析機械設(shè)備的影響

機械設(shè)備是市政道橋工程路基路面施工的重要支撐設(shè)備，主要是壓路機，分為重型和輕型兩種類型。具體應根據(jù)施工項目規(guī)模，選擇合適的機械設(shè)備。重型壓路機有利于提高路基和路面的壓實度，輕型壓路機更適用于低等級公路。機械設(shè)備是保證施工品質(zhì)、提升施工能效的重點。正式開工前應進行全面檢查。如果有問題，應該及時解決，避免進入施工現(xiàn)場之后出現(xiàn)機械設(shè)備問題。路基路面施工量大，需要運用材料運輸車、混凝土攪拌車、道路攤鋪機等設(shè)備順利完成施工。如果某些類型的機械設(shè)備出現(xiàn)問題，會影響施工進度。對此，不僅要注意合理選擇設(shè)備類型，還要做好性能監(jiān)測和日常養(yǎng)護工作，充分發(fā)揮各種機械設(shè)備的優(yōu)勢，為相關(guān)環(huán)節(jié)的建設(shè)提供支持。

4 論述壓實技術(shù)要點

4.1 管控施工材料質(zhì)量

管控材料質(zhì)量是確保路基路面壓實效果的基礎(chǔ)。要按照施工情況選擇合適的材料，選擇資質(zhì)條件比較好的供應商來采購高質(zhì)量材料，進場時增強質(zhì)量把控，抽查每批材料的質(zhì)量情況，避免在施工中使用劣質(zhì)材料。在市政道路施工中，如果遇到地質(zhì)條件較差的土層，必須徹底開挖干凈，否則混入建筑材料后，影響材料性能，不利于后續(xù)壓實作業(yè)。進行土方開挖后，可采用高強度材料改善底層質(zhì)量差的問題。一些市政工程填筑作業(yè)使用復合材料，更應加強質(zhì)量把控。各種原材料的質(zhì)量、配合比例和攪拌混合方法應符合標準，以保證其壓實后具有良好的性能。工藝參數(shù)可通過配合比例試驗進行調(diào)整，并重點關(guān)注混凝土等關(guān)鍵材料的質(zhì)量把控，使用量應控制在合理范圍內(nèi)，否則會造成強度達不到標準；如果選用瀝青混合料，除了要保證瀝青等原材料的質(zhì)量外，還要注意把控好施工的溫度，這體現(xiàn)在材料攪拌、攤鋪、壓實等步驟，各階段的溫度應保持在合理的范圍內(nèi)。

4.2 路基排水處理措施

在市政道路施工中，路基積水過多也會影響壓實質(zhì)量[4]。合理控制路基含水量是十分必要的。既要增強路基填筑料的質(zhì)量把控，也要制定合理的排水方案，清除積水對路基布局性能的影響，提升路基穩(wěn)定性，保證其經(jīng)過壓實處理后質(zhì)量達標。在實踐中，應根據(jù)市政道路的地質(zhì)條件和周圍環(huán)境，加強路基結(jié)構(gòu)的排水渠道，合理布置急流水溝槽和截水溝。除了清除積水外，還應注意路基壓實過程中自然降雨對施工質(zhì)量的不利影響。要合理做好防范工作，盡量避免雨水滲入現(xiàn)象，為路基壓實創(chuàng)造有利條件，高效率、高標準地完成壓實作業(yè)。

4.3 把控壓實方式及速度

路基路面的壓實也對施工工藝提出了更高的標準。根據(jù)路基路面的實際情況，采用合適的碾壓方法。市政道橋施工中路基、路面的壓實一般要經(jīng)過初壓、復壓和終壓三個環(huán)節(jié)。根據(jù)實際情況，配置相應的設(shè)施并調(diào)整好碾壓參數(shù)，配合好各施工機械設(shè)施，合理推動每個環(huán)節(jié)，高標準完成壓實作業(yè)，創(chuàng)造良好的壓實效率。路基、路面的壓實對施工順序有較高的標準。壓實應遵循先兩側(cè)后中間的原則。壓實過程由輕到重合理增加壓力，各階段碾壓工藝參數(shù)應符合設(shè)計標準。另外，應合理控制每施工層、每施工段的碾壓厚度，避免道路整體性不一致。

碾壓施工對工藝參數(shù)標準比較高，合理把控碾壓速度對最終壓實效果起著重要作用[5]。在壓實設(shè)備的選擇方面，應始終將路基路面的實際情況作為基礎(chǔ)，嚴格控制每一階段的碾壓速度，使其保持在合理范圍內(nèi)，避免速度過快或過慢。在開展壓實工作前，需保證路面路基質(zhì)量符合預期標準，為后續(xù)的壓實工作提供便利。在實際施工中，初壓、復壓和終壓對應的碾壓過程碾壓速度上有著區(qū)別。初壓時，宜采用慢速碾壓方式。初壓結(jié)束后，必須保證路基面具有良好的壓實度。復壓和終壓時，可適當增加設(shè)備速度，以加強碾壓，清理設(shè)備移動行進中產(chǎn)生的軌跡，提升道路平整度。

4.4 機械設(shè)備的合理運行與質(zhì)量監(jiān)控

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，機械設(shè)備的性能越來越好，對操作者有了更高的操作標準。在一些路橋工程項目建設(shè)中，施工人員并未準確了解機械設(shè)備的工作特性，造成機械設(shè)備的操作違反規(guī)范，導致設(shè)備運行不正常，施工質(zhì)量難以得到保障。因此，建筑施工企業(yè)必須加強對設(shè)備操作人員的培訓，提高操作水平，規(guī)范標準的操作設(shè)備。關(guān)鍵是碾壓工序，機械設(shè)備的應用情況對整體性能有很大的影響。因此，有關(guān)人員應更加注意操作方式的標準性，以保證路面的平整度和壓實度。

各施工環(huán)節(jié)完成后，要實時安排技術(shù)人員進行質(zhì)量檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)中的質(zhì)量問題，采取相應措施加以解決。通過質(zhì)量檢驗后，得出各項數(shù)據(jù)的實際情況，并與設(shè)計標準進行比對，綜合評定路基和路面壓實效果。除了壓實度之外，例如平整度、光滑度等都是重點檢測對象，某一方面不合格都會影響市政道橋工程的整體質(zhì)量。

5 結(jié)論

隨著社會的不斷進步，市政道橋工程的建設(shè)有著深遠意義。道路工程中路基路面的穩(wěn)固和安全影響著道路的有效使用。科學合理運用路基路面壓實技術(shù)，能夠顯著提升道路的使用年限，提高使用效率。在路基路面壓實工藝中，應提前規(guī)劃方案，合理分析壓實工藝的使用標準并且適當調(diào)整和控制施工工藝和操作方法，調(diào)度好機械設(shè)備和原材料，嚴格把控路基含水率，確保最終施工效果[6]。因此探討了市政道路工程施工中的路基路面壓實技術(shù)，通過對分析原材料、施工工藝和操作技術(shù)，以促進科學有效的運用路基路面壓實技術(shù)，推動市政道路建設(shè)，提升我國區(qū)域經(jīng)濟的不斷進步。