劉 巖

Engineering constructionn 工程施工

公路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略運(yùn)用探討

劉 巖

（中鐵建西北投資建設(shè)有限公司，陜西 西安 710000）

隨著我國的交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對于各種公路的需求就越來越大，每年都有大量的新增公路投入使用，但是從公路投入后的質(zhì)量情況來看，公路瀝青路面的質(zhì)量還存在一些方面的問題，公路瀝青路面的使用壽命相對比較短，這就充分說明了加強(qiáng)公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制的重要性，此文就瀝青路面施工質(zhì)量控制的策略進(jìn)行了探討。

公路施工；質(zhì)量控制；策略

1 公路施工質(zhì)量控制的重要性探討

加強(qiáng)對于公路施工的質(zhì)量控制，不僅能夠確保公路瀝青路路面施工的順利進(jìn)行以及保證整個(gè)施工工程的質(zhì)量，而且還能夠通過質(zhì)量的控制使得工程建設(shè)獲取很大的效益，進(jìn)而使得公路能夠獲得很長的一個(gè)使用壽命。

1.1 確保公路工程瀝青路面施工順利進(jìn)行

運(yùn)用工程施工技術(shù)加強(qiáng)對于公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工過程中公路路面存在的問題，并根據(jù)存在的問題加強(qiáng)質(zhì)量控制，從而保證公路瀝青路面的施工能夠順利進(jìn)行。一方面，加強(qiáng)質(zhì)量控制及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面的碾壓是否有效到位，如果存在問題，則可以根據(jù)公路施工質(zhì)量控制的原則，以及采取有效的公路工程施工措施，來使得公路瀝青路面得到充分的碾壓，只有公路瀝青路面的碾壓程度到位，才能夠保證公路瀝青路面的施工能夠順利進(jìn)行；另一方面，公路施工質(zhì)量控制確保了施工的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠不出現(xiàn)什么紕漏，保證施工進(jìn)度，確保整個(gè)施工工程能夠順利完工。

1.2 提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

加強(qiáng)公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，能夠充分發(fā)揮出各項(xiàng)資源的優(yōu)勢，使得施工過程能夠得到科學(xué)有效的控制，對于施工過程的合理化能夠提供技術(shù)支撐，最大效率上提高了公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而使得整個(gè)施工能夠獲得最大化的工程建設(shè)效益。一方面，工程施工技術(shù)強(qiáng)調(diào)了對于各種物力資源的充分利用，能夠用科學(xué)理論和技術(shù)來使得物料資源能夠在施工過程中得到合理地運(yùn)用，比如說通過對路面施工材料的科學(xué)配比來使得材料能夠達(dá)到預(yù)期的施工效果，使得公路的工程建設(shè)效益能夠有一個(gè)質(zhì)的飛躍。另一方面，公路瀝青施工質(zhì)量控制還強(qiáng)調(diào)了對于人力資源的合理調(diào)配，強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮出人力資源的積極性，保證整個(gè)施工過程都能夠做到“有人可用”“有才可取”，并能夠使得施工人員能夠嚴(yán)格遵守施工中的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格服從并執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)范要求，在施工過程中充分履行自己的職責(zé)，能夠?qū)W會(huì)觀察到施工路面的一些狀況，從而預(yù)防事故的發(fā)生，使得整個(gè)施工質(zhì)量能夠得到明顯強(qiáng)化。

1.3 延長公路工程瀝青路面的使用壽命

通過工程施工技術(shù)來加強(qiáng)對于公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，及時(shí)觀測到施工路面是否存在病害，是對公路瀝青路面質(zhì)量的有效保護(hù)，公路路面的質(zhì)量得到了強(qiáng)化，就能夠使得公路工程瀝青路面的使用壽命得到明顯延長。一般來說，公路路面在施工過程中和使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)料的病害，比如說在施工過程中由于地質(zhì)和氣候的原因可能會(huì)使得施工路面會(huì)出現(xiàn)裂縫等病害，而通過施工的質(zhì)量控制就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些病害，并通過相關(guān)的公路工程施工技術(shù)來修復(fù)這些病害，比如說可以通過公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)來使得公路路面的裂縫得到修復(fù)，最終使得整個(gè)施工路面能夠處于一個(gè)非常良好的運(yùn)行狀態(tài)，在路面被投入使用以后，就能夠以更高質(zhì)量的路面來保證各種車輛能夠在路面順利通行，保障了質(zhì)量的同時(shí)還使得路面的使用壽命得到了延長。

2 公路工程施工技術(shù)概述

公路工程路面施工技術(shù)是對于施工路面進(jìn)行質(zhì)量控制的科學(xué)技術(shù)條件支撐，施工路面的質(zhì)量控制離不開公路工程施工技術(shù)。公路工程施工技術(shù)包含了對于原材料的控制技術(shù)，以及作用科技化的施工設(shè)備來強(qiáng)化對于路面質(zhì)量的提升的技術(shù)，總結(jié)起來可以分為混合料配比技術(shù)、公路工程瀝青路面碾壓技術(shù)和工具工程瀝青路面接縫施工技術(shù)這三種技術(shù)。

2.1 混合料配比技術(shù)

瀝青混合料配比技術(shù)是公路工程施工中的一項(xiàng)必要技術(shù)操作，能夠確?；旌狭显谥婆溥^程中的攪拌時(shí)間和溫度、保證礦料加熱時(shí)的溫度、以及攪拌時(shí)混合料的使用量這些混合料配比條件，所以混合料配比技術(shù)實(shí)際上包含了對于混合料攪拌、加熱、融合等配比過程。

混合料配比技術(shù)的關(guān)鍵在于：首先，要審核好瀝青混合料的配合比，通過對于原材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制來把控瀝青的混合過程，同時(shí)要在瀝青混合料攤鋪前進(jìn)行全面的檢查工作，要檢查好瀝青基層頂?shù)那謇砗透叱痰冗^程，以及要檢查好混合料的打印記錄、出倉溫度和運(yùn)輸保溫措施等；其次，要控制好對于混合料的碾壓順序、遍數(shù)和速度、檢查每個(gè)時(shí)間混合料的溫度；最后對于整個(gè)混合料配比的合格還要進(jìn)行全面的檢查，按照規(guī)定的頻率和評定標(biāo)準(zhǔn)要求（包括了壓實(shí)度、平整度、中間偏差）這些數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的抽檢，要充分運(yùn)用馬歇爾實(shí)驗(yàn)來完成對于材料的技術(shù)指標(biāo)評定工作。具體的評價(jià)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可以按照表格中的技術(shù)指標(biāo)來完成。

表3 混合料配比技術(shù)評價(jià)指標(biāo)

2.2 公路工程瀝青路面碾壓施工技術(shù)

在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過程中，必須采取以下措施，可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式，比如說可以利用彩色標(biāo)線對碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分，合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段，主要目的是為了避免出現(xiàn)碾壓的重復(fù)或者是遺漏情況。碾壓設(shè)備也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現(xiàn)場工程技術(shù)員還必須有效處理車道的變化問題，碾壓設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向需要緩慢運(yùn)行，主要目的是為了避免已經(jīng)碾壓完畢的瀝青混凝土路面出現(xiàn)破壞，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。同時(shí)，為保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)質(zhì)量，必須按照國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，同時(shí)做好路面的壓實(shí)技術(shù)規(guī)范，這兩者同樣重要。路面的壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)影響整個(gè)路面的承載力，降低瀝青混凝土路面的使用功能。對瀝青混凝土路面進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)主要的目的是減小混合料之間的縫隙，同時(shí)能夠增加集料之間的密實(shí)性，從而有效提高瀝青混凝土路面的耐久性，確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量。

2.3 公路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)

施工縫是瀝青路面施工過程中常見的問題，施工縫的出現(xiàn)讓瀝青路面的施工工程質(zhì)量出現(xiàn)了很大下滑，而施工縫一般分為了縱向施工縫和橫向施工縫兩種，這就需要公路工程瀝青路面接縫技術(shù)來對這些施工縫進(jìn)行接縫處理。對于縱向施工縫來說，一般的接縫處理辦法是運(yùn)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)來進(jìn)行接縫處理，將這兩臺(tái)攤鋪機(jī)用梯隊(duì)聯(lián)合的方式來進(jìn)行縱向接縫操作，在過程中通過對縱向縫進(jìn)行壓實(shí)處理，達(dá)到縱向消除縫隙的目的；對于橫向施工縫來說，通常都是采用平接縫的方式來進(jìn)行接縫處理，具體的接縫處理方法為：在3m直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀，然后用鋸縫機(jī)對攤鋪層進(jìn)行切割鏟除。

3 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略探究

公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制離不開相關(guān)技術(shù)條件的支撐，于此同時(shí)，為了能夠保障公路施工的全方位質(zhì)量控制，只是利用好這些技術(shù)條件是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要從各個(gè)角度來采取有效措施來加強(qiáng)對于公路施工的質(zhì)量控制。

3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對工程造價(jià)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制

首先，施工現(xiàn)場管理對工程質(zhì)量的影響至關(guān)重要，施工單位必須做的第一件事就是加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員操作能力，確?，F(xiàn)場施工人員充分了解安全責(zé)任和樹立安全意識(shí)的同時(shí)，能合理地在規(guī)范許可范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)任務(wù)的操作。建筑企業(yè)或施工單位應(yīng)對施工人員、技術(shù)人員以及管理人員等，實(shí)施建筑知識(shí)與崗位技能等方面的定期培訓(xùn)，進(jìn)而促進(jìn)施工隊(duì)伍與管理隊(duì)伍的專業(yè)崗位技能水平得以快速提升。同時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行施工質(zhì)量與安全教育工作，由此促進(jìn)施工人員、技術(shù)人員以及管理人員等，均能夠樹立起良好的質(zhì)量與安全意識(shí)。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)對各類施工參與人員進(jìn)行施工前的崗前作業(yè)考核。而未通過考核的人員需繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)崗位知識(shí)與技能，直至考核通過為止。

其次，施工管理的核心就是工程造價(jià)環(huán)節(jié)，要予以足夠的重視。 首先要在施工的過程中，始終強(qiáng)調(diào)成本控制的重要性。 項(xiàng)目的施工要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低施工成本。 管理人員要對施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)研，制定最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)的施工方案。其次，要對施工中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理的預(yù)測，并針對可能出現(xiàn)的問題制定出詳細(xì)的應(yīng)對方案。 另外，在建筑管理的過程中，要重視國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策對建筑管理的影響，及時(shí)調(diào)整自身的施工方案，進(jìn)一步提升工程造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，從而讓工程造價(jià)的結(jié)果更具科學(xué)性。

3.2 加強(qiáng)對于原材料采購、檢測的質(zhì)量控制工作

原材料的采購工作以及對于原材料的檢測是施工路面質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是保證施工過程能夠運(yùn)用到科學(xué)合理的施工材料的一個(gè)首要前提條件。要做好對于施工材料的采購工作就要保證采購人員的專業(yè)化，施工材料采購人員在進(jìn)行采購工作時(shí)，首先要確保施工材料的生產(chǎn)廠家的合理選擇，在選擇材料生產(chǎn)廠家要選擇正規(guī)化、專業(yè)化的生產(chǎn)廠家，確保采購以后能夠得到一個(gè)高質(zhì)量的售后服務(wù)，另外，施工材料采購人員在采購過程中還要注重對于采購成本的控制，在保證時(shí)候材料質(zhì)量很高的前提下能夠用最小的成本來進(jìn)行采購，使得施工工程能夠獲得更大的效益。

3.3 充分利用機(jī)械設(shè)備全面檢查施工路面的工程質(zhì)量

機(jī)械設(shè)備的檢查能夠使得公路施工的質(zhì)量控制變得更加高效化，因此，要充分利用現(xiàn)代化的機(jī)械檢查設(shè)備全面檢查施工路面的工程質(zhì)量。當(dāng)然，首先應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)手段來檢查這些機(jī)械設(shè)備是否能夠正常運(yùn)行，保障這些機(jī)械設(shè)備能夠在施工過程中能夠得到充分的運(yùn)用，一方面是確保這些機(jī)械設(shè)備的性能完好，特別是要檢查好運(yùn)輸設(shè)備、攪拌設(shè)備、碾壓設(shè)備和攤鋪設(shè)備的性能狀況，確保他們能夠在施工過程中能夠正常投入使用，另一方面要檢查好這些設(shè)備是否齊全，確保施工過程能夠?qū)⑦@些設(shè)備進(jìn)行充分的利用到位，同時(shí)還要做好對于這些機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，要定期養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)維修，確保機(jī)械設(shè)設(shè)備能夠正常運(yùn)行。

[1]洪進(jìn),高樹軍,姜明,陳海燕,王華偉. 公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)研究[A]. 福建省商貿(mào)協(xié)會(huì)、廈門市新課改課題小組.華南教育信息化研究經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)論文匯編（一）[C].福建省商貿(mào)協(xié)會(huì)、廈門市新課改課題小組:福建省商貿(mào)協(xié)會(huì),2020:8.

[2]葛毅,盧青山.探究瀝青路面公路工程施工現(xiàn)場的技術(shù)管理[J].黑龍江交通科技,2020,43(10):204-205.

劉巖（1980.4- )，男，漢，山西運(yùn)城，本科，工程師，工程建設(shè)管理。

TU75

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1007-6344（2021）01-0111-02