沒有任何一個(gè)國家比俄羅斯更遼闊，也沒有任何一條鐵路比西伯利亞鐵路更漫長。時(shí)至今日，俄羅斯這個(gè)國度在很多人眼里仍舊充滿夢幻和神秘氣息，一如幾百年前她初始的模樣。這是一個(gè)任何旅行者都不應(yīng)該錯(cuò)過的地方：無論是蔚藍(lán)色的貝加爾圣海、萬物有靈的森林草原，還是魅力張揚(yáng)的西伯利亞城市、烏拉爾山的寶石傳說和殘酷歷史，這一切的一切，都等待著你踏上一班西伯利亞快車，來一睹她最最真實(shí)的風(fēng)采……

海參崴：鐵路的盡頭，海的入口

對于很多中國人而言，符拉迪沃斯托克是個(gè)陌生又拗口的名字，遠(yuǎn)不及海參崴這三個(gè)字響亮又接地氣。

從1860年《北京條約》失去了對海參崴的所有權(quán)開始，這座城市就讓中國人又愛又恨，剪不斷理還亂。東北話里的“崴”，其實(shí)就是海灣的意思。海參崴，顧名思義即“盛產(chǎn)海參的港灣”。

即便名字更換了，來往于這里的中國人還是一茬接著一茬。從先輩們的“跑崴子”，再到后來的“二道販子”，直到這個(gè)時(shí)代美其名曰為“代購”，邊貿(mào)商人們的綽號也在與時(shí)俱進(jìn)著。但充滿活力的市場和始終洋溢著朝氣的城市，卻又好像100多年來都未曾變化過。

作為初來乍到的旅行者，我們和符拉迪沃斯托克的第一次相遇，要從一輛當(dāng)?shù)氐某鲎廛囬_始。

那天黃昏的夕陽，分外耀眼。和朋友們坐了6個(gè)多小時(shí)的大巴，沖出國境，來到了這座迷人的濱海之城。在一番英語和手語混合的“交鋒”之后，我們跟隨一位身著藍(lán)色汗衫的出租車司機(jī)開始了一趟前所未有的城市冒險(xiǎn)。只見他緊握著這輛二手車的右舵方向盤，卻選擇了在馬路最右側(cè)的車道一路狂飆，這顯然讓我們大跌眼鏡，因?yàn)樵谕ǔＲ饬x上，日式的右舵車可是要沿著左側(cè)車道前行的。

這個(gè)不太尋常的小插曲，卻點(diǎn)燃了我們對這座城市的全部熱情。隨后很快發(fā)現(xiàn)，這里馬路上跑著的左舵車和右舵車，幾乎數(shù)量均等。而根據(jù)俄羅斯的交通法規(guī)，右舵車是被嚴(yán)禁上路的。

中國有句古話“山高皇帝遠(yuǎn)”，可能是這里地處俄羅斯最東端，“普京大帝”的觸手也無法顧及到。但“不聽莫斯科的”可是海參崴人民自古以來的傳統(tǒng)之一。這座因?yàn)槲鞑麃嗚F路發(fā)展起來的城市，曾是內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期“叛軍”的重要據(jù)點(diǎn)，直到1922年10月25日才被蘇聯(lián)軍隊(duì)收復(fù)。而在蘇聯(lián)解體后，這里又很快成為黑幫的戰(zhàn)場，電影里才出現(xiàn)的槍戰(zhàn)場面，屢見不鮮。

這些年來，隨著俄羅斯政府加大了整治力度，社會治安大幅好轉(zhuǎn)。如今的海參崴，正展現(xiàn)出遠(yuǎn)東地區(qū)又一座超大型城市的潛力。從連綿不絕的中日韓游客身上，你便能窺視出這其中的些許細(xì)節(jié)。如同伊斯坦布爾，海參崴同樣擁有一個(gè)夢幻般的地名——金角灣。而連接俄羅斯島的一座懸索橋，則跨越了東博斯普魯斯海峽。站在山頂俯瞰金角灣的觀景臺上，望著夕陽下這座夢幻般的城市，你會相信，如果有一天她像伊斯坦布爾一樣光芒萬丈，這絕非癡人說夢。

來到海參崴，你可以不去看二戰(zhàn)時(shí)的老潛艇，不懂太平洋艦隊(duì)的旗艦究竟叫瓦良格號還是瓦格納號，或者對阿爾謝涅夫地區(qū)博物館嗤之以鼻，但你絕對不應(yīng)該錯(cuò)過這座著名的百年老火車站。符拉迪沃斯托克火車站，不僅僅是西伯利亞鐵路的終點(diǎn)站，也是無數(shù)哪怕不乘火車的游客，也要來朝覲的地方。

這座火車站，有著令人眼前一亮的極高顏值，莊重大氣又不失光鮮奪目。一襲淡黃色的外觀，在陽光直射下，變得金碧輝煌起來，宛若一座華美的城堡。這樣的富麗堂皇，的確撐得起這條世界最長鐵路終點(diǎn)站的臉面。而在她的站臺之上，除了一臺黑色的百年蒸汽機(jī)車車頭外，一座刻著9288公里終點(diǎn)的里程碑，也成為游客們競相參觀、合影的“圣碑”。相信任何一個(gè)游客來到此地，即使不能立刻登上身后的西伯利亞快車，也定會在心中埋下一顆相約未來的種子。

烏蘭烏德：破舊與魔幻同在

在9288公里的西伯利亞鐵路沿線上，恐怕沒有一座城市像烏蘭烏德這樣，擁有那么多張讓中國人再熟悉不過的“亞洲臉”了。身為布里亞特共和國的首府，烏蘭烏德就是這般的神奇。

布里亞特人屬于蒙古人的一個(gè)分支，外表上與中國人幾無區(qū)別。信奉薩滿教的他們主要在布里亞特自治共和國境內(nèi)定居。當(dāng)然，這就意味著他們的國籍并非中國或者蒙古，而是俄羅斯聯(lián)邦了。

這種“萌反差”，應(yīng)該正如中國境內(nèi)的哈薩克人或塔吉克人所體驗(yàn)的那般吧？帶著這樣的一種好奇心態(tài)，我們開啟了對烏蘭烏德一次淺嘗輒止的探秘之旅。

由于乘坐的001次“俄羅斯號”列車于深夜時(shí)分才緩緩抵達(dá)烏蘭烏德站。我們不得不摸著黑步行前往距離火車站500米遠(yuǎn)的酒店。黑漆漆的馬路上，一排充滿了20世紀(jì)80年代中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)氣息的破舊路燈發(fā)出一種曖昧又模糊的光亮。和海參崴相比，對這座城市的第一印象，只能用破敗不堪來形容。

誰料天亮之后，當(dāng)陽光照耀著蘇醒后的大地，這座城市所散發(fā)出的一幕幕神奇景象開始慢慢地感染我們。也許對于一個(gè)疲憊的旅行者來說，只消一頓美美的早餐，便具備了治愈一切的力量。

而屬于布里亞特人早點(diǎn)的方式，當(dāng)然是他們獨(dú)特的民族美食——buuzy了。

Buuzy其實(shí)就是包子，羊肉餡的。配上牛肉餅，和一碗熱乎乎的牛肉湯，如此“簡單粗暴”的主食，卻勝似山珍海味，讓人回味無窮。

嚴(yán)格意義上來說，烏蘭烏德并非是一座“旅游型”城市。甚至在很長一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)樯婕暗揭恍┟孛艿能姽S，這座城市并沒有對外國人開放。幸運(yùn)的是，那些都已經(jīng)成為歷史書中的一頁。今天的烏蘭烏德，雖然仍殘留著無數(shù)蘇聯(lián)時(shí)代的破舊建筑，基礎(chǔ)設(shè)施也遲遲跟不上這個(gè)時(shí)代，但熱情的布里亞特人民，卻以一種樂觀向上的精神面貌，把東方式的苦中作樂情感傾注到這片土地上，快樂而無憂地生活著。

這種無憂，甚至能夠表現(xiàn)在一些有趣的建筑之上。一如每個(gè)來到此地的游客，都會在一個(gè)“世界之最”面前，或屏息贊嘆，或搖頭晃腦。這便是號稱世界上最大的一座“列寧頭像”。在俄羅斯，你隨處可見弗拉基米爾的身影，他們或指點(diǎn)江山，或揮斥方遒，但無一不帶著一幅高大偉岸的身軀。只有在烏蘭烏德，列寧同志的巨大頭顱雕像，陳列在廣場正中，帶著一絲似笑非笑的詭異表情，讓人一點(diǎn)也無法嚴(yán)肅起來。誰也不明白為什么要建設(shè)一尊如此滑稽的列寧頭像，也許僅僅是為了表達(dá)布里亞特人的樂觀和無憂吧。

貝加爾湖：蔚藍(lán)色的神圣之海

肯·福萊特在史詩級名著《巨人的隕落》里，把“貝加爾湖”形容為“世界上最美的一個(gè)地方”“大湖兩端的長度，超過了整個(gè)威爾士”。

如果一個(gè)人在西伯利亞鐵路的列車上無所事事，那當(dāng)然是在貝加爾湖地區(qū)之外。通常意義上，火車穿過色楞格河，來到貝加爾湖畔的巴布什金村時(shí)，一個(gè)旅人就可以趴在車窗前，望著窗外蔚藍(lán)色的貝加爾圣海，一直傻傻地等到日落了。

放眼整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)，鍵入“巴布什金”這四個(gè)字，除了能搜索出一兩個(gè)不為人知的“名人”外，實(shí)難有別的建樹了。但在巴布什金村，卻有一處在任何旅行網(wǎng)站和雜志上都難覓蹤跡的絕景，值得任何一名游客前來探尋。

這便是當(dāng)年日俄戰(zhàn)爭期間，為運(yùn)送軍事物資的一個(gè)鐵路渡口。在冰雪消融的時(shí)候，巨大的駁船拖著火車游過貝加爾湖，從這個(gè)渡口上岸，駛向遠(yuǎn)東地區(qū)。而在寒冷的冬季，瘋狂的俄國人甚至在結(jié)冰的湖面上，直接鋪設(shè)鐵路，以確?；疖嚨臅惩?。

如今的這里，早已荒廢多時(shí)。除了我們和幾個(gè)釣魚的西伯利亞老人，再也聞不到人類的氣息。這簡直就是一個(gè)被紛繁世界遺棄的烏托邦。

從巴布什金到斯柳江卡，每座火車停靠的湖邊小站，都有許多賣魚的俄國大媽，在站臺上眺望。她們籃子里裝著的，正是該地區(qū)赫赫有名的“貝加爾湖白鮭”。有一種殘忍的說法是，如果途徑此地不吃白鮭，那真的可以別來了。

不過就算你忘記了吃魚，但在斯柳江卡火車站，倒真的建議應(yīng)該至少下車停留一晚。雖然這里的接待能力極其有限，但獨(dú)樹一幟的漂亮車站，以及五分鐘沖到湖邊洗澡的誘惑，加上周邊無數(shù)亟待發(fā)掘的神秘景點(diǎn)，都足以留住一個(gè)旅行者匆忙的腳步。

這座車站外不遠(yuǎn)，還有一座別致的鐵道博物館。管理員是個(gè)熱情有加的中年大叔，雖然不通英語，但仍舊用鏗鏘有力的俄語，為我們講解著貝加爾湖鐵路的歷史。臨別之際，還叮囑我們在留言本上寫點(diǎn)什么。翻了翻這個(gè)寫滿了英語俄語的小冊子，我們應(yīng)該為這第一則中文留言而感到激動(dòng)嗎？

不過斯柳江卡站留給我們的最大驚喜，竟然是在離開之后。

開往伊爾庫茨克的通勤火車，慢慢地把斯柳江卡站甩在了身后?？粗惣訝柡稽c(diǎn)點(diǎn)移出視線，還沒等感慨完畢，才意識到一切都還沒有結(jié)束?；疖?yán)@著大山翻轉(zhuǎn)了兩三圈后，游客反而可以以一個(gè)更高、更開闊，近似鳥瞰的視角，望著貝加爾湖！這簡直就是上帝賜予的一份厚禮，毫無疑問，整個(gè)西伯利亞鐵路最美的一段景觀，就在這一刻！

以致于我們到了伊爾庫茨克，都沒有什么欲望去人頭攢動(dòng)的利斯特維揚(yáng)卡了。