1.黃靜 2.丁蕾

（1.河南 南陽(yáng) 473000；2.河南 南陽(yáng) 473000）

引言

在冬季進(jìn)行道路橋梁混凝土澆筑施工時(shí)，平均溫度會(huì)相對(duì)較低，有時(shí)達(dá)到－10℃以下，在這種溫度條件下很不適合混凝土澆筑施工的開(kāi)展。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量，就要加強(qiáng)技術(shù)性的處理和把控，選擇適用于冬季施工的澆筑工藝。

一、冬季道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境可能對(duì)澆筑作業(yè)造成的影響

現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的周邊自然和人工環(huán)境很可能會(huì)在相當(dāng)明顯的程度層面干擾到水泥混凝土澆筑施工作業(yè)工作。比如說(shuō)，通常情況下嚴(yán)寒的氣候條件下水泥混凝土比較容易發(fā)生開(kāi)裂的問(wèn)題和瑕疵，盡管冬季出現(xiàn)路面開(kāi)裂的概率相對(duì)低于因?yàn)闅夂蚋珊刀l(fā)生裂縫的概率，不過(guò)還是存在相當(dāng)?shù)母怕蕰?huì)發(fā)生此種問(wèn)題，所以，水泥混凝土澆筑作業(yè)施工的時(shí)候工程結(jié)構(gòu)主體極易發(fā)生受熱不均的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝土結(jié)構(gòu)的凝固快慢受到很大程度負(fù)面影響，造成道路的路面施工作業(yè)品質(zhì)一定程度的下降；建筑主體結(jié)構(gòu)各個(gè)不同位置受溫度不規(guī)則變化的影響，水分的揮發(fā)速率也略有不同，這樣就使得水泥混凝土在凝固進(jìn)程中發(fā)生干燥裂開(kāi)的問(wèn)題；水泥混凝土里各種不同原材料配比的差異在很大程度上也會(huì)制約到工程施工作業(yè)的最終品質(zhì)，以及發(fā)生干燥裂開(kāi)的概率。

（二）施工操作不規(guī)范

在道路橋梁的建筑過(guò)程中，相關(guān)工作人員的操作水平也會(huì)對(duì)混凝土澆筑的結(jié)果和質(zhì)量造成影響。如果存在操作行為不規(guī)范等現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在凝固過(guò)程中出現(xiàn)凝固不均勻、表面出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，將會(huì)對(duì)混凝土的澆筑效果造成直接影響，工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量也得不到保障。所以，在混凝土澆筑施工過(guò)程中，需要工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作，以保障混凝土澆筑的整體質(zhì)量。其次，混凝土在施工的過(guò)程中需要做到有效的保溫，因?yàn)榛炷帘旧淼奶匦?，相關(guān)的施工人員不能控制混凝土的溫度也沒(méi)有健全的保溫措施，會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)散失掉比較多的水分，影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，影響正常使用。

二、道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用

（一）運(yùn)輸方面

為了確?；炷翝仓|(zhì)量，在道路橋梁施工的過(guò)程中，一定要根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范選擇澆筑工藝，并對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在澆筑之前，要進(jìn)行混凝土運(yùn)輸。為了保障混凝土澆筑質(zhì)量，避免坍落等問(wèn)題的出現(xiàn)，一方面要避免離析問(wèn)題的出現(xiàn)，另一方面要合理控制運(yùn)輸時(shí)間，確保混凝土在最佳時(shí)間段澆筑施工。以某橋梁工程為例，其規(guī)定混凝土強(qiáng)度≥C30，溫度＜25℃時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間要控制在120min 內(nèi);如果溫度＞25℃，運(yùn)輸時(shí)間則要控制在90min 以內(nèi)。此外，運(yùn)輸車(chē)輛清潔、路線勘察等工作也十分重要。清潔車(chē)輛可以避免雜物進(jìn)入污染混凝土，做好路線勘察能夠避免交通堵塞等問(wèn)題，從而有效控制運(yùn)輸時(shí)間。

（二）加熱措施

①水蒸氣加熱。在冬季進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)，需要在施工地點(diǎn)提供蒸汽鍋爐進(jìn)行升溫，并分成兩個(gè)主要管道，通過(guò)管道來(lái)向不同的支路輸送蒸汽。其主要操作原理是通過(guò)管道與拌合站水池以及施工場(chǎng)地的連接，實(shí)現(xiàn)熱交換的過(guò)程。通過(guò)進(jìn)行熱交換來(lái)進(jìn)行升溫，能夠保障混凝土在預(yù)制過(guò)程中的溫度穩(wěn)定，并且能夠降低因冬季溫度較低而對(duì)混凝土施工所造成的不良影響。②電加熱。在冬季道路橋梁施工中，電加熱方式是使用較多的一種方式，其主要操作方式是將變壓站和拌合站用電纜進(jìn)行連接，在拌合站的底部安裝一些電熱管，并配置相應(yīng)的保護(hù)裝置。電熱管的裝置數(shù)量一般是根據(jù)拌合站的實(shí)際尺寸來(lái)安置的，一般多是在36 根左右，之后要在拌合站的上水口安置溫度計(jì)，以此來(lái)控制拌合站的內(nèi)部溫度。另外，由于冬季溫度較低，可以在水池的上部放置棚蓋結(jié)構(gòu)，減緩熱量消散的速度。③火爐加熱。火爐加熱是目前多種措施中成本較低、操作簡(jiǎn)便的一種方式，但是由于運(yùn)用火爐進(jìn)行加熱可能會(huì)造成空氣干燥的現(xiàn)象，甚至是碳化混凝土的表層，對(duì)混凝土的整體質(zhì)量造成影響，所以一般選取火爐進(jìn)行加熱的多是一些建筑場(chǎng)地較為狹窄或者是施工要求不高的工程。對(duì)生產(chǎn)混凝土的加熱也可以用水。砂(石)料流通量與排管表面接觸率越高，獲得熱量越多;接觸時(shí)間越長(zhǎng)效果越好采用熱水、熱排管和蒸汽結(jié)合的加熱方法，在冬季可滿足混凝土的入模溫度要求。

（三）混凝土的澆筑

為保證混凝土在低溫下的質(zhì)量，混凝土的澆筑起著很重要的作用，要采取相應(yīng)措施充分保證混凝土的質(zhì)量并達(dá)到規(guī)范要求，保證混凝土澆筑施工的溫度。首先采取保溫措施，澆筑承臺(tái)頂面時(shí)，應(yīng)該采用電熱毯等設(shè)施來(lái)保溫；澆筑承臺(tái)側(cè)面時(shí)，應(yīng)該采用彩條布對(duì)承臺(tái)密封。一旦溫度過(guò)低，需要通過(guò)使用碘鎢燈對(duì)承臺(tái)加熱。在澆筑過(guò)程中，采用電熱毯來(lái)防護(hù)保溫頂部混凝土，通過(guò)布條密封來(lái)保溫系梁側(cè)面；澆筑墩柱時(shí)，應(yīng)該先預(yù)熱模板，再通過(guò)土工布保濕，在澆筑后應(yīng)該注意在頂面上覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保溫；混凝土施工縫方面，可以通過(guò)使用熱水澆淋以及碘鎢燈加熱的方式來(lái)進(jìn)行保溫防護(hù)。

（四）養(yǎng)護(hù)方面

在混凝土澆筑施工結(jié)束之后，為了提升混凝土質(zhì)量，避免裂縫等問(wèn)題的發(fā)生，做好混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)工作也十分重要。通常，混凝土澆筑的次數(shù)越多，強(qiáng)度越大，澆筑后期普遍采用隔離的方式來(lái)避免混凝土凍結(jié)，保障先澆筑的混凝土處于恰當(dāng)?shù)臏囟拳h(huán)境中。如果澆筑范圍較大，也可以利用蓄熱養(yǎng)護(hù)的方式，澆筑結(jié)束后，要等待混凝土冷卻，在這個(gè)過(guò)程中做好養(yǎng)護(hù)工作，既能增加混凝土強(qiáng)度，也能改善其耐性。

結(jié)束語(yǔ)

冬季道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)的更新是十分必要且合理的，這是提升混凝土澆筑質(zhì)量的應(yīng)有之策，也是延長(zhǎng)路橋使用壽命的有效措施。同時(shí)也要加強(qiáng)設(shè)備和儀器的使用，對(duì)溫度變化進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)督和記錄，調(diào)整自身的施工方案。冬季混凝土澆筑所面臨的實(shí)際問(wèn)題更加多樣，并且也關(guān)聯(lián)著后續(xù)春季的道路使用，因此要審時(shí)度勢(shì)。