蒯本貴

摘要：隨著橋梁建設的不斷發(fā)展，對于它的要求已經不僅僅的局限在安全和質量方面了，更加地強調了整體施工過程中的工藝和技術，確保整體橋梁效果達到最好。想要讓橋梁整體的載荷能力和穩(wěn)定性都有較大的提升，需要在項目施工工藝和流程上做不斷優(yōu)化，尤其是在水中承臺的施工上要不斷強化。本文對此進行了分析研究。

關鍵詞：橋梁;水中;承臺;施工;工藝

隨著路橋工程的不斷發(fā)展，其項目施工要求和標準都在不斷提升，這對于橋梁的承載能力提出了新的要求。想要讓橋梁整體的載荷能力和穩(wěn)定性都有較大的提升，這需要在項目施工工藝和流程上做不斷優(yōu)化，尤其是在水中承臺的施工上要不斷強化。這需要設計人員和施工人員都要結合項目的實際情況做深入研究，建立合適的施工方案，采取有效的施工工藝流程，這樣才能大大提升橋梁工程的整體施工質量。

一、做好施工前的準備工作

水中承臺的施工建設首先需要在前期做好細致充分的準備工作，具體來說包含如下幾個方面：1）做好人員的準備。對于參與項目的技術人員、施工人員和質檢人員等都要做有效的組織安排，要保障各部門人員充分到位，為項目的有效展開提供基礎;2）材料的準備。水中承臺的施工需要嚴格按照設計圖紙展開，同時，要以圖紙為依據，對于施工材料的使用做有效篩選。充分加強對于材料的質量管理，入場前必須做嚴格的質量檢查;3）施工設備的準備。水中承臺施工對于機械設備有很高要求，這也是決定項目施工質量的重要保障。設備進場前要進行全面深入的檢查與檢測，要透過設備運轉過程中對于運轉狀態(tài)、聲音等各方面因素的分析，判斷設備的基本性能。一旦發(fā)現設備存在潛在的問題或者故障，一定要充分加以排查，保障設備性能和使用穩(wěn)定性的前提下才能投入使用。

二、基坑開挖施工工藝流程

1. 基坑的測量與定位

基坑開挖前首先需要做相應的測量定位。一般情況下水中承臺的位置會由四個角確定，施工中確定四個角的位置可以利用坐標放樣法展開。具體操作上可以透過在承臺中心建立十字形護樁，然后在承臺每側分別放置護樁，并且讓護樁間的距離不低于20米。這樣可以初步確定基坑位置，便于后續(xù)作業(yè)的有效展開。

2. 基坑開挖

基坑開挖前首先要做全面徹底的場地清理，要讓場地干凈平整，沒有雜物垃圾覆蓋地面。同時，對于施工材料、人員、設備等要保障到位，設備的性能要正常，材料要符合質量標準。正式開挖前一定要嚴格按照設計交底確定基坑的尺寸，要保障基坑開挖的準確度。此外，基坑開挖基本都是依靠大型設備完成，在這個過程中現場一定要有充足的人員進行設備操作和監(jiān)控，要讓設備良好運轉。同時，施工人員要對于現場基坑頂部和底部的排水問題做及時有效的處理，避免基坑產生浸水或者有積水問題，這樣才能夠讓基坑符合預設標準，能夠達到較好的承載能力。

三、拉森樁的施工工藝流程

拉森樁作為一種強度高、自重輕、隔水性好、可重復利用且施工周期短的新型材料，在我國的工業(yè)、民用建筑以及道路橋梁施工中得到了廣泛應用和推廣。為進一步發(fā)揮拉森鋼板樁在實際施工中的積極作用，可以結合大橋工程的施工實際，對其在水下承臺施工中的應用進行分析研究，以此來作為今后應用拉森鋼板樁的參考依據。拉森樁一般安裝設計的工作面是基礎突出并且邊緣外留有支模、拆模;基坑護壁拉森樁要求平面布置整齊，沒有尖銳的轉角。在施工的任何程序中，挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑砼等施工作業(yè)都不得碰撞支撐、不得隨意拆除任何支撐、不得對支撐體系進行任何改裝，包括電焊、切割等施工。基線位置的確定主要根據基坑外圍開挖的寬度，測放出拉森樁打設線，用紅線拉緊標示出拉森樁打設位置。采用單樁打入法對拉森樁進行施工打入，單樁打入法就是把一塊拉森樁視為一組，對基坑支護的四角逐一打入;在此之前，要仔細檢查鎖扣，保證鎖扣沒有變形，然后在鎖口周圍涂上油脂，這可以很好的避免鎖扣銹蝕或者變形問題的發(fā)生。一旦遇到這樣的情況后應當及時展開維修矯正，避免其對于正常施工過程帶來的負面影響。

四、鋼筋的綁扎與安裝

在進行正式綁扎與安裝前，要對于鋼筋的種類、性能、級別和直徑做檢查，查驗其是否符合設計標準和施工要求，合格驗收后才能被運到現場加以使用。鋼筋與模板之間用高強砼墊塊加塞，以控制保護層厚度滿足要求，并將墊塊與鋼筋綁扎牢固，墊塊應交錯布臵。綁扎鋼筋應注意預埋墩身鋼筋，墩身預埋鋼筋與承臺鋼筋骨架點焊連接，以防在混凝土澆筑過程中鋼筋移位。鋼筋焊接采用單面或雙面電弧焊，雙面焊是要求搭接長度不小于5D，單面焊搭接長度要求不小于10D

五、承臺模板的安裝

承臺模板在安裝時要讓模板表面保持充分的平整與光潔，無裂縫產生。模板可以采用組合鋼模板的形式，外側采取相應的支撐技術，做好這些前期工作才能避免混凝土澆筑時發(fā)生漏漿問題。正式澆筑前要進一步進行保護層的檢查，符合相關標準和規(guī)范后才能進入后續(xù)的施工環(huán)節(jié)。

六、砼的澆筑與后期養(yǎng)護

首先需要進行混凝土的拌合，這個過程除了要有效控制攪拌時間，還應當對拌合物的拌合狀態(tài)與均勻程度進行查驗，始終保障混凝土在顏色上符合要求，不能出現離析或者沁水問題，發(fā)生這樣的問題的混凝土不得使用，要重新進行拌合及加工。此外，混凝土的澆筑應當按照一定的順序和方向展開，并且要確定合理的澆筑厚度。如果是采用分層澆筑的模式，要在下層混凝土完成初凝后再進行上層澆筑。混凝土后期的養(yǎng)護要做好保溫與透氣工作，澆筑時不能在高溫時進行，這會很大程度影響混凝土的凝結時間。

另外，水中主墩是橋梁工程施工的關鍵，也是某橋梁主橋段的控制性工程。主墩下部結構施工方案的擬定直接影響到該橋的節(jié)點進度，對按期完成施工任務，早日實現全線貫通具有重要意義。

七、施工中的注意事項

水中承臺的施工過程有一些具體的注意事項。首先，一定要做好全過程的安全管理與監(jiān)督，保障施工安全是最為重要的施工原則，這也是項目的施工過程能夠良好推動的基礎。應當在現場指定清晰具體的安全管理要求和細則，并且讓各方面管理工作有效落實。同時，也要注意現場的文明施工和環(huán)保施工，要保障施工過程的規(guī)范有效，嚴格按照施工圖紙和技術標準及工藝流程展開，同時，施工中要避免對于外部環(huán)境的污染，讓整個項目的施工管理更加科學規(guī)范。

總之，橋梁在國家的發(fā)展與建設中扮演著重要角色，對人類社會的溝通與交流產生著深遠的影響。橋梁建設是一項巨大的工程，尤其是深水橋梁的建設，更是消耗著大量的成本和物力資源。近年來，國家將很多先進的橋梁建設技術應用其中，并在此基礎上進行了多種橋梁建設技術的研發(fā)與突破。作為橋梁最重要的部分，橋墩在施工過程中更是被加以重視。深水橋梁的橋墩以及承臺的施工方法也在原有技術的基礎上加以更新變革，以此來讓國家橋梁建設事業(yè)的發(fā)展更上一層樓。

參考文獻：

[1]?鄧偉，閆明俊.水下承臺施工中模板式鋼套箱的運用[J].科技資訊. 2016（31）

[2]?陳首君.淺談橋梁承臺施工技術[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）. 2013（03）

[3]?李瑛.淺談水下承臺施工技術[J].科技信息（科學教研）. 2008（13）

[4]?向繼國.綏延高速公路土建項目的承臺施工方法、工藝及技術措施[J].低碳世界. 2019（11）

[5]?賴光輝.高速公路橋梁承臺施工技術[J].黑龍江交通科技. 2019（09）

[6]?鄧偉，閆明俊.水下承臺施工中模板式鋼套箱的運用[J].科技資訊. 2016（31）

（作者單位：江蘇省濱?？h水利建筑工程總公司）