孟凡明

（湖南發(fā)通路橋集團有限公司，湖南 郴州 423000）

傳統(tǒng)的瀝青混合料施工主要包括兩種施工技術(shù)，即冷拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料。兩種技術(shù)的優(yōu)缺點存在著很大的差異，盡管從某種意義上說，兩種技術(shù)使路面的穩(wěn)定性和強度不斷得到增強，但產(chǎn)生的有害氣體也會給環(huán)境和施工人員的生命健康產(chǎn)生較大的影響。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，溫拌瀝青混合料施工技術(shù)的出現(xiàn)使環(huán)境污染問題得到了改善，在使用較少施工材料的情況下，延長了公路壽命，在公路工程施工中使用的范圍越來越廣，施工效果也越來越突出。

1 工程概況

該項目地處湖南省湘西境內(nèi)，起點接于S256K136+950處，經(jīng)清水坪鎮(zhèn)毛壩、董家坳、爛泥灣，止于保靖縣與秀山縣交界處的匯酉橋保靖岸橋頭，即S318K431+700處。路線全長4.591km，全線共設(shè)斷鏈1處，斷鏈長2.867km。主要控制點包括毛壩大橋、董家坳大橋、爛泥灣大橋和匯酉中橋。

2 溫拌瀝青混合料施工準(zhǔn)備

（1）瀝青準(zhǔn)備。使用導(dǎo)熱油對瀝青進行加熱處理，溫度需要保持在165～175℃。

（2）集料準(zhǔn)備。在拌和施工以前，對集料的含水量進行測試，從而使冷料的進料速度得到調(diào)節(jié)，同時對集料的加熱溫度和加熱時間進行確定，集料加熱溫度通常控制在190～220℃最佳。

（3）拌和前準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照施工配合比來對混合料進行生產(chǎn)，有效抑制礦粉的四散，加設(shè)除塵裝置。拌和機二次篩分使用的振動篩一定要滿足混合料的規(guī)格，篩孔的大小與混合料的類型相同。不同的篩孔負(fù)責(zé)篩分不同粒徑的材料，最大篩孔可以比混合料的最大粒徑略大一些，篩孔一定要完好無損。配備破拱裝置在礦粉倉庫中，加設(shè)隔離板在冷料倉庫中，料倉的橫向尺寸要比裝載機料斗的橫向尺寸略大一些。在供料工程中，對料門的大小、竄料情況和振蕩器振幅與頻率進行及時的檢查，使其滿足設(shè)計的要求，從而使礦粉倉庫的起拱問題得到解決。

3 在公路工程中使用溫拌瀝青混合料

3.1 拌和混合料

使用全自動拌和站，瀝青配料精度和骨料配料精度一定要保持在0.1%和0.2%以內(nèi)，同時配備計量落差自動補正系統(tǒng)，拌和產(chǎn)量高于280T/h。在生產(chǎn)過程中，集料和瀝青的加熱溫度一定要控制好，同時對瀝青混合料的出廠溫度進行科學(xué)檢測。在開始拌和混合料的時，需要事先廢棄拌和的一些集料，之后再進行瀝青混合料的拌和施工。在拌和混合料的時，先將幾種類型的集料放入攪拌器中干拌10秒，再加入瀝青進行拌和，最后將礦粉加入其中拌和均勻即可。混合料的拌和時間要以混合料的拌和顏色一致、拌和均勻、所有礦料都被瀝青所覆蓋為準(zhǔn)，拌和完成時應(yīng)無嚴(yán)重的粗細(xì)料分離、離析、結(jié)團和花白料等現(xiàn)象的出現(xiàn)。AC-20改性瀝青混合料的施工溫度如表1所示。

表1 AC-20改性瀝青混合料的施工溫度

3.2 攤鋪

（1）混合料攤鋪。使用福格勒攤鋪機進行施工，機器的數(shù)量為兩臺，雙機聯(lián)鋪作業(yè)，使攤鋪寬度滿足設(shè)計的要求。攤鋪機安裝了自控設(shè)備，橫坡控制器可以確保熨平板的坡度滿足實際施工需求，借助傳感器對平整度和標(biāo)高進行科學(xué)的管控，從而使攤鋪機施工質(zhì)量達到最佳水平，使誤差控制在0.1%之內(nèi)。

（2）在確定中面層試驗段的攤鋪厚度時，使用松鋪系數(shù)乘以實鋪厚度即可，該工程的實鋪厚度為6cm，松鋪系數(shù)為1.2，厚度為7.2cm。

（3）對攤鋪厚度進行及時的檢查，使其滿足設(shè)計的要求。使用非接觸式平衡梁法對攤鋪厚度進行合理控制，確保松鋪厚度平整。為了施工接縫得到有效的控制，兩臺攤鋪機攤鋪層縱向接縫錯開距離應(yīng)保持在10m以內(nèi)。

（4）攤鋪機一定要調(diào)整到最理想的工作狀態(tài)，對螺旋布料器的自動料位器進行科學(xué)的調(diào)試，從而使螺旋布料器轉(zhuǎn)速、鏈板送料器速度和料門開度保持一致。

（5）攤鋪機施工以前，需要預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度為100℃。攤鋪機熨平板一定要拼接密實，防止出現(xiàn)裂縫。

（6）攤鋪施工遇到下雨等天氣情況時，需要停止施工，同時及時清理沒有壓成型的混合料，將雨淋的混合料廢棄。

3.3 壓實

（1）初壓。①混合料攤鋪后及時進行初壓，初壓溫度保持在150℃左后，溫度如果過高將會使混合料出現(xiàn)位移。②初壓時使用雙鋼輪可以有效地驅(qū)動輪面向攤鋪機，初壓速度保持在3km/h左右。壓路機起步和停止的時候，速度要緩慢，初壓完成后使用3m長的直尺對路面橫坡和平整度進行仔細(xì)的檢查，如果不合格就要進行立即修補。③壓路機碾壓施工從外側(cè)開始，碾壓超高段的施工順序為由低到高，相鄰碾壓帶重疊的寬度為碾壓輪寬度的1/3。遇到路緣石、擋板等支擋的時候，應(yīng)緊靠支擋進行碾壓。

（2）復(fù)壓。①初壓后緊接著進行復(fù)壓，不可以隨意停靠。使用徐工XD132雙鋼輪壓路機和戴那派克624對AC-20C中面層進行復(fù)壓施工，使用廈工雙鋼輪壓路機強振碾壓的次數(shù)為4遍，最后使用徐工XP302膠輪再進行4遍碾壓。在碾壓施工時，及時檢查壓實度和溫度，同時認(rèn)真填寫壓實遍數(shù)與壓實度之間的關(guān)系表。②雙鋼輪壓路機進行碾壓施工時，振幅保持在0.6mm左右，振動頻率保持在45Hz左右，雙鋼輪壓路機在倒車的時候，需要將振動停止，到指定位置后才能重新振動，防止混合料出現(xiàn)鼓包的情況。③輪胎壓路機在碾壓施工時，輪胎充氣壓力需要保持在0.5MPa以上，相鄰碾壓帶重疊的寬度為碾壓輪寬度的1/3。④使用錯軸法進行復(fù)壓，使壓實遍數(shù)得到保證。碾壓時，一定要對碾壓技術(shù)和碾壓質(zhì)量進行科學(xué)的管理。壓實方式選擇及要求如表2所示。

表2 壓實方式選擇及要求

3.4 接縫處理

（1）縱向接縫。①攤鋪施工時，縱縫需要使用熱接縫的方法進行處理，已鋪位置需要預(yù)留20cm寬不碾壓段，以此作為后續(xù)施工的基準(zhǔn)面。②受特殊原因影響或進行半幅施工時會出現(xiàn)縱向冷接縫，需要及時采取措施進行處理，例如切刀切齊、加設(shè)擋板或混合料沒有冷卻時鑿毛邊緣位置等，不可以在冷卻后，使用切割機切割縱向接縫。另半幅在攤鋪施工前，需要在接面位置噴灑瀝青，并重疊鋪設(shè)10cm左右的已鋪層，及時清理攤鋪在前半幅上面的混合料。碾壓施工順序為從兩邊向中間碾壓，預(yù)留15cm的接頭。

（2）橫向接縫。①使用平接縫對橫線施工縫進行處理，在已經(jīng)攤鋪好的端部使用3m長的直尺將接縫位置確定好，人工切除多余的混合料，同時噴灑瀝青，攤鋪機熨平板從接縫位置開始作業(yè)，攤鋪機起步施工以前對橫向施工縫預(yù)熱。橫向壓實作業(yè)時，使用雙鋼輪壓路機進行操作。對整平板的高度進行科學(xué)設(shè)置，同時將預(yù)留量預(yù)留好。在碾壓施工的時候，使用雙鋼輪壓路機碾壓斜向跨縫，接著進行橫線碾壓，最后進行縱向碾壓。②45°斜壓施工時，施工順序為從中間向兩側(cè)施工，相鄰碾壓帶重疊的寬度為碾壓輪寬度的1/3。③橫壓施工。壓路機從冷路面慢慢地向熱路面過渡完成橫向碾壓，通過振動壓實可以不斷提高橫向接縫的壓實度。④橫向接縫碾壓質(zhì)量受混合料溫度的直接影響。橫向接縫碾壓溫度一定要比正常碾壓溫度略低一些，如果溫度無法實現(xiàn)有效地控制就會使橫向接縫無法達到預(yù)期的壓實效果，使路面早期損壞發(fā)生的時間變短。

4 公路施工中溫拌瀝青混合料的注意事項

4.1 路面試驗的注意事項

施工前應(yīng)選擇特定的路段進行試驗施工，以確保混合材料和各種施工指標(biāo)的準(zhǔn)確性和實用性。在施工段試驗前，各技術(shù)部門生產(chǎn)線的關(guān)鍵人員應(yīng)對整個項目相應(yīng)的實施技術(shù)進行探討，在試驗施工道路鋪設(shè)后，必須通過驗收測試，然后才能覆蓋整個路線。如果在驗收過程中發(fā)現(xiàn)試驗道路的施工需要調(diào)整，一定要及時采取措施，確保在整個工程施工前解決問題。

4.2 路面施工的注意事項

路面整體結(jié)構(gòu)必須是基于測試部分的施工，并定義控件的關(guān)鍵點。例如壓實、道路損壞、道路阻力等應(yīng)被作為關(guān)鍵點進行測試。同時，應(yīng)盡早制定現(xiàn)場鉆井的采樣原則，并確保其具有代表性。項目的整體質(zhì)量必須有適當(dāng)?shù)臏y試方法，必須在施工開始前完成，以便在施工過程中實現(xiàn)關(guān)鍵點的實時監(jiān)控和技術(shù)改進。例如，可以檢測施工強度的變化，確定分離標(biāo)準(zhǔn)的程度，確定施工強度變化的質(zhì)量和相關(guān)性，并改進路面施工設(shè)計技術(shù)的每個部分以供評估，并注意施工過程中的技術(shù)改進和缺陷，及時調(diào)整施工技術(shù)和方法。

5 結(jié)束語

在公路工程建設(shè)中采用溫拌瀝青混合料進行路面施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范，加強施工過程中的質(zhì)量管理，確保了瀝青路面的有效寬度、壓實度和平整度，使行車更加安全和舒適，因此在公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。