吳杰

摘要：填石路基是所有形式的路基之中結(jié)構(gòu)非常特別的一種路基形式，當(dāng)前它在公路施工的過程中已經(jīng)開始慢慢使用。特別是山區(qū)公路在施工的時(shí)候最經(jīng)常用到路基填石的技術(shù)。目前這一技術(shù)還要需要更加的完善。這篇文章簡(jiǎn)單概述了一下填石路基的施工特點(diǎn)、以及對(duì)技術(shù)的要求。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石路基;施工技術(shù)的要求

一、引言

在填石路基施工的時(shí)候，一般用到的材料都是一些比較堅(jiān)硬的材料，他有很大的壓實(shí)密度的，透水性也是相對(duì)于其他石料來說比較好的，邊坡以及路面都可以作為水的通道，這樣水就可以通過這些通道流向基底。所以容易出現(xiàn)路基整體的出現(xiàn)不同程度的沉降。根據(jù)這種情況，為了讓路基能夠更加穩(wěn)定，相關(guān)的技術(shù)人員把填石路基的特殊性質(zhì)以及特點(diǎn)在處理時(shí)候的結(jié)合在一起，有效的幫助了填石路基在公路施工的過程中的應(yīng)用。

（一） 填石路基施工技術(shù)的特點(diǎn)

1.填石料的密度對(duì)路基的質(zhì)量造成影響

不一樣的級(jí)配也是一樣的石料通過不一樣的手段構(gòu)成的，這樣級(jí)配不相同就會(huì)有不一樣的干密度。在施工開始之前，會(huì)在室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)來確定干密度的參考值，然后根據(jù)這個(gè)參考值來進(jìn)行施工。

2.填石料的結(jié)構(gòu)類型與填石路基的密實(shí)性造成一定影響

仔細(xì)研究質(zhì)地較軟的巖石，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)巖石破碎的特別多，并且破碎的石頭直徑特別小的情況，這樣的情況比較容易出現(xiàn)骨架密實(shí)的情況。研究堅(jiān)硬的石頭可以發(fā)現(xiàn)，在開挖的時(shí)候就比較不容易出現(xiàn)巖石破碎和巖石直徑比較小的情況，所以它容易形成骨架之間有縫隙的結(jié)構(gòu)。由此出用大相關(guān)的工作人員提出把大粒徑的材料作為骨架，然后再用小粒徑的材料對(duì)他的縫隙進(jìn)行補(bǔ)充，這樣就可以充分的運(yùn)用石料的特性提高路基的穩(wěn)定性。

3.填石料的不穩(wěn)定性

填料的粒徑容易出現(xiàn)比較大的情況，并且均勻性比較差，所以離析的現(xiàn)象很容易出現(xiàn)，這樣路基的不同部位會(huì)出現(xiàn)密實(shí)度不相同的情況。在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)的過程中，會(huì)進(jìn)行不同程度的碾壓，這樣原有的料徑構(gòu)成就會(huì)改變，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都會(huì)受到一定的影響。不同的巖性、抗風(fēng)化程度、強(qiáng)度和吸水性的時(shí)候，雖然石料的直徑一樣，也會(huì)在施工的時(shí)候出現(xiàn)差別比較大的工程性質(zhì)。

二、 填石路基施工中對(duì)地基的要求

1.填石路基承載力的控制

填石路基在施工的時(shí)候，對(duì)地基沉降的要求是非常嚴(yán)格的，不同高度的承載力是不同的，路基的承載力檢測(cè)要在路基進(jìn)行填石之前就完工，讓地基在承載力由于路面高度不同來得到不同的保障。承載力得到了保障，路面的穩(wěn)定性也就會(huì)隨之得到很好的保障。

2.施工前填石路基的清理

為了避免在施工的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一些雜物，路基在填石之前應(yīng)該在施工所需要的所以地方進(jìn)行徹底的清除。而在之前是耕植土地的地方，應(yīng)該對(duì)地表15厘米的深度來進(jìn)行清理，對(duì)于地面出現(xiàn)的凹凸不平的位置，要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定對(duì)凹的位置進(jìn)行應(yīng)有的回填，然后對(duì)回填的地方進(jìn)行壓實(shí)，避免出現(xiàn)不安全的情況。如果地面出現(xiàn)基地的地質(zhì)較為松散的情況，并且還出現(xiàn)還水量很高的問題，不能夠直接進(jìn)行壓實(shí)，而應(yīng)該在壓實(shí)之前進(jìn)行翻曬，使它的含水量有所降低。壓實(shí)度要根據(jù)路面的高度不同來進(jìn)行改變。如果堤基的土質(zhì)不能和施工所要求相同的時(shí)候，就不應(yīng)該用之前的土質(zhì)，而是應(yīng)該通過換填的方式來改善土質(zhì)，而且換填的堤基的厚度應(yīng)該不能超過30厘米。如果在堤基出現(xiàn)的地質(zhì)不好的時(shí)候，應(yīng)該遵循施工條件的要求，對(duì)該地進(jìn)行清理、換填對(duì)堤基進(jìn)行改善，以此讓土質(zhì)達(dá)到施工條件所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3.填石路基的排水處理

因?yàn)槁坊怯锰钍姆椒▉磉M(jìn)行填埋的，所以路基會(huì)存在一些空隙。路面如果有水存在的時(shí)候，路面或者邊坡給水分流向路基創(chuàng)造了條件，水分會(huì)沿著路面流向路基。而且路基一般都會(huì)有很好的滲透性，這樣路基就比較容易受水分的影響出現(xiàn)浸濕現(xiàn)象。如果路基中存在水分的時(shí)候，路基的穩(wěn)定性就會(huì)或多或少的受到影響。所以，應(yīng)該避免這樣的情況發(fā)生。如果路堤基底，出現(xiàn)地下水或者地面積水的現(xiàn)象對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響的時(shí)候，應(yīng)該使用有效的措施把地面或者地下的水排出去，或者運(yùn)用一些透水性比較好的材料進(jìn)行填筑。

4.填石路基施工中地基的壓實(shí)

石料一般是經(jīng)過爆破形成的（如圖二），經(jīng)過爆破得到的石料一般然的粒徑都會(huì)比較大，并且形狀的差異比較大。有的石料會(huì)含有少量的細(xì)粒土，細(xì)粒土的存在導(dǎo)致了填料的歷經(jīng)存在不合適成分的構(gòu)成，大石塊點(diǎn)與點(diǎn)面與面之間接觸之后就會(huì)有松動(dòng)的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)穩(wěn)定性造成一定的影響。由于填石路基的地形是相當(dāng)復(fù)雜的，一旦施工過程中管理出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的差錯(cuò)，填石路基就會(huì)受到影響，比如路基壓實(shí)的效果達(dá)不到預(yù)期的效果等。這些問題的存在都會(huì)對(duì)完工之后公路在使用過程中造成一定的安全隱患。

5.填石路堤施工中的注意事項(xiàng)

（1）填石路堤需要處理基底，所以在處理基底的時(shí)候要時(shí)刻關(guān)注情況。（2）逐層填筑在施工過程中，要保證石料的運(yùn)輸安全，運(yùn)輸?shù)穆肪€要提前有效的安排，在填筑的時(shí)候，要有相關(guān)人員度現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，根據(jù)路面的情況來進(jìn)行分層，在填筑的時(shí)候注意相關(guān)的規(guī)則，比如向兩側(cè)后中央等。嚴(yán)格按照規(guī)則操作。（3）如果出現(xiàn)由于粒徑大導(dǎo)致的空隙比較大的情況，要對(duì)空隙進(jìn)行處理，比如使用石渣、石屑等在路基的每一層進(jìn)行填入。（4）路堤的填石材料有很能會(huì)存在很大的差異，這樣可以在不同的路段或者不同的層級(jí)填充相同巖性的石料，可以避免由于巖性不同對(duì)路面穩(wěn)定性帶來的影響。（5）路基的銜接部位是填石路基最容易出現(xiàn)問題，所以在施工的時(shí)候要對(duì)兩米以上的臺(tái)階挖開，然后把挖開的路面壓實(shí)，提高路基的穩(wěn)定性。

三、結(jié)束語：

總而言之，公路的路基在施工的時(shí)候施工技術(shù)的難度相當(dāng)大，施工的工藝也比較復(fù)雜，所以為了讓路面的壓實(shí)度可以得到有效的保障，在開采相關(guān)的石料的時(shí)候，應(yīng)該通過有效的方式對(duì)史料的粒徑進(jìn)行控制，這樣路基填充材料的質(zhì)量就有所提升了。壓實(shí)技術(shù)是填石路基在施工的時(shí)候非常關(guān)鍵的技術(shù)之一，壓實(shí)技術(shù)如果能夠得到改善，那么路基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度也會(huì)隨之得到提升。這樣

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