去年新能源汽車補(bǔ)貼的大幅退坡，外加上月四部委頒發(fā)的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》。在魚龍混雜的新能源汽車市場接連扔下重磅炸彈，成功逼退不少混世品牌。大浪淘沙所剩下的車企，除了擁有強(qiáng)悍實(shí)力以外，還必須了解用戶痛點(diǎn)、熟悉市場需求，當(dāng)然更少不了拿得出手的產(chǎn)品，如剛上市的超長續(xù)航智能轎跑小鵬P7。

小鵬P7的車體框架結(jié)構(gòu)

硬件配備上小鵬P7極具誠意

看硬件

消費(fèi)者關(guān)注純電車型的目光肯定離不開續(xù)航里程。寧德時代為P7提供了能量密度為170Wh/kg的三元鋰電池，令P7在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了706km。本次發(fā)布上市的小鵬P7涵蓋了后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航以及四驅(qū)高性能三個類型共八個版本的細(xì)分車款，續(xù)航里程因應(yīng)車型不同，從552km到706km均有涉及。并且均符合最新補(bǔ)貼政策。

而作為一臺豪華轎跑，亦少不了兼顧操控樂趣和駕乘舒適性的底盤調(diào)校。P7聯(lián)合了保時捷工程公司，共同進(jìn)行底盤開發(fā)與調(diào)校。這也令P7成為國內(nèi)極少數(shù)與保時捷工程合作打造的車型。P7更可視為被目前零部件頭部企業(yè)前端科技武裝到牙齒的一臺車。其CDC智能主動減震系統(tǒng)由保時捷與采埃孚聯(lián)合開發(fā)，在配合輕量化后的前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后五連桿式獨(dú)立懸架后，可大幅提升操控性與舒適性。制動系統(tǒng)則是與布雷博聯(lián)合開發(fā)的專業(yè)制動系統(tǒng)，配以博世著名的iBooster智能制動助力系統(tǒng)，及能量回收功能，兼顧了續(xù)航能力與駕駛感受，百公里剎車距離小于35m。最為核心的電驅(qū)動部分則出現(xiàn)了麥格納的身影，小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航版搭載的第二代永磁同步電機(jī)可提供196kW最大功率，最大扭矩也達(dá)到了390Nm。可以說在續(xù)航里程、充電效率、操控性能等方面，小鵬P7在純電轎跑領(lǐng)域已經(jīng)有越級對標(biāo)百萬級豪華轎跑的實(shí)力。

全車配備了18處揚(yáng)聲器

內(nèi)飾兼顧了舒適度與科技感

配備丹拿頂級音響系統(tǒng)

論享受

雖說純電車型本就安靜，不過小鵬P7還是對NVH進(jìn)行了大量優(yōu)化設(shè)計。除了上文所提到的CDC主動減震系統(tǒng)以外，P7采用了22處阻尼止振板、36處吸音棉、26處空腔隔斷。因此，小鵬P7無論在一般道路行駛，還是在粗糙道路行駛，均能夠?yàn)轳{乘者提供絕對靜謐空間，120km/h行駛時車內(nèi)噪聲依然可以控制在64.5dB（A）?？紤]到環(huán)保，這些設(shè)計大量采用液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料（LASD），就連地毯隔音墊也使用了低VOC一體發(fā)泡材料，以降低內(nèi)飾味道，保障乘員健康。不俗的NVH環(huán)境其實(shí)也是為了進(jìn)一步烘托小鵬P7所配備的丹拿Dynaudio頂級Confidence系列音響系統(tǒng)，全車搭載的18個揚(yáng)聲器，可通過智能動態(tài)音效技術(shù)，根據(jù)音樂風(fēng)格、聲場位置進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。主駕音樂頭枕更設(shè)有獨(dú)立音源，并預(yù)留主動降噪，私密通話等功能?？梢哉f車內(nèi)享受對比豪華品牌同樣可圈可點(diǎn)。

玩智能

作為一家擁有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)的造車新勢力，XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，以及XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)所共同構(gòu)建出來的智能配置，應(yīng)該是小鵬汽車本次最為引以為傲的部分。擁有14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的小鵬P7，其XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)在“本土化”和“自動化”方面均實(shí)現(xiàn)突破，可針對中國路況同時適用于城市道路與高速公路，且具備高度自動化的優(yōu)勢，還可以在未來通過整車OTA不斷進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更多功能的解鎖。

小鵬P7配備有XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)

藍(lán)牙鑰匙智能功能

何小鵬公布了小鵬P7的官方指導(dǎo)價格

而XmartOS2.0車載智能系統(tǒng)，以量產(chǎn)車中性能最強(qiáng)大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎(chǔ)，針對車內(nèi)使用場景做出針對性優(yōu)化。值得一提的是，全場景語音智能交互擁有不少亮點(diǎn)：支持喚醒詞及指令自定義;可以持續(xù)傾聽，不需重復(fù)喚醒;可以隨時打斷，進(jìn)行下一個步驟。P7未來90%的自研應(yīng)用操作，可以通過語音完成，并在多個領(lǐng)域主動推薦智能服務(wù)。另外應(yīng)用生態(tài)方面，XmartOS2.0支持應(yīng)用商店及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已支持超過100款應(yīng)用及服務(wù)。

結(jié)語：

且莫說小鵬擁有初生牛犢不怕虎的膽識，其實(shí)從小鵬P7 的種種賣點(diǎn)來看，公司核心管理團(tuán)隊(duì)多年的互聯(lián)網(wǎng)、汽車制造以及戰(zhàn)略投資的經(jīng)驗(yàn)，牢牢抓住了新生代車主日常行為習(xí)慣需求的同時，聯(lián)合全球?qū)嵙ε晒?yīng)商，通過分析目前新能源汽車市場的痛點(diǎn)，嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造出來的這臺小鵬P7，很有可能會在純電轎跑領(lǐng)域上演一出“扮豬吃老虎”的精彩反殺。