苑雪蘭

摘要：介紹了工程機(jī)械機(jī)電一體化主要功能，對工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用情況從降低能耗、提高精度、自動化作業(yè)、電子監(jiān)控等多個方面進(jìn)行了具體分析，最終就針對工程機(jī)械機(jī)電一體化面臨主要問題，提出了一些應(yīng)對措施。希望借助于本文的研究工作能夠引起更為廣泛的討論與交流，并為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供一些有價值的參考信息。

關(guān)鍵詞：工程;機(jī)械機(jī)電;一體化

引言

科技發(fā)展日新月異，當(dāng)前傳統(tǒng)的工程機(jī)械電氣化發(fā)展模式已然被新技術(shù)手段所替代，受到微電子技術(shù)、信息技術(shù)、電控技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的快速化發(fā)展，促使工程機(jī)械機(jī)電的一體化得到了越來越廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前我國在工程機(jī)械機(jī)電一體化方法的發(fā)展情況仍落后于發(fā)達(dá)國家，整體水平仍有待提高，自主研發(fā)能力較為不足，未能夠掌握相關(guān)的核心技術(shù)。對此，本文將對當(dāng)前我國工程機(jī)械機(jī)電一體化發(fā)展情況展開分析、探討。

1 概述

工程機(jī)械機(jī)電一體化本是一項(xiàng)系統(tǒng)化的概念，即為將計(jì)算機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)、數(shù)字化信息技術(shù)以及微電子技術(shù)予以綜合應(yīng)用，以促使整體機(jī)械系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)化。機(jī)電一體化的構(gòu)成主要就包括了動力、傳感、信息控制與執(zhí)行等四部分所構(gòu)成。一項(xiàng)完整的機(jī)械機(jī)電一體化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備有檢測識別、目標(biāo)鑒別、動作執(zhí)行等功能，在機(jī)電一體化當(dāng)中具有微機(jī)系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)，是一項(xiàng)具備高度靈活性的機(jī)體。

2 工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

2.1 降低能耗，提高生產(chǎn)效率

在傳統(tǒng)的工程機(jī)械當(dāng)中其能量利用率往往僅為 20% 左右，因此就促進(jìn)能量利用率的全面提升將至關(guān)重要。應(yīng)用新型節(jié)能控制器后節(jié)省 23% 左右的燃料，效果十分顯著，這主要是由于新型節(jié)能控制器其系統(tǒng)可促使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩與泵吸收轉(zhuǎn)矩隨時處于最佳配合狀態(tài)，由此便可實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)功率的充分應(yīng)用，確保作業(yè)效率大幅度提升，并且即便是應(yīng)用了質(zhì)量性能較差的燃料而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，也可通過微機(jī)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對油泵吸收轉(zhuǎn)矩的自主化調(diào)控，不會造成發(fā)動機(jī)冒煙、停車等情況的發(fā)生。

2.2 保證成品精度，降低勞動強(qiáng)度

在工程機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用以電子控制系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)稱量更加精準(zhǔn)并且還可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，可有效規(guī)避人為測量誤差的發(fā)生，提升成品精度。例如在混凝土攪拌站計(jì)量中目前均已實(shí)現(xiàn)自動化，其中所應(yīng)用的電子計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)用微機(jī)控制。另外，在推土機(jī)設(shè)備中應(yīng)用激光導(dǎo)向以及電液伺服控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對且土深度的精準(zhǔn)控制，可有效提高推土機(jī)的作業(yè)精度與效率，也可大大降低人工勞動強(qiáng)度。

2.3 自動化或全自動作業(yè)應(yīng)用

自動化亦或是半自動化控制方式不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對生產(chǎn)效率的大幅度提升，并且也可顯著減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，嫩鞏固實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的高效化運(yùn)轉(zhuǎn)效果。如日本以及德國等國家所研制出的新型挖掘機(jī)便可實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)，其鏟斗形狀及運(yùn)行軌跡可預(yù)先設(shè)定與控制板上，而后通過各種傳感設(shè)備把信號傳輸至微機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)，斗桿、鏟刀、動力臂等便可按照預(yù)先設(shè)定的動作開展施工作業(yè)。

2.4 電子監(jiān)控、自動報(bào)警及故障自診

電子監(jiān)控及故障診斷系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有多種類型的傳感設(shè)備，來對發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)在故障發(fā)生前便提前發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而也便能夠有效預(yù)防損毀機(jī)器設(shè)備部件的情況出現(xiàn)，保障工作人員的人身安全。并且設(shè)備還可自動報(bào)警并對故障的出現(xiàn)位置做出精準(zhǔn)判斷，可大幅度降低設(shè)備維護(hù)成本。

3 工程機(jī)械機(jī)電一體化面臨的問題及應(yīng)對措施

3.1 面臨的主要問題

當(dāng)前，在工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)得到了十分廣泛化的應(yīng)用，這一技術(shù)在工程建設(shè)中也發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用價值，其發(fā)展速度也十分迅速，然而鑒于當(dāng)前我國工程機(jī)械的整體發(fā)展程度相對較為滯后，并不具備有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與產(chǎn)品。與一些工程機(jī)械機(jī)電技術(shù)相對較為發(fā)達(dá)的國家相比，還有很大的進(jìn)步空間。

3.2 應(yīng)對措施

技術(shù)上的問題是需要長時間的積累與逐步完善改進(jìn)的，我國的工程技術(shù)整體水平仍相對較為滯后，由此也便需要國家能夠針對工程領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)研發(fā)工作予以高度關(guān)注，不斷加大資金投入力度，為有關(guān)研究項(xiàng)目提供技術(shù)指導(dǎo)。從事相關(guān)工程技術(shù)研發(fā)的工作人員也應(yīng)增強(qiáng)自身的專業(yè)之時水平，針對一些新興技術(shù)成果需盡快予以掌握，多借鑒一些國外先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品來為自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)。另外，在對工程技術(shù)機(jī)械一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中也應(yīng)加強(qiáng)對主流產(chǎn)品的研發(fā)力度，不斷提高自主知識產(chǎn)權(quán)水平，廣泛開展國際間的合作與交流，引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，以促進(jìn)我國核心競爭力的全面提升。

4 結(jié)束語

總而言之，工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用階段，今后還將朝向更高水平發(fā)展。在工程項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中對于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用及管理必須牢牢把握“以人為本”的原則，而要想促使現(xiàn)代工程施工擁有更高的科技含量水平，相關(guān)的維修及管理人員也必須盡可能充分了解并掌握相關(guān)的機(jī)電一體化技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]?肖治群. 機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)械工程中的應(yīng)用[J]. 城市建設(shè)理論研究，2015（35）

（作者身份證號碼：131022198310142042）