摘 要：電梯的控制系統(tǒng)是電梯的核心部件，電梯的控制系統(tǒng)一旦失控，電梯就會(huì)發(fā)生故障，嚴(yán)重者會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此，必須及時(shí)對(duì)電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢修，才能保障電梯的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);問(wèn)題;對(duì)策

引言：

自電梯發(fā)明以來(lái)，就為人類的生活帶來(lái)諸多便利，但是電梯的事故帶來(lái)的人員傷亡也不得不引起我們的注意，電梯依靠控制系統(tǒng)控制其正常運(yùn)行，因此對(duì)電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，排除電梯控制系統(tǒng)的故障，是非常有必要的。

一、電梯的工作原理

曳引繩一端連著對(duì)重，一端連著轎廂，纏繞在導(dǎo)向輪和曳引輪上，減速器將曳引電動(dòng)機(jī)變速，曳引輪通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)重和轎廂的升降運(yùn)送，靠曳引輪和曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，以實(shí)現(xiàn)對(duì)人或者貨物運(yùn)輸?shù)哪康?。轎廂因?yàn)閷?dǎo)靴的存在，不會(huì)在運(yùn)行中有擺動(dòng)和偏斜，因?yàn)閷?dǎo)靴一直沿著墻體的導(dǎo)軌不斷來(lái)回運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電梯需要在指定層站上人或者下人時(shí)，常閉快式制動(dòng)器負(fù)責(zé)控制轎廂的停止。電氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)電梯運(yùn)送實(shí)施控制，控制電梯的照明、測(cè)速、平層、選層等工作。指示呼叫系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)樓層的位置進(jìn)行顯示，并且顯示轎廂的運(yùn)送方向[1]。

二、電梯控制系統(tǒng)中的安全裝置及作用

（一）剎車

電梯的啟動(dòng)和停止，通過(guò)剎車來(lái)控制，它是一種制動(dòng)器，電梯的升降、停止等都由剎車進(jìn)行控制。

（二）限位開(kāi)關(guān)

限位開(kāi)關(guān)，顧名思義就是控制電梯的最低位置和最高位置，電梯到了這些位置，因?yàn)橄尬婚_(kāi)關(guān)的存在，就不會(huì)再運(yùn)行下去。

（三）越程開(kāi)關(guān)

越城開(kāi)關(guān)是對(duì)轎廂的最后一層保護(hù)，一旦限位開(kāi)關(guān)失效，轎廂就會(huì)失去控制，繼續(xù)上升或者繼續(xù)下降，轎廂就會(huì)發(fā)生沉底或者沖頂，在越程開(kāi)關(guān)的作用下，越城開(kāi)關(guān)可以對(duì)電源進(jìn)行切斷，但是它沒(méi)有自動(dòng)復(fù)位功能，一旦切斷電源，轎廂就會(huì)停止在切斷電源時(shí)所處的位置[2]。

（四）緩沖器

因?yàn)檗I廂在沉底或者沖頂時(shí)，會(huì)因?yàn)闆_擊過(guò)程而產(chǎn)生一定的能量，緩沖器就是吸收這部分能量的裝置，轎廂和緩沖器的接觸部分，裝上海綿或者橡皮，就可以對(duì)沖擊產(chǎn)生的能量產(chǎn)生一定的緩沖作用。

（五）安全鉗

安全鉗是一種安全裝置，即使最簡(jiǎn)單的電梯，也必須設(shè)立安全鉗，否則就不能載人或者載貨，因?yàn)闆](méi)有安全鉗的電梯時(shí)刻處于無(wú)保護(hù)狀態(tài)。轎廂會(huì)因?yàn)槔K槽的打滑或者鋼絲的斷裂，而忽然墜落，有了安全鉗，安全鉗就可以控制電源盒的電源，對(duì)電源進(jìn)行切斷，轎廂就不會(huì)繼續(xù)下降。實(shí)際上安全鉗就是一種緊急制動(dòng)裝置。

（六）限速器

限速器的實(shí)際上是一種速度控制裝置，一般電梯井道的頂部或者電梯的機(jī)房都會(huì)安裝限速器，一般限速器和安全鉗在一起使用，當(dāng)限速器探測(cè)到電梯超速或者速度異常時(shí)，安全鉗就會(huì)起到制動(dòng)作用，就不會(huì)發(fā)生因?yàn)殡娞菁彼傧聣嫽蛘呒彼偕仙a(chǎn)生的人員傷亡，也可以將設(shè)備的損壞降到最低，

（七）安全門

轎廂一定要在進(jìn)出口安裝安全門，如果是居民居住的高層建筑的電梯或者是公共場(chǎng)所的電梯必須對(duì)豎道門進(jìn)行封閉設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)轎廂必須是封閉的[3]。

（八）門電開(kāi)關(guān)

轎頂門、承載廂門、豎道門如果沒(méi)有關(guān)，非常容易發(fā)生事故，而門電開(kāi)關(guān)就是控制這些門的開(kāi)關(guān)。

（九）門聯(lián)鎖

如果電梯運(yùn)行過(guò)程中，或者是電梯的豎道門開(kāi)動(dòng)時(shí)，人員如果將手腳伸出門外，非常容易造成人員傷亡事故，門聯(lián)鎖的作用就是控制豎道門和承載廂門，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，對(duì)這些門進(jìn)行自動(dòng)鎖閉。

三、電梯控制系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題

電梯的升降，由電梯控制系統(tǒng)控制，電梯想要順利、安全的運(yùn)行，電梯控制系統(tǒng)必須運(yùn)轉(zhuǎn)正常。電梯控制系統(tǒng)就像電梯的大腦，控制著電梯的運(yùn)行，如果這個(gè)大腦癱瘓了，電梯也就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，嚴(yán)重者還會(huì)造成事故。

（一）電梯門故障

電梯控制系統(tǒng)向電梯門開(kāi)關(guān)輸送信息，電梯門開(kāi)關(guān)按照這些信息，正常開(kāi)啟或者關(guān)閉，但是如果電梯門開(kāi)關(guān)的電路出現(xiàn)了問(wèn)題，電梯門就收不到控制系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的信息，也就不能正常開(kāi)啟和關(guān)閉。

（二）斷路故障

電梯控制系統(tǒng)是依靠焊點(diǎn)對(duì)各個(gè)元件焊接在一起的，如果這些焊點(diǎn)出現(xiàn)了虛焊，或者是連接元件的螺絲發(fā)生了松動(dòng)，或者電梯控制系統(tǒng)的某段電路發(fā)生了老化，或者是接觸點(diǎn)發(fā)生了氧化，引起了接觸不良，電梯的線路就會(huì)出現(xiàn)電路不通，也就是斷路。

（三）短路故障問(wèn)題

電梯的控制系統(tǒng)，如果一段線路的電阻突然減小，就會(huì)讓通過(guò)這段的電路突然增大，短路對(duì)電梯的控制系統(tǒng)帶來(lái)的危害是巨大的，控制系統(tǒng)會(huì)因?yàn)槎搪?，而是程序發(fā)生混亂，就不能正確向電梯發(fā)出指令，最嚴(yán)重者，就會(huì)讓電梯突然上升和下墜，造成人員傷亡。

（四）指令按鈕或者信號(hào)燈出現(xiàn)故障。

這種故障主要體現(xiàn)在信號(hào)燈失靈，指令按鈕失靈，電梯不能按照人的意愿而上升或者下降。

四、電梯檢驗(yàn)控制系統(tǒng)的對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)電梯安全門的檢驗(yàn)

電梯的安全門對(duì)于電梯的安全運(yùn)行至關(guān)重要，因?yàn)槿绻踩T不能正常關(guān)閉，電梯在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)有人將手腳伸出轎廂，還容易跨越安全門導(dǎo)致墜亡因此，電梯的檢驗(yàn)人員要定期檢驗(yàn)電梯的安全門是否能夠正常關(guān)閉，如果發(fā)現(xiàn)電梯的安全門已經(jīng)不能正常關(guān)閉，就要立即對(duì)電梯進(jìn)行檢修，檢修合格后方可投入使用。

（二）電梯控制系統(tǒng)安全裝置的管理

電梯的限位開(kāi)關(guān)，負(fù)責(zé)控制電梯上升或者下降到不合理的位置，電梯的越程開(kāi)關(guān)，當(dāng)電梯的限位開(kāi)關(guān)失靈后，控制電梯的位置，電梯的限速器，負(fù)責(zé)對(duì)電梯的速度進(jìn)行控制，當(dāng)電梯的速度失控后，及時(shí)通過(guò)安全鉗將電梯進(jìn)行制動(dòng)，而電梯的安全門，則控制人員不能將手腳或者身體伸出轎廂，因此，電梯檢修人員在對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)時(shí)，要密切關(guān)注這些設(shè)施是否正常，如果發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)設(shè)施有異常，就必須對(duì)電梯進(jìn)行檢修，而且還要關(guān)注速度控制器是否和安全鉗連接在一起，否則安全鉗不能正常作用。

（三）加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)的短路故障檢查

電梯的控制系統(tǒng)，對(duì)于電梯至關(guān)重要，而因?yàn)橐恍┛陀^原因，會(huì)讓控制系統(tǒng)發(fā)生短路，就不能正確向電梯發(fā)出指令，因此電梯的控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)要點(diǎn)就是對(duì)電路的各個(gè)部位的電阻進(jìn)行檢查，看是否有電阻突然變小 的情況，而且可以根據(jù)電阻的大小，找出故障點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行搶修，

五、結(jié)語(yǔ)

電梯的控制系統(tǒng)是電梯的靈魂所在，電梯必須在控制系統(tǒng)的控制下才能正確、安全的運(yùn)行，電梯的控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)了故障，就不能正確向電梯發(fā)出指令，電梯就會(huì)失控，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致人員傷亡和設(shè)備的損害，因此，電梯的檢修人員必須定期對(duì)電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢修，才能保證電梯的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]晏勇瑞.電梯檢驗(yàn)時(shí)控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策[J].智能城市，2020，6（05）：103-104.

[2]張振華，金衛(wèi)琴，王愛(ài)敏.電梯機(jī)械故障的診斷及優(yōu)化設(shè)計(jì)探究[J].機(jī)電信息，2020（05）：52-53.

[3]岳媛媛.電梯常見(jiàn)故障與排除方法探討[J].河北農(nóng)機(jī)，2020（02）：66.

作者簡(jiǎn)介：

楊昀朝（1993-），性別：男，陜西省西安市人，學(xué)歷：大學(xué)本科，專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化。