湯天祥

摘? 要：在綜合國力及經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的共同影響下，我國公路建設(shè)獲得了迅猛的發(fā)展，越來越多的公路也慢慢進(jìn)入運營階段，為人們的出行提供了巨大的便利。隧道建設(shè)作為公路建設(shè)的重要組成部分之一，盡管也獲得了一定的發(fā)展，但是與此同時也面臨著“重建輕養(yǎng)”的問題，如果未能對其進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)，則會影響公路的整體運營，從而對我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展產(chǎn)生不良的影響。因此，對公路進(jìn)行隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得尤其重要。本文便對公路隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)所需把握的原則及相關(guān)技術(shù)的具體應(yīng)用，進(jìn)行了較為全面的分析。

關(guān)鍵詞：公路? 隧道? 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U45 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2020）02（a）-0071-02

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的公路建設(shè)不管是在數(shù)量上還是在規(guī)模上，都呈現(xiàn)出了逐漸增長的趨勢[1]。與此同時，公路的承載力隨著公路車輛的不斷增多也變得越來越重，而公路隧道作為交通設(shè)施的一部分，對其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)便顯得尤其必要。為了能夠使公路隧道更好地服務(wù)于我國的交通運輸，則需要與時俱進(jìn)，把握公路隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則，并將相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用其中，才能盡快實現(xiàn)這一目標(biāo)。

1? 公路隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)所需把握的原則

1.1 選擇正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時期

作為公路隧道養(yǎng)護(hù)所需把握的關(guān)鍵性因素，選擇正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時期對公路隧道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也起到了非常重要的作用[2]。相關(guān)的養(yǎng)護(hù)人員在具體實施的過程中，需對公路隧道的具體情況（如是否存在病害、路面狀況是否破損）進(jìn)行較為全面的了解，以此才能選擇正確的養(yǎng)護(hù)時期[3]。一般情況下，公路隧道一旦出現(xiàn)病害或是損壞的情況，便很難再對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，所以相關(guān)的工作人員應(yīng)事先做好全面的準(zhǔn)備，盡可能地避免類似情況的發(fā)生。

1.2 仔細(xì)調(diào)查，科學(xué)評價

在對公路隧道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過程中，還需對其路況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，并不斷加強(qiáng)對日常交通量的觀測力度，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施解決問題。為了能夠?qū)β访孢M(jìn)行動態(tài)的、及時的、全面的預(yù)防和治療，一方面需針對路面的實際情況開發(fā)相關(guān)的信息平臺，另一方面還需要對各項技術(shù)性指標(biāo)進(jìn)行比較、分析和評價，以便能夠及早發(fā)現(xiàn)公路隧道出現(xiàn)病害的情況及具體的路況，基于此才能制定出更具針對性和合理性的養(yǎng)護(hù)計劃和方案[4]。

1.3 制定科學(xué)的年度養(yǎng)護(hù)計劃

作為公路隧道養(yǎng)護(hù)所需把握的又一重要因素，制定科學(xué)的年度養(yǎng)護(hù)計劃對公路隧道養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，同樣具有重要意義。在實際制定計劃時，應(yīng)優(yōu)先安排中修，對于需要翻修和大修的項目也都要進(jìn)行合理的控制和改造，必如此才能促使公路隧道養(yǎng)護(hù)向著更好的方向發(fā)展[5]。需要注意的是，進(jìn)行中修時不僅需要結(jié)合公路隧道的特點及路況，同時也要將公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)和所需成本考慮其中。

2? 公路隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

近年來，盡管我國運營中的公路變得越來越多，規(guī)模也呈現(xiàn)出了逐漸增大的趨勢，但是隨著公路運行時間的不斷推移，“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象也變得日漸突出，使得我國公路隧道養(yǎng)護(hù)及管理的過程中出現(xiàn)了這樣或那樣的問題。而將一些較為先進(jìn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)運用于公路隧道養(yǎng)護(hù)中，不僅能夠提高公路的整體運營水平，而且對公路的可持續(xù)發(fā)展也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而又重要的影響。

2.1 國內(nèi)外隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗

在對公路隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，結(jié)合國內(nèi)外隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗，可為我國公路的可持續(xù)發(fā)展提供有用的、可借鑒的寶貴經(jīng)驗，其主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：

第一，公路隧道養(yǎng)護(hù)理念方面。在公路建設(shè)及運營的過程中，國家要加大對養(yǎng)護(hù)理念的宣傳力度，讓相關(guān)的工作人員都能引起足夠的重視，以不斷加強(qiáng)自身的操作技能及水平。另外，對于養(yǎng)護(hù)在公路運營過程中所發(fā)揮的作用，也要進(jìn)行重新審視，以便將“重建輕養(yǎng)”的現(xiàn)象扼殺在搖籃之中。

第二，體制建設(shè)方面。在公路隧道養(yǎng)護(hù)工作開展的過程中，相關(guān)部門不僅要將公路隧道養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行細(xì)化管理，明確各個部門的職責(zé)所在，同時也要加強(qiáng)彼此之間的交流和合作，以此來促進(jìn)公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)的順利進(jìn)行及共同發(fā)展。

第三，養(yǎng)護(hù)評估方面。針對于公路隧道的不同結(jié)構(gòu)，需選擇合適的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，從而制定出更具針對性的評估指標(biāo)及評估方法。

第四，養(yǎng)護(hù)手段方面。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的大背景下，很多國家的公路隧道養(yǎng)護(hù)手段朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、機(jī)械化、快速化的方向發(fā)展，我國只有緊跟時代發(fā)展的步伐，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，才能縮短與其他國家之間的差距。

2.2 養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)

對于任何工程而言，技術(shù)含量決定著工程的整體質(zhì)量以及運行的年限，如果工程在建造的過程中缺乏專業(yè)性的技術(shù)作為依托，便很容易導(dǎo)致各種問題的發(fā)生，公路建設(shè)亦是如此。而在公路隧道維護(hù)的過程中，同樣需要借助專業(yè)化的技術(shù)力量和手段，才能促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。從目前的狀況來看，對公路隧道土建結(jié)構(gòu)及各種型號的機(jī)電設(shè)備的技術(shù)狀況不夠了解，依舊是亟須解決的重大問題;而站在決策技術(shù)的角度上來看，如何根據(jù)公路隧道的實際情況制定出科學(xué)的、合理的養(yǎng)護(hù)計劃是當(dāng)前面臨的最大問題;站在維修技術(shù)的角度來看，其所存在的最大的問題便是如何及時發(fā)現(xiàn)并找出路面發(fā)生病害的根本原因，在特定環(huán)境下對其進(jìn)行有限時間內(nèi)的維修。

2.3 養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展及養(yǎng)護(hù)工作的不斷推進(jìn)，我國公路隧道養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)日趨完善，不僅打破了傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，而且還形成了一套養(yǎng)護(hù)檢測體系，對公路隧道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。由于養(yǎng)護(hù)的對象具有一定的多樣性和復(fù)雜性，所以在對其進(jìn)行全面檢測及養(yǎng)護(hù)的過程中，需根據(jù)養(yǎng)護(hù)對象的實際情況制定合適的檢測方案，以此才能有效完善土建結(jié)構(gòu)，提升機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。

2.4 養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

在對公路隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)用養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)同樣起到了非常重要的作用。為了能夠使公路隧道養(yǎng)護(hù)工作有效地開展，則需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的專業(yè)性、科學(xué)性和規(guī)范性。具體而言，不僅要對養(yǎng)護(hù)部門人員及共組人員的定位和職責(zé)進(jìn)行合理的分配，而且還要及時更新相關(guān)的管理理念及管理手段，以此來推動公路運營的有效性。

2.5 維修加固技術(shù)

由于受到時間及各種外界因素的影響，公路隧道很有可能會在運行的過程中出現(xiàn)一系列問題，如坍塌、滲漏等，這對公路的安全運行構(gòu)成了一定的威脅。因此，將維修加固技術(shù)應(yīng)用其中顯得尤其重要。需要注意的是，維修人員需根據(jù)問題發(fā)生的原因及經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)進(jìn)行更具針對性的維修才行。

2.6 養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)

將養(yǎng)護(hù)評價技術(shù)應(yīng)用于公路隧道養(yǎng)護(hù)中，不僅能夠有效提高隧道養(yǎng)護(hù)層次，同時也能在一定程度上提高公路隧道的穩(wěn)定性和安全性。在實際應(yīng)用過程中，盡管分類較多，但是對于任一研究，都需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來實施。

3? 結(jié)語

綜上所述，由于我國對公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)起步較晚，養(yǎng)護(hù)管理方面與國外的一些國家相比還存在著一定的差距，與其相關(guān)的問題也隨之出現(xiàn)，所以如何對這些問題進(jìn)行有效的解決便成了當(dāng)前所要面臨的重要任務(wù)。在對公路隧道進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的過程中，只有與時俱進(jìn)，不斷提高相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用水平，才能滿足交通運行及社會發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn)

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