史穩(wěn)健，申 威，劉若陽 （北京物資學(xué)院，北京101149）

0 引 言

十九大報告指出，農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題是關(guān)系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作的重中之重，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。我國鄉(xiāng)村振興的實現(xiàn)離不開農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展。近年來，電子商務(wù)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)注入了新的發(fā)展動力，據(jù)統(tǒng)計，2016 至2018年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額分別為8945.4 億元、12448.8 億元、13700 億元。然而，農(nóng)村雙向電商物流集成度低、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后等問題嚴(yán)重制約了我國農(nóng)村電商的快速發(fā)展。

陽征保等（2008） 分析了湖南農(nóng)村商品流通問題，并首次提出雙向物流是解決城鄉(xiāng)物流分割的重要途徑[1]。何逢標(biāo)（2011）研究了農(nóng)村雙向物流體系的構(gòu)建，提出建立農(nóng)村物流的輸入和輸出通道[2]。陳紅嬌（2015） 認(rèn)為推動農(nóng)村雙向物流的發(fā)展有利于農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)[3]。江蕾等（2018） 將農(nóng)村雙向物流體系與傳統(tǒng)農(nóng)村物流體系進(jìn)行比較，認(rèn)為構(gòu)建農(nóng)村雙向物流體系是促進(jìn)我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑[4]。目前大多文獻(xiàn)仍假設(shè)農(nóng)村雙向物流的主要服務(wù)對象是城鄉(xiāng)間傳統(tǒng)商品流通活動。但隨著電子商務(wù)發(fā)展，城鄉(xiāng)間通過電商平臺進(jìn)行的商品流通活動逐漸成為推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力。因此，對服務(wù)于農(nóng)村電商發(fā)展的農(nóng)村雙向電商物流進(jìn)行研究就顯得尤為重要。據(jù)統(tǒng)計，2016 至2018年我國工業(yè)品物流總額分別為214 萬億元、234.5 萬億元、256.8 萬億元，而同期農(nóng)產(chǎn)品物流總額僅為3.6 萬億元、3.7 萬億元、3.9 萬億元。當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品上行的物流服務(wù)能力遠(yuǎn)落后于工業(yè)品下行，這種不均衡情況同時也是雙向物流集成度低的重要表現(xiàn)。這些問題使得農(nóng)村電商的發(fā)展速度受到限制并阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。本文重點研究農(nóng)村雙向電商物流，通過分析現(xiàn)有問題，提出合理優(yōu)化建議。

1 農(nóng)村雙向電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

農(nóng)村雙向物流是以農(nóng)村生產(chǎn)消費(fèi)為中心的雙向物流活動，包括了農(nóng)村消費(fèi)需求的農(nóng)資品、日常消費(fèi)品等城市流向農(nóng)村的工業(yè)品下行物流活動，和農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采購、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸、銷售等農(nóng)村流向城市的農(nóng)產(chǎn)品上行物流活動[5]，其主要服務(wù)于城鄉(xiāng)間傳統(tǒng)的商品流通活動，涉及商品主要為農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)用物資（如種子、農(nóng)藥、化肥等） 以及滿足日常生活需要的部分工業(yè)品等。商品在流通過程中不經(jīng)過電商平臺，一般由買賣雙方根據(jù)口頭或書面協(xié)議進(jìn)行商品交易，同時買方委托物流企業(yè)提供商品配送服務(wù)。農(nóng)村雙向電商物流則是指電子商務(wù)環(huán)境下依托電商平臺的農(nóng)村雙向物流活動。其主要服務(wù)依托于電商平臺的城鄉(xiāng)間商品流通活動，涉及的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品的交易種類都大幅增加。在農(nóng)村雙向電商物流中，農(nóng)產(chǎn)品上行流程為農(nóng)民和供銷社在電商平臺發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品信息，城市消費(fèi)者根據(jù)平臺提供的信息采購商品，接收到訂單的農(nóng)民和供銷社委托第三方物流企業(yè)將農(nóng)產(chǎn)品送到客戶手中，同時電商平臺對第三方物流企業(yè)運(yùn)送的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全程追蹤，便于買賣雙方隨時查詢產(chǎn)品流向。工業(yè)品下行與農(nóng)產(chǎn)品上行流程相同但方向相反，如圖1 所示。與此同時，電商平臺以及物流行業(yè)激烈的市場競爭也對農(nóng)村雙向電商物流提出了更高的要求，即降低物流成本、提高物流響應(yīng)能力和提升物流服務(wù)質(zhì)量。然而，現(xiàn)階段農(nóng)村雙向電商物流的發(fā)展仍存在諸多問題。

圖1 農(nóng)村雙向電商物流現(xiàn)狀

2 農(nóng)村雙向電商物流現(xiàn)存問題

2.1 雙向物流集成度低。該問題主要表現(xiàn)為電商平臺下服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行的物流活動相互分散、沒有形成集聚效應(yīng)。由于農(nóng)民、供銷社和工業(yè)品制造商只負(fù)責(zé)商品的生產(chǎn)和銷售，因此其在電商平臺接收到訂單后，通常委托第三方物流企業(yè)提供配送服務(wù)。但由于物流企業(yè)之間存在競爭關(guān)系，彼此較少開展深入有效的戰(zhàn)略合作，通常使得單一物流企業(yè)由于受到自身資源限制，無法對農(nóng)村物流市場的整體運(yùn)力資源進(jìn)行合理配置，從而導(dǎo)致各物流企業(yè)“單槍匹馬”開展物流配送服務(wù)；另一方面，使得電商平臺只能單獨(dú)與每一家物流企業(yè)進(jìn)行單渠道且低效率的信息共享，無法從整體上把握農(nóng)村地區(qū)的物流運(yùn)力分布。各物流企業(yè)缺乏協(xié)同合作使得農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品所依托的物流服務(wù)均為單向物流，物流車輛的返程空載率極高，造成農(nóng)村地區(qū)物流成本居高不下、物流資源利用率較低、響應(yīng)能力不足。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。該問題是阻礙農(nóng)村雙向電商物流發(fā)展的重要因素。首先，農(nóng)村地區(qū)的道路交通條件遠(yuǎn)落后于城市地區(qū)，使得物流車輛在開展運(yùn)輸作業(yè)過程中難以實現(xiàn)高效率運(yùn)作，且容易增加運(yùn)輸不安全性；其次，農(nóng)村地區(qū)缺少專業(yè)的倉儲、冷藏設(shè)備，使得大多數(shù)產(chǎn)量大、季節(jié)性強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品無法及時、有效的存儲，且部分工業(yè)品由于自身特殊的商品屬性也需要進(jìn)行一定的冷藏處理；同時，受到資金、技術(shù)、地理位置等客觀條件的限制，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品和部分工業(yè)品的存儲作業(yè)多存在存儲空間小而分散、存儲品類雜亂無序、冷藏溫度難以控制等問題，造成倉儲與配送環(huán)節(jié)無法有效銜接、作業(yè)時間延遲、配送效率降低等現(xiàn)象，造成農(nóng)產(chǎn)品和部分工業(yè)品的腐爛與破損，嚴(yán)重影響商品品質(zhì)。

2.3 信息化水平低。該問題嚴(yán)重制約農(nóng)村雙向電商物流的作業(yè)效率。一是農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率較低。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心于2019年2月發(fā)布的第43 次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截止2018年12月，我國城鎮(zhèn)地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為74.6%，農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為38.4%。電子商務(wù)和物流的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率較低不利于信息的快速傳遞、共享，制約農(nóng)村雙向電商物流的發(fā)展。二是信息技術(shù)推廣應(yīng)用不足。受制于農(nóng)村地區(qū)人口結(jié)構(gòu)和受教育程度的影響，村民們對新事物的學(xué)習(xí)和接受能力偏低，導(dǎo)致很多信息技術(shù)無法在農(nóng)村地區(qū)大面積推廣，這對物流活動各個環(huán)節(jié)的信息化傳遞造成較大影響。

2.4 專業(yè)人才不足。該問題不利于農(nóng)村雙向電商物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。據(jù)《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查報告》顯示，現(xiàn)階段我國電商物流與快遞從業(yè)人員中初、高中學(xué)歷的占比達(dá)65.23%。國家統(tǒng)計局2019年4月公布數(shù)據(jù)顯示，2018年我國農(nóng)村外出務(wù)工勞動力達(dá)17266 萬人，其中大專及以上文化程度僅占13.8%。與傳統(tǒng)物流服務(wù)不同，電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)村雙向物流服務(wù)需要從業(yè)人員具備較強(qiáng)的知識學(xué)習(xí)能力和設(shè)備操作能力。然而當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)從業(yè)人員學(xué)歷偏低、高學(xué)歷勞動力流失（農(nóng)村大學(xué)生多選擇城市就業(yè)） 等因素使得農(nóng)村地區(qū)電商物流行業(yè)存在大量人才缺口。

3 農(nóng)村雙向電商物流的優(yōu)化建議

圖2 農(nóng)村雙向電商物流流程優(yōu)化

3.1 提高雙向物流集成度。首先，要加強(qiáng)物流企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。打破各物流企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營的局面形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，對農(nóng)村整體物流運(yùn)力資源進(jìn)行整合與優(yōu)化配置。其次，要加強(qiáng)物流企業(yè)聯(lián)盟與電商平臺之間的合作，實現(xiàn)電商平臺與物流企業(yè)聯(lián)盟之間信息共享。同時擁有配送需求與運(yùn)力資源兩方面信息的電商平臺，既可以整合農(nóng)民和供銷社的配送需求，又能實時把握物流企業(yè)運(yùn)力狀況。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”等技術(shù)對配送需求與運(yùn)力資源進(jìn)行精確匹配，從而有效降低物流車輛空載率、提高物流響應(yīng)能力。圖2 展示了優(yōu)化后的流程。

3.2 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，要提高農(nóng)村的道路交通水平。合理規(guī)劃農(nóng)村地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提高農(nóng)村公路的覆蓋率，改善道路質(zhì)量，為農(nóng)村雙向電商物流提供暢通的道路保障。其次，要建設(shè)專業(yè)化倉儲、冷藏設(shè)施。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化倉庫的建設(shè)與應(yīng)用，規(guī)范倉儲作業(yè)，有效銜接配送環(huán)節(jié)，提高農(nóng)村雙向電商物流的整體效率；推廣應(yīng)用冷藏保溫倉儲設(shè)施與低溫物流箱等冷鏈物流設(shè)備，為農(nóng)產(chǎn)品和部分工業(yè)品多溫區(qū)存儲、低溫加工提供必要的設(shè)施基礎(chǔ)，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

3.3 提高信息化水平。一是要提高農(nóng)村地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率。加快寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，優(yōu)化寬帶網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和性能，積極推廣5G 技術(shù)在農(nóng)村地區(qū)的大幅應(yīng)用。使得物流信息能夠迅速擴(kuò)散至相關(guān)物流節(jié)點，為電商平臺與物流企業(yè)聯(lián)盟間的信息共享提供技術(shù)支持。二是開展信息技術(shù)培訓(xùn)和加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用。建立信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)中心，邀請專業(yè)人員對村民進(jìn)行集中培訓(xùn)，定期進(jìn)行上門指導(dǎo)，幫助村民應(yīng)用相關(guān)信息技術(shù)。同時增加信息設(shè)備的投入與使用，應(yīng)用條形碼、車載衛(wèi)星定位裝置以及電子運(yùn)單等先進(jìn)信息技術(shù)和管理方式，加強(qiáng)商品交易、運(yùn)輸、倉儲、配送全過程的監(jiān)控與追蹤。

3.4 培養(yǎng)專業(yè)人才。一方面，鼓勵物流專業(yè)高校畢業(yè)生返鄉(xiāng)就業(yè)；同時面向社會招募專業(yè)物流技術(shù)人才和管理人才，為促進(jìn)農(nóng)村雙向電商物流的發(fā)展、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興進(jìn)行必要的人才儲備。另一方面，建立一套完整的人才激勵與培養(yǎng)機(jī)制，根據(jù)員工在實際工作中的表現(xiàn)，結(jié)合農(nóng)村地區(qū)特殊的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境采取具有地域特色的激勵措施，例如以經(jīng)濟(jì)和實物獎勵為主，從而調(diào)動員工積極性；在企業(yè)內(nèi)部選拔本地優(yōu)秀員工制定定制化培養(yǎng)方案，提高本地籍員工就業(yè)率，減少農(nóng)村勞動力外出務(wù)工人數(shù)；加強(qiáng)對現(xiàn)有員工的專業(yè)化培訓(xùn)，提高本地員工服務(wù)意識和操作能力。

4 總 結(jié)

本文對鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略環(huán)境下我國農(nóng)村雙向電商物流現(xiàn)狀及問題進(jìn)行分析，指出雙向物流集成度低是造成農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行配送效率低的重要原因，進(jìn)一步結(jié)合我國的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的宏觀發(fā)展要求，提出了提高農(nóng)村雙向電商物流集成度、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高信息化水平、培養(yǎng)專業(yè)人才等優(yōu)化建議，對于改善農(nóng)村雙向電商物流質(zhì)量、促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。