田培森

飛機在飛行過程中會受到很多因素的干擾，飛行安全也由很多方面因素來決定。對航空安全影響最主要的三個因素就是人、飛機以及所飛行的環(huán)境。我國科技的不斷發(fā)展使得飛行環(huán)境也得到了很大的改善，飛機的質量也有了很大程度的提升。目前人為因素成了影響航空安全最重要的環(huán)節(jié)。從近幾年航空公司發(fā)布的關于航空安全數(shù)據上來看，很多航空事故的發(fā)生都和人為因素有著很大的關系。本文就人為因素與航空安全之間的關系做一定的分析。

隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，興起了很多的民用航空公司。但是民用航空公司的進一步發(fā)展因安全問題受到了很大的限制，安全問題是每一個航空公司以及航空方面的從業(yè)人員都必須要考慮的問題。飛機上各方面的技術隨著科技的發(fā)展已經有了很大程度的完善，現(xiàn)今出現(xiàn)的航空事故較多都是因人為因素所導致的。通過對這一因素的進一步研究發(fā)現(xiàn)，人為因素不單單指的是人本身，還涉及到航空的安全生產體系等其它方面。

1 會對航空安全造成影響的一些因素

航空安全表現(xiàn)為沒有風險、不會產生損失以及傷害等。安全的標準是在任何情況下都是沒有風險的，只有這樣才稱得上是絕對的安全。而要達到安全就需要在風險變?yōu)槲ｋU之前把風險給抹除掉。在情況發(fā)生一些轉變的時候危險就可能會發(fā)生，對于危險航空公司是有一定的標準的。一旦一些數(shù)據超過了標準，以風險形式存在的危險可能就會在現(xiàn)實當中發(fā)生。

對于航空安全會產生很大影響的因素有：不可改變也抗拒不了的因素、和航空相關的技術和設備的需求不匹配、航空發(fā)展過程中的資源受到了很大的限制、以及和航空相關的人的因素。我國科技的進步使得航空技術有了很大的發(fā)展及提升，但是現(xiàn)階段技術狀況還是遠遠沒有跟上需求的，我國民航業(yè)在技術上仍然還有很多問題沒有解決。在航空上的資源是有一定限制的，隨著民航事業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今在航空上的資源也呈現(xiàn)出稀缺的狀態(tài)。

2 人為因素的涵蓋范圍以及對航空安全造成影響的主要因素

人為因素這一專業(yè)術語是由一名叫Edwards的教授提出來的，其定義是指把科學技術應用到航空領域當中，在航空系統(tǒng)工程項目中有效去改善人和他所從事的航空活動之間的關系。在航空系統(tǒng)中很多和人相關的活動都可以歸咎為人為因素，比如人本身，還有就是人和機器以及程序、甚至是環(huán)境之間的關系都可以算作是人為因素。而在這些關系當中，人主要進行著交流或者是展開一些個體及團隊行為的一些活動。

參與航空運輸工作所有人，包括在飛機上活動的機組人員、對飛機進行維修的維修人員、在機場的空管人員和相關工作人員等，都可以算作是航空安全中涉及到的人為因素。而會把航空事故或災害定義為人為因素導致的，主要是看這場事故是否是因為人的各方面原因而發(fā)生的。

在飛機飛行過程中占主要作用的是機組人員，和飛機飛行安全有很大關聯(lián)的人員還有飛機上的乘務人員、負責航空的安全人員以及一些做保障工作的人員等。而在這些人員當中，對于航空災害有重大及直接影響的是機組人員，其他的工作人員要么是通過飛機的一些設備，要么是使得飛行環(huán)境發(fā)生了變化等而導致飛機出現(xiàn)航空事故。

另外航空交通管制員也會在一定程度上導致航空事故的發(fā)生，這一職位主要負責的是保障航空器在運行時有一個很好的環(huán)境。這一工作是否做好對于航空器的運行安全有著很大的影響。機場的維修人員是負責對飛機進行檢修的工作人員，其要保障飛機能夠安全的飛行，飛機的航行能力就是由維修人員來負責，他們要實時的發(fā)現(xiàn)飛機在設備及其它發(fā)面存在的、可能對飛行由影響的問題，并且及時的檢修及維護。機場的工作人員包括機場所有的和航空有關的工作人員，這些人的工作很好的開展會使得航空安全在后方有較好的保障。

3 有效杜絕一些對航空安全有影響的人為因素

目前我國出現(xiàn)的很多航空安全事故都是由于人的各方面因素所導致的，我國航空領域的研究人員對于航空事故也進行了不斷的研究。由于較多事故是由人為因素所導致的，而且在航空過程及日常生活中使人犯錯誤的因素及條件很容易出現(xiàn)，因此這以因素給航空運行帶來了巨大的安全問題。要使得航空安全問題得到一定的解決，就需要從和航空相關的人身上去進行研究，對于航空人員加強管理以及提升他們的航空安全意識等。

人在各方面的行為都是可以進行訓練和改變的。人們可以通過學習以及與他人溝通的方式，吸取別人實踐過的成功經驗和教訓，從而結合自身情況進行積累或者總結，使其成為自身的經驗，并對自身的行為進行一定的改善。把這一過程落實到每一各和航空相關的工作人員上，讓整個航空行業(yè)在航空人員上形成一定的管理機制，這樣就能夠有效的遏制人為因素造成的航空事故。然后不斷的把監(jiān)管制度進行完善，以達到杜絕因人為因素發(fā)生的航空事故。

在航空企業(yè)實際的經營過程中，可以通過以下的一些策略來有效減少因人為因素給航空安全帶來的影響。

（1）加強航空工作人員的安全意識，讓工作人員了解到所有未經確認的事情都可能會導致航空事故的發(fā)生。并且不能在隨意的狀態(tài)下進行飛機的檢修，或者是做一些決定，一定要由很強的安全意識。

（2）航空公司要就航空過程中可能涉及到的問題制定一定的規(guī)章制度、或者是相關的條例法規(guī)等，對于會嚴重影響飛機飛行的一些問題可以提升到法律的層面。所有涉及航空安全的問題都要嚴格的按照制度標準來執(zhí)行。并且還要設置一些防錯和糾錯措施，使得出現(xiàn)的問題能夠及時的被解決。

（3）航空中所使用的設備以及零器件等都應當是適合航空的，不管是飛機還是一些航空器材都要嚴格的按照國家標準及建造和使用。應用在飛機制造和航空中的技術以及數(shù)據都要經過科學的檢驗，所實施的措施也需要是實操后證明可行的。另外也可以對他人以及自身的成功經驗進行總結，然后再碰都類似問題時進行經驗的使用。確保航空過程中的安全問題有效的減少，因人為因素導致的安全事故也不再發(fā)生。

（4）航空公司應當對航空相關的所有工作人員制定一定的行為規(guī)范條例，在飛行過程中或者是進行飛機的維修工作中，碰到問題時要嚴格的按照規(guī)定來執(zhí)行。并且制定的規(guī)章制度要各層級所有的員工都執(zhí)行，而且是要在所有員工內強制執(zhí)行。當員工或管理層不遵守行為規(guī)范的時候，都要嚴格的加以懲治。使員工在這種制度下逐漸的形成較好的工作習慣。

（5）在每次因人為因素造成航空出現(xiàn)安全問題后，要及時的針對問題去調查產生問題的原因。實時的完善在航空安全上的制度。另外管理人員要對于經常發(fā)生安全事故的因素進行總結，使得自身對于較常出現(xiàn)的問題有一定的預見性，能夠在問題即將要發(fā)生的時候及時的遇見并加以改善。

從以上5點來看，要想有效的減少人為因素造成的航空安全事故，就需要對航空工作人員加強安全方面的培訓，并且提升他們對于安全事故的預判性。同時航空公司制定強制執(zhí)行的規(guī)章制度，使得員工能夠在工作中有很好的工作習慣和作風，最大化的避免因人為因素造成的航空安全事故。

4 結束語

科技的不斷進步使得各行各業(yè)在發(fā)展上都有了很大的提升，航空公司用于建造飛機的技術也有了很大的提升，用于飛機檢修方面的設備也有了很大的改變，飛機的質量得到了很大的保障。另外我國綜合實力的提升也使得我國有能力去保障飛行過程中較好的飛行環(huán)境。人為因素雖然也有了很大的改善，但是人為因素方面有很大的不可控性。要想航空安全問題得到進一步的改善，還需要航空公司不斷加強對航空人員的管理，盡可能的避免航空安全問題的出現(xiàn)。

（作者單位：西安市鐵一中學）